Instrukcja. Upewnij się, że już pracujące panewki łożysk wałka rozrządu nie są miejscami pomieszane (zwróć uwagę na etykietę).
Upewnij się, że popychacze nie są pomieszane, w tym celu zaznacz na tylnej stronie wodoodpornym pisakiem.
Usuń popychacze z prowadnic. Złóż popychacze w kolejności, w jakiej zostały usunięte, na czystej pościeli z powierzchnią roboczą w dół. Włożyć sworzeń -VAS 5161/3- w prowadnicę popychacza. Wybij plastikowym młotkiem mocno osadzone krakersy wszystkich zaworów. Odłącz złącza elektryczne -2- świec żarowych. Inne -poz.- są ignorowane.
Odkręć wszystkie świece żarowe kluczem SW 10 -3220-. Ustaw tłok odpowiedniego cylindra na "dolny martwy punkt".
Wkręcić ręcznie adapter -VAS 5161/11- w odpowiednie gniazdo świecy żarowej. Zaczep uniwersalny -VAS 5161/6- wkręcić widelcem (MB) -VAS 5161/5- w gwintowany otwór w głowicy cylindrów. Tuleję prowadzącą -VAS 5161/16- wsunąć do oporu w prowadnicę popychacza zdemontowanego zaworu. Położenie montażowe tulei prowadzącej: Powierzchnie ząbkowane poprzecznie do kierunku jazdy. Włożyć wkład montażowy -VAS 5161/15- w tuleję prowadzącą. Podłącz adapter -VAS 5161/11- do węża sprężonego powietrza za pomocą standardowej przejściówki.
Minimalne ciśnienie: nadciśnienie 6 barów. Umieścić widełki -VAS 5161/2- na zaczepie uniwersalnym -VAS 5161/6- i popchnąć kasetę montażową w dół. Jednocześnie przekręcić śrubę radełkowaną wkładu mocującego w prawo, aż końce znajdą się w zawleczkach zaworu. Lekko obróć śrubę radełkowaną w przód iw tył, dzięki czemu sworznie zaworów zostaną rozluźnione i schwytane przez wkład. Zwolnij widelec dociskowy. Usuń kasetę montażową. Zdejmij tuleję prowadzącą, płytkę sprężyny zaworowej i sprężyny zaworowe. Wycisnąć sworzeń -strzałka- ściągacza -3047 A- z brodą i wyjąć zaczep.
Dolną część ściągacza -3047 A- założyć na uszczelkę olejową. Ściągacz -3047 A- zabezpieczyć wybijakiem lub zawleczką, jak pokazano na ilustracji. Umieścić dźwignię montażową na ściągaczu -3047 A- i zdjąć uszczelkę olejową strzałką-.
W skład kompletu nowych uszczelniaczy trzonków zaworów wchodzi tuleja plastikowa -A-. Wciśnij plastikową tuleję -A- na trzpień zaworu, aby zapobiec uszkodzeniu nowego uszczelnienia trzpienia zaworu -B-. Lekko naoliwić wargę uszczelniającą uszczelnienia trzpienia zaworu. Wciśnij uszczelkę olejową na plastikową tuleję. Ostrożnie wcisnąć uszczelnienie trzpienia zaworu za pomocą narzędzia do uszczelniania trzpienia zaworu -3129- na prowadnicę zaworu. Usuń plastikową tuleję.
Jeśli zawleczki zaworu zostały usunięte z wkładu montażowego, należy je najpierw włożyć do narzędzia montażowego -VAS 5161/18-. Większa średnica trzpienia zaworu jest skierowana do góry.
Włożyć sprężyny zaworowe, płytkę sprężyny zaworowej i tuleję prowadzącą -VAS 5161/16-. Wkładkę montażową -VAS 5161/15- wcisnąć od góry na narzędzie montażowe i zaczepić zawleczki zaworów. Wkładkę montażową -VAS 5161/15- włożyć w tuleję prowadzącą -VAS 5161 /16-. Wciśnij widełki dociskowe i pociągnij w górę śrubę radełkowaną, obracając ją w prawo i w lewo, zawleczki zaworów zostaną włożone. Rozładuj widełki dociskowe, gdy śruba radełkowana jest nadal wyciągnięta. Zainstaluj popychacze. Zainstaluj dystrybutora. Zamontować świece żarowe.
Instrukcja. Po zamontowaniu wałka rozrządu nie wolno uruchamiać silnika przez około 10 minut. Popychacze hydrauliczne muszą być zdeponowane (w przeciwnym razie zawory zetkną się z tłokami). Po zakończeniu prac przy układzie rozrządu obróć ręcznie silnik o co najmniej 2 obroty, aby upewnić się, że żaden zawór nie styka się z tłokiem.
Komentarze gości