Зміст: Заміна сальника у кришці лівого… ↓ Кришка лівого верхнього ланцюга ГРМ… ↓ Кришка лівого верхнього ланцюга ГРМ… ↓ Кришка правого верхнього ланцюга ГРМ ↓ Кришка нижнього ланцюга ГРМ ↓
1. Деталі установки кришок ланцюгів ГРМ наведені на ілюстраціях.
39.1а. Деталі установки кришок ланцюгів ГРМ (двигун BTR):
1 - Задній сальник колінчастого валу;
2, 13 - Центруючі втулки, 2 шт.;
3, 8, 10, 12 - Болти кріплення кришок 9 та 11, підлягають заміні;
4 - Стопорне кільце;
5 - Сальник зубчастого колеса;
6 - Перехідник сальника;
7 - Кільце ущільнювача, підлягає заміні;
9 - Кришка лівого верхнього ланцюга ГРМ;
11 - Кришка правого верхнього ланцюга ГРМ;
14 - Ущільнювальна пробка, 2 шт.;
15 - Кришка нижнього ланцюга ГРМ;
16 – Болти кріплення кришки 15.
39.1b. Деталі установки кришок ланцюгів ГРМ (двигуни CCFA/CCFC):
1 - Задній сальник колінчастого валу;
2 - Болти кріплення кришки 14;
3, 11 - Центруючі втулки, 2 шт.;
4, 6, 8, 10 - Болти кріплення кришок 7 та 9, підлягають заміні;
5 - Сальник зубчастого колеса;
7 - Кришка лівого верхнього ланцюга ГРМ;
9 - Кришка правого верхнього ланцюга ГРМ;
12 - Ущільнювальна пробка, 2 шт.;
13 - Кожух стартера;
14 - Кришка нижнього ланцюга ГРМ;
15 - Датчик СКР;
16 - Кришка датчика СКР;
17 – Болт кріплення датчика СКР.
Ланцюги ГРМ розташовані на задній стороні двигуна.
Заміна сальника у кришці лівого верхнього ланцюга
2. Зніміть верхній кожух двигуна та кришку камери повітря (див. Розділ 19 Глави 1).
3. Викрутіть гвинти (дивіться ілюстрацію) і зніміть ліву роздільну панель камери повітря.
39.3. Кріплення лівої розділової панелі.
4. Зніміть зубчастий ремінь приводу ТНВД (див. Розділ 4). На двигуні BTR додатково зніміть ТНВД та його кронштейн. Утримуючи розподільний вал від провертання пристроями Т10172 та Т10172/2 (дивіться ілюстрацію), викрутіть болт кріплення зубчастого колеса та зніміть це колесо.
39.4. Зняття провідного зубчастого колеса приводу ТНВС.
5. На двигуні BTR зніміть стопорне кільце (2 на ілюстрації), вийміть перехідник (1) сальника та вичавте сальник із перехідника.
39.5. Стопорне кільце (2) та перехідник (1) сальника.
6. На двигунах CCFA/CCFC витягніть сальник з кришки ланцюга за допомогою пристрою №10-221 (дивіться ілюстрацію).
39.6. Зняття сальника на двигунах CCFA/CCFC.
7. На двигуні BTR посуньте сальник (2 на ілюстрації) на адаптер (1), використовуючи пристрій Т10053.
39.7. Встановлює сальник на двигуні BTR.
8. На двигунах CCFA/CCFC насуньте сальник безпосередньо в кришку ланцюга, також використовуючи пристрій Т10053.
9. Встановіть деталі, що залишилися, в порядку, зворотному порядку їх зняття.
Кришка лівого верхнього ланцюга ГРМ (двигун BTR)
10. Зніміть з лівої верхньої кришки сальник (див. підрозділ вище).
11. Послабте болти (1-4 на ілюстрації) у діагональному порядку та акуратно зніміть кришку (вона тримається на герметиці).
39.11. Болти кріплення кришки лівого верхнього ланцюга ГРМ.
12. За допомогою пластикової насадки-щітки для дриля видаліть старий герметик з канавок кришки та з поверхонь, що сполучаються кришок/головки циліндрів. При цьому не допускайте потрапляння бруду до системи змащення. Очистіть поверхні, що сполучаються від масла і мастила.
Примітка: Після наступного нанесення герметика слід встановити кришку протягом 5 хвилин.
13. Нанесіть герметик на стики головки циліндрів із кришкою нижнього ланцюга ГРМ (дивіться ілюстрацію).
39.13. Герметик на стиках головки циліндрів та кришки нижнього ланцюга ГРМ.
14. Нанесіть герметик у канавку (стрілка на ілюстрації) кришки.
39.14. Схема нанесення герметика на кришку верхнього лівого ланцюга ГРМ.
При цьому герметик має повністю заповнювати канавку і виступати з неї на 1.5-2.0 мм.
15. Встановіть кришку та затягніть болти її кріплення в наступному порядку (див. ілюстрацію 39.11):
- Болти (1-3) - із зусиллям 5 Нм у діагональному порядку;
- Болти (4) - із зусиллям 8 Нм;
- Болти (1-3) - із зусиллям 8 Нм у діагональному порядку;
- Болти (4) - дотягнути на кут 90°;
- Болти (1-3) – дотягнути на кут 90° у діагональному порядку.
