Odstúpenie
Odstráňte pravé predné koleso. Odstráňte zvukovú izoláciu. Odstráňte poly klinový remeň. Odstráňte kapotu. Ak je prítomný, uvoľnite držiak. Demontujte kryt motora -šípky-. Odstráňte zvukovú izoláciu zospodu. Vypáčte viečka -3 a 4- na oboch častiach ramienka stierača pomocou skrutkovača. Niekoľkými otáčkami uvoľnite matice na oboch častiach ramienka stierača. Uvoľnite ramená stieračov čelného skla -1 a 2- na nápravách jedno po druhom s ľahkými pohybmi. Úplne odskrutkujte matice a vyberte obe časti ramienka stierača. Ak nie je možné páku týmto spôsobom odstrániť, potom je v tomto prípade potrebné použiť štandardný sťahovák.
Odpojte potrubie kvapaliny ostrekovača -3-. Ak sú namontované, odpojte elektrické konektory -4 a 5- pre vyhrievané trysky ostrekovačov čelného skla. Uvoľnite hadicovú svorku -6- pomocou klieští na hadicovú svorku -VAG 1921- a vyberte vypúšťaciu hadicu z vetracej mriežky. Odstráňte gumové tesnenie -1- z mriežky deflektora. Odstráňte mriežku vetracieho otvoru -2-. Uvoľnite prívodné potrubie kvapaliny ostrekovača.
Odstráňte matice a skrutky -šípky-. Potiahnite prívod čerstvého vzduchu dopredu a vyberte ho otočením smerom k pravej strane vozidla.
Odpojte vzduchovú hadicu -1- od sacieho potrubia, aby ste tak urobili, uvoľnite spony (kde sú) -2- -šípka-.
Vozidlá s písmenovým označením AMF, VNS
Odstráňte rezonátor zo vzduchového potrubia -šípka-.
Všetky autá
Odpojte elektrický konektor -2- pre merač hmotnosti vzduchu -G70-. Odstráňte vákuovú hadicu -1-. Uvoľnite hadicovú sponu -4- a odstráňte vzduchové potrubie spolu s meračom hmotnosti vzduchu -G70-. poz. -3-ignorovať.
Odskrutkujte napínač poly klinového remeňa -šípky-. Odstráňte hornú časť krytu remeňa -šípky-.
Odskrutkujte tlmič vibrácií pridržaním kľukového hriadeľa kľúčom na centrálnej skrutke.
Odskrutkujte strednú a spodnú časť krytu remeňa -šípky-.
Odstráňte spodnú skrutku -1- pre držiak motora. Skrutky -2- a -3- sa uvoľnia neskôr.
Umiestnite krížovú hlavu -10,222 A- s adaptérmi -10,222 A/13- a adaptérom -T40093/6- na okraje spojov krídlových skrutiek.
Opatrne! V tomto prípade vložte adaptér -10. 222 A/13- v kapote záchytky -šípka-.
Upínacia skrutka v adaptéri -T40093/6- musí byť uvoľnená. Nainštalujte adaptér -T40093/6- tak, aby jeho držiak smeroval nahor. Zaveste hák karabíny vodiacej skrutky -10.222 A/11- na očko motora. Utiahnite motor pomocou vodiacej skrutky bez toho, aby ste ho zdvihli.
Vozidlá s krytom na upevnenie motora
Odstráňte kryt držiaka motora, odskrutkujte skrutky -1 a 2-.
Uvoľnite skrutky -1 a 3- a odstráňte držiak s držiakom motora -2-.
Vozidlá bez krytu držiaka motora
Maticu -3- je možné uvoľniť len pri výmene držiaka motora. Odstráňte skrutky -1 a 2- a odstráňte držiak s držiakom motora.
Všetky autá
Odstráňte horné skrutky -2- a -3- a odstráňte podperu motora. poz. -1- ignorovať.
Opatrne! Posúvanie motora je povolené len kľukovým hriadeľom v smere jeho otáčania (v smere hodinových ručičiek). Ak chcete otočiť hriadeľ motora, namontujte stredovú skrutku na kľukový hriadeľ.
Nastavte kľukový hriadeľ na značku "TDC". Medzera medzi dvoma zubami ozubeného kolesa vačkového hriadeľa musí byť oproti značke 3Z na zadnej strane krytu remeňa -šípky-. Zaistite puzdro vačkového hriadeľa pomocou nástroja -3359-. Zaistite ozubené koleso kľukového hriadeľa dorazom kľukového hriadeľa -T10050-.
Inštrukcia. Doraz kľukového hriadeľa je možné nasunúť na zuby ozubeného kolesa iba zvonku.
Označenia pre ozubené koleso a doraz kľukového hriadeľa -T10050- musia byť oproti sebe. Čap dorazu kľukového hriadeľa -T10050- musí zapadnúť do otvoru tesnenia. príruba.
Smer otáčania ozubeného remeňa označte kriedou alebo fixkou. Uvoľnite skrutky -šípky- ozubených kolies vačkového hriadeľa.
Uvoľnite poistnú maticu -1- pre napínací valec. Otáčajte excentrom napínacieho valčeka proti smeru hodinových ručičiek -šípka- pomocou kolíkového kľúča -3387-, kým nebude možné napínací valček zaistiť pomocou poistného kolíka -T10115-. Namiesto kolíkového kľúča -3387- je možné použiť špeciálny nástroj Matra V/159.
