Зняць капот. Пры наяўнасці, размацаваць кранштэйны. Зняць крышку рухавіка -стрэлкі-. Зняць змешчаную пад ёй шумаізаляцыю, для гэтага зняць шланг вентыляцыі картэра.
Адлучыць штэкерныя раздымы -2- свечак напальвання. Выцягнуць які дэблакуе штыфт і адкруціць рыфленую гайку -3- цэнтральнага раздыма модуля помпа-фарсунак. Іншыя -паз. - да ўвагі не прымаць.
Вывярнуць усе свечкі напальвання шарнірным ключом -3220-. Прыкруціць адаптар -VAG 1381/12- на месцы свечкі напальвання ў які адпавядае цыліндр. Праверыць кампрэсію з дапамогай кампрэсометра -VAG 1763-. Другі механік павінен круціць рухавік стартарам датуль, пакуль не спыніцца падвышэнне ціску па шкале прыбора.
Кампрэсія | бар залішняга ціску |
Новае | 25,0...31,0 |
Лімітавы знос | 19,0 |
Розніца паміж цыліндрамі | макс. 5,0 |
Усталяванне
Выконваецца ў зваротным парадку, пры гэтым неабходна ўсталяваць свечкі напальвання. У завяршэнне апытаць памяць няспраўнасцяў блока кіравання рухавіка і ачысціць яе, т.я. з прычыны адлучэння штэкерных раздымаў у яе былі ўнесены памылкі. Момант зацяжкі: Вечка маторнага адсека да кранштэйна: 5,5 Нм.
Каментары наведвальнікаў