Оттегляне
1. Отстранете горния пластмасов капак на двигателя (където е наличен), след това откачете маркуча за вентилация на картера и маркучите на масления сепаратор (1T двигатели) (вижте илюстрацията) или байпасния клапан (3D двигател) от капака на разпределителния вал. При двигатели 1T байпасният клапан е монтиран в капака на разпределителния вал. Ако е необходимо, при двигатели AAS, отстранете байпасния клапан и гумения уплътнителен пръстен от капака.
2. Отстранете щепселите (където има), след това развийте и отстранете трите фиксиращи гайки на капака на разпределителния вал и отстранете уплътненията и фланцовите втулки (вижте илюстрациите).
3. Повдигнете капака от главата на цилиндровия блок (вижте илюстрацията). Ако това не успее, не извивайте капака от блока, вместо това го заобиколете, като почуквате леко с чук.
4. Свалете уплътнението на капака на разпределителния вал. Внимателно проверете уплътнението и го сменете, ако е замърсено или повредено (вижте илюстрацията).
5. Почистете добре контактните повърхности на главата на цилиндъра и капака на разпределителния вал, като отстраните всички следи от масло и старото уплътнение. Внимавайте да не повредите повърхностите.
Инсталиране
6. Монтирайте капака на разпределителния вал в реда, обратен на свалянето, като обърнете внимание на следното:
a) Уверете се, че уплътнението е поставено правилно върху главата на цилиндъра и внимавайте да не го разместите, когато монтирате капака на разпределителния вал.
b) Затегнете монтажните гайки на капака на разпределителния вал до посочения въртящ момент.
Коментари на посетители