Spaljena ili neispravna brtva glave cilindra određena je sljedećim znakovima:
- Smanjena snaga motora.
- Smanjenje razine rashladne tekućine. Istodobno iz ispušne cijevi izlazi bijela para.
- Smanjenje razine motornog ulja.
- Prisutnost rashladne tekućine u motornom ulju. Istovremeno se povećava razina ulja. Ako u motornom ulju ima rashladne tekućine, motorno ulje će postati sivo i imati mjehuriće pjene.
- Prisutnost motornog ulja u rashladnoj tekućini.
- Intenzivno žuborenje rashladne tekućine.
- Smanjena kompresija u dva susjedna cilindra motora.
Uklanjanje
Isključite paljenje i uklonite žicu za uzemljenje iz akumulatora.
Pažnja
- Prilikom odspajanja žica s stezaljki akumulatora brišu se podaci o evidentiranim greškama iz memorijskih jedinica upravljačkih uređaja, stoga se prije odspajanja žica potrebno obratiti servisu radi povlačenja grešaka zabilježenih u memoriji. Nakon spajanja žica na stezaljke akumulatora, potrebno je aktivirati i reprogramirati električne podizače stakala, kao i položaj retrovizora i sjedala.
- Ako vaše vozilo ima radio prijemnik s kodom, prije odspajanja žica s priključaka akumulatora provjerite postoji li kod za ponovno aktiviranje prijemnika. Inače, radijski prijamnik može se pustiti u rad samo na specijaliziranoj postaji.
Uklonite poklopac zračnog filtra. Otpustite stezaljku i odvojite crijevo za zrak.
Odvijte vijke i skinite poklopac motora.
Odvojite ventilacijsko crijevo kućišta radilice 2 od poklopca glave cilindra (slika 2.15) i okrenite ga u stranu.
Superpunjeni motor. Odvojite cijev za pojačavanje 1 (Sl. 2.15) od kombiniranog ventila u poklopcu glave cilindra. Odvijte i uklonite toplinski štit 3.
Ispustite rashladnu tekućinu iz sustava hlađenja motora.
Odvijte ekspanzijski spremnik iz nosača i pomaknite ga u stranu zajedno s crijevima spojenim na njega.
Postavite prednju ploču tijela u servisni položaj.
Očistite svjećice četkom, usisavačem ili komprimiranim zrakom kako biste spriječili ulazak prljavštine u cilindre motora nakon uklanjanja svjećica. Uklonite svjećice.
Uklonite pričvrsne vijke cijevi za gorivo i skinite niskotlačno crijevo s regulatora tlaka (vidi sl. 2.16). Ne otvarajte sustav goriva.
Obavijest o sigurnosti. Sustav goriva je pod tlakom. Prije odvajanja vodova za gorivo, otpustite tlak u sustavu za gorivo. Da biste to učinili, prekrijte spoj krpom i pažljivo ga odspojite. Prilikom odvajanja komponenti sustava, gorivo može prskati, stoga nosite zaštitne naočale kako biste zaštitili oči od ulaska goriva u njih.
Uklonite cijev za gorivo s mlaznicama iz usisne grane i stavite je na čistu krpu u stražnjem dijelu odjeljka motora.
Odvojite niskotlačno crijevo 1 (Sl. 2.17) od ventila za povrat para goriva (posude s aktivnim ugljenom).
Otpustite stezaljke i uklonite crijeva rashladnog sustava (vidi sl. 2.17).
Otpustite držač 2 (Sl. 2.17) usisne cijevi pumpe za vodu iz držača i uklonite ga zajedno s crijevima.
Uklonite gornju cijev rashladnog sredstva sa stražnje strane glave cilindra.
Otpustite stezaljku i odvojite zračnu cijev od kućišta leptira za gas.
Odvojite kabel gasa od kućišta leptira za gas.
Motor 150 KS. Odvijte vijke 1 i 2 (Sl. 2.18) koji pričvršćuju cjevovod ulja i vijke 3 koji učvršćuju turbopunjač.
Motor 150 KS. Odvijte potporno postolje koje se nalazi između glave cilindra i usisne cijevi u blizini generatora.
Motor 125 KS. Odvijte donji nosač usisne cijevi od gumeno-metalnih nosača (vidi sl. 2.19). Također, odvojite električne konektore i niskotlačno crijevo od preklopnog ventila duljine usisnog razvodnika.
Uklonite šipku za mjerenje ulja.
Odvijte vijke i skinite usisnu cijev s glave cilindra (vidi sl. 2.20).
