Зміст: Верхні кришки ланцюга ГРМ ↓ Нижня кришка ланцюга ГРМ ↓ Зняття ланцюга ГРМ лише з… ↓ Зняття та встановлення ланцюга ГРМ ↓
1. Деталі установки ланцюга ГРМ та її кришки вказані на ілюстраціях. Ланцюги ГРМ розташовані на задній стороні двигуна.
29.1а. Деталі установки кришок ланцюга ГРМ:
1 - Болти кріплення кришки 4, підлягають заміні;
2 - Ротор датчика СКР;
3 - Задній сальник колінчастого валу;
4 - Нижня кришка ланцюга ГРМ;
5, 14 - Центруючі втулки, 2 шт.;
6, 10 - Прокладка, підлягає заміні;
7 - Нижній болт кріплення кришки 8, підлягає заміні;
8 - Ліва верхня кришка ланцюга ГРМ;
9/11 - Верхній болт кріплення кришки 8/12, підлягає заміні;
12 - Права верхня кришка ланцюга ГРМ;
13 - Нижній болт кріплення кришки 12, підлягає заміні;
15 - Накладка монтажного отвору стартера;
16 - Ущільнювальний елемент, 2 шт.;
17 - Датчик СКР "G28";
18 - Кришка датчика СКР;
19 – Болт, 9 Нм.
29.1b. Деталі установки ланцюга ГРМ:
1 - Болт, 9 Нм;
2 - Захист від прослизання ланцюга;
3 - Колінчастий вал з провідною зірочкою ланцюга ГРМ;
4, 7, 12 - Напрямна планка;
5, 8, 15 - Болт, 23 Нм;
6 - Направляючий палець планки 4 підлягає заміні, 5 Нм, потім дотягніть на кут 90°;
9 - Зірочка впускного розподільного валу, для приводу валів лівої головки циліндрів; встановлюється буквами тому;
10 - Направляючий палець планки 7 підлягає заміні, 5 Нм, потім дотягніть на кут 90°;
11 - Зірочка балансирного валу;
13 - Напрямний палець планки 12, 23 Нм;
14 - Зірочка впускного розподільного валу, для приводу валів правої головки циліндрів: встановлюється буквами тому;
16 - Направляючий палець планки 12 підлягає заміні 5 Нм, потім дотягніть на кут 90°;
17 - Напрямний палець планки 18, 23 Нм;
18 - Планка натягувача;
19 - Натягувач ланцюга 21;
20 - Болт, підлягає заміні, 5 Нм, потім дотягніть на кут 90°;
21 - Ланцюг ГРМ.
Верхні кришки ланцюга ГРМ
2. Під час зняття лівої кришки викрутіть болти (1 на ілюстрації) та зніміть термозахисний екран (якщо є), а потім зніміть кришку лівої головки циліндрів (див. розділ 31).
29.2. Болти термозахисний екран на лівій головці циліндрів.
3. Під час зняття правої кришки зніміть кришку правої головки циліндрів (див. Розділ 31), виверніть болти (стрілки на ілюстрації), послабте хомути (1-3), від'єднайте повітряні шланги та відіжміть повітряну трубку назад.
29.3. Кріплення повітряної трубки на правій головці циліндрів.
4. Викрутіть болти в послідовності (7-1 на ілюстрації), акуратно вивільніть кришку з приклеєного з'єднання і зніміть її.
29.4. Послідовність затягування болтів верхньої кришки ланцюга ГРМ.
5. За допомогою пластикової насадки-щітки для дриля видаліть старий герметик з канавок кришок і з поверхонь, що сполучаються кришки ланцюга/головки циліндрів. При цьому не допускайте потрапляння бруду до системи змащення. Очистіть поверхні, що сполучаються від масла і мастила.
Примітка: Після наступного нанесення герметика слід встановити кришку протягом 5 хвилин.
6. Покладіть на нижню кришку ланцюга ГРМ прокладку (1 на ілюстрації) і нанесіть герметик (стрілка) на стики кришок із головкою циліндрів.
29.6. Прокладка (1) та валики герметика (стрілка) на нижній кришці ланцюга ГРМ.
7. Цілком заповніть канавки на верхній кришці ланцюга ГРМ герметиком (1 та 2 на ілюстраціях).
29.7а. Схема нанесення герметика на верхню ліву кришку ланцюга ГРМ.
29.7b. Схема нанесення герметика на праву верхню кришку ланцюга ГРМ.
При цьому герметик повинен виступати на 1.5-2.0 мм над поверхнею, що сполучається кришки.
8. Встановіть кришку та затягніть її нові болти в послідовності (1-7 на ілюстрації 29.4) за кілька підходів: спочатку від руки до повного прилягання болтів, потім з зусиллям 8 Нм, потім перевірте зусилля 8 Нм (воно може зменшитися після посадки кришки), а потім дотягніть на кут 90°.
9. Встановіть деталі, що залишилися.
Нижня кришка ланцюга ГРМ
10. Зніміть диск приводу (див. Розділ 28).
11. Зніміть турбокомпресор (див. Розділ 4).
12. Зніміть обидві верхні кришки ланцюга ГРМ (див. підрозділ вище).
13. Викрутіть болти (стрілки на ілюстрації) і нахиліть кронштейн (1) турбокомпресора убік.
29.13. Кріплення кронштейна турбокомпресора.
14. Послабте та виверніть болти кріплення нижньої кришки ланцюга ГРМ у послідовності (24-1 на ілюстрації). Акуратно вивільніть кришку з приклеєних з'єднань і зніміть. Витягніть із кришки задній сальник колінчастого валу (див. Розділ 28).
29.14. Послідовність вивертання (24-1) болтів нижньої кришки ланцюга ГРМ.
15. За допомогою пластикової насадки-щітки для дриля видаліть старий герметик з канавок кришки та з поверхонь, що сполучаються кришки ланцюга/головки циліндрів/блоку циліндрів. При цьому не допускайте потрапляння бруду до системи змащення. Очистіть поверхні, що сполучаються від масла і мастила.
Примітка: Після наступного нанесення герметика слід встановити кришку протягом 5 хвилин.
16. Нанесіть на поверхню, що сполучається, кришки валики герметика (1, 2 та 4 на ілюстрації), повністю заповнюючи канавки.
29.16. Ущільнення нижньої кришки ланцюга ГРМ.
При цьому герметик повинен виступати над поверхнею, що сполучається на 1.5-2.0 мм. Нанесіть валики герметика завтовшки 1.5-2.0 мм навколо отворів (3 та 5).
17. Перевірте наявність двох центруючих втулок у блоці циліндрів. Встановіть кришку та затягніть її болти у наступному порядку (див. ілюстрацію 29.14):
- Затягніть сталеві болти М6х20 (24, 22, 21, 23) із зусиллям 9 Нм;
- затягніть болти (1-20) із зусиллям 3 Нм, а потім перевірте це зусилля (воно може зменшитися після усадки прокладки);
- Дотягніть болти (1-20) на кут 90°.
18. Встановіть новий задній сальник колінчастого валу (див. Розділ 28) і зняті деталі, що залишилися. Перед встановленням АТ очистіть різьблення в її монтажних отворах у блоці циліндрів.
Зняття ланцюга ГРМ лише з розподільчих валів
19. Силовий агрегат не знімається.
20. Зніміть верхні кришки ланцюга ГРМ (див. відповідний підрозділ вище).
Примітка: Після проведення робіт тільки на правій головці циліндрів не потрібно знімати верхню кришку ланцюга на правій головці циліндрів.
21. За допомогою пристосування Т40058 поверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою в положення ВМТ (див. ілюстрації 4.73а-b), як описано в параграфах 22-23.
22. Мітка на шківі повинна бути в положенні "на 12 годин" (дивіться ілюстрацію).
29.22. Мітка на шківі колінчастого валу в положенні ВМТ.
23. Перевірте, що розподільні вали знаходяться у ВМТ, заблокувавши їх пристосуванням Т40060 (див. параграф 9 Розділу 9 та супр. ілюстрації).
29.23а. Фіксація зірочки правого впускного розподільчого валу у ВМТ.
29.23b. Фіксація зірочки лівого впускного розподільчого валу у ВМТ.
24. Укладіть під верхню секцію піддону картера тканину для збору масла, що витікає. Виверніть пробку з верхньої секції піддону картера і через сервісний отвір, що утворився, вверніть в блокувальний отвір колінчастого валу стопорний палець №3242 (із зусиллям 20 Нм), - дивіться ілюстрацію.
29.24. Стопорний отвір у колінчастому валу, видимий через сервісний отвір у верхній секції піддону картера.
За потреби злегка провертайте колінчастий вал вперед/назад, щоб повністю вирівняти центри отворів.
25. Встановіть фіксатор Т40246 ланцюга ГРМ, як зазначено на ілюстрації, у наступній послідовності:
29.25. Фіксація натягувача ланцюга ГРМ.
- Затягніть болти М6х40 (2) від руки;
- Затягніть болти М6х20 (1) від руки;
- Затягніть болти М6х40 (2) із зусиллям 8 Нм;
- Затягніть болти М6х20 (1) із зусиллям 8 Нм.
26. Закупорьте тканиною отвір у ГРМ. щоб через нього у двигун не потрапили дрібні деталі. Зніміть з обох впускних розподільних валів пристрої Т40060, виверніть болти (дивіться ілюстрації) і зніміть зірочки разом із ланцюгом.
29.26а. Болти кріплення зірочки лівого впускного валу.
29.26b. Болти кріплення зірочки правого впускного валу.
27. Перед установкою переконайтеся, що колінчастий вал заблокований у ВМТ стопорним пальцем №3242 (див. ілюстрацію 29.24). Переконайтеся, що розподільні вали обох головок циліндрів також знаходяться у ВМТ, вставивши в їх отвори пристосування Т40060 згідно з параграфом 9 Розділу 9 (дивіться ілюстрації).
29.27а. Фіксація правого впускного розподільчого валу у ВМТ.
29.27b. Фіксація лівого впускного розподільчого валу у ВМТ.
28. Якщо встановити ці пристрої не вдається, злегка переверніть відповідний вал за допомогою перехідника Т40061 (дивіться ілюстрацію), закріпленого штатними болтами кріплення зірочки.
29.28. Прокручування лівого впускного розподільчого валу.
Увага: При провертанні розподільчих валів колінчастий вал не повинен перебувати в положенні, що відповідає ВМТ будь-якого поршня. В іншому випадку можуть бути пошкоджені клапани та поршні. Після перевірки вийміть пристрої Т40060 і більше не провертайте вали.
29. Встановіть зірку разом із ланцюгом на лівий впускний вал так, щоб центри довгастих отворів зірочки розташовувалися над конічними отворами у розподільчому валу. Затягніть два болти (1 на ілюстрації 29.29а) зірочки настільки, щоб залишалася можливість провертати зірочку на валу без осьового зміщення.
29.29а. Блокування валу пристосуванням Т40060 на лівій головці циліндрів.
Заблокуйте вал пристроєм Т40060 (стрілка). Виконайте ці ж дії на правій головці циліндрів (див. ілюстрацію 29.29b).
29.29b. Блокування валу пристосуванням Т40060 на правій головці циліндрів.
30. Зніміть фіксатор Т40246 ланцюга ГРМ (див. ілюстрацію 29.25). Попросіть помічника прикласти до зірочки правого впускного валу зусилля 20 Нм у напрямку стрілки (дивіться ілюстрацію) і одночасно затягніть болти (1 та 2) кріплення зірочки із зусиллям 23 Нм.
29.30. Створення зусилля під час затягування болтів зірочки.
Після цього, не відпускаючи зірочку правого впускного валу, затягніть болти (1 на ілюстрації 29.29а) кріплення зірочки лівого впускного валу. Відпустіть зірку правого впускного валу і затягніть болти кріплення зірочок обох розподільних валів, що залишилися, з зусиллям 23 Нм.
31. Виверніть стопорний палець №3242 (див. ілюстрацію 29.24) та перевірте регулювання фаз ГРМ. як описано далі.
32. Переверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою на два обороти, рівно до наступного положення ВМТ, і знову заблокуйте колінчастий вал у ВМТ стопорним пальцем №3242, затягнувши його із зусиллям 20 Нм. Якщо вал провернути через ВМТ навіть незначно, переверніть його ще приблизно на два обороти в положення приблизно 10° до ВМТ, а потім акуратно доверніть до ВМТ.
33. Переконайтеся, що всі розподільні вали знаходяться у ВМТ: має бути можливість заблокувати їх пристроями Т40060 (див. параграф 23). Якщо заблокувати розподільні вали не вдається, налаштуйте фази ГРМ, як описано далі.
34. Ослабте всі болти (див. ілюстрацію 9.26а) кріплення зірочки відповідного розподільного валу приблизно на один оборот, встановіть на болти перехідник Т40061 (за аналогією до ілюстрації 29.28), злегка переверніть вал вперед/назад і вставте пристрій Т40060 (дивіться ілюстрацію 29.23b). Утримуючи вал у цьому положенні, затягніть болти кріплення зірочки із зусиллям 5 Нм. Потім зніміть перехідник Т40061 із пристосуванням Т40060 та остаточно затягніть болти із зусиллям 23 Нм. У разі потреби виконайте цю процедуру на другій головці циліндрів.
35. Виверніть стопорний палець №3242 і знову перевірте регулювання фаз ГРМ (перейдіть до пункту 32).
36. Затягніть пробку сервісного отвору у верхній секції піддону картера з новою прокладкою із зусиллям 25 Нм.
37. Встановіть кришки ланцюгів ГРМ (див. відповідний підрозділ вище).
Зняття та встановлення ланцюга ГРМ
Увага:
- Не провертайте колінчастий або розподільні вали, коли механізм приводу ГРМ встановлений не повністю.
- Якщо планується використовувати ланцюг повторно, позначте його передню сторону фарбою, щоб потім встановити ланцюг так само (рух ланцюга, що використовувався, в протилежний бік не допускається).
38. Зніміть нижню кришку ланцюга ГРМ (див. відповідний підрозділ вище).
39. Встановіть на задню сторону колінчастого валу пристосування Т40049, використовуючи два старі болти кріплення приводного диска (дивіться ілюстрацію).
29.39. Провертання колінчастого валу.
Довжина болтів (не рахуючи головку) не повинна перевищувати 22 мм: за потреби використовуйте шайби. За допомогою цього пристрою поверніть колінчастий вал у ВМТ (див. параграфи 23-24).
40. Обмотайте ізолентою свердло діаметром 3.3 мм, щоб не порізатись об нього. Натисніть на планку натягувача у напрямку стрілки (дивіться ілюстрацію) та заблокуйте натягувач, вставивши підготовлений свердло (1).
29.40. Фіксація натягувача ланцюга ГРМ.
Викрутіть напрямний палець (2) і зніміть планку натягувача.
41. Викрутіть болт (дивіться ілюстрацію) захисту від прослизання ланцюга.
29.41. Болт захисту від ковзання ланцюга ГРМ.
42. Вийміть з обох розподільних валів пристрої Т40060, викрутіть болти (див. ілюстрації 29.26а-b) і зніміть зірочки розподільних валів разом із ланцюгом ГРМ.
43. Виконайте дії, описані в параграфах 27-29.
44. Закріпіть планку натягувача напрямним пальцем (2 на ілюстрації 29.40) і вивільніть натягувач, вийнявши свердло (1).
45. Послабте болти (2 на ілюстрації) та заблокуйте балансирний вал (3) пристосуванням №3359 для фіксації ТНВД, як зазначено на ілюстрації. При необхідності викрутіть болти та встановіть балансирний вал у потрібне положення. Затягніть болти (2) від руки, щоб залишалася можливість провертати зірочку (1,) на валу без осьового зміщення.
29.45. Фіксація балансирного валу.
46. Попросіть помічника прикласти до зірочки правого впускного валу зусилля 20 Нм у напрямку стрілки (див. ілюстрацію 29.30) і одночасно затягніть болти (1 та 2) кріплення зірочки із зусиллям 23 Нм. Після цього, не відпускаючи зірочку правого впускного валу, затягніть болти (1 на ілюстрації 29.29а) кріплення зірочки лівого впускного валу.
47. Не відпускаючи зірочку правого впускного валу, затягніть болти (2 на ілюстрації 39.45) кріплення зірочки (1) балансирного валу (3) і зніміть з нього пристрій №3359. Відпустіть зірку правого впускного валу, витягніть з розподільних валів пристосування Т40060 і затягніть болти кріплення зірочок розподільних валів, що залишилися, з зусиллям 23 Нм.
48. Виконайте дії, описані в параграфах 31-37. При цьому для прокручування колінчастого валу використовуйте пристрій Т40049 (див. ілюстрацію 29.39).