Увага: Нижче наведено опис зняття бензинового двигуна Т.к. процедура для інших двигунів відрізняється, перед підняттям головки циліндрів ще раз перевірте, щоб усі трубопроводи та інші з'єднання від голівки і до голівки циліндрів були роз'єднані. Особливості для дизельного двигуна наводяться наприкінці розділу.
Головку циліндрів знімати лише на холодному двигуні. Впускний та випускний колектори залишаються підключеними.
Зняття
Від'єднайте масу батареї.
Злити охолоджувальну рідину та зняти повітряний фільтр.
5-циліндровий двигун: зняти верхню частину впускного колектора.
Відкрутити планку генератора на головці циліндрів.
Зняти шланг системи охолодження на головці циліндрів та впускному колекторі.
Зняти вакуумні шланги низького тиску на випускному колекторі та карбюраторі. Для наступного встановлення позначити їх липкою стрічкою.
Від'єднати привод газу, фіксатор не видаляти.
Від'єднати привід холодного старту.
Від'єднати подавальний провід на карбюраторі і заткнути відповідною заглушкою.
Роз'єднати штекерне з'єднання підігріву впускного колектора та клапана відключення холостого ходу. Послабити кабельні хомути на кришці головки циліндрів.
Від'єднати електропровід та коричневий вакуумний трубопровід від керуючого клапана на карбюраторі.
Зняти приймальну трубу глушника на випускному колекторі.
Зняти верхню кришку зубчастого ременя.
Послабити зубчастий ремінь і зняти зверху з розподільного валу.
Позначити та від'єднати електропровід від датчика температури.
Від'єднайте наконечники свічок запалювання.
Від'єднати вакуумний шланг розподільника запалювання на карбюраторі.
Відгвинтити відстійник на кришці головки циліндрів і відкласти убік заткнувши трубки.
Позначити і зняти разом із кришкою головки циліндрів утримувач. Вийняти масловідбивач.
Відкрутити болти головки циліндрів ключем із внутрішніми зубами (наприклад, HAZET 990Slg-12).
Увага: Болти повинні послаблюватися в порядку номерів (від 10 до 1) чи від 12 до 1.
Вийняти головку циліндрів і покласти на 2 дерев'яні бруски. Вийняти прокладку головки циліндрів.
Встановлення
Перед встановленням головки циліндрів очистити стикувальні поверхні шабером від залишків прокладки. Слідкувати за тим, щоб у отвір під поршні не потрапив бруд. Отвори закрити тканиною.
Перевірити поверхню стикувальної головки циліндрів на площинність сталевою лінійкою.
Допустиме відхилення від площинності не більше 0,1 мм. Перевірити слід щупом.
Мінімальний розмір обробки головки циліндрів. Мінімальна висота 4-циліндровий двигун а=132,6 мм, 5-циліндровий двигун: 132,75 мм.
Увага: Головка циліндрів дизельного двигуна обробці не підлягає.
Головки циліндрів з тріщинами між сідлами клапанів і першими витками різьблення підсвічу запалювання можуть застосовуватися далі і можуть ремонтуватися без зниження терміну їхньої служби, якщо ширина тріщин не перевищує величини а = 0,5 мм.
Замінити прокладання головки циліндрів.
Напис "OBEN" (вгору) повинен бути звернений до головки циліндрів. Прокладки встановити без герметики. У дизельного двигуна слідкувати, щоб використовувалася потрібна прокладка головки циліндрів.
Для центрування головки циліндрів слід використовувати напрямні оправлення. Для цього у двох старих болтів для кріплення головки циліндрів зрізати головки та прорізати пази під викрутку.
Укрутити напрямні штифти (болти з обрізаними головками) в отвори 8 і 10, у 5-циліндрового двигуна 9 і 10.
Повернути колінвал так, щоб усі поршні були на однаковій висоті.
Одягти головку циліндрів.
Інші 8 або 10 болтів головки циліндрів з шайбами повернути зусиллям руки. Болти обов'язково замінити.
Вивернути направляючі штифти викруткою, вставити 2 болти, що залишилися, з шайбами і затягнути зусиллям руки.
Увага: Затягування болтів головки циліндрів слід проводити з граничною обережністю. Перед затягуванням перевірити точність динамометричного ключа. Болти слід затягувати на холодному двигуні.