Otočte kolíkový kľúč -3387- v smere hodinových ručičiek -šípka- až na doraz a rukou dotiahnite poistnú maticu -1-. Odstráňte ozubený remeň najskôr z čerpadla chladiacej kvapaliny a potom zo zostávajúcich ozubených kolies. Inštalácia (nastavenie časovania ventilov). Vačkový hriadeľ je zaistený zámkom -3359-. Kľukový hriadeľ je zaistený dorazom kľukového hriadeľa -T10050-. Napínacia kladka je zaistená poistným kolíkom -T10115- a zaistená k pravému dorazu pomocou upevňovacej matice.
Inštrukcia. Práce na nastavovaní ozubeného remeňa vykonávajte vždy len pri studenom motore. Pri otáčaní vačkových hriadeľov nesmie byť jeden z piestov kľukového hriadeľa "TDC". Nebezpečenstvo poškodenia ventilov/hlavy piestu.
Skontrolujte správne usadenie napínacej kladky v zadnej časti krytu remeňa -šípka-.
Zaskrutkujte skrutky -šípky- nie úplne. Ozubené koleso vačkového hriadeľa by sa malo otáčať ručne, ale nie samovoľne. Otočte ozubené koleso vačkového hriadeľa na doraz v smere hodinových ručičiek v rámci jeho rozšírených otvorov. Namontujte ozubený remeň na ozubené koleso vačkového hriadeľa, napínaciu kladku, ozubené koleso kľukového hriadeľa a potom na ozubené koleso čerpadla chladiacej kvapaliny.
Nastavte napínač ozubeného remeňa nasledovne: Odstráňte poistný kolík -T10115-. Uvoľnite poistnú maticu -1- pre napínací valec. Otáčajte excentrom napínacieho valčeka v smere hodinových ručičiek -3387- pomocou kolíkového kľúča -šípka-, kým sa ukazovateľ -2- nenachádza v strede pred vybraním v základnej doske.
Inštrukcia. Uistite sa, že sa upevňovacia matica neotáča.
Zaistite napínací valec v tejto polohe a utiahnite maticu napínacieho valčeka na 20 Nm a 45°.
Inštrukcia. Pri uťahovaní upevňovacej matice sa šípka ukazovateľa otočí maximálne o 5 mm doprava zo zárezu v základnej doske. Tieto ustanovenia nie je možné opraviť, tzv. Po chvíli sa pás natiahne.
Umiestnite podporný kľúč -T10172- so skrutkou -T10172/4- tak, ako je znázornené na obrázku a stlačte -v smere šípky-, aby ste predpili remeňový pohon. Utiahnite skrutky -1- pre ozubené koleso vačkového hriadeľa na 25 Nm. Odstráňte držiak -3359- a doraz kľukového hriadeľa -T10050-.
Kontrola časovania ventilov
Posúvanie motora je povolené len kľukovým hriadeľom v smere jeho otáčania (v smere hodinových ručičiek). Otočte kľukovým hriadeľom o 2 otáčky v smere otáčania tak, aby bol opäť pred značkou "TDC". Otočte puzdro v smere otáčania motora, zaistite ho poistným kolíkom -3359-. Medzera medzi oboma zubami ozubeného kolesa vačkového hriadeľa musí byť oproti značke "3Z" zadná časť chrániča remeňa -šípky-. Kvôli prehľadnosti je ozubené koleso vačkového hriadeľa zobrazené bez remeňa.
Skontrolujte nasledovné: či je možné zaistiť kľukový hriadeľ dorazom kľukového hriadeľa -T10050-, či je ukazovateľ napínacej kladky v strede alebo maximálne 5 mm vpravo od vybrania v základnej doske. Ak kľukový hriadeľ nemožno upevniť/uvoľniť upevňovacie skrutky – šípky – ozubené kolesá vačkového hriadeľa.
Otáčajte kľukovým hriadeľom v smere otáčania motora, kým nebude možné zaistiť doraz kľukového hriadeľa -T10050-.
Inštrukcia. Ak kľukový hriadeľ prekročil značku "TDC", potom ho najskôr otočte späť a potom ho znova nastavte na značku "TDC" v smere otáčania motora.
Utiahnite skrutky -šípky- ozubeného kolesa vačkového hriadeľa na 25 Nm. Odstráňte držiak -3359- a doraz kľukového hriadeľa -T10050-. Posúvanie motora je povolené len kľukovým hriadeľom v smere jeho otáčania (v smere hodinových ručičiek).
Otočte kľukovým hriadeľom o 2 otáčky v smere otáčania motora, kým sa nedostane späť na značku "TDC". Zopakujte kontrolu časovania ventilov.
Inštalácia
Vykonáva sa v opačnom poradí, pričom je potrebné, aby hadice a hadicová armatúra systému tlakovania vzduchu boli pred montážou očistené od olejov a mastnoty. Nikdy nepoužívajte lubrikanty. Nainštalujte spodnú strednú časť krytu remeňa. Nainštalujte tlmič vibrácií. Nainštalujte držiak s držiakom motora. Nainštalujte hornú časť krytu remeňa. Nainštalujte vzduchové kanály do svoriek. Nainštalujte poly klinový remeň. Nainštalujte rameno stierača.
Uťahovacie momenty:
- Reťazové koleso vačkového hriadeľa na puzdro: 25 Nm
- Napínač rozvodového remeňa k hlave valcov: 20 Nm + 45°
- Spodná časť krytu remeňa k bloku valcov: 10 Nm 1)
- Stredná časť krytu remeňa k bloku valcov: 10 Nm 1)
- Podpora motora k hlave valcov: 45 Nm
- Napínač rebrovaného klinového remeňa k držiaku príslušenstva: 22 Nm
- Kryt motorového priestoru k držiaku: 5,5 Nm
1) Na utiahnutie skrutiek použite lak na závity.
Komentáre návštevníkov