Оттегляне
Свалете дясното предно колело. Премахнете шумоизолацията. Отстранете поликлиновия ремък. Свалете качулката. Ако има такава, разкопчайте скобата. Свалете капака на двигателя -стрелки-. Отстранете шумоизолацията отдолу. Извадете капачките -3 и 4- от двете части на рамото на чистачката с отвертка. Разхлабете гайките на двете части на рамото на чистачката с няколко завъртания. Разхлабете рамената на чистачките -1 и 2- на осите едно по едно с леко поклащане. Развийте напълно гайките и отстранете двете части на рамото на чистачката. Ако не е възможно да премахнете лоста по този начин, тогава в този случай е необходимо да използвате стандартен теглич.
Откачете тръбата за течност за измиване -3-. Ако е монтирано, изключете електрическите съединители -4 и 5- за нагревателните дюзи за миене на предното стъкло. Разхлабете скобата за маркуч -6- с помощта на клещи за скоба за маркуч -VAG 1921- и отстранете дренажния маркуч от вентилационната решетка. Отстранете гуменото уплътнение -1- от дефлекторната решетка. Свалете вентилационната решетка -2-. Развийте тръбата за подаване на течност за измиване.
Отстранете гайките и болтовете -стрелки-. Издърпайте канала за чист въздух напред и го извадете, като го завъртите към дясната страна на автомобила.
Откачете въздушния маркуч -1- от смукателната тръба, за да направите това, освободете скобите (където има) -2- -стрелка-.
Превозни средства с буквено обозначение AMF, VNS
Отстранете резонатора от въздушната тръба -стрелка-.
Всички коли
Изключете електрическия конектор -2- за измервателя на въздушната маса -G70-. Отстранете вакуумния маркуч -1-. Разхлабете скобата за маркуч -4- и отстранете въздушната тръба заедно с измервателя на въздушната маса -G70-. поз. -3-незачитане.
Развийте обтегача за поликлинов ремък -стрелки-. Отстранете горната част на предпазителя на колана -стрелки-.
Развийте гасителя на вибрациите, като държите коляновия вал с гаечен ключ на централния болт.
Развийте централната и долната част на предпазителя на колана -стрелки-.
Отстранете долния болт -1- за опората на двигателя. Болтовете -2- и -3- се разхлабват по-късно.
Поставете напречна глава -10.222 A- с адаптери -10.222 A/13- и адаптер -T40093/6- върху ръбовете на връзките на крилчатите болтове.
Внимавайте! В този случай поставете адаптер -10. 222 A/13- в фиксаторите на капака на двигателя -стрелка-.
Затягащият винт в адаптера -T40093/6- трябва да се разхлаби. Монтирайте адаптер -T40093/6- така, че скобата му да сочи нагоре. Закачете куката на карабинера на водещия винт -10.222 A/11- към ухото на двигателя. Затегнете двигателя с водещия винт, без да го повдигате.
Превозни средства с капак за монтаж на двигателя
Свалете капака на стойката на двигателя, за да направите това, развийте болтовете -1 и 2-.
Разхлабете болтовете -1 и 3- и свалете скобата с опората на двигателя -2-.
Превозни средства без капак на двигателя
Гайката -3- може да се разхлаби само за подмяна на опората на двигателя. Отстранете болтовете -1 и 2- и отстранете скобата с опората на двигателя.
Всички коли
Отстранете горните болтове -2- и -3- и отстранете опората на двигателя. поз. -1- игнорирай.
Внимавайте! Разрешено е въртенето на двигателя само с коляновия вал в посоката на въртене (по часовниковата стрелка). За да завъртите вала на двигателя, монтирайте централния болт на коляновия вал.
Настройте коляновия вал на ГМТ. Разстоянието между двата зъба на зъбното колело на разпределителния вал трябва да е срещу маркировката 3Z отзад на предпазителя на ремъка -стрелки-. Закрепете втулката на разпределителния вал с инструмент -3359-. Закрепете зъбното колело на коляновия вал със стопер на коляновия вал -T10050-.
Инструкция. Ограничителят на коляновия вал може да се натисне върху зъбите на зъбното колело само отвън.
Маркировките за зъбно колело и ограничител на коляновия вал -T10050- трябва да са една срещу друга. Щифтът на ограничителя на коляновия вал -T10050- трябва да влезе в отвора на уплътнението. фланец.
Маркирайте посоката на въртене на зъбчатия ремък с тебешир или флумастер. Разхлабете болтовете -стрелки- на зъбните колела на разпределителния вал.
Разхлабете закрепващата гайка -1- за опъващата ролка. Завъртете ексцентрика на опъващата ролка обратно на часовниковата стрелка -стрелка- с щифтовия ключ -3387-, докато опъващата ролка може да бъде фиксирана с помощта на заключващия щифт -T10115-. Специалният инструмент Matra V/159 може да се използва вместо щифтов ключ -3387-.
Завъртете гаечния ключ -3387- по посока на часовниковата стрелка -стрелка- докрай и затегнете закрепващата гайка -1- на ръка. Свалете зъбчатия ремък първо от помпата на охлаждащата течност и след това от останалите зъбни колела. Монтаж (настройка на времето на клапана). Разпределителният вал е закрепен с ключалката -3359-. Коляновият вал е закрепен със стопер на коляновия вал -T10050-. Обтягащата ролка е закрепена с фиксиращия щифт -T10115- и закрепена до десния ограничител с фиксиращата гайка.