16. Встановіть сальник (див. підрозділ вище).
Кришка лівого верхнього ланцюга ГРМ (двигуни CCFA/CCFC)
17. Зніміть ремінь та провідне зубчасте колесо приводу ТНВД (див. Розділ 4). Потім викрутіть болт (дивіться ілюстрацію) і зніміть натяжний ролик разом із опорою.
39.17. Болт натяжного ролика.
18. Послабте болти (за аналогією до 1-4 на ілюстрації 39.11) у діагональному порядку та акуратно зніміть кришку (вона тримається на герметиці).
19. Витягніть з кришки сальник (див. відповідний підрозділ вище).
20. Виконайте дії, описані в параграфах 12-15.
21. Встановіть у кришку сальник. Встановіть деталі, що залишилися.
Кришка правого верхнього ланцюга ГРМ
22. Зніміть задню праву трубку ОЖ (див. Розділ 3) та вакуумний насос (див. Розділ 9).
23. Зніміть ЄСМ №2 (2 на ілюстрації 35.30), як описано в Розділ 5.
24. Викрутіть гвинти (дивіться ілюстрацію) і зніміть праву роздільну панель камери повітря.
39.24. Кріплення правої розділової панелі.
25. Ослабте болти (за аналогією з 1-4 на ілюстрації) у діагональному порядку та акуратно зніміть кришку (вона тримається на герметиці).
39.25. Болти кріплення кришки лівого верхнього ланцюга ГРМ.
26. Виконайте дії, описані в параграфах 12-14, діючи за аналогією.
27. Встановіть кришку та затягніть болти її кріплення в наступному порядку (див. ілюстрацію 39.25):
- Болти (2-4) - із зусиллям 5 Нм у діагональному порядку;
- Болти (1) - із зусиллям 8 Нм;
- Болти (2-4) - із зусиллям 8 Нм у діагональному порядку;
- Болти (1) - дотягнути на кут 90°;
- Болти (2-4) – дотягнути на кут 90° у діагональному порядку.
28. Встановіть деталі, що залишилися.
Кришка нижнього ланцюга ГРМ
29. Зніміть диск приводу (див. Розділ 38).
30. Зніміть кришки обох верхніх кіл ГРМ (див. відповідні підрозділи вище).
31. Зніміть задню ліву трубку ОЖ (див. Розділ 3). На двигуні BTR спустіть моторне масло (див. Розділ 6 Глави 1).
32. Викрутіть болти (1 на ілюстрації 35.46) та зніміть лівий кронштейн турбокомпресора.
33. На двигунах CCFA/CCFC роз'єднайте роз'єм (2 на ілюстрації) датчика СКР.
39.33. Роз'єм датчика СКР.
34. Ослабте болти (1-8 на ілюстраціях) у діагональному порядку та акуратно зніміть кришку (вона тримається на герметиці).
39.34а. Кріплення кришки нижнього ланцюга ГРМ двигуна BTR.
39.34b. Кріплення кришки нижнього ланцюга ГРМ двигунів CCFA/CCFC.
Витягніть із кришки задній сальник колінчастого валу (див. Розділ 38).
35. За допомогою пластикової насадки-щітки для дриля видаліть старий герметик з канавок кришки та з поверхонь, що сполучаються кришок/головки циліндрів. При цьому не допускайте потрапляння бруду до системи змащення. Очистіть поверхні, що сполучаються від масла і мастила.
Примітка: Після наступного нанесення герметика слід встановити кришку протягом 5 хвилин.
36. На двигунах CCFA/CCFC видаліть старий герметик із канавок у прокладках головок циліндрів та заповніть ці канавки свіжим герметиком.
39.36. Канавка у прокладці головки циліндрів.
Примітка: При встановлених головках циліндрів канавки видно лише наполовину.
37. Встановіть ущільнювальні елементи (2 та 5 на ілюстрації) і нанесіть герметик у канавки (1 та 4) кришки.
39.37а. Ущільнення кришки нижнього ланцюга ГРМ двигуна BTR.
39.37b. Ущільнення кришки нижнього кола ГРМ двигунів CCFA/CCFC.
При цьому герметик має повністю заповнювати канавку і виступати з неї на 1.5-2.0 мм. Нанесіть валики герметика діаметром 1.5-2.0 мм навколо отворів (3 та 6), а також тонкий шар герметика на елементи ущільнювача.
38. Перевірте наявність двох центруючих втулок, встановіть кришку і затягніть її болти в наступному порядку (див. ілюстрації 39.37ab):
- Болти (1-8) - із зусиллям 5 Нм у діагональному порядку, починаючи з внутрішніх, і рухаючись назовні;
- Болти (1-6) - із зусиллям 9 Нм у діагональному порядку, починаючи з внутрішніх, і рухаючись назовні;
- Болти (7 та 8) - із зусиллям 22 Нм.
39. Встановіть сальник (див. підрозділ вище).