Съдържание: Премахване ↓ Монтиране ↓
Премахване
1. Отстранете горния пластмасов капак на двигателя (къде е там), след това откачете маркуча за вентилация на картера и маркучите на маслоотделителя от капака на разпределителния вал (1T двигатели) (вижте илюстрацията) или байпасен клапан (3D двигател). При двигатели 1T байпасният клапан е монтиран в капака на разпределителния вал. Ако е необходимо, при двигатели AAS отстранете байпасния клапан и гумения уплътнителен пръстен от капака.
2. Отстранете щепселите (къде са там), след това развийте и свалете трите монтажни гайки на капака на разпределителния вал и свалете уплътненията и втулките на фланеца (вижте илюстрациите).
3. Повдигнете капака от главата на цилиндъра (вижте илюстрацията). Ако това не помогне, не издърпвайте капака насилствено от модула, а вместо това го заобиколете, като почуквате леко с чук.
4. Свалете уплътнението на капака на разпределителния вал. Проверете внимателно уплътнението и го сменете, ако е замърсено или повредено (вижте илюстрацията).
5. Почистете добре контактните повърхности на главата на цилиндъра и капака на разпределителния вал, като отстраните всички следи от масло и старо уплътнение. Внимавайте да не повредите повърхностите.
Монтиране
6. Монтирайте капака на разпределителния вал в реда, обратен на свалянето, като обърнете внимание на следното:
a) Уверете се, че уплътнението е правилно позиционирано върху главата на цилиндъра и внимавайте да не го разместите, когато монтирате капака на разпределителния вал.
b) Затегнете задържащите гайки на капака на разпределителния вал до въртящия момент, посочен в Спецификациите.