Zdejmij maskę. Jeżeli występuje, poluzuj wspornik. Zdejmij osłonę silnika "strzałki". Zdejmij znajdującą się pod spodem izolację akustyczną; w tym celu należy zdemontować przewód odpowietrzania skrzyni korbowej.
Odłączyć złącza świec żarowych "2". Wyciągnij sworzeń zwalniający i odkręć nakrętkę radełkowaną "3" łącznika centralnego modułu pompowtryskiwacza. Inne "poz." nie bierz pod uwagę.
Wyjmij wszystkie świece żarowe za pomocą klucza nasadowego 3220. Przykręć adapter "V.A.G 1381/12" w miejsce świecy żarowej w odpowiednim cylindrze. Sprawdź kompresję za pomocą miernika kompresji "V.A.G 1763". Drugi mechanik powinien kręcić silnikiem za pomocą rozrusznika, aż ciśnienie na skali przyrządu przestanie wzrastać.
| Kompresja | nadciśnienie barowe |
| Nowy | 25,0...31,0 |
| Limit zużycia | 19,0 |
| Różnica między cylindrami | maks. 5.0 |
Instalacja
Wykonuje się tę czynność w odwrotnej kolejności, w tym przypadku konieczne jest zamontowanie świec żarowych. Na koniec należy sprawdzić pamięć błędów sterownika silnika i wyczyścić ją, ponieważ Z powodu rozłączenia złączy wtykowych, wprowadzono do niego błędy. Moment dokręcania: Pokrywa komory silnika do wspornika: 5,5 Nm.
(Tekst dostarczony przez zasób online: «AUDIMANUAL.ru»)