Označite električne konektore i odvojite ih od glave cilindra.
Odvojite gornje i donje crijevo od hladnjaka. Da biste to učinili, uklonite pričvrsne kopče na bočnoj strani spojke, zatim odvojite crijeva.
Otpustite opružnu kopču i uklonite električni konektor lambda sonde iz držača i odvojite ga.
Odvijte ispušnu cijev s katalizatorom od ispušne grane.
Uklonite gornji poklopac razvodnog remena i postavite klip prvog cilindra u TDC.
Olabavite napetost razvodnog remena i uklonite ga s remenice bregastog vratila.
Odvijte pričvrsne matice poklopca glave cilindra i uklonite ga zajedno s brtvom (vidi sl. 2.21).
U nizu od 1 do 10, prikazanom na slici 2.22, odvrnite pričvrsne vijke glave cilindra. Za odvijanje vijaka potrebno je koristiti inbus ključ od 8 mm.
Provjerite jesu li svi vodovi, crijeva i električni priključci odvojeni od glave cilindra.
Uklonite glavu cilindra s motora i postavite je na dva drvena bloka.
Uklonite brtvu glave cilindra.
Montaža
Prije ugradnje nove glave cilindra, uklonite plastične čepove namijenjene zaštiti izloženih ventila glave cilindra.
Spajne površine glave cilindra i bloka moraju biti čiste. Za njihovo čišćenje koristite tvrdu plastičnu ili drvenu strugalicu. Prilikom čišćenja budite oprezni jer je aluminijsku leguru vrlo lako oštetiti.
Uvjerite se da naslage ugljika nisu ušle u kanale za ulje i vodu. Ovo je posebno važno za sustav podmazivanja, jer naslage ugljika mogu blokirati protok ulja do dijelova motora. Očistite kanale ako je potrebno.
Očistite rupe za vijke u bloku cilindra. Uvrtanje vijka u rupu napunjenu uljem može uzrokovati pucanje bloka zbog hidrauličkog tlaka.
Koristeći metalno ravnalo i mjerač, provjerite ravnost spojenih površina (vidi sl. 2.23). Odstupanje od ravnosti ne smije biti veće od 0,1 mm.
Ako postoje mali nedostaci na spojnoj površini glave cilindra, oni se mogu ukloniti mehaničkom obradom.
Visina glave cilindra nakon strojne obrade trebala bi biti 139,25 mm (vidi sl. 2.24).
Glava cilindra koja ima pukotine između sjedišta ventila ili prstena sjedišta ventila i prvog navoja svjećice može se ugraditi bez smanjenja radnog vijeka. Glavu je potrebno popraviti ako širina pukotine prelazi 0,5 mm.
Provjerite ima li blok cilindra ugrađene vodeće čahure za centriranje brtve i glave cilindra (vidi sl. 2.25). Ako nema čahura, ugradite ih.
Prilikom ugradnje glave motora potrebno je koristiti novu brtvu glave motora.
Izvadite brtvu glave cilindra iz zapečaćenog pakiranja neposredno prije ugradnje na blok cilindra.
Provjerite je li nova brtva glave cilindra iste vrste kao original i je li oznaka TOP ili OBEN okrenuta prema gore. Postavite novu brtvu glave cilindra na površinu bloka cilindra preko klinova za vođenje. Provjerite jesu li rupe ispravno poravnate s prolazima sustava za hlađenje i podmazivanje.
Motor ima 125 KS.Prije postavljanja glave cilindra, vratite polugu zatezača razvodnog remena u prvobitni položaj.
Provjerite jesu li radilica i bregasto vratilo postavljeni u položaj u kojem je klip prvog cilindra u TDC. Ako je potrebno, postavite ih u ovaj položaj.
Pažljivo postavite glavu na blok cilindra uz pomoć pomoćnika.
Prilikom ugradnje potrebno je koristiti nove pričvrsne vijke glave cilindra.
Umetnite i rukom zategnite vijke glave cilindra.
Motor 150 KS Otpustite vijke 1 i 2 (Sl. 2.26) koji pričvršćuju potporu turbopunjača za dva okreta kako biste eliminirali moguća izobličenja prilikom ugradnje glave cilindra.
Postupno u slijedu prikazanom na sl. 2.27 Zategnite pričvrsne vijke glave cilindra u nekoliko faza.
Zatezni momenti za vijke glave cilindra.
