Chiulasă:
1. Partea superioară a protecției centurii
2. Curea dinţată
3. Bolt, 10 Nm
4. Bolt, 25 Nm
5. Bolt, 100 Nm
6. Pinion de antrenare a arborelui cu came
7. Bucșă
8. Partea din spate a protecției centurii
9. Manșon de etanșare, înlocuiți dacă este deteriorat
10. Senzor Hall "G40" al poziţiei arborelui cu came. Pentru a îndepărta, scoateți manșonul de etanșare "poz. 9" din partea din spate a capacului de protecție a centurii, verificați
11. Bolt. Înlocui. Respectați secvența când slăbiți și strângeți șuruburile, înainte de instalare introduceți șaibe în chiulasa
12. Neinstalat
13. Capac chiulasa
14. Furtun de ventilație carter
15. Șurub cu etanșare. Dacă etanșarea este deteriorată, înlocuiți șurubul, respectați secvența la slăbirea și strângerea șuruburilor, 10 Nm
16. Regulator de presiune de ventilație Charter
17. Gât de umplere cu ulei
18. Acoperă, înlocuiți garnitura dacă este deteriorată
19. Manșeta de etanșare, înlocuiți dacă este deteriorată
20. Suportul conductei de combustibil
21. Garnitura capacului chiulasei, înlocuiți dacă este deteriorată
22. Bolt, 20 Nm
23. Ochi
24. Modul pompă-injector
25. Conector central al modulului pompă-injector
26. De la servofrânarea
27. Pompă tandem de combustibil și vid
28. Furtun de prealimentare de la filtrul de combustibil: alb sau grad 72 zka alb. Verificați fiabilitatea aterizării
29. Furtunul de întoarcere la filtrul de combustibil: marcaj albastru sau albastru. Verificați fiabilitatea aterizării
30. Garnitură. Înlocui
31. Paranteză
32. Piuliță conică
33. Chiulasă. Verificați curbura planului de împerechere, după înlocuire schimbați lichidul de răcire și uleiul
34. Garnitura chiulasa. Înlocuiți, respectați marcajele. După înlocuire, schimbați lichidul de răcire și uleiul
35. Bujie incandescente
36. Rolă de tensionare
37. Piuliță, 20 Nm + strângeți cu +45°