Motor 1.8-I/125 KS.
Motor 1.8-1/125 KS Opremljen toplinskim zateznim valjkom zupčastog remena, koji osigurava konstantnu napetost zupčastog remena bez obzira na temperaturu. To osigurava izdržljivost i nesmetan rad remena.
Indikacija. Ovisno o modelu, pumpu za vodu pokreće nazubljeni ili klinasti remen.
Uklanjanje
Postavite prednju ploču tijela u servisni položaj.
Na vozilima s klima uređajem, olabavite zategnutost klinastog remena.
Skinite ventilator hladnjaka s viskoznom spojkom i remenicom.
Motor ima 150 KS. s pogonom klinastog remena pumpe za vodu, uklonite klinasti remen.
Postavljanje klipa prvog cilindra u gornju mrtvu točku (TDC)
Uklonite gornji poklopac razvodnog remena.
Markerom ili bojom označite smjer rotacije zupčastog remena. Gledano s prednje strane motora, remenice motora se okreću u smjeru kazaljke na satu.
Okrenite motor tako da klip prvog cilindra bude u gornjoj mrtvoj točki.
Pažnja. Ne okrećite motor držeći pričvrsni vijak remenice bregastog vratila, jer će to maksimalno opteretiti zupčasti remen.
Radilica motora može se okretati na sljedeće načine.
1. Podignite prednji dio vozila i poduprite ga na postolje. Ubacite u petu brzinu i povucite ručnu kočnicu. Dok držite jedan prednji kotač da se ne okrene, ručno okrenite drugi prednji kotač. Istovremeno će se okretati radilica motora.
2. Postavite automobil na ravnu vodoravnu površinu, zatim uključite petu brzinu i ručno pomaknite automobil naprijed ili nazad.
3. Postavite mjenjač u neutralni položaj i zategnite ručnu kočnicu. Pomoću ključa okrenite radilicu motora držeći pričvrsni vijak remenice radilice.
Okrećite radilicu motora dok se oznaka na remenici bregastog vratila ne poravna s TDC indikatorom na poklopcu glave cilindra (vidi sl. 2.7). Provjerite je li oznaka na remenici radilice poravnata s pokazivačem na donjem poklopcu razvodnog remena. Kada su oznake poravnate sa pokazivačima, klip prvog cilindra je u TDC-u u taktu kompresije.
Uklonite četiri vijka koji pričvršćuju remenicu (prigušivač vibracija) na koljenasto vratilo (vidi sl. 2.8). U isto vrijeme, koristite dodatni ključ da zadržite radilicu od okretanja središnjeg pričvrsnog vijka remenice. Uklonite remenicu s radilice.
Odvijte vijke i skinite donji poklopac razvodnog remena (vidi sl. 2.9). Ovisno o vrsti motora, mjesta ugradnje donjeg poklopca razvodnog remena mogu varirati.
Zatezač zupčastog remena Tip 1
Otpustite montažni vijak zateznog valjka, pritisnite valjak prema dolje i olabavite napetost zupčastog remena (vidi sl. 2.10).
Zatezač zupčastog remena tip 2
Uvrnite navojni vijak 1 (Sl. 2.11) M5x55 u mehanizam zatezača razvodnog remena.
Zavrnite maticu 2 s podloškom 3 na klin i stisnite klip mehanizma zatezača zupčastog remena.
Stisnite klip zatezača razvodnog remena dok se rupe na klipu i kućištu ne poravnaju i umetnite držač žice ili svrdlo od 1,5 mm u rupe. U ovom položaju, napetost razvodnog remena je opuštena.
Zatezač zupčastog remena tip 3
Koristeći imbus ključ od 8 mm, polako okrećite zatezni valjak razvodnog remena u smjeru suprotnom od kazaljke na satu dok se rupe 2 (Sl. 2.12) na klipu i kućištu ne poravnaju. Umetnite čeličnu šipku ili dršku svrdla od 1,5 mm u poravnatu rupu. Ne odvrnite vijak 3 (vidi sl. 2.12).
Skinite razvodni remen s remenica motora.
Pažnja. Nemojte oštro savijati zupčasti remen, jer tijekom rada zupčasti remen može puknuti na mjestu oštrog savijanja, što će dovesti do oštećenja motora.
Nakon skidanja razvodnog remena, nemojte mijenjati položaj remenica razvodnog remena.
Pažnja. Ako se radilica motora okrene nakon skidanja razvodnog remena, klipovi će se sudarati s ventilima, uzrokujući oštećenje ventila i zahtijevajući veće popravke motora. Označite položaj remenice radilice bojom za označavanje remenice i bloka motora. Ako je potrebno, radilica motora se može okrenuti za 90° u smjeru kazaljke na satu ili suprotno od njega.
Provjerite je li zupčasti remen istrošen, raslojen ili zauljen. Ako ima tragova ulja na razvodnom remenu, pronađite izvor curenja ulja i popravite ga prije postavljanja novog remena.
