Demontáž a montáž vačkového hriadeľa (Audi A2)

Odstránenie

Hlava valca je nainštalovaná. Demontujte ozubený remeň, pohon ozubeným remeňom s hydraulicky tlmenou napínacou kladkou, pohon ozubeným remeňom s trením tlmenou napínacou kladkou. Odstráňte držiak "3359". Odskrutkujte skrutky "1" a vyberte ozubené koleso vačkového hriadeľa z puzdier.

Uvoľnite skrutku "1" objímky pomocou podporného kľúča "T10051". Potom odskrutkujte skrutku asi o 2 otáčky.

Namontujte sťahovák "T10052" na objímku a zaskrutkujte skrutky. Odstráňte puzdro z vačkového hriadeľa, držte sťahovák za šesťhran (SW 30) a zaskrutkujte skrutku "2". Odstráňte objímku z kužeľa vačkového hriadeľa. Odstráňte kryt hlavy valcov.

Najprv uvoľnite vonkajšie skrutky na hriadeli vahadla, potom vnútorné skrutky a vyberte hriadeľ vahadla. Odstráňte tandemové čerpadlo. Najprv odstráňte kryty ložísk "2" a "3". Potom striedavo krížom povoľujte kryty ložísk "1" a "4". Veko ložiska "4" je označené ako veko ložiska "5". Uistite sa, že panvy ložísk vačkového hriadeľa nie sú pomiešané. Označte zarovnanie škrupín ložísk vačkového hriadeľa na zadnej strane vodotesnou značkou. Demontujte vačkový hriadeľ..

Inštalácia

Montáž prebieha v opačnom poradí, pričom sa berie do úvahy nasledovné: ozubené koleso kľukového hriadeľa musí byť zaistené zarážkou kľukového hriadeľa "T10050". Označenie "šípka" ozubeného kolesa a dorazu kľukového hriadeľa musí byť oproti sebe. V tomto prípade musí dorazový kolík kľukového hriadeľa vstúpiť do otvoru tesnenia. príruba.

Pokyny. Uistite sa, že pánve ložísk vačkových hriadeľov, ktoré už boli použité, nie sú zamenené (brať do úvahy označenia).

Pri inštalácii brzdový kľúč, skontrolujte správnu polohu zamykanie oká ložiska vložky v lož iskových a hlava valca. Namažte pracovnej plochy brzdový kľúč s olejom. Nainštalujte brzdový kľúč v "TDC" polohy valca 1. Na brzdový kľúč vačky valca 1, by mali čeliť "šíp". Utiahnite lož iskových "2" a "3" striedavo priečne.

Naneste rovnomerne tenkú vrstvu tmelu na povrchy krytov ložísk "1" a "4".

Veko ložiska "4" je označené ako veko ložiska "5". Dbajte na to, aby sa tmel nedostal do drážok "šípky" a na iné povrchy. Nainštalujte kryty ložísk "1" a "4" a tiež ich utiahnite. Veko ložiska "4" musí byť v jednej rovine s vonkajšou rovinou hlavy valcov, pretože V opačnom prípade môže byť tandemové čerpadlo netesné. Nainštalujte tesnenie vačkového hriadeľa. Nainštalujte hriadeľ vahadla a dotiahnite najskôr vnútorné skrutky, potom vonkajšie skrutky v niekoľkých krokoch. Namontujte objímku na vačkový hriadeľ. Utiahnite skrutku "1" pomocou podporného kľúča "T10051". Namontujte ozubené koleso vačkového hriadeľa na objímku. Ozubená sektorová "šípka" ozubeného kolesa vačkového hriadeľa musí smerovať nahor. Skrutky "1" nezaskrutkujte úplne. Upevnite puzdro vačkového hriadeľa pomocou blokovacieho zariadenia "3359".

Namontujte rozvodový remeň (upraviť časovanie ventilov): pohon ozubeným remeňom s hydraulicky tlmenou napínacou kladkou, pohon ozubeným remeňom s napínacou kladkou tlmenou trením. Nainštalujte tandemové čerpadlo. Ak sa vymieňa hriadeľ vahadla alebo skrutky s guľovou hlavou a montážne skrutky, musí sa upraviť poloha modulu vstrekovača jednotky. Nainštalujte kryt hlavy valcov.

Pokyny. Po inštalácii vačkového hriadeľa sa motor nesmie naštartovať približne 30 minút. Hydraulické zdvíhadlá musia byť usadené (inak sa ventily dotknú piestov). Po práci na ventilovom mechanizme otočte motor rukou aspoň o 2 otáčky, aby ste sa uistili, že žiadny z ventilov nie je v kontakte s piestom.

Uťahovacie momenty: