Utasítás. Ügyeljen arra, hogy a már használt vezérműtengely-csapágyházak ne legyenek összekeverve (vegye figyelembe a jelöléseket).
Ügyeljen arra, hogy a tolóelemek ne legyenek összekeverve, ehhez jelölje meg a hátsó oldalt vízálló jelölővel.
Távolítsa el a tolókarokat a vezetőkből. Helyezze a tolókarokat az eltávolításuk sorrendjében tiszta felületre úgy, hogy a munkafelület lefelé nézzen. Helyezzen be egy szakállt "VAS 5161/3" a tolóvezetőbe. Műanyag kalapáccsal üsse ki minden szelepen a szorosan illeszkedő kekszet. Válassza le az izzítógyertya csatlakozóit "2". Egyéb "poz." ne vegye figyelembe.
Távolítsa el az összes izzítógyertyát egy SW 10 "3220" dugókulccsal. Állítsa a megfelelő henger dugattyúját az "alsó holtpontba".
Csavarja be az adaptert kézzel "VAS 5161/11" a megfelelő izzítógyertya-aljzatba. Csavarja be az univerzális horgot "VAS 5161/6" villával (MB) "VAS 5161/5" a hengerfej menetes furatába. Helyezze be a vezetőperselyt "VAS 5161/16" amíg meg nem áll az eltávolított szeleptoló vezetőjében. A vezetőpersely beépítési helyzete: a bordás felületek a mozgási irányra keresztben helyezkednek el. Helyezze be a rögzítőpatront "VAS 5161/15" a vezetőhüvelybe. Csatlakoztassa az adaptert "VAS 5161/11" szabványos közbenső darab használatával a sűrítettlevegő-ellátó tömlőhöz.
Minimális nyomás: 6 bar túlnyomás. Szerelje fel a villát "VAS 5161/2" univerzális vonófejen "VAS 5161/6" és nyomja le a rögzítőpatront. Ezzel egyidejűleg forgassa el jobbra a recézett csavart a befogótokmány fejével, amíg a vége be nem kerül a szelephüvelyekbe. Enyhén forgassa el a recézett fejű csavart előre-hátra, így a szelepcsapok kitágulnak, és a tokmány befogja őket. Engedje el a tolóvillát. Távolítsa el a rögzítőpatront. Távolítsa el a vezetőperselyt, a szeleprugó-rögzítőt és a szeleprugókat. Nyomja ki a "3047 A" lehúzó "nyíl" csapját egy lyukasztóval, és távolítsa el az ütközőt.
Helyezze a "3047 A" lehúzó alsó részét az olajtömítéshez. Rögzítse a "3047 A" lehúzót lyukasztó vagy sasszeges szerszámmal az ábrán látható módon. Szerelje fel a rögzítőkart a "3047 A" lehúzóra, és távolítsa el az olajkaparó sapkáját nyíl-.
Az új szelepszár tömítések "A" műanyag persellyel rendelkeznek. Helyezze az "A" műanyag perselyt a szelepszárra, hogy elkerülje az új "B" szelepszár tömítés sérülését. Enyhén kenje meg olajjal a szelepszár tömítés munkaélét. Helyezze az olajtömítést a műanyag hüvelyre. Óvatosan nyomja rá a szelepszár tömítést a szelepvezetőre a "3129" szelepszár tömítés beszerelő szerszám segítségével. Távolítsa el a műanyag hüvelyt.
Ha a szeleptörőket eltávolították a szerelőpatronból, először be kell helyezni azokat a rögzítőelembe "VAS 5161/18". A szelepcsap nagyobb átmérője felfelé mutat.
Helyezze be a szeleprugókat, a szeleprugó-rögzítőt és a vezetőperselyt "VAS 5161/16". Nyomja le felülről a rögzítő tokmány segítségével "VAS 5161/15" helyezze fel a szerelvényre, és rögzítse a szeleprekeszeket. Helyezze be a rögzítőpatront "VAS 5161/15" a vezetőperselybe "VAS 5161 /16". Nyomja le a tolóvillát és húzza fel a recézett csavart, jobbra-balra forgatva a szeleprekeszeket behelyezik. Engedje el a nyomóvillát, miközben továbbra is a helyén tartja a recézett csavart. Szerelje be a tolókarokat. Szerelje be a vezérműtengelyt. Szerelje be az izzítógyertyákat.
Utasítás. A vezérműtengely beszerelése után a motort körülbelül 10 percig nem szabad beindítani. A hidraulikus szelepemelőket le kell állítani (különben a szelepek hozzáérnek a dugattyúkhoz). A szelepmechanizmuson végzett munka után forgassa el a motort kézzel legalább 2 fordulattal, hogy megbizonyosodjon arról, hogy egyik szelep sem érintkezik a dugattyúval.
(Ez a cikk a weboldalról lett kimásolva «audimanual.ru»)