Изгорела или неисправна заптивка главе цилиндра одређује се према следећим знацима:
- Смањена снага мотора.
- Смањење нивоа расхладне течности. Истовремено, из издувне цеви излази бела пара.
- Смањење нивоа моторног уља.
- Присуство расхладне течности у моторном уљу. Истовремено, ниво уља се повећава. Ако у моторном уљу има расхладне течности, моторно уље ће постати сиво и имати мехуриће пене.
- Присуство моторног уља у расхладној течности.
- Интензивно бубрење расхладне течности.
- Смањена компресија у два суседна цилиндра мотора.
Уклањање
Искључите паљење и уклоните жицу за уземљење из батерије.
Пажња
- Приликом одвајања жица са терминала акумулатора, подаци о евидентираним кваровима се бришу из меморијских јединица управљачких уређаја, стога, пре него што одвојите жице, морате контактирати радионицу да опозовете грешке забележене у меморији. Након повезивања жица на терминале акумулатора, потребно је активирати и репрограмирати електричне подизаче стакала, као и положај ретровизора и седишта.
- Ако ваше возило има радио пријемник са кодом, пре него што одспојите жице са терминала акумулатора, проверите да ли постоји код за поновно активирање пријемника. У супротном, радио пријемник се може пустити у рад само на специјализованој станици.
Скините поклопац филтера за ваздух. Отпустите стезаљку и одвојите црево за ваздух.
Одврните завртње и скините поклопац мотора.
Одвојите црево за вентилацију картера 2 од поклопца главе цилиндра (слика 2.15) и окрените га у страну.
Суперцхаргед мотор. Одвојите доводну цев 1 (слика 2.15) од комбинованог вентила у поклопцу главе цилиндра. Одврните и уклоните топлотни штит 3.
Испразните расхладну течност из система за хлађење мотора.
Одврните експанзиони резервоар са носача и померите га у страну заједно са цревима повезаним са њим.
Поставите предњу плочу каросерије у сервисни положај.
Очистите свећице четком, усисивачем или компримованим ваздухом како бисте спречили да прљавштина уђе у цилиндре мотора након уклањања свећица. Уклоните свећице.
Одврните монтажне завртње водова за гориво и уклоните црево ниског притиска са регулатора притиска (погледајте слику 2.16). Не отварајте систем за гориво.
Обавештење о безбедности. Систем за гориво је под притиском. Пре искључивања водова за гориво, ослободите притисак у систему за гориво. Да бисте то урадили, покријте везу крпом и, пажљиво, искључите. Приликом одвајања компоненти система може доћи до прскања горива, па носите заштитне наочаре да бисте заштитили очи од уласка горива у њих.
Скините цев за гориво са ињекторима из усисне гране и ставите је на чисту крпу у задњем делу моторног простора.
Одвојите црево ниског притиска 1 (слика 2.17) од вентила за рекуперацију паре горива (контејнер са активним угљем).
Отпустите стезаљке и уклоните црева система за хлађење (погледајте слику 2.17).
Ослободите држач 2 (слика 2.17) усисне цеви пумпе за воду са држача и уклоните га заједно са цревима.
Скините горњу цев расхладне течности са задње стране главе цилиндра.
Отпустите стезаљку и одвојите цев за ваздух од тела лептира за гас.
Одвојите кабл гаса од кућишта лептира за гас.
Мотор 150 кс. Одврните завртње 1 и 2 (слика 2.18) који причвршћују уљни вод и завртње 3 који причвршћују турбопуњач.
Мотор 150 кс. Одврните ослонац који се налази између главе цилиндра и усисне цеви близу генератора.
Мотор 125 кс. Одврните доњи носач усисне цеви од гумено-металних носача (види слику 2.19). Такође, одвојите електричне конекторе и црево ниског притиска са вентила за пребацивање дужине усисне гране.
Уклоните шипку за мерење уља.
Одврните завртње и уклоните усисну цев са главе цилиндра (погледајте слику 2.20).
Означите електричне конекторе и одвојите их од главе цилиндра.
