Demontare și instalare arborelui cu came (Audi A2)

Demontarea

Chiulasa este montata. Scoateți cureaua dințată, transmisia prin cureaua dințată cu rolă de tensionare amortizată hidraulic, transmisie prin cureaua dințată cu rolă de tensionare amortizată cu frecare. Scoateți dispozitivul de reținere "3359". Deșurubați șuruburile "1" și scoateți pinionul arborelui cu came de pe bucșe.

Slăbiți șurubul "1" al bucșei folosind cheia de sprijin "T10051". Apoi deșurubați șurubul cu aproximativ 2 ture.

Instalați extractorul "T10052" pe manșon și înșurubați șuruburile. Scoateți bucșa de pe arborele cu came; pentru a face acest lucru, țineți extractorul de hexagon (SW 30) și înșurubați șurubul "2". Scoateți manșonul de pe conul arborelui cu came. Scoateți capacul chiulasei.

Slăbiți mai întâi șuruburile exterioare de pe arborele culbutorului, apoi șuruburile interioare și scoateți arborele culbutorului. Scoateți pompa tandem. Mai întâi scoateți capacele lagărelor "2" și "3". Apoi slăbiți capacele lagărelor "1" și "4" alternativ transversal. Capacul rulmentului "4" este marcat ca capac al rulmentului "5". Asigurați-vă că lagărele arborelui cu came nu sunt amestecate. Marcați alinierea lagărelor arborelui cu came pe partea din spate cu un marcator impermeabil. Scoateti arborele cu came..

Instalare

Montarea se face în ordine inversă, ținând cont de următoarele: pinionul arborelui cotit trebuie asigurat cu opritorul arborelui cotit "T10050". Marcajele "săgeată" pentru pinion și opritorul arborelui cotit trebuie să fie unul față de celălalt. În acest caz, știftul de oprire a arborelui cotit trebuie să intre în orificiul de etanșare flanşă.

Instrucţiuni. Asigurați-vă că carcasele lagărelor arborelui cu came care au fost deja utilizate nu sunt amestecate (luați în considerare marcajele).

La instalarea arborelui cu came, verificați poziția corectă a proeminențelor de blocare ale carcaselor lagărelor din capacele rulmentului și chiulasa. Ungeți suprafețele de lucru ale arborelui cu came cu ulei. Setați arborele cu came în poziția "PMS" a cilindrului 1. Camele arborelui cu came ale cilindrului 1 trebuie să fie orientate în sus (săgeți). Strângeți capacele lagărelor "2" și "3" alternativ, într-un model transversal.

Aplicați un strat subțire de etanșare uniform pe suprafețele capacelor lagărelor "1" și "4".

Capacul rulmentului "4" este marcat ca capac al rulmentului "5". Asigurați-vă că materialul de etanșare nu intră în canelurile "săgeții" și pe alte suprafețe. Montați capacele lagărelor "1" și "4" și strângeți de asemenea. Capacul lagărului "4" trebuie să fie la nivel cu planul exterior al chiulasei, deoarece În caz contrar, pompa tandem poate avea scurgeri. Montați etanșarea arborelui cu came. Instalați arborele culbutorului și strângeți mai întâi șuruburile interioare, apoi șuruburile exterioare, în mai multe etape. Instalați manșonul pe arborele cu came. Strângeți șurubul "1" folosind cheia de sprijin "T10051". Instalați pinionul arborelui cu came pe manșon. "Săgeata" sectorului dintat al pinionului arborelui cu came trebuie să fie orientat în sus. Nu înșurubați șuruburile "1" până la capăt. Fixați bucșa arborelui cu came cu dispozitivul de blocare "3359".

Montați cureaua de distribuție (reglați sincronizarea supapelor): transmisie prin curea dinţată cu rolă de tensionare amortizată hidraulic, transmisie prin curea dinţată cu rolă de tensionare amortizată prin frecare. Instalați o pompă tandem. Dacă arborele culbutorului sau șuruburile cu cap sferic și șuruburile de montare sunt înlocuite, poziția modulului injector unitar trebuie reglată. Montați capacul chiulasei.

Instrucţiuni. După instalarea arborelui cu came, motorul nu trebuie pornit timp de aproximativ 30 de minute. Tachetele hidraulice trebuie montate (altfel supapele vor atinge pistoanele). După ce ați lucrat la mecanismul supapelor, rotiți motorul manual cu cel puțin 2 rotații pentru a vă asigura că niciuna dintre supape nu este în contact cu pistonul.

Cuplu de strângere: