Съдържание: Горни капаци на ангренажната верига ↓ Долен капак на ангренажната верига ↓ Демонтиране на ангренажната верига… ↓ Демонтиране и монтаж на ангренажната… ↓
1. Детайлите за монтаж на ангренажната верига и нейния капак са показани на илюстрациите. Ангренажните вериги са разположени отзад на двигателя.
29.1a. Детайли за монтаж на капака на ангренажната верига:
1 - Болтове за монтаж на капака 4, подлежат на подмяна;
2 - Ротор на CKP сензора;
3 - Заден семеринг на коляновия вал;
4 - Долен капак на ангренажната верига;
5, 14 - Центриращи втулки, 2 бр.;
6, 10 - Уплътнение, подлежи на подмяна;
7 - Болт за монтаж на долния капак 8, подлежи на подмяна;
8 - Ляв горен капак на ангренажната верига;
9/11 - Болт за монтаж на горния капак 8/12, подлежи на подмяна;
12 - Горен десен капак на ангренажната верига;
13 - Болт за монтаж на долния капак 12, подлежи на подмяна;
15 - Капак на отвора за монтаж на стартера;
16 - Уплътнителен елемент, 2 бр.;
17 - SKR сензор "G28";
18 - Капак на датчика за положение на коляновия вал;
19 - Болт, 9 Нм.
29.1б. Детайли за монтаж на ангренажна верига:
1 - Болт, 9 Nm;
2 - Защита от приплъзване на веригата;
3 - Колянов вал със зъбно колело на задвижващата верига на ангренажа;
4, 7, 12 - Водеща шина;
5, 8, 15 - Болт, 23 Nm;
6 - Водещ щифт на щанга 4, подлежащ на смяна, 5 Nm, след което затегнете до ъгъл от 90°;
9 - Зъбно колело на всмукателния разпределителен вал, за задвижване на валовете на лявата цилиндрова глава; инсталиран с буквите наобратно;
10 - Водещ щифт на щанга 7, подлежащ на смяна, 5 Nm, след което затегнете до ъгъл от 90°;
11 - Зъбно колело на балансиращия вал;
13 - Водещ щифт на шината 12, 23 Nm;
14 - Зъбно колело на всмукателния разпределителен вал, за задвижване на валовете на десните цилиндрови глави: монтирано с буквите, обърнати назад;
16 - Водещ щифт на шина 12, подлежащ на смяна, 5 Nm, след което затегнете до ъгъл от 90°;
17 - Водещ щифт на шината 18, 23 Nm;
18 - Обтягаща щанга;
19 - Обтегач на веригата 21;
20 - Болт, за подмяна, 5 Nm, след което затегнете до ъгъл от 90°;
21 - Ангренажна верига.
Горни капаци на ангренажната верига
2. Когато сваляте левия капак, развийте болтовете (1 на илюстрацията) и свалете топлинния щит (ако има такъв), и след това свалете левия капак на цилиндровата глава (вижте Раздел 31).
29.2. Болтове за топлинен щит на лявата цилиндрова глава.
3. Когато сваляте десния капак, свалете десния капак на цилиндровата глава (вижте Раздел 31), развийте болтовете (стрелките на илюстрацията), разхлабете скобите (1-3), откачете въздушните маркучи и натиснете въздушната тръба назад.
29.3. Закрепване на въздухопровода към дясната цилиндрова глава.
4. Отстранете болтовете в следната последователност (7-1 на илюстрацията), внимателно освободете капака от залепеното съединение и го отстранете.
29.4. Последователност на затягане на болтовете на горния капак на ангренажната верига.
5. С помощта на пластмасова четка за бормашина отстранете стария уплътнител от каналите на капака и от свързващите повърхности на капака на веригата/главата на цилиндъра. В същото време не допускайте попадане на мръсотия в смазочната система. Почистете свързващите повърхности от масло и мазнини.
Забележка: След последващо нанасяне на уплътнител, капакът трябва да се монтира в рамките на 5 минути.
6. Поставете уплътнението на долния капак на ангренажната верига (1 на илюстрацията) и нанесете уплътнител (стрелка) върху съединенията на капаците с главата на цилиндъра.
29.6. Гарнитура (1) и уплътнителни перли (стрелка) на долния капак на ангренажната верига.
7. Запълнете изцяло каналите на горния капак на ангренажната верига с уплътнител (1 и 2 в илюстрациите).
