Зміст: Зняття та встановлення розподільчих… ↓ Перевірка гідрокомпенсаторів ↓ Заміна масловідбивних ковпачків ↓
Увага: Після встановлення розподільних валів зачекайте не менше 30 хвилин, перш ніж запустити двигун, щоб посідали гідрокомпенсатори. Інакше клапани можуть ударитися об поршні.
1. Деталі установки компонентів ГРМ вказані на ілюстрації з прикладу лівої головки циліндрів.
43.1. Деталі установки компонентів ГРМ (ліва головка циліндрів):
1 - Клапан, з натрієвим наповненням;
2 - Головка циліндрів;
3 - Масловідбивний ковпачок;
4 - Клапанна пружина;
5 - Тарілка пружини 4;
6 - Сухарі розрізного замка клапана;
7/8 - Болт/гайка кріплення ліжка 9, 10 Нм;
9 - Ліжко розподільних валів, із вбудованими підшипниками;
10/11 - Впускний/випускний розподільчий вал;
12 - Коромисло;
13 - Гідрокомпенсатор клапанного зазору;
14 - Не використовується (клапан обмеження тиску).
2. Обробка клапанів та їх сідел, крім притирання, не допускається.
3. Під час роботи з ГРМ розташовуйте зняті деталі так. щоб потім їх можна було встановити на колишні місця.
Зняття та встановлення розподільчих валів
Примітка: Ліжко розподільних валів лівої головки циліндрів не можна зняти при встановленому двигуні, тому слід зняти двигун (див. Розділ 35) та лівий випускний колектор (див. Розділ 4).
Примітка: Для встановлення розподільних валів потрібні спеціальні пристрої.
4. Зніміть верхній ланцюг ГРМ із валів відповідної головки циліндрів (див. Розділ 40).
5. Зніміть кришку головки циліндрів (див. Розділ 42).
6. Зніміть задній підйомний вушок двигуна.
7. Послабте болти та гайки в послідовності (22-1 на ілюстрації).
43.7. Послідовність затягування кріплення ліжка розподільних валів.
Повністю зніміть кріплення і обережно зніміть ліжко (вона тримається на герметиці). Зніміть розподільні вали, не допускаючи пошкодження коромисел та гідрокомпенсаторів. При необхідності зніміть коромисла та гідрокомпенсатори.
8. Переконайтеся, що осьові підшипники у ліжку валів не пошкоджені.
9. Закупорьте отвори, щоб у систему мастила не потрапив бруд, і видаліть залишки герметика з головки циліндрів та ліжка валів. Використовуйте пластикову насадку-щітку для дриля. Очистіть поверхні, що сполучаються від масла і мастила. Змастіть робочі поверхні обох розподільних валів.
10. При роботі на лівій головці циліндрів зберіть пристрій Т40094, вставивши опору -/1 в положення "G" і опору -/2 в положення "А" (див. ілюстрацію 12.17). Укладіть випускний вал (1 на ілюстрації 43.10а) у опори Т40094/1 та -/2 і поверніть його так, щоб його можна було заблокувати у ВМТ стопорним пристроєм (стрілка).
43.10а. Кріплення лівого випускного валу в пристрої Т40094.
Встановіть на зубці валу пристрій Т40096 так, щоб два важелі цього пристрою сіли на дві половини шестерні (по одному важелю на кожну половину). Закріпіть пристрій Т40096 болтом з накаткою так, щоб поверхні зубців були поєднані. Покладіть впускний вал (2 на ілюстрації 43.10b) пристосування Т40094, поєднуючи центруючий штифт (3) з вирізом.
43.10b. Кріплення лівого впускного валу в пристрої Т40094.
Посуньте випускний вал (1) до впускного у напрямку стрілок, щоб шестерні увійшли до зачеплення.
