Свалете качулката. Ако има такава, разкопчайте скобата. Свалете капака на двигателя -стрелки-. Отстранете шумоизолацията отдолу, като премахнете маркуча за вентилация на картера.
Изключете електрическите конектори -2- за подгревните свещи. Издърпайте освобождаващия щифт и развийте назъбената гайка -3- на централния конектор на модула на инжектора. Други -поз.- се игнорират.
Развийте всички подгревни свещи с помощта на гаечен ключ -3220-. Завийте адаптера -VAG 1381/12- на мястото на подгревната свещ в съответния цилиндър. Проверете компресията с тестер за компресия -VAG 1763-. Вторият механик трябва да завърти двигателя със стартер, докато спре увеличаването на налягането върху скалата на инструмента.
Компресия | бар свръхналягане |
Ново | 25,0...31,0 |
граница на износване | 19.0 |
Разлика между цилиндрите | макс. 5.0 |
Инсталиране
Извършва се в обратен ред, докато е необходимо да се монтират подгревни свещи. Накрая разпитайте паметта за грешки на блока за управление на двигателя и я изчистете, защото Възникнали са грешки, дължащи се на разкачването на щепселните съединители. Момент на затягане: Капак на двигателното отделение към скоба: 5,5 Nm.
Коментари на посетители