Zdejmij kaptur. Jeśli jest, odkręć wspornik. Zdjąć osłonę silnika -strzałki-. Usuń izolację akustyczną pod spodem, wyjmując przewód odpowietrzający skrzyni korbowej.
Odłącz złącza elektryczne -2- świec żarowych. Wyciągnąć kołek zwalniający i odkręcić nakrętkę radełkowaną -3- środkowego złącza modułu pompowtryskiwacza. Inne -poz.- są ignorowane.
Odkręć wszystkie świece żarowe za pomocą klucza nasadowego -3220-. Adapter śrubowy -VAG 1381/12- w miejsce świecy żarowej do odpowiedniego cylindra. Sprawdź kompresję za pomocą testera kompresji -VAG 1763-. Drugi mechanik musi obracać silnikiem za pomocą rozrusznika, aż ustanie wzrost ciśnienia na skali przyrządów.
Kompresja | nadciśnienie barowe |
Nowy | 25,0...31,0 |
Ogranicz zużycie | 19,0 |
różnica między cylindrami | Maks. 5.0 |
Instalacja
Odbywa się to w odwrotnej kolejności, podczas gdy konieczne jest zainstalowanie świec żarowych. Na koniec sprawdź pamięć usterek jednostki sterującej silnika i wyczyść ją, ponieważ Wprowadzono błędy z powodu rozłączenia złączy wtykowych. Moment dokręcania: Osłona komory silnika do wspornika: 5,5 Nm.
Komentarze gości