Cap cilindru:
1. Partea superioară a protecției centurii -
2. Curea dinţată
3. Bolt, 10 Nm
4. Bolt, 25 Nm
5. Bolt, 100 Nm
6. Pinion de antrenare a arborelui cu came
7. Maneca
8. Spatele protecției centurii
9. Manșon de etanșare, înlocuiți dacă este deteriorat
10. Transmiţător Hall -G40- pentru poziţia arborelui cu came. Pentru a scoate, trageți manșonul de etanșare -poz. 9- din spatele aparatorului centurii verifica
11. Bolt. A inlocui. Respectați secvența când slăbiți și strângeți șuruburile, introduceți șaibe în chiulasă înainte de instalare
12. Neinstalat
13. Capac chiulasa
14. Furtun de ventilație carter
15. Șurub cu etanșare. Dacă etanșarea este deteriorată, înlocuiți șurubul urmând secvența când slăbiți și strângeți șuruburile, 10 Nm
16. Regulator de presiune de ventilație Charter
17. Gât de umplere cu ulei
18. Acoperă, înlocuiți garnitura dacă este deteriorată
19. Sigilați, înlocuiți dacă este deteriorat
20. Suport pentru conductele de combustibil
21. Garnitura capacului chiulasei, înlocuiți dacă este deteriorată
22. Bolt, 20 Nm
23. Ochi
24. Modul pompă-injector
25. Conector central al modulului pompă-injector
26. De la servofrânarea
27. Pompă tandem de combustibil și vid
28. Furtun de prealimentare de la filtrul de combustibil: alb sau alb de grad 72. Verificați potrivirea
29. Furtun de retur al filtrului de combustibil: marcaj albastru sau albastru. Verificați potrivirea
30. Garnitură. A inlocui
31. Paranteză
32. Piuliță conică
33. Chiulasă. Verificați curbura planului de contact, după înlocuire, schimbați lichidul de răcire și uleiul
34. Garnitura chiulasa. Înlocuiți, urmați eticheta. Schimbați lichidul de răcire și uleiul după înlocuire
35. Bujie incandescente
36. Rolă de tensionare
37. Piuliță, 20 Nm + strângeți +45°
Comentariile vizitatorilor