Зняти капот. За наявності розкріпити кронштейн. Зняти кришку двигуна "стрілки". Зняти шумоізоляцію, що знаходиться під нею, для цього зняти шланг вентиляції картера.
Від'єднати штекерні роз'єми "2" свічок розжарювання. Витягнути штифт, що деблокує, і відвернути рифлену гайку "3" центрального роз'єму модуля насос-форсунок. Інші "поз." до уваги не брати.
Вивернути всі свічки розжарювання шарнірним ключем "3220". Привернути адаптер "V.A.G 1381/12" на місці свічки розжарювання у відповідний циліндр. Перевірити компресію за допомогою компресометра "V.A.G 1763". Другий механік повинен обертати двигун стартером, доки не припиниться підвищення тиску за шкалою приладу.
| Компресія | бар надлишкового тиску |
| Нове | 25,0...31,0 |
| Граничне знос | 19,0 |
| Різниця між циліндрами | макс. 5,0 |
Встановлення
Виконується у зворотному порядку, при цьому необхідно встановити свічки розжарювання. На завершення опитати пам'ять несправностей блоку керування двигуна та очистити її, т.к. внаслідок від'єднання штекерних роз'ємів до неї було внесено помилки. Момент затягування: Кришка відсіку моторного до кронштейна: 5,5 Нм.
Оригінальна стаття розміщена на ресурсі audimanual.ru