Napęd pasowy zębaty z rolką napinającą z tłumieniem ciernym:
1. Śruba. Wymień, 10 Nm + obróć dalej o +90°
2. Tłumik drgań skrętnych z kołem pasowym do paska wielorowkowego, montaż możliwy tylko w jednej pozycji
3. Dolna część osłony pasa
4. Śruba, przy dokręcaniu stosować uszczelniacz gwintów, 10 Nm
5. Część środkowa osłony pasa
6. Górną część osłony paska podczas montażu należy ostrożnie wsunąć w środkową część osłony paska
7. Pasek zębaty. Przed demontażem należy sprawdzić stopień zużycia i zaznaczyć kierunek jazdy kredą lub pisakiem. Zamontowanie paska, który był już używany w kierunku przeciwnym do kierunku obrotu, może spowodować jego zniszczenie
8. Nakrętka, 20 Nm + obrót o +45°
9. Rolka napinająca
10. Śruba, 25 Nm
11. Koło zębate wałka rozrządu a, zaznaczyć pozycję montażu
12. Śruba, do odkręcania i dokręcania używać klucza podporowego "T10051", 100 Nm
13. Rękaw z gwiazdką czujnika Halla "G40". Do usunięcia należy użyć ściągacza "T10052"
14. Śruba, przy dokręcaniu stosować uszczelniacz gwintów, 10 Nm
15. Tylna część osłony paska klinowego. Aby ją zdemontować należy wyjąć pompę chłodzenia. Podczas montażu należy ostrożnie zamontować ją w uszczelce. kołnierz po stronie koła pasowego
16. W przypadku uszkodzenia tulei gumowej należy ją wymienić
17. Śruba, 25 Nm
18. Pierścień uszczelniający, wymienić
19. Pompa wodna
20. Śruba, 15 Nm
21. Wałek pośredni
22. Koło zębate paska rozrządu na wale korbowym, na powierzchniach styku między kołem zębatym paska rozrządu a wałem korbowym nie powinno być oleju, montaż możliwy jest tylko w jednej pozycji
23. Przykręcić, wymienić, nie smarować olejem. Do odkręcania i dokręcania należy użyć klucza podporowego "3415", 120 Nm + obrót o +90°
24. Nakrętka, 20 Nm
25. Śruba, przy dokręcaniu stosować uszczelniacz gwintów, 10 Nm
(Oryginalny tekst materiału znajduje się na stronie internetowej: «audimanual»)