Ispitivanje
Ako su zupci razvodnog remena okrhnuti, razvodnik, pumpa za vodu, pumpa za ulje ili bregasto vratilo mogu biti zaglavljeni.
Ako postoji značajna istrošenost ili raslojavanje na vanjskoj površini razvodnog remena, provjerite stanje trkaće staze pomoćne remenice.
Ako postoji istrošenost ili oštećenje samo na jednoj strani remena, provjerite poravnanje vodilice zupčastog remena i remenice.
Ako postoje nedostaci na zupčastom remenu, mora se zamijeniti.
Montaža
Provjerite je li oznaka na remenici bregastog vratila poravnata s indikatorom TDC na poklopcu glave cilindra.
Montirajte zupčasti remen na remenicu radilice i srednjeg vratila te, ovisno o vrsti motora, na remenicu vodene pumpe.
Pažnja. Kada ponovno postavljate zupčasti remen, postavite ga tako da strelica na remenu, postavljena prije skidanja remena, odgovara smjeru vrtnje remenica motora. Ako se zupčasti remen okreće u suprotnom smjeru nakon ugradnje, mogu nastati pukotine na remenu i motor se može pokvariti.
Zamijenite i pričvrstite donji poklopac razvodnog remena. Prije ugradnje nanesite LOCTITE 243 smjesu za blokiranje na navoje vijaka i zategnite vijke na 10 Nm, a vijke M8 na 20 Nm.
Ugradite remenicu radilice i u ovoj fazi je pričvrstite jednim vijkom, pritegnuvši ga prilično čvrsto. Imajte na umu da će remenica stati samo u jednom položaju.
Provjerite jesu li oznake na remenicama bregastog vratila i radilice poravnate sa kazaljkama i je li klip prvog cilindra u TDC-u.
Postavite razvodni remen na zatezni valjak i remenicu bregastog vratila.
Zatezač zupčastog remena Tip 1
Pomoću ključa B (slika 2.13) ili posebnog ključa HAZET 2587 okrenite držač A zateznog valjka zupčastog remena u smjeru kazaljke na satu tako da klip 1 izađe do graničnika, a klip 2 se podigne 1 mm iznad kućišta. Dok držite zatezni valjak razvodnog remena u ovom položaju, zategnite vijak 3 na 25 Nm.
Okrenite radilicu motora 2 kruga u smjeru kazaljke na satu i provjerite jesu li oznake na remenicama radilice i bregastog vratila poravnate sa kazaljkama.
Provjerite položaj elemenata zateznog mehanizma razvodnog remena. Dimenzija A (slika 2.14) mora biti poravnata s gornjim rubom klipa. Veličina D treba biti unutar 25-29 mm. U tom slučaju, napetost razvodnog remena je ispravno podešena.
Ako je gornji rub klipa unutar dimenzije B, napetost remena je ispravna i nije potrebno podešavanje. Ako je gornji rub klipa unutar dimenzije C, potrebno je ponovno podesiti napetost zupčastog remena te također provjeriti stanje zupčastog remena i zateznog valjka.
Zategnite vijak 3 (Sl. 2.13) koji pričvršćuje zatezni valjak momentom od 25 Nm, dok koristite ključ B kako biste spriječili pomicanje valjka.
Zatezač zupčastog remena tip 2
Uklonite držač promjera 1,5 mm i odvrnite navojni klin 1 (slika 2.11), dok će klip osigurati pravilnu napetost zupčastog remena.
Zatezač zupčastog remena tip 3
Koristeći imbus ključ od 8 mm, pritisnite valjak za zatezanje razvodnog remena u smjeru suprotnom od kazaljke na satu i uklonite čeličnu šipku, klip će osigurati ispravnu napetost razvodnog remena (vidi sl. 2.12). Ako je potrebno, imbus ključem okrenite zatezni valjak u smjeru kazaljke na satu dok klip potpuno ne izađe van. Otpustite zatezni valjak i uklonite imbus ključ.
Okrenite radilicu motora dva okretaja u smjeru kazaljke na satu i provjerite jesu li sve vremenske oznake poravnate sa pokazivačima. U suprotnom skinite zupčasti remen i ponovno ga postavite.
Uvrnite četiri pričvrsna vijka remenice radilice i zategnite ih momentom od 40 Nm.
Ugradite gornji poklopac razvodnog remena.
Motor ima 150 KS. s vodenom pumpom pogonjenom klinastim remenom, ugradite klinasti remen.
Ugradite ventilator hladnjaka s viskoznom spojkom i remenicom.
Na vozilima s klima uređajem ugradite i podesite zategnutost višeklinastog remena.
Ugradite prednju ploču karoserije u normalan položaj.
(Izvor sadržaja: navedena web stranica: «AUDIMANUAL.ru»)