4-х циліндровий двигун
5-ти циліндровий двигун
Болти головки циліндрів затягуються в 3 етапи. Болти кожному етапі затягувати в послідовності від 1 до 10 чи від 1 до 12.
- 1-й етап: динамометричним ключем, зусиллям 40 Нм
- 2-й етап: динамометричним ключем, зусиллям 60 Нм
- 3-й етап: довернути на 1/2 обороту (180°) жорстким ключем. Допустимо довернути 2 рази по 90°.
При затягуванні дотримуватись кута повороту. Надягти ключ, щоб рукоятка була знову вздовж двигуна. Повернути на 1/4 обороту (90°). Рукоятка впоперек двигуна. Ще на ¼ обороту (90°) рукоятка знову вздовж двигуна.
Увага: Затягування болтів головки циліндрів на гарячому двигуні (для бензинового двигуна) неприпустима. На дизельному двигуні затягувати болти на прогрітому двигуні.
Встановити зубчастий ремінь.
Увага: При установці ремонтного комплекту головки циліндрів із встановленим розподільним валом слід змастити поверхню зіткнення між тарілчастим штовхачем та кулачком.
Пригвинтити кришку головки циліндрів з масловідбивачем та новими прокладками із зусиллям 10 Нм. Одночасно пригвинтити відстійник та кабель маси карбюратора.
Встановити кришку головки циліндрів 5-циліндрового двигуна і встановити кришку зубчастого ременя.
Встановити планку генератора. Натягнути клиновий ремінь.
Встановити приймальну трубу глушника на випускний колектор.
З'єднати електропроводи підігріву впускного колектора та клапана відключення холостого ходу. Затягнути кабельний хомут на кришці головки циліндрів. Приєднати електропровід та коричневий трубопровід до керуючого клапана.
Приєднати вакуумний шланги до впускного колектора та карбюратора відповідно до міток. Якщо потрібно, затягнути шланги гвинтовими хомутами.
Приєднати привод газу.
Приєднати та відрегулювати привід холодного старту.
Приєднати до карбюратора подавальний паливопровід і затягнути хомут.
Надіти на карбюратор вакуумний шланг розподільника запалювання.
Приєднати всі шланги системи запалення та затягнути хомути. Залити нову рідину, що охолоджує.
Підключити провід до датчика температури. Одягти наконечники свічок запалювання.
5-циліндровий двигун: Встановити верхню частину впускного колектора.
Встановити повітряний фільтр.
Перевірити рівень масла у двигуні. Якщо прокладка головки циліндрів була несправна, замінити олію.
Підключіть кабель маси батареї.
При прогрітому двигуні перевірити рівень охолоджувальної рідини. Перевірити герметичність шлангів та з'єднань системи охолодження.
Перевірити момент запалення.
Перевірити регулювання холостого ходу.
Дизельний двигун
Зняття
Від'єднати електропроводи від клапана відключення подачі палива та свічок розжарювання.
Очистити та відгвинтити трубопроводи впуску на насосі та форсунках. Заткнути отвори пробками.
Зняти свічки розжарювання та форсунки.
Встановлення
Залежно від розмірів поршнів встановлюються різні товщини прокладки головки блоку.
При заміні враховувати позначення прокладок та нову прокладку встановлювати лише з таким самим позначенням. Чорна стрілка = номер деталі, біла стрілка = засічки.
Болти головки циліндрів затягувати при прогрітому двигуні. Для цього двигун прогріти і залишити працювати на холостому ходу поки не ввімкнеться вентилятор радіатора. (Температура олії понад 50°C). Довернути болти на ¼ оберту (90°) жорстким ключем, попередньо не послаблюючи і не знімаючи ключа. Дотримуватись послідовності затягування.
Встановити свічки розжарювання.
Встановити форсунки.
Очистити підключення паливопроводу високого тиску та затягнути накидну гайку зусиллям 25 Нм.
Приєднати електропроводи на клапан відключення палива та свічки розжарювання.
Перевірити подачу паливного насоса високого тиску.
Тільки для двигуна 1,6 л: Приблизно через 1000 км. після ремонту болти головки циліндрів слід дотягнути. Для цього довернути болти на ¼ оберту (90°) жорстким ключем, попередньо не послаблюючи і не знімаючи ключа. Дотримуватись послідовності затягування. Затягування болтів можна проводити на холодному та на теплому двигуні.
Початкова версія знаходиться на порталі Audimanual.ru