Napęd z paskiem zębatym z rolką napinającą z tłumieniem tarcia:
1. Śruba. Wymienić, 10 Nm + dokręcić o +90°
2. Tłumik drgań z kołem pasowym wielorowkowym, montaż możliwy tylko w jednym położeniu
3. Dolna część osłony pasa
4. Śruba, przy wkręcaniu użyj lakieru do gwintów, 10 Nm
5. Środkowa część osłony pasa
6. Podczas montażu górną część osłony pasa ostrożnie zamontuj w środkowej części osłony pasa
7. Pasek zębaty. Sprawdź stopień zużycia, przed demontażem zaznacz kredą lub flamastrem kierunek jazdy. Zamontowanie paska, który pracował już w przeciwnym kierunku obrotów może doprowadzić do jego zniszczenia
8. Nakrętka, 20 Nm + dokręcić +45°
9. Rolka napinająca
10. Śruba, 25 Nm
11. Koło zębate wałka rozrządu a, zaznaczyć położenie montażowe
12. Śruba, do odkręcania i dokręcania użyj klucza podporowego -T10051-, 100 Nm
13. Piasta z kołem nadawczym Halla -G40-. Aby zdjąć, użyj ściągacza -T10052-
14. Śruba, podczas wkręcania użyj lakieru do gwintów, 10 Nm
15. Tylna część osłony paska, wyjmij pompę chłodzącą, aby ją wyjąć, podczas montażu ostrożnie zamontuj ją w uszczelce. kołnierz boczny koła pasowego
16. Wymień gumową tuleję, jeśli jest uszkodzona
17. Śruba, 25 Nm
18. O-ring, wymienić
19. Pompa wodna
20. Śruba, 15 Nm
21. Rolka pośrednia
22. Koło zębate paska zębatego na wale korbowym, na przylegających powierzchniach między kołem zębatym napędu paska zębatego a wałem korbowym nie może znajdować się olej, montaż jest możliwy tylko w jednym położeniu
23. Skręcić, wymienić, nie smarować. Do odkręcania i dokręcania użyj klucza nasadowego -3415-, 120 Nm + obrót o +90°
24. Nakrętka, 20 Nm
25. Śruba, podczas wkręcania użyj lakieru do gwintów, 10 Nm
Komentarze gości