Одвојите горње и доње црева од радијатора. Да бисте то урадили, уклоните причврсне копче са стране спојнице, а затим одвојите црева.
Отпустите опружну копчу и уклоните електрични конектор ламбда сензора из држача и одвојите га.
Одврните издувну цев са катализатором од издувног колектора.
Скините горњи поклопац зупчастог ремена и поставите клип првог цилиндра у ТДЦ.
Отпустите затегнутост зупчастог ремена и уклоните га са ременице брегастог вратила.
Одврните матице које причвршћују поклопац главе цилиндра и уклоните га заједно са заптивком (погледајте слику 2.21).
У редоследу од 1 до 10, приказаном на слици 2.22, одврните вијке за причвршћивање главе цилиндра. Да бисте одврнули завртње, потребно је да користите имбус кључ од 8 мм.
Проверите да ли су сви водови, црева и електрични конектори искључени са главе цилиндра.
Уклоните главу цилиндра са мотора и поставите је на два дрвена блока.
Уклоните заптивку главе цилиндра.
Инсталација
Пре уградње нове главе цилиндра, уклоните пластичне чепове дизајниране да заштите отворене вентиле главе цилиндра.
Споредне површине главе цилиндра и блока морају бити чисте. Да бисте их очистили, користите чврсти пластични или дрвени стругач. Приликом чишћења будите пажљиви јер се легура алуминијума врло лако оштети.
Уверите се да талог угљеника није ушао у пролазе за уље и воду. Ово је посебно важно за систем подмазивања, јер наслаге угљеника могу блокирати проток уља до компоненти мотора. Очистите канале ако је потребно.
Очистите рупе за вијке у блоку цилиндра. Увртање завртња у рупу напуњену уљем може довести до пуцања блока услед хидрауличког притиска.
Користећи метални лењир и пипач, проверите равност спојних површина (погледајте слику 2.23). Одступање од равности не би требало да буде веће од 0,1 мм.
Ако на спојној површини главе цилиндра постоје мали недостаци, они се могу уклонити механичком обрадом.
Висина главе цилиндра након механичке обраде треба да буде 139,25 мм (види слику 2.24).
Глава цилиндра која има пукотине између седишта вентила или прстена седишта вентила и првог навоја свећице може се уградити без смањења њеног радног века. Главу је потребно поправити ако ширина пукотине прелази 0,5 мм.
Проверите да ли је блок цилиндра опремљен водећим чаурама за центрирање заптивке и главе цилиндра (погледајте слику 2.25). Ако нема чаура, инсталирајте их.
Приликом уградње главе цилиндра потребно је користити нову заптивку главе цилиндра.
Уклоните заптивку главе цилиндра из запечаћеног паковања непосредно пре него што је поставите на блок цилиндра.
Проверите да ли је нова заптивка главе цилиндра истог типа као оригинална и да има ознаку ТОП или OBEN усмерене нагоре. Поставите нову заптивку главе цилиндра на површину блока цилиндра преко водећих клинова. Проверите да ли су рупе правилно поравнате са пролазима система за хлађење и подмазивање.
Мотор има 125 кс.Пре уградње главе цилиндра, вратите полугу затезача зупчастог ремена у првобитни положај.
Проверите да ли су радилица и брегаста осовина постављени у положај где је клип првог цилиндра у ТДЦ. Ако је потребно, поставите их у овај положај.
Пажљиво поставите главу на блок цилиндра уз помоћ помоћника.
Приликом уградње потребно је користити нове завртње за причвршћивање главе цилиндра.
Уметните и руком затегните завртње главе цилиндра.
Мотор 150 кс Отпустите завртње 1 и 2 (слика 2.26) који причвршћују ослонац турбопуњача за два окрета да бисте елиминисали могућа изобличења приликом уградње главе цилиндра.
Постепено у редоследу приказаном на Цртање 2.27 Затегните монтажне завртње главе цилиндра у неколико фаза.
Моменти затезања за вијке главе цилиндра.
