Práce na mechanizme distribúcie plynu (Audi Q7-4L-D)

Pozor: Po namontovaní vačkových hriadeľov počkajte pred naštartovaním motora aspoň 30 minút, aby sa hydraulické zdviháky usadili. V opačnom prípade môžu ventily naraziť na piesty.

1. Podrobnosti o montáži komponentov rozvodového mechanizmu sú znázornené na obrázku na príklade ľavej hlavy valcov.



2. Spracovanie ventilov a ich sediel, s výnimkou lapovania, nie je povolené.

3. Pri práci s rozvodovým remeňom usporiadajte odstránené diely nasledovne. aby ich potom bolo možné nainštalovať na pôvodné miesta.

Demontáž a montáž vačkových hriadeľov

Poznámka: Ľavé lôžko vačkového hriadeľa hlavy valcov nie je možné odstrániť s nainštalovaným motorom, preto je potrebné najskôr odstrániť motor (pozri oddiel 35) a ľavé výfukové potrubie (pozri kapitolu 4).

Poznámka: Na montáž vačkových hriadeľov je potrebné špeciálne náradie.

4. Odstráňte hornú rozvodovú reťaz z hriadeľov príslušnej hlavy valcov (pozri oddiel 40).

5. Odstráňte príslušný kryt hlavy valcov (pozri oddiel 42).

6. Odstráňte zadné zdvíhacie oko motora.

7. Postupne uvoľnite skrutky a matice (22-1 na obrázku).



Úplne odstráňte upevňovacie prvky a opatrne vyberte posteľ (je držaný na mieste tmelom). Demontujte vačkové hriadele, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili vahadlá a hydraulické zdviháky. V prípade potreby demontujte vahadlá a hydraulické zdviháky.

8. Uistite sa, že ložiská náprav v lôžku hriadeľa nie sú poškodené.

9. Utesnite otvory, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt do mazacieho systému, a odstráňte zvyšný tmel z hlavy valcov a lôžka hriadeľa. Použite plastový nadstavec na vŕtačku. Očistite spojovacie povrchy od oleja a mastnoty. Namažte pracovné plochy oboch vačkových hriadeľov.



10. Pri práci na ľavej hlave valcov namontujte nástroj T40094 vložením podpery -/1 do polohy "G" a podpery -/2 do polohy "A" (pozri obrázok 12.17). Umiestnite výfukový hriadeľ (1 na obrázku 43.10a) do podpier T40094/1 a -/2 a otočte ho tak, aby sa dal zaistiť v hornej úvrati pomocou aretačného zariadenia (šípka).



Nainštalujte zariadenie T40096 na zuby hriadeľa tak, aby dve páky tohto zariadenia sedeli na dvoch poloviciach ozubeného kolesa (jedna páka pre každú polovicu). Nástroj T40096 zaistite vrúbkovanou skrutkou tak, aby boli povrchy zubov zarovnané. Položte sací hriadeľ (2 na obrázku 43.10b) do upínacieho prípravku T40094 a zarovnajte centrovací kolík (3) s výrezom.





Posuňte výfukový hriadeľ (1) smerom k saciemu hriadeľu v smere šípok, kým sa ozubené kolesá nezapadnú.

11. Pri práci na pravej hlave valcov namontujte nástroj T40094 vložením podpery -/1 do polohy "E" a podpery -/2 do polohy "B" (pozri obrázok 12.17). Umiestnite výfukový hriadeľ (1 na obrázku 43.11a) do podpier T40094/1 a -/2 a otočte ho tak, aby sa dal zaistiť v hornej úvrati pomocou aretačného zariadenia (šípka).



Položte sací hriadeľ (2 na obrázku 43.11b) do upínacieho prípravku T40094 a zarovnajte centrovací kolík (3) s výrezom.



Nainštalujte nástroj T40096 na zuby sacieho hriadeľa tak, aby obe ramená tohto nástroja sedeli na dvoch polovicach ozubeného kolesa (jedna páka pre každú polovicu). Nástroj T40096 zaistite vrúbkovanou skrutkou tak, aby boli povrchy zubov zarovnané. Posuňte výfukový hriadeľ (1) smerom k saciemu hriadeľu v smere šípok, kým sa ozubené kolesá nezapadnú.



12. Nainštalujte vačkové hriadele na ich ložiská (1 na obrázku).



Všetky ložiská musia pasovať na hriadele. Nainštalujte upínací prípravok T40095 na hriadele (podľa potreby zarovnajte ramená konzoly a utiahnite vrúbkované matice).

13. Otočte lôžko vačkového hriadeľa a naneste na jeho čistý dosadací povrch vrstvu tmelu, ako je znázornené na obrázku.



Tmel by mal úplne vyplniť drážku a vyčnievať 1,5 – 2,0 mm. Po nanesení tmelu by sa lôžko malo nainštalovať do 5 minút.

Poznámka: Pre lepšiu prehľadnosť je lôžko zobrazené bez vačkových hriadeľov.

14. Uistite sa, že všetky vahadlá sú v kontakte s ventilmi a hydraulickými zdvihákmi. Nainštalujte lôžko spolu s hriadeľmi a zariadeniami T40095 a -96 na hlavu valcov a utiahnite skrutky/matice v uvedenom poradí (1-22 na obrázku 43.7). Najprv utiahnite upevňovacie prvky ručne tak, aby lôžko bolo v úplnom kontakte s hlavou valcov. Potom utiahnite upevňovacie prvky na 10 Nm.



15. Odstráňte nástroje T40095 a -96, vymeňte olejové tesnenie vačkového hriadeľa (pozri príslušný pododdiel vyššie) a nainštalujte zostávajúce časti.

Kontrola hydraulických kompenzátorov

Poznámka: Údržba hydraulických kompenzátorov nie je zabezpečená. Hluk ventilu bezprostredne po naštartovaní motora neznamená poruchu.

16. Naštartujte motor a počkajte, kým teplota chladiacej kvapaliny stúpne na približne 80°C. Zvýšte otáčky motora na 2 500 ot./min. na približne 2 minúty. V prípade potreby vykonajte skúšobnú jazdu.

17. Ak hydraulické zdviháky aj po tomto kroku naďalej vydávajú hluk, zistite, ktoré z nich sú chybné, podľa nižšie uvedeného postupu.

18. Odstráňte príslušný kryt hlavy valcov (pozri oddiel 42) a predný zvukovoizolačný panel pod motorovým priestorom (pozri oddiel 19 kapitoly 1).

19. Vložte vodiaci kolík s menším priemerom (2 na obrázku 4.73a) do adaptéra T40058. Pomocou tohto adaptéra otočte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek (pozri ilustráciu 35.55), tak, aby vačka testovaného hydraulického kompenzátora smerovala nahor.

20. Stlačte vahadlo (pozri obrázok 12.44) a určte medzeru medzi vačkou a hydraulickým kompenzátorom: ak je možné do tejto medzery vložiť mierku s hrúbkou 0,20 mm, vymeňte hydraulický kompenzátor (pozri podkapitolu "Demontáž a montáž vačkových hriadeľov" vyššie).

21. Po kontrole namontujte kryt hlavy valcov.

Výmena tesnení drieku ventilu

22. Výmena tesnení drieku ventilov sa vykonáva rovnakým spôsobom ako pri motoroch 3.0 TDI 1. generácie (pozri oddiel 12).