Зняць капот. Пры наяўнасці, размацаваць кранштэйны. Зняць крышку рухавіка "стрэлкі". Зняць змешчаную пад ёй шумаізаляцыю, для гэтага зняць шланг вентыляцыі картэра.
Адлучыць штэкерныя раздымы "2" свечак напальвання. Выцягнуць які дэблакуе штыфт і адкруціць рыфленую гайку "3" цэнтральнага раздыма модуля помпа-фарсунак. Іншыя "паз." да ўвагі не прымаць.
Вывярнуць усе свечкі напальвання шарнірным ключом "3220". Прыкруціць адаптар "V.A.G 1381/12" на месцы свечкі напальвання ў які адпавядае цыліндр. Праверыць кампрэсію з дапамогай кампрэсометра "V.A.G 1763". Другі механік павінен круціць рухавік стартарам датуль, пакуль не спыніцца падвышэнне ціску па шкале прыбора.
| Кампрэсія | бар залішняга ціску |
| Новае | 25,0...31,0 |
| Лімітавы знос | 19,0 |
| Розніца паміж цыліндрамі | макс. 5,0 |
Ўстаноўка
Выконваецца ў зваротным парадку, пры гэтым неабходна ўсталяваць свечкі напальвання. У завяршэнне апытаць памяць няспраўнасцяў блока кіравання рухавіка і ачысціць яе, т.я. з прычыны адлучэння штэкерных раздымаў у яе былі ўнесены памылкі. Момант зацяжкі: Вечка маторнага адсека да кранштэйна: 5,5 Нм.
Артыкул уяўляе сабой перадрук матэрыялу з AudiManual.ru