Инструкция. Работата по регулирането на зъбчатия ремък трябва винаги да се извършва само при студен двигател. При въртене на разпределителните валове едно от буталата на коляновия вал не трябва да е в ГМТ. Риск от повреда на клапаните/главата на буталото.
Проверете дали обтягащата ролка е поставена правилно в задната част на предпазителя на ремъка -стрелка-.
Завийте болтовете -стрелки- не докрай. Зъбното колело на разпределителния вал трябва да се върти на ръка, но не и само. Завъртете зъбното колело на разпределителния вал до упор по посока на часовниковата стрелка в неговите удължени отвори. Монтирайте зъбчатия ремък върху зъбното колело на разпределителния вал, празната шайба, зъбното колело на коляновия вал и след това върху зъбното колело на помпата за охлаждаща течност.
Настройте обтегача на зъбчатия ремък, както следва: Отстранете фиксиращия щифт -T10115-. Разхлабете закрепващата гайка -1- за опъващата ролка. Завъртете ексцентрика на опъващата ролка по посока на часовниковата стрелка -3387- по посока на часовниковата стрелка с щифтовия ключ -стрелка-, докато стрелката -2- се центрира пред вдлъбнатината в основната плоча.
Инструкция. Уверете се, че фиксиращата гайка не се върти.
Заключете опъващата ролка в това положение и затегнете гайката на опъващата ролка до 20 Nm и 45°.
Инструкция. При затягане на фиксиращата гайка, стрелката на показалеца се завърта максимум 5 mm надясно извън прореза в основната плоча. Тези разпоредби не могат да бъдат коригирани, т.нар. След известно време коланът ще се разтегне.
Позиционирайте опорния ключ -T10172- с болта -T10172/4-, както е показано на илюстрацията и натиснете -по посока на стрелката- за предварително опъване на ремъчната предавка. Затегнете болтовете -1- за зъбното колело на разпределителния вал до 25 Nm. Свалете фиксатора -3359- и ограничителя на коляновия вал -T10050-.
Проверка на синхронизацията на клапана
Разрешено е въртенето на двигателя само с коляновия вал в посоката на въртене (по часовниковата стрелка). Завъртете коляновия вал на 2 оборота в посоката на въртене, докато отново застане пред маркировката TDC. Завъртете втулката по посока на въртене на двигателя, заключете я с фиксиращ щифт -3359-. Разстоянието между двата зъба на зъбното колело на разпределителния вал трябва да е срещу маркировката "3Z" в задната част на предпазителя на ремъка -стрелки-. За по-голяма яснота зъбното колело на разпределителния вал е показано без ремъка.
Проверете следното: дали коляновият вал може да бъде закрепен с ограничителя на коляновия вал -T10050-, дали стрелката на опъващата ролка е в средата или максимум 5 mm вдясно от вдлъбнатината в основната плоча. Ако коляновият вал не може да се фиксира/разхлабете фиксиращите болтове -стрелки-зъбни колела на разпределителния вал.
Завъртете коляновия вал по посока на въртене на двигателя, докато ограничителят на коляновия вал -T10050- може да бъде фиксиран.
Инструкция. Ако коляновият вал е преминал знака "TDC", първо го завъртете обратно, за да го настроите отново на знака "TDC" по посока на въртене на двигателя.
Затегнете болтовете -стрелки- на зъбното колело на разпределителния вал до 25 Nm. Свалете фиксатора -3359- и ограничителя на коляновия вал -T10050-. Разрешено е въртенето на двигателя само с коляновия вал в посоката на въртене (по часовниковата стрелка).
Завъртете коляновия вал на 2 оборота в посоката на въртене на двигателя, докато се върне обратно в ГМТ. Повторете проверката на времето на клапана.
Монтаж
Извършва се в обратен ред, като е необходимо маркучите и арматурата на маркуча на системата за въздушно налягане да бъдат почистени от масла и грес преди монтажа. Никога не използвайте лубриканти. Монтирайте долната централна част на предпазителя на колана. Инсталирайте амортисьора на вибрациите. Инсталирайте скоба с опора на двигателя. Монтирайте горната част на предпазителя на колана. Монтирайте въздуховодите в скобите. Инсталирайте поликлинов ремък. Монтирайте рамото на чистачката.
Моменти на затягане:
- Зъбно колело на разпределителния вал към втулката: 25 Nm
- Обтегач на зъбния ремък към главата на цилиндъра: 20 Nm + 45°
- Долна част на предпазителя на ремъка към цилиндровия блок: 10 Nm 1)
- Централна част на предпазителя на ремъка към цилиндровия блок: 10 Nm 1)
- Монтаж на двигателя към главата на цилиндъра: 45 Nm
- Обтегач на клиновиден ремък към конзола за аксесоари: 22 Nm
- Капакът на двигателното отделение до скобата: 5,5 Nm
1) Използвайте лак за конци, за да затегнете болтовете.
Коментари на посетители