Scoateți capota. Dacă există, desfaceți suportul. Scoateți capacul motorului -săgeți-. Îndepărtați izolația fonică de dedesubt prin îndepărtarea furtunului de aerisire a carterului.
Deconectați conectorii electrici -2- pentru bujii incandescente. Trageți știftul de deblocare și deșurubați piulița moletă -3- a conectorului central al modulului injector unitar. Alte -poz.- sunt ignorate.
Deșurubați toate bujiile incandescente folosind o cheie tubulară -3220-. Înșurubați adaptorul -VAG 1381/12- în locul bujiei incandescente în cilindrul respectiv. Verificați compresia cu testerul de compresie -VAG 1763-. Al doilea mecanic trebuie să rotească motorul cu un demaror până când se oprește creșterea presiunii pe cântarul instrumentului.
Comprimare | suprapresiune bar |
Nou | 25,0...31,0 |
Limitați uzura | 19,0 |
diferența dintre cilindri | Max. 5.0 |
Instalare
Se efectuează în ordine inversă, în timp ce este necesară instalarea bujiilor incandescente. În cele din urmă, interogați memoria defecțiunilor unității de comandă a motorului și ștergeți-o, deoarece Au fost introduse erori din cauza deconectarii conectorilor. Cuplu de strângere: Capacul compartimentului motor la suport: 5,5 Nm.
Comentariile vizitatorilor