AJP/AWT motor:
Korak 1 - Zategnite na 40 Nm;
Korak 2 - Okrenite na 90°;
Korak 3 - Okrenite na 90°
Motor AEB/ANB/APU/ADR:
Korak 1 - Zategnite na 60 Nm;
Korak 2 - Okrenite na 90°;
Korak 3 - Okrenite na 90°
Pažnja. Nemojte zatezati vijke glave cilindra na toplom motoru. Prilikom ugradnje nove glave cilindra s bregastom osovinom, nakon ugradnje glave cilindra, podmažite spojne površine hidrauličkih podizača i bregaste osovine tankim slojem masti.
Prije postavljanja unutarnje brtve poklopca glave cilindra, podmažite prijelaze (uključujući i na suprotnoj strani) od kapica ležajeva do glave cilindra s Loctite Ultra Black ili AUDI D 454 300 A2 (vidi sl. 2.28). Ugradite brtvu poklopca glave cilindra.
Ugradite poklopac glave cilindra i postupno zatežite matice za pričvršćivanje poklopca u križnom obrascu do zakretnog momenta od 10 Nm.
Motor 150 KS. Pričvrstite nosač turbopunjača na blok cilindra i turbopunjač. Moment zatezanja vijaka na AWT motoru je 25 Nm, a na AEB/ANB/APU motoru - 40 Nm.
Postavite razvodni remen na remenicu bregastog vratila i podesite njegovu napetost.
Postavite klinaste remene i klinaste remene i podesite njihovu napetost.
Pričvrstite ispušnu cijev s katalizatorom na ispušnu granu.
Spojite električni konektor lambda sonde, ugradite ga u držač i učvrstite opružnom kopčom.
Pričvrstite usisnu cijev s novim brtvama na glavu i pričvrstite je vijcima, postupno ih zatežući unakrsno do momenta od 10 Nm.
Motor 125 KS. Pričvrstite donji dio usisne cijevi na gumeno-metalne nosače.
Motor 150 KS. Uvrnite potporni nosač između glave cilindra i usisne cijevi i zategnite pričvrsne vijke momentom od 20 Nm.
Ugradite cijev za gorivo s mlaznicama na usisnu cijev i pričvrstite je vijcima, pritežući ih momentom od 10 Nm.
Postavite i pričvrstite držač 2 (Sl. 2.17) usisne cijevi vodene pumpe stezaljkom.
Ugradite svjećice i zavojnice za paljenje.
Postavite i pričvrstite žice od usisne cijevi i Hallovog senzora.
Pričvrstite gornju cijev rashladne tekućine na stražnji dio glave cilindra i usisnu cijev i zategnite vijke na 10 Nm.
Ugradite ekspanzijski spremnik u držač.
Motor 150 KS. Ugradite cijev za ulje i pričvrstite je vijcima na glavu cilindra, pritežući ih momentom od 20 Nm. Pričvrstite turbopunjač s novom brtvom na ispušni razvodnik i pričvrstite vijcima, pritežući ih momentom od 35 Nm.
Ugradite kabel akceleratora.
Spojite gornje i donje crijevo na hladnjak.
Provjerite jesu li sva crijeva, vodovi i električni priključci spojeni kako je prethodno označeno.
Zamijenite šipku za mjerenje ulja.
Provjerite razinu motornog ulja i dolijte ga ako je potrebno. Ako je ugrađena nova glava motora, potrebno je zamijeniti motorno ulje i filter ulja.
Napunite rashladni sustav svježom rashladnom tekućinom.
Superpunjeni motor. Spojite cijev za pojačavanje 1 (Sl. 2.15) na kombinirani ventil i pričvrstite je vijcima na poklopac glave cilindra, pritežući vijke momentom od 10 Nm. Ugradite i zavrnite toplinski štit, pritežući pričvrsne vijke na 5 Nm.
Pričvrstite ventilacijsku cijev kućišta radilice na poklopac glave cilindra, pritežući pričvrsne vijke momentom od 10 Nm.
Zamijenite zračni kanal i poklopac zračnog filtra.
Spojite žicu za uzemljenje na bateriju. Ponovite operacije za memoriranje položaja sjedala, retrovizora itd., a također postavite vrijeme na satu i unesite šifru u radio.
Pokrenite motor i zagrijte ga na radnu temperaturu. Ugasite motor i provjerite razinu motornog ulja i rashladne tekućine, kao i nepropusnost svih spojeva.
Pažnja. Kada su različiti električni priključci isključeni, pogreške se bilježe u memoriju koja se mora obrisati nakon instalacije.