Премахване
Свалете дясното предно колело. Премахнете шумоизолацията. Свалете поликлиновия ремък. Свалете качулката. Ако има, разхлабете скобата. Отстранете капака на двигателя "стрелки". Отстранете шумоизолацията отдолу. Използвайте отвертка, за да повдигнете капачките "3 и 4" на двете части на рамото на чистачките. Разхлабете гайките на двете части на рамото на чистачката с няколко завъртания. Разхлабете лостовете на чистачките "1 и 2" на осите една по една с леки люлеещи се движения. Разхлабете напълно гайките и отстранете двете части на рамото на чистачката. Ако не е възможно да премахнете лоста по този начин, тогава в този случай е необходимо да използвате стандартен теглич.
Изключете тръбата за подаване на течност за измиване "3". Ако има такива, разкачете щепселните съединители "4 и 5" на отопляемите дюзи за миене на предното стъкло. Разхлабете скобата за маркуч "6" с помощта на клещи за скоба за маркуч "V.A.G 1921" и извадете дренажния маркуч от дефлекторната решетка. Отстранете гуменото уплътнение "1" на дефлекторната решетка. Отстранете дефлекторната решетка "2". Разхлабете тръбата за подаване на течност за измиване.
Развийте гайките и болтовете на "стрелката". Издърпайте канала за подаване на свеж въздух напред и го извадете, като го завъртите към дясната страна на автомобила.
Отстранете маркуча на въздуховода "1" от смукателната тръба, за да направите това, освободете скобите (където са налични) "2" "стрелка".
Автомобили с буквено обозначение AMF, VNS
Отстранете резонатора от въздуховодната тръба "стрелка".
Всички коли
Изключете щепселния конектор "2" на разходомера за въздух "G70". Отстранете вакуумния маркуч "1". Разхлабете скобата на маркуча "4" и отстранете въздуховодната тръба заедно с разходомера за въздух "G70". поз. "3" не се взема предвид.
Развийте обтегача на поликлиновия ремък "стрелки". Отстранете горната част на предпазителя на колана "стрелки".
Разхлабете амортисьора на усукващи вибрации, като държите коляновия вал с гаечен ключ за централния болт.
Развийте централната и долната част на предпазния капак на колана "стрелки".
Развийте долния болт "1" на опората на двигателя. Болтовете "2" и "3" се развиват по-късно.
Монтирайте напречната греда "10.222 A" с адаптери "10.222 A/13" и адаптер "T40093/6" по ръбовете на болтовите съединения на крилата.
Внимателно! В този случай поставете адаптера "10. 222 A/13" в хващачите на капака "стрелка".
Затягащият болт в адаптера "T40093/6" трябва да се развие. Адаптерът "T40093/6" се монтира така, че скобата му да сочи нагоре. Прикрепете куката на карабинера на водещия винт "10.222 A/11" към ухото на двигателя. Затегнете двигателя с водещия винт, без да го повдигате.
Кола с капак за монтаж на двигателя
Отстранете капака на стойката на двигателя, като развиете болтовете "1 и 2".
Развийте болтовете "1 и 3" и отстранете скобата с опората на двигателя "2".
Автомобили без капак на стойката на двигателя
Гайката "3" може да се разхлаби само за подмяна на опората на двигателя. Развийте болтовете "1 и 2" и отстранете скобата с стойката на двигателя.
Всички коли
Развийте горните болтове "2" и "3" и свалете опората на двигателя. поз. "1" не се взема предвид.
Внимателно! Двигателят може да се върти само от коляновия вал в посоката на неговото въртене (по часовниковата стрелка). За да завъртите вала на двигателя, монтирайте централния болт на коляновия вал.
Инсталиране на колянов вал около "ТРС". Разликата между двамата е назъбен звезда разпределителен вал трябва да бъде срещу маркировка 3Z задната части на защитния кожух на ремъка "стрелките". Заключване на разпределителен вал втулка върха закрепване "3359". Заключване на звездата колянов вал стопором колянов вал "Т10050".
Инструкции. Стоперът на коляновия вал може да се натисне върху зъбите на зъбното колело само отвън.
Маркировките на зъбното колело и стопера на коляновия вал "T10050" трябва да са една срещу друга. В този случай стопорният щифт на коляновия вал "T10050" трябва да влезе в отвора на уплътнението. фланец.
Маркирайте посоката на въртене на зъбчатия ремък с тебешир или флумастер. Разхлабете болтовете "стрела" на зъбното колело на разпределителния вал.
Разхлабете закрепващата гайка на опъващата ролка "1". Завъртете ексцентрика на опъващата ролка с цапфата "3387" обратно на часовниковата стрелка "стрелка", така че да можете да фиксирате опъващата ролка с помощта на ключалката "T10115". Вместо цапфа "3387" можете да използвате специалния инструмент Matra V/159.
Завъртете цапфата "3387" по посока на часовниковата стрелка "стрелка", докато спре и затегнете закрепващата гайка "1" на ръка. Отстранете зъбчатия ремък първо от помпата на охлаждащата течност и след това от останалите зъбни колела. Монтаж (регулиране на времето на клапана). Разпределителният вал е фиксиран със заключващото устройство "3359". Коляновият вал е закрепен със стопера на коляновия вал "T10050". Опъващата ролка е закрепена с ключалка "T10115" и е фиксирана със закрепваща гайка до десния ограничител.
