Modyfikacja gniazd zaworowych (Audi A2)

Jeżeli w wyniku szlifowania nie zostanie osiągnięta wymagana jakość paska stykowego gniazda zaworowego, gniazdo należy poddać ponownej obróbce.

Instrukcje. Przy naprawie silników z nieszczelnymi zaworami nie wystarczy jedynie modyfikacja lub wymiana gniazd zaworowych i zaworów. Należy kontrolować stopień zużycia prowadnic zaworowych, zwłaszcza w silnikach o długim okresie eksploatacji. Gniazda zaworów należy przerabiać wyłącznie w celu uzyskania idealnego wzoru osadzenia. Przed poprawkami należy obliczyć maksymalny dopuszczalny margines na poprawki. W przypadku przekroczenia dopuszczalnego zakresu poprawek, funkcja regulacji luzu hydraulicznego w napędzie zaworu może być zaburzona (kompensatory hydrauliczne), co będzie wiązało się z wymianą głowicy cylindra.

Obliczanie maksymalnego marginesu na przeróbki

Włóż zawór i mocno dociśnij go do gniazda. Jeżeli podczas naprawy zawór zostanie wymieniony, do pomiarów należy użyć nowego zaworu.



Za pomocą głębokościomierza zmierz odległość "a" między końcem zaworu a górną powierzchnią głowicy cylindra. Na podstawie zmierzonej odległości i minimalnego rozmiaru należy obliczyć maksymalny dopuszczalny margines na poprawki. Minimalny rozmiar zaworu dolotowego: 43,4 mm. Minimalny rozmiar zaworu wydechowego: 43,2 mm. Zmierzona odległość minus minimalny wymiar = maksymalny dopuszczalny margines na poprawki.

Przykład zaworu wlotowego

• Zmierzona odległość: 44,1 mm
• Minimalny rozmiar: 43,4 mm
• Maksymalny naddatek na wykończenie = 0,7 mm

Instrukcje. Jeżeli maksymalny dopuszczalny margines na poprawkę wynosi 0 mm lub mniej niż 0 mm, należy powtórzyć pomiar z nowym zaworem. Jeżeli wynik nadal wynosi 0 mm lub mniej niż 0 mm, należy wymienić głowicę cylindra.

Udoskonalenie zaworu dolotowego

Instrukcje. Oblicz maksymalny margines na przeróbkę - Symbol określający położenie ilustracji. Aby zapewnić kontrolę przepływu w kolektorze dolotowym, konieczne jest ścięcie gniazd zaworów o kącie 30°.

Udoskonalenie gniazda zaworu wydechowego