Wycofanie
zamontowana głowica cylindrów. Zdemontować pasek zębaty, napęd paska zębatego z hydraulicznie amortyzowaną rolką napinającą, napęd paska zębatego z rolką napinającą tłumioną tarciem. Usunąć ustalacz -3359-. Wykręcić śruby -1- i zdjąć koło zębate wałka rozrządu z tulei.
Poluzować śrubę -1- tulei za pomocą klucza nasadowego -T10051-. Następnie poluzuj śrubę o około 2 obroty.
Umieścić ściągacz -T10052- na tulei i wkręcić śruby. Zdejmij tuleję z wałka rozrządu, w tym celu przytrzymaj ściągacz za sześciokąt (SW 30) i wkręcić śrubę -2-. Zdejmij tuleję ze stożka wałka rozrządu. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
Poluzuj zewnętrzne, a następnie wewnętrzne śruby na wałku wahacza i wyjmij wałek wahacza. Wymontuj pompę tandemową. Najpierw zdejmij pokrywy łożysk -2- i -3-. Następnie poluzuj pokrywy łożysk -1- i -4- na przemian i na krzyż. Pokrywa łożyska -4- jest oznaczona jako pokrywa łożyska -5-. Upewnij się, że panewki łożysk wałka rozrządu nie są zamienione. Zaznacz na tylnej stronie wyrównanie panewek łożysk wałka rozrządu wodoodpornym pisakiem. Usuń dystrybutora..
Instalacja
Montować w odwrotnej kolejności, zwracając uwagę na następujące kwestie: Koło zębate wału korbowego musi być zabezpieczone ogranicznikiem wału korbowego -T10050-. Oznaczenia blokady koła zębatego i wału korbowego -strzałka- muszą znajdować się naprzeciw siebie. W takim przypadku trzpień blokady wału korbowego musi wejść w otwór uszczelnienia. kołnierz.
Instrukcja. Upewnij się, że już pracujące panewki łożysk wałka rozrządu nie są miejscami pomieszane (zwróć uwagę na etykietę).
Podczas montażu wałka rozrządu sprawdź prawidłowe położenie występów blokujących panewek łożysk w pokrywach łożysk i głowicy cylindrów. Nasmaruj olejem powierzchnie bieżne wałka rozrządu. Ustaw wałek rozrządu na swoim miejscu "TDC" cylinder 1. Łopatki wałka rozrządu cylindra 1 muszą być skierowane do góry -strzałki-. Dokręcić pokrywy łożysk -2- i -3- naprzemiennie i na krzyż.
Nałożyć równomiernie cienką warstwę uszczelniacza na powierzchnie pokryw łożysk -1- i -4-.
Pokrywa łożyska -4- jest oznaczona jako pokrywa łożyska -5-. Uważaj, aby środek uszczelniający nie dostał się do rowków -strzałki- i na inne powierzchnie. Założyć pokrywy łożysk -1- i -4- i również dokręcić. Pokrywa łożyska -4- musi przylegać do płaszczyzny zewnętrznej głowicy cylindrów, as w przeciwnym razie pompa tandemowa może przeciekać. Zamontować uszczelkę wałka rozrządu. Zamontować wałek wahacza i dokręcić najpierw wewnętrzne, a następnie zewnętrzne śruby w kilku etapach. Zamontować tuleję na wałku rozrządu. Dokręcić śrubę -1- kluczem -T10051-. Zamontować koło zębate wałka rozrządu na tulei. Sektor zębaty -strzałka- koła zębatego wałka rozrządu musi być skierowany do góry. Wkręcić śruby -1- nie do końca. Zabezpieczyć tuleję wałka rozrządu narzędziem -3359-.
Zamontować pasek zębaty (wyregulować rozrząd): Napęd z paskiem zębatym z hydraulicznie amortyzowaną rolką napinającą, Napęd z paskiem zębatym z rolką napinającą z tłumieniem tarcia. Zamontować pompę tandemową. W przypadku wymiany śrub wahacza lub głowicy kulowej oraz śrub nastawczych należy wyregulować położenie modułu pompowtryskiwacza. Zamontować pokrywę głowicy cylindrów.
Instrukcja. Po zamontowaniu wałka rozrządu nie wolno uruchamiać silnika przez około 30 minut. Popychacze hydrauliczne muszą być zdeponowane (w przeciwnym razie zawory zetkną się z tłokami). Po zakończeniu prac przy układzie rozrządu obróć ręcznie silnik o co najmniej 2 obroty, aby upewnić się, że żaden zawór nie styka się z tłokiem.
Momenty dokręcania:
- Pokrywa łożyska do głowicy cylindrów: 8 Nm + 90°1)
- Oś wahacza do głowicy cylindrów: 20 Nm + 90°1)
- Tuleja do wałka rozrządu: 100 Nm
1) Wymienić śruby.
Komentarze gości