Odstránenie
Odstráňte pravé predné koleso. Odstráňte zvukovú izoláciu. Odstráňte poly klinový remeň. Odstráňte kapotu. Ak je prítomný, uvoľnite držiak. Odstráňte kryt motora "šípky". Odstráňte zvukovú izoláciu zospodu. Pomocou skrutkovača zdvihnite kryty "3 a 4" na oboch častiach ramena stierača. Niekoľkými otáčkami uvoľnite matice na oboch častiach ramienka stierača. Ľahkými kývavými pohybmi postupne povoľujte páčky stieračov "1 a 2" na nápravách. Úplne uvoľnite matice a odstráňte obe časti ramienka stierača. Ak nie je možné páku týmto spôsobom odstrániť, potom je v tomto prípade potrebné použiť štandardný sťahovák.
Odpojte prívodné potrubie kvapaliny ostrekovača "3". Ak je vo výbave, odpojte konektory "4 a 5" vyhrievaných trysiek ostrekovačov čelného skla. Uvoľnite hadicovú svorku "6" pomocou klieští na hadicovú svorku "V.A.G 1921" a vyberte vypúšťaciu hadicu z deflektorovej mriežky. Odstráňte gumové tesnenie "1" mriežky deflektora. Odstráňte deflektorovú mriežku "2". Uvoľnite prívodné potrubie kvapaliny ostrekovača.
Odskrutkujte matice a skrutky "šípky". Potiahnite prívod čerstvého vzduchu dopredu a vyberte ho, pričom ho otočte smerom k pravej strane vozidla.
Odstráňte hadicu vzduchového potrubia "1" zo sacieho potrubia, aby ste to urobili, uvoľnite svorky (ak je k dispozícii) "2" "šípka".
Autá s písmenovým označením AMF, VNS
Odstráňte rezonátor z rúrky vedenia vzduchu "šípka".
Všetky autá
Odpojte konektor "2" merača prietoku vzduchu "G70". Odstráňte vákuovú hadicu "1". Uvoľnite hadicovú sponu "4" a odstráňte vedenie vzduchu spolu s meračom prietoku vzduchu "G70". poz. "3" sa neberie do úvahy.
Odskrutkujte poly napínač klinového remeňa "šípky". Odstráňte hornú časť "šípky" krytu remeňa.
Uvoľnite tlmič torzných vibrácií pridržaním kľukového hriadeľa kľúčom za centrálnu skrutku.
Odskrutkujte strednú a spodnú časť ochranného krytu pásu "šípky".
Odskrutkujte spodnú skrutku "1" podpery motora. Skrutky "2" a "3" sa odskrutkujú neskôr.
Namontujte priečnik "10.222 A" s adaptérmi "10.222 A/13" a adaptérom "T40093/6" na okraje skrutkových spojov krídel.
Opatrne! V tomto prípade vložte adaptér "10. 222 A/13" do západiek krytu "šípka".
Upínacia skrutka v adaptéri "T40093/6" musí byť odskrutkovaná. Adaptér "T40093/6" sa inštaluje tak, aby jeho držiak smeroval nahor. Pripevnite háčik karabíny vodiacej skrutky "10.222 A/11" k oku motora. Utiahnite motor pomocou vodiacej skrutky bez toho, aby ste ho zdvihli.
Auto s krytom držiaka motora
Odstráňte kryt držiaka motora odskrutkovaním skrutiek "1 a 2".
Odskrutkujte skrutky "1 a 3" a odstráňte držiak s držiakom motora "2".
Autá bez krytu držiaka motora
Maticu "3" je možné uvoľniť len pri výmene držiaka motora. Odskrutkujte skrutky "1 a 2" a odstráňte držiak s držiakom motora.
Všetky autá
Odskrutkujte horné skrutky "2" a "3" a odstráňte podperu motora. poz. "1" neberú do úvahy.
Opatrne! Motor sa smie otáčať iba kľukovým hriadeľom v smere jeho otáčania (v smere hodinových ručičiek). Ak chcete otočiť hriadeľ motora, namontujte stredovú skrutku na kľukový hriadeľ.
Nastaviť kľukového hriadeľa na "TDC". Rozdiel medzi oboma brzdový kľúč ozubeného zuby musia byť na opačnej strane 3Z označenie na zadnej strane pásu stráže "šípky". Opraviť brzdový kľúč rukáv s "3359" lock. Fix kľukového hriadeľa ozubeného s "T10050" kľukového hriadeľa zátkou.
Pokyny. Zarážku kľukového hriadeľa je možné nasunúť na zuby ozubeného kolesa iba zvonku.
Označenia na ozubenom kolese a doraze kľukového hriadeľa "T10050" musia byť oproti sebe. V tomto prípade by mal dorazový kolík kľukového hriadeľa "T10050" vstúpiť do otvoru tesnenia. príruba.
Smer otáčania ozubeného remeňa si vyznačte kriedou alebo fixkou. Uvoľnite skrutky "šípky" ozubeného kolesa vačkového hriadeľa.
Uvoľnite upevňovaciu maticu napínacieho valca "1". Otočte napínací valec excentrom pomocou otočného kľúča "3387" proti smeru hodinových ručičiek "šípka" tak, aby bolo možné upevniť napínací valec pomocou zámku "T10115". Namiesto otočného kľúča "3387" môžete použiť špeciálny nástroj Matra V/159.
Otočte otočným kľúčom "3387" v smere hodinových ručičiek "šípka" až na doraz a utiahnite upevňovaciu maticu "1" rukou. Odstráňte ozubený remeň najskôr z čerpadla chladiacej kvapaliny a potom zo zostávajúcich ozubených kolies. Inštalácia (nastavenie časovania ventilov). Vačkový hriadeľ je upevnený blokovacím zariadením "3359". Kľukový hriadeľ je upevnený dorazom kľukového hriadeľa "T10050". Napínací valec je zaistený zámkom "T10115" a je upevnený upevňovacou maticou k pravému dorazu.
Pokyny. Práce na nastavovaní rozvodového remeňa sa smú vykonávať iba pri studenom motore. Pri otáčaní vačkového hriadeľa by jeden z piestov kľukového hriadeľa nemal byť v "TDC". Riziko poškodenia ventilov/koruny piestu.
Skontrolujte správne uloženie napínacieho valčeka v zadnej časti ochranného krytu "stehového" pásu.
Nezaskrutkujte skrutky so šípkami úplne dovnútra. Ozubené koleso vačkového hriadeľa by sa malo otáčať ručnou silou, ale nemalo by sa otáčať samo. Otáčajte ozubeným kolesom vačkového hriadeľa v smere hodinových ručičiek, kým sa nezastaví vo svojich predĺžených otvoroch. Namontujte rozvodový remeň na ozubené koleso vačkového hriadeľa, napínaciu kladku, ozubené koleso kľukového hriadeľa a potom na ozubené koleso vodného čerpadla.
Nastavte polohu napínača rozvodového remeňa nasledovne: Odstráňte zámok "T10115". Uvoľnite upevňovaciu maticu napínacieho valca "1". Otočte excentr napínacieho valca pomocou otočného kľúča "3387" v smere hodinových ručičiek "šípka" tak, aby šípka ukazovateľa "2" bola v strede pred vybraním v základnej doske.
Pokyny. Uistite sa, že sa upevňovacia matica neotáča.
Upevnite napínací valec v tejto polohe a utiahnite maticu napínacieho valčeka na krútiaci moment 20 Nm pri 45°.
Pokyny. Po utiahnutí upevňovacej matice sa ukazovateľ otočí maximálne o 5 mm doprava od vybrania v základnej doske. Tieto ustanovenia nie je možné opraviť, tzv Po určitom čase prevádzky sa pás natiahne.
Nainštalujte podporný kľúč "T10172" so skrutkou "T10172/4" ako je znázornené na obrázku a stlačením "v smere šípky" vytvorte predbežné napnutie prednej vetvy remeňa. Utiahnite skrutky "1" ozubeného kolesa vačkového hriadeľa na krútiaci moment 25 Nm. Odstráňte držiak "3359" a zarážku kľukového hriadeľa "T10050".
Kontrola časovania ventilov
Motor sa smie otáčať iba kľukovým hriadeľom v smere jeho otáčania (v smere hodinových ručičiek). Zase kľukového hriadeľa 2 sa otáča v smere otáčania tak, že je opäť v prednej časti "TDC" označiť. Otočil som priechodky v smere otáčania motora, zámok s "3359" lock. Rozdiel medzi oboma brzdový kľúč ozubeného zuby musia byť na opačnej strane, "3Z" označenie na zadnej strane "šípka" pás stráže. Pre prehľadnosť brzdový kľúč ozubeného je uvedený bez opasku.
Skontrolujte nasledovné: možnosť upevnenia kľukového hriadeľa dorazom kľukového hriadeľa "T10050", umiestnenie šípky ukazovateľa napínacej kladky v strede alebo maximálne 5 mm vpravo od vybrania v základnej doske. Ak sa kľukový hriadeľ nedá uzamknúť/uvoľniť, upevňovacie skrutky ozubeného kolesa vačkového hriadeľa "šípka".
Otočte kľukový hriadeľ v smere otáčania motora tak, aby ho bolo možné upevniť dorazom kľukového hriadeľa "T10050".
Pokyny. Ak kľukový hriadeľ prekročil značku "TDC", najskôr ho otočte späť a potom ho znovu nastavte na značku "TDC" v smere otáčania motora.
Utiahnite šípové skrutky ozubeného kolesa vačkového hriadeľa na krútiaci moment 25 Nm. Odstráňte držiak "3359" a zarážku kľukového hriadeľa "T10050". Motor sa smie otáčať iba kľukovým hriadeľom v smere jeho otáčania (v smere hodinových ručičiek).
Otočte kľukovým hriadeľom o 2 otáčky v smere otáčania motora, až kým nebude opäť na značke "TDC". Zopakujte kontrolu časovania ventilov.
Inštalácia
Vykonáva sa v opačnom poradí a je potrebné, aby boli hadice a hadicové armatúry systému posilňovača vzduchu pred inštaláciou očistené od oleja a mastnoty. V žiadnom prípade nepoužívajte mazivá. Nainštalujte spodnú strednú časť krytu remeňa. Nainštalujte tlmič torzných vibrácií. Nainštalujte držiak spolu s držiakom motora. Nainštalujte hornú časť krytu remeňa. Nainštalujte vzduchové kanály do svoriek. Nainštalujte poly klinový remeň. Nainštalujte rameno stierača.
Uťahovacie momenty:
- Ozubené koleso vačkového hriadeľa k objímke: 25 Nm
- Napínací kladka rozvodového remeňa k hlave valca: 20 Nm + 45°
- Spodná časť krytu remeňa k bloku valcov: 10 Nm 1)
- Stredná časť krytu remeňa k bloku valcov: 10 Nm 1)
- Podpora motora k hlave valcov: 45 Nm
- Poly napínač klinového remeňa na držiak príslušenstva: 22 Nm
- Kryt motorového priestoru k držiaku: 5,5 Nm
1) Na utiahnutie skrutiek použite tesniaci prostriedok na závity.