29.7a. Диаграма на нанасяне на уплътнител върху горния ляв капак на ангренажната верига.
29.7b. Диаграма на нанасяне на уплътнител върху горния десен капак на ангренажната верига.
В този случай уплътнителят трябва да стърчи с 1,5-2,0 мм над свързващата повърхност на капака.
8. Монтирайте капака и затегнете новите му болтове в посочената последователност (1-7 в Илюстрация 29.4) в няколко подхода: първо на ръка, докато болтовете са напълно затегнати, след това със сила от 8 Nm, след което проверете силата от 8 Nm (може да намалее, след като капакът се е уталожил), и след това го издърпайте под ъгъл от 90°.
9. Монтирайте останалите отстранени части.
Долен капак на ангренажната верига
10. Извадете задвижващия диск (вижте Раздел 28).
11. Свалете турбокомпресора (вижте Глава 4).
12. Свалете и двата горни капака на ангренажната верига (вижте подраздела по-горе).
13. Отстранете болтовете (стрелките на илюстрацията) и наклонете скобата на турбокомпресора (1) настрани.
29.13. Крепежни елементи на скобата на турбокомпресора.
14. Разхлабете и свалете монтажните болтове на долния капак на ангренажната верига в следната последователност: (24-1 на илюстрацията). Внимателно освободете капака от залепените фуги и го свалете. Свалете задния семеринг на коляновия вал от капака (вижте Раздел 28).
29.14. Последователност на развиване (24-1) на болтовете на долния капак на ангренажната верига.
15. С помощта на пластмасова четка за бормашина отстранете стария уплътнител от каналите на капака и от свързващите повърхности на капака на веригата/главата на цилиндъра/блока на цилиндъра. В същото време не допускайте попадане на мръсотия в смазочната система. Почистете свързващите повърхности от масло и мазнини.
Забележка: След последващо нанасяне на уплътнител, капакът трябва да се монтира в рамките на 5 минути.
16. Нанесете капчици уплътнител върху съединителната повърхност на капака (1, 2 и 4 на илюстрацията), напълно запълвайки жлебовете.
29.16. Уплътнения на долния капак на ангренажната верига.
Уплътнителят трябва да стърчи с 1,5-2,0 мм над съединителната повърхност. Нанесете капчици уплътнител с дебелина 1,5-2,0 мм около отворите (3 и 5).
17. Уверете се, че в блока на цилиндрите има две центриращи втулки. Монтирайте капака и затегнете болтовете му в следния ред (вижте илюстрация 29.14):
- Затегнете стоманените болтове M6x20 (24, 22, 21, 23) със сила от 9 Nm;
- затегнете болтовете (1-20) до 3 Nm и след това проверете този въртящ момент (може да намалее, след като уплътнението се е уталожило);
- Затегнете болтовете (1-20) до ъгъл от 90°.
18. Монтирайте новото задно семерингово уплътнение на коляновия вал (вижте Раздел 28) и останалите отстранени части. Преди да монтирате AT, почистете резбите в монтажните му отвори в блока на цилиндъра.
Демонтиране на ангренажната верига само от разпределителните валове
19. Захранващият блок не може да бъде свален.
20. Свалете горните капаци на ангренажната верига (вижте съответния подраздел по-горе).
Забележка: След работа само по дясната цилиндрова глава, не е необходимо да сваляте горния капак на ангренажната верига от дясната цилиндрова глава.
21. С помощта на инструмента T40058 завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка до положение на горната мъртва точка (вижте илюстрации 4.73a-b), както е описано в параграфи 22-23.
22. Етикетът на шкиве трябва да бъде в позиция "12 часа" (вижте илюстрацията).
29.22. Маркирайте ролката на коляновия вал в положение на TDC.
23. Проверете, че разпределителни валове се намират в ТРС, заблокировав им адаптация на Т40060 (вижте параграф 9 от Раздел 9 и придружаващите илюстрации).
29.23a. Фиксиране на зъбното колело на десния всмукателен разпределителен вал в горната мертва точка.
29.23b. Фиксиране на зъбното колело на левия всмукателен разпределителен вал в горната мертва точка.
24. Поставете кърпа под горната част на картера, за да съберете евентуално изтичащото масло. Развийте пробката от горната част на картера и през получения сервизен отвор завийте заключващия щифт № 3242 в отвора за заключване на коляновия вал (със сила от 20 Nm), - вижте илюстрацията.
29.24. Заключващият отвор в коляновия вал, видим през сервизния отвор в горната част на картера.
Ако е необходимо, завъртете леко коляновия вал напред/назад, за да подравните напълно центровете на отворите.
25. Монтирайте инструмента за заключване на ангренажната верига T40246, както е показано на илюстрацията, в следната последователност:
29.25. Фиксиране на обтегача на ангренажната верига.
- Затегнете болтовете M6x40 (2) на ръка;
- Затегнете болтовете M6x20 (1) на ръка;
- Затегнете болтовете M6x40 (2) до 8 Nm;
- Затегнете болтовете M6x20 (1) до 8 Nm.
26. Запечатайте отвора в ангренажния ремък с кърпа, за да предотвратите попадането на малки части в двигателя. Извадете инструмента T40060 от двата всмукателни разпределителни вала и развийте болтовете (вижте илюстрациите) и свалете зъбните колела заедно с веригата.
29.26a. Болтове за монтаж на зъбното колело на левия всмукателен вал.
29.26b. Болтове за монтаж на зъбното колело на десния всмукателен вал.
27. Преди монтаж се уверете, че коляновия вал е блокиран в ТРС стопорным пръст №3242 (вижте илюстрация 29.24). Уверете се, че разпределителни валове двете глави на цилиндри също се намират в ТРС, като поставите в тях дупки тела Т40060 в съответствие с параграф 9 Раздел 9 (вижте илюстрациите).
29.27a. Фиксиране на десния всмукателен разпределителен вал в горната смърт.
29.27b. Фиксиране на левия всмукателен разпределителен вал в положение на горна смърт.
28. Ако не е възможно да се монтират тези устройства, леко завъртете съответния вал, като използвате адаптера T40061 (вижте илюстрацията), закрепени със стандартни болтове за монтаж на зъбно колело.
29.28. Завъртане на левия всмукателен разпределителен вал.
Внимание: При завъртане на разпределителните валове, коляновият вал не трябва да е в положение, съответстващо на горната смърт на което и да е бутало. В противен случай, клапаните и буталата могат да се повредят. След проверка, свалете инструментите T40060 и не завъртайте валовете повече.
29. Монтирайте зъбното колело заедно с веригата на левия всмукателен вал, така че центровете на удължените отвори в зъбното колело да са разположени над коничните отвори в разпределителния вал. Затегнете двата болта (1 на илюстрация 29.29a) зъбни колела, така че да остане възможно въртенето на зъбното колело на вала без аксиално изместване.
29.29a. Заключване на вала с инструмент T40060 на лявата цилиндрова глава.
Заключете вала с инструмент T40060 (стрелка). Повторете същите стъпки на дясната цилиндрова глава (вижте илюстрация 29.29б).
29.29b. Заключване на вала с инструмент T40060 на дясната цилиндрова глава.
30. Свалете фиксатора на ангренажната верига T40246 (вижте илюстрация 29.25). Помолете асистент да приложи сила от 20 Nm към зъбното колело на дясното всмукателно колело по посока на стрелката (вижте илюстрацията) и едновременно затегнете болтовете (1 и 2), закрепващи зъбното колело, със сила от 23 Nm.
29.30. Създаване на сила при затягане на болтовете на зъбното колело.
След това, без да освобождавате зъбното колело на десния всмукателен вал, затегнете болтовете (1 на илюстрация 29.29a) стойки за зъбно колело на лявото всмукателно колело. Освободете зъбното колело на десния всмукателен разпределителен вал и затегнете останалите болтове на зъбните колела на двата разпределителни вала до 23 Nm.
31. Развийте заключващ щифт № 3242 (вижте илюстрация 29.24) и проверете настройката на времето, както е описано по-долу.
32. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка на два оборота, точно до следващата позиция на ГМТ, и отново го заключете в ГМТ с заключващ щифт №3242, като го затегнете до 20 Nm. Ако коляновият вал се е завъртял дори леко над ГМТ, завъртете го приблизително на още два оборота до позиция приблизително 10° преди ГМТ и след това внимателно го завъртете точно до ГМТ.
33. Уверете се, че всички разпределителни валове са в ГМТ: трябва да е възможно да се заключат с инструменти T40060 (вижте параграф 23). Ако разпределителните валове не могат да се заключат, регулирайте синхронизацията, както е описано по-долу.
34. Разхлабете всички болтове (вижте илюстрация 9.26а) закрепвайки зъбното колело на съответния разпределителен вал с приблизително един оборот, монтирайте адаптера T40061 върху болтовете (по аналогия с илюстрация 29.28), леко завъртете вала напред/назад и поставете инструмента T40060 (вижте илюстрация 29.23б). Като държите вала в това положение, затегнете монтажните болтове на зъбното колело до 5 Nm. След това свалете адаптера T40061 с инструмента T40060 и накрая затегнете болтовете до 23 Nm. Повторете тази процедура на другата цилиндрова глава, ако е необходимо.
35. Развийте заключващия щифт № 3242 и проверете отново настройката на времето (преминете към параграф 32).
36. Затегнете пробката на сервизния отвор в горната част на картера с ново уплътнение до 25 Nm.
37. Монтирайте капаците на ангренажната верига (вижте съответния подраздел по-горе).
Демонтиране и монтаж на ангренажната верига
Внимание:
- Не завъртайте коляновия вал или разпределителните валове, когато ангренажният ремък не е напълно монтиран.
- Ако планирате да използвате повторно веригата, маркирайте предната страна с боя, за да можете да я монтирате по същия начин по-късно (движението на използваната верига в обратна посока не е разрешено).
38. Свалете долния капак на ангренажната верига (вижте съответния подраздел по-горе).
39. Монтирайте инструмента T40049 върху задната част на коляновия вал, като използвате два стари монтажни болта на задвижващата плоча (вижте илюстрацията).
29.39. Завъртане на коляновия вал.
Дължина на болтовете (без да броим главата) не трябва да надвишава 22 мм: използвайте шайби, ако е необходимо. С помощта на този тела завъртете коляновия вал на ВМТ (вижте параграфи 23-24).
40. Увийте свредло 3,3 мм с изолирбанд, за да не се порежете. Натиснете обтегача по посока на стрелката (вижте илюстрацията) и заключете обтегача, като поставите подготвеното свредло (1).
29.40. Фиксиране на обтегача на ангренажната верига.
Развийте водещия щифт (2) и свалете обтегача.
41. Развийте болта (вижте илюстрацията) защита от приплъзване на веригата.
29.41. Болт за защита против приплъзване на ангренажната верига.
42. Извадете инструмента T40060 от двата разпределителни вала и развийте болтовете (вижте илюстрации 29.26a-b) и свалете зъбните колела на разпределителния вал заедно с ангренажната верига.
43. Следвайте стъпките, описани в параграфи 27-29.
44. Закрепете обтегача с водещия щифт (2 на илюстрация 29.40) и освободете обтегача, като извадите свредлото (1).
45. Разхлабете болтовете (2 на илюстрацията) и заключете балансиращия вал (3) с инструмент № 3359 за фиксиране на горивната помпа, както е показано на илюстрацията. Ако е необходимо, развийте болтовете и настройте балансиращия вал в желаното положение. Затегнете болтовете (2) на ръка, така че зъбното колело (1) да може все още да се върти на вала без аксиално изместване.
29.45. Фиксиране на балансиращия вал.
46. Помолете асистент да приложи сила от 20 Nm към зъбното колело на дясното всмукателно колело по посока на стрелката (вижте илюстрация 29.30) и едновременно затегнете болтовете (1 и 2), закрепващи зъбното колело, с въртящ момент от 23 Nm. След това, без да освобождавате зъбното колело на десния всмукателен вал, затегнете болтовете (1 на илюстрация 29.29a) стойки за зъбно колело на лявото всмукателно колело.
47. Без да освобождавате зъбното колело на десния всмукателен вал, затегнете болтовете (2 на илюстрация 39.45) закрепване на зъбното колело (1) на балансиращия вал (3) и свалете инструмент № 3359 от него. Освободете зъбното колело на десния всмукателен вал, свалете инструмент T40060 от разпределителните валове и затегнете останалите болтове, закрепващи зъбните колела на разпределителния вал, със сила от 23 Nm.
48. Изпълнете стъпките, описани в параграфи 31-37. В този случай използвайте инструмента T40049, за да завъртите коляновия вал (вижте илюстрация 29.39).
(Оригиналният текст на материала може да бъде намерен на уебсайта: audimanual.ru)