Wykręcić śruby -1- i zdjąć koło zębate wałka rozrządu z tulei. Poluzować śrubę -1- tulei za pomocą klucza nasadowego -T10051-. Następnie poluzuj śrubę o około 2 obroty.
Umieścić ściągacz -T10052- na tulei i wkręcić śruby -1-. Zdejmij tuleję z wałka rozrządu, w tym celu przytrzymaj ściągacz za sześciokąt (SW 30) i wkręcić śrubę -2-. Zdejmij tuleję ze stożka wałka rozrządu.
Wewnętrzną część ściągacza uszczelnienia olejowego -3240- wyrównać z częścią zewnętrzną i zabezpieczyć śrubą radełkowaną. Nasmaruj gwintowaną głowicę ściągacza mankietu, zamontuj i dociskając ściągacz wkręć go jak najgłębiej w mankiet. Poluzuj śrubę radełkowaną i obracaj wewnętrzną stroną ściągacza w kierunku wałka rozrządu, aż uszczelka olejowa zostanie usunięta. Zaciśnij narzędzie do zdejmowania mankietów wzdłuż płaskich krawędzi w imadle. Zdejmij mankiet za pomocą szczypiec. Oczyścić powierzchnie robocze i uszczelniające. Nie smarować dodatkowo krawędzi roboczej mankietu.
Użyj czystej szmatki, aby usunąć pozostały olej z czopa wałka rozrządu. Uszczelnij rowek na stożku wałka rozrządu taśmą klejącą. Ostrożnie umieść kołnierz na wałku rozrządu. Wcisnąć uszczelkę olejową zatyczką narzędzia do montażu uszczelek olejowych -10.203- i wkręcić śrubę M12x65 do oporu.
Zamontować tuleję na wałku rozrządu. Dokręcić śrubę -1- kluczem -T10051-.
Zamontować koło zębate wałka rozrządu na tulei. Część zębata -strzałka-koło zębate- wałka rozrządu musi być skierowana do góry. Wkręcić śruby -1- nie do końca. Zabezpieczyć tuleję wałka rozrządu narzędziem -3359-. Zamontować pasek zębaty (wyregulować rozrząd): Napęd z paskiem zębatym z hydraulicznie amortyzowaną rolką napinającą, Napęd z paskiem zębatym z rolką napinającą z tłumieniem tarcia. Moment dokręcania: Tuleja do wałka rozrządu: 100 Nm.
Komentarze gości