Мотор AJP/AWT:
Корак 1 - Затегните до 40 Нм;
Корак 2 - Окрените на 90°;
Корак 3 - Окрените на 90°
Мотор AEB/ANB/APU/ADR:
Корак 1 - Затегните до 60 Нм;
Корак 2 - Окрените на 90°;
Корак 3 - Окрените на 90°
Пажња. Немојте затезати завртње главе цилиндра на топлом мотору. Приликом уградње нове главе цилиндра са брегастом осовином, након уградње главе цилиндра, подмажите спојне површине хидрауличних вентила и брегастих осовина танким слојем масти.
Пре уградње унутрашње заптивке поклопца главе цилиндра, подмажите прелазе (укључујући и оне на супротној страни) од поклопца лежаја до главе цилиндра са Loctite Ultra Black или AUDI D 454 300 A2 (види слику 2.28). Уградите заптивку поклопца главе цилиндра.
Уградите поклопац главе цилиндра и постепено затегните матице за причвршћивање поклопца унакрст до обртног момента од 10 Нм.
Мотор 150 кс. Причврстите носач турбопуњача за блок цилиндра и турбопуњач. Моменти затезања вијака мотора AWT 25 Нм, а на мотору AEB/ANB/APU — 40 Нм.
Поставите зупчасти ремен на ременицу брегастог вратила и подесите његову напетост.
Уградите клинасте и поли клинасте каишеве и подесите њихову напетост.
Заврните издувну цев са катализатором на издувну грану.
Повежите електрични конектор ламбда сонде, уградите га у држач и причврстите опругом.
Зашрафите усисну цев са новим заптивкама на главу и причврстите је вијцима, постепено их унакрсно затежући до обртног момента од 10 Нм.
Мотор 125 кс. Причврстите доњи део усисне цеви за гумено-металне носаче.
Мотор 150 кс. Зашрафите ослонац између главе цилиндра и усисне цеви и затегните монтажне завртње моментом од 20 Нм.
Поставите цев за гориво са ињекторима на усисну цев и причврстите завртњима, затегните их обртним моментом од 10 Нм.
Уградите и причврстите држач 2 (слика 2.17) усисне цеви пумпе за воду помоћу обујмице.
Уградите свећице и завојнице за паљење.
Инсталирајте и причврстите жице од усисне цеви и Холовог сензора.
Причврстите горњу цев расхладне течности за задњи део главе цилиндра и усисну цев и затегните завртње на 10 Нм.
Уградите експанзиони резервоар у држач.
Мотор 150 кс. Уградите цев за уље и причврстите је вијцима на главу цилиндра, затегните их обртним моментом од 20 Нм. Причврстите турбопуњач са новом заптивком на издувни колектор и причврстите завртњима, затегните их обртним моментом од 35 Нм.
Инсталирајте кабл гаса.
Повежите горње и доње црева на радијатор.
Проверите да ли су сва црева, водови и електрични конектори повезани као што је претходно означено.
Замените шипку за мерење уља.
Проверите ниво моторног уља и по потреби га допуните. Ако је уграђена нова глава цилиндра, потребно је заменити моторно уље и филтер уља.
Напуните систем за хлађење свежом расхладном течношћу.
Суперцхаргед мотор. Повежите цев за појачање 1 (слика 2.15) на комбиновани вентил и причврстите га вијцима за поклопац главе цилиндра, притегнувши завртње обртним моментом од 10 Нм. Уградите и зашрафите топлотни штит, затегните монтажне завртње на 5 Нм.
Причврстите вентилациону цев кућишта радилице на поклопац главе цилиндра, притегните монтажне завртње обртним моментом од 10 Нм.
Замените ваздушни канал и поклопац ваздушног филтера.
Повежите жицу за уземљење са батеријом. Поновите операције за памћење положаја седишта, ретровизора итд., а такође подесите време на сату и унесите код у радио.
Покрените мотор и загрејте га до радне температуре. Угасите мотор и проверите ниво моторног уља и расхладне течности, као и непропусност свих прикључака.
Пажња. Када се разни електрични конектори одвоје, грешке се бележе у меморији које се морају обрисати након инсталације.
(Оригинална верзија чланка је објављена на веб-сајту: audimanual.ru)