Инструкции. Работата по регулирането на ангренажния ремък трябва да се извършва само когато двигателят е студен. При завъртане на разпределителния вал едно от буталата на коляновия вал не трябва да е в "ГМТ". Риск от повреда на клапаните/челото на буталото.
Проверете правилното прилягане на опъващата ролка в задната част на защитния капак на "бодовия" колан.
Не завивайте болтовете със стрелки докрай. Зъбното колело на разпределителния вал трябва да се върти с ръчна сила, но не трябва да се върти от само себе си. Завъртете зъбното колело на разпределителния вал по посока на часовниковата стрелка, докато спре в удължените си отвори. Монтирайте ангренажния ремък върху зъбното колело на разпределителния вал, опъващата ролка, зъбното колело на коляновия вал и след това върху зъбното колело на водната помпа.
Регулирайте позицията на обтегача на ангренажния ремък, както следва: Отстранете ключалката "T10115". Разхлабете закрепващата гайка на опъващата ролка "1". Завъртете ексцентрика на опъващата ролка с цапфата "3387" по посока на часовниковата стрелка "стрелка", така че стрелката на показалеца "2" да е в средата пред вдлъбнатината в основната плоча.
Инструкции. Уверете се, че закрепващата гайка не се върти.
Фиксирайте опъващата ролка в това положение и затегнете гайката на опъващата ролка с въртящ момент от 20 Nm при 45°.
Инструкции. Когато закрепващата гайка е затегната, показалецът се завърта на максимум 5 mm надясно от вдлъбнатината в основната плоча. Тези разпоредби не могат да бъдат коригирани, т.нар След известно време на работа коланът се разтяга.
Монтирайте опорния ключ "T10172" с болта "T10172/4", както е показано на фигурата и, като натиснете "по посока на стрелката", създайте предварително напрежение на водещия клон на колана. Затегнете болтовете "1" на зъбното колело на разпределителния вал с въртящ момент от 25 Nm. Отстранете фиксатора "3359" и ограничителя на коляновия вал "T10050".
Проверка на времето на клапана
Двигателят може да се върти само от коляновия вал в посоката на неговото въртене (по часовниковата стрелка). Коляно за колянов вал на 2 оборота за посоката на въртене, за да може той отново се оказа пред етикета "ТРС". Поворачивал втулка върха на посоката на въртене на двигателя, застопорить я закрепване "3359". Разликата между двамата е назъбен звезда разпределителен вал трябва да бъде срещу маркировка "3Z" задната части на защитния кожух на ремъка "стрелките". За по-голяма яснота звездичка разпределителен вал показва без колан.
Проверете следното: възможността за фиксиране на коляновия вал със стопера на коляновия вал "T10050", местоположението на стрелката на индикатора на опъващата ролка в средата или максимум 5 mm вдясно от вдлъбнатината в основната плоча. Ако коляновият вал не може да бъде заключен/разхлабете болтовете за закрепване на зъбното колело на разпределителния вал "стрелка".
Завъртете коляновия вал по посока на въртене на двигателя, така че да може да се фиксира със стопера на коляновия вал "T10050".
Инструкции. Ако коляновият вал е преминал маркировката "TDC", първо го завъртете обратно и след това го поставете отново на маркировката "TDC" в посоката на въртене на двигателя.
Затегнете болтовете стрелка на зъбното колело на разпределителния вал с въртящ момент от 25 Nm. Отстранете фиксатора "3359" и ограничителя на коляновия вал "T10050". Двигателят може да се върти само от коляновия вал в посоката на неговото въртене (по часовниковата стрелка).
Завъртете коляновия вал на 2 оборота по посока на въртене на двигателя, докато отново достигне маркировката "TDC". Повторете проверката на времето на клапана.
Монтиране
Извършва се в обратен ред, като е необходимо маркучите и фитингите на системата за пълнене на въздуха да бъдат почистени от масла и грес преди монтажа. Не използвайте лубриканти при никакви обстоятелства. Монтирайте долната централна част на предпазителя на колана. Монтирайте амортисьора на усукващи вибрации. Монтирайте скобата заедно с стойката на двигателя. Монтирайте горната част на предпазителя на колана. Монтирайте въздуховодите в скобите. Монтирайте поликлиновия ремък. Монтирайте рамото на чистачката.
Моменти на затягане:
- Зъбно колело на разпределителния вал към втулка: 25 Nm
- Опъваща ролка на ангренажния ремък към главата на цилиндъра: 20 Nm + 45°
- Долна част от предпазителя на ремъка към цилиндровия блок: 10 Nm 1)
- Централна част на предпазителя на ремъка към цилиндровия блок: 10 Nm 1)
- Опора на двигателя към главата на цилиндъра: 45 Nm
- Обтегач на поликлинов ремък към конзола за аксесоари: 22 Nm
- Капак на двигателното отделение към скоба: 5,5 Nm
1) Използвайте уплътнител за резби, за да затегнете болтовете.