Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wyjmowanie
1. Zdejmij górną plastikową osłonę silnika (gdzie jest), następnie odłącz wąż odpowietrznika skrzyni korbowej i węże separatora oleju od pokrywy wałka rozrządu (silniki 1T) (zobacz ilustrację) lub zawór obejściowy (silnik 3D). W silnikach 1T zawór obejściowy zamontowany jest w pokrywie wałka rozrządu. Jeśli to konieczne, w silnikach AAS należy wyjąć zawór obejściowy i gumowy pierścień uszczelniający z pokrywy.
2. Wyjmij wtyczki (gdzie są?), następnie odkręcić i zdjąć trzy nakrętki mocujące pokrywę wałka rozrządu i wyjąć uszczelki i tuleje kołnierzowe (zobacz ilustracje).
3. Podnieś pokrywę głowicy cylindra (zobacz ilustrację). Jeżeli to nie pomoże, nie odsuwaj pokrywy od urządzenia na siłę, tylko obejdź ją dookoła, lekko uderzając młotkiem.
4. Zdejmij uszczelkę pokrywy wałka rozrządu. Dokładnie sprawdź uszczelkę i wymień ją, jeśli jest zabrudzona lub uszkodzona (zobacz ilustrację).
5. Dokładnie oczyść powierzchnie styku głowicy cylindra i pokrywy wałka rozrządu, usuwając wszelkie ślady oleju i starej uszczelki. Uważaj, żeby nie uszkodzić powierzchni.
Instalacja
6. Zamontuj pokrywę wałka rozrządu w odwrotnej kolejności do jej demontażu, zwracając uwagę na następujące kwestie:
a) Sprawdź, czy uszczelka jest prawidłowo ułożona na głowicy cylindra i uważaj, aby jej nie przesunąć podczas montażu pokrywy wałka rozrządu.
b) Dokręcić nakrętki mocujące pokrywę wałka rozrządu momentem obrotowym określonym w Specyfikacjach.
[Artykuł jest przedrukiem materiału z: audimanual.ru]