11. При роботі на правій головці циліндрів зберіть пристрій Т40094, вставивши опору -/1 в положення "Е" і опору -/2 в положення "В" (див. ілюстрацію 12.17). Укладіть випускний вал (1 на ілюстрації 43.11а) у опори Т40094/1 та -/2 і поверніть його так, щоб його можна було заблокувати у ВМТ стопорним пристроєм (стрілка).
43.11а. Кріплення правого випускного валу в пристрої Т40094.
Покладіть впускний вал (2 на ілюстрації 43.11b) пристосування Т40094, поєднуючи центруючий штифт (3) з вирізом.
43.11b. Кріплення правого впускного валу в пристрої Т40094.
Встановіть на зубці впускного валу пристрій Т40096 так, щоб два важелі цього пристрою сіли на дві половини шестерні (по одному важелю на кожну половину). Закріпіть пристрій Т40096 болтом з накаткою так, щоб поверхні зубців були поєднані. Посуньте випускний вал (1) до впускного у напрямку стрілок, щоб шестерні увійшли до зачеплення.
12. Встановіть на розподільні вали їх ліжко (1 на ілюстрації).
43.12. Встановлення ліжка на розподільні вали.
Усі підшипники мають сісти на вали. Встановіть на вали пристрій Т40095 (поєднайте важелі кронштейна, як потрібно, і затягніть гайки з накаткою).
13. Переверніть ліжко розподільних валів і нанесіть на її чисту поверхню, що сполучається, герметика, як зазначено на ілюстрації.
43.13. Схема нанесення герметика.
Герметик повинен повністю заповнювати канавку та виступати на 1.5-2.0 мм. Після нанесення герметика постіль слід встановити протягом 5 хвилин.
Примітка: Для ясності постіль показана без розподільних валів.
14. Переконайтеся, що всі коромисли стосуються клапанів та гідрокомпенсаторів. Встановіть постіль разом з валами та пристосуваннями Т40095 та -96 на головку циліндрів та затягніть болти/гайки у послідовності (1-22 на ілюстрації 43.7). Затягуйте кріплення спочатку від руки, щоб постіль по всій поверхні прилягала до голівки циліндрів. Після цього затягніть кріплення із зусиллям 10 Нм.
15. Зніміть пристрої Т40095 і -96, замініть сальник розподільного валу (див. відповідний підрозділ вище) і встановіть деталі, що залишилися.
Перевірка гідрокомпенсаторів
Примітка: Обслуговування гідрокомпенсаторів не передбачене. Шум клапанів безпосередньо після запуску двигуна не вказує на несправність.
16. Запустіть двигун і дочекайтеся, доки температура ОЖ не підніметься приблизно до 80°C. Збільшіть обороти до 2500 об/хв приблизно на 2 хвилини. При необхідності здійсніть пробну подорож.
17. Якщо після цього гідрокомпенсатори продовжують шуміти, визначте, які несправні, як описано далі.
18. Зніміть кришку головки циліндрів (див. Розділ 42) та передню панель звукоізоляції під руховим відсіком (див. розділ 19 Глави 1).
19. Вставте напрямний палець меншим діаметром (2 на ілюстрації 4.73а) у перехідник Т40058. За допомогою цього перехідника поверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою (див. ілюстрацію 35.55), щоб кулачок для гідрокомпенсатора, що перевіряється, був звернений вгору.
20. Натисніть на коромисло (див. ілюстрацію 12.44) і визначте зазор між кулачком та гідрокомпенсатором: якщо в цей зазор є можливість вставити щуп завтовшки 0.20 мм, замініть гідрокомпенсатор (див. підрозділ "Зняття та встановлення розподільчих валів" вище).
21. Після перевірки встановіть кришку головки циліндрів.
Заміна масловідбивних ковпачків
22. Заміна масловідбивних ковпачків проводиться так само, як на двигунах 3.0 TDI 1-го покоління (див. Розділ 12).
(Оригінальний текст доступний на сайті: audimanual.ru)