Obsah: Kryt hlavy valcov ↓ Demontáž/montáž ľavej hlavy valcov ↓ Demontáž/montáž pravej hlavy valcov ↓
1. Podrobnosti o montáži hláv valcov a ich krytov sú zobrazené na ilustrácie 11.1a-c na príklade pravého radu valcov.
42.1a. Podrobnosti o montáži pravého krytu hlavy valcov motora BTR:
1 - Tesnenie veka 2;
2 - Kryt hlavy valcov;
3 - Medené tesnenie, vymeniteľné;
4, 9, 16 - Tesniace krúžky, podliehajú výmene;
5 - Tryska;
6 - Držiak;
7, 14 - Skrutka;
8 - Rozvodné potrubie paliva s vysokotlakovými rúrkami;
10 - Dutá skrutka;
11 - Spojovací uzol;
12 - Vysokotlakové potrubie zo vstrekovacieho čerpadla paliva;
13 - Vysokotlakové potrubie z rozvodného potrubia paliva na inom rade valcov;
15 - Spätné potrubie;
17 - Oreška;
18 - Puzdro s tesnením;
19 - Skrutka s tesnením, ktorá sa má vymeniť, 8 Nm, potom utiahnite pod uhlom 90°.
42.1b. Podrobnosti o montáži pravého krytu hlavy valcov pre motory CCFA/CCFC:
1 - Tesnenie veka 2;
2 - Kryt hlavy valcov;
3 - Konzola;
4 - Skrutka, 5 Nm;
5 - Medené tesnenie, musí sa vymeniť;
6, 16, 19 - Tesniace krúžky, podliehajú výmene;
7 - Tryska;
8, 9, 13, 17 - Skrutka;
10 - Vysokotlakové potrubie zo vstrekovacieho čerpadla paliva;
11 - Rozvodné potrubie paliva s vysokotlakovými rúrkami;
12 - Vysokotlakové potrubie z rozvodného potrubia paliva na inom rade valcov;
14, 18 - Spätné potrubie;
15 - Dutá skrutka;
20 - Oreška;
21 - Držiteľ;
22 - Skrutka s tesnením, ktorá sa má vymeniť, 8 Nm, potom utiahnuť pod uhlom 90°;
23 - Puzdro s tesnením.
42.1s. Podrobnosti o inštalácii pravej hlavy valcov:
1 - Tesnenie hlavy valcov, číslo dielu musí smerovať k hlave valcov;
2 - Tesnenie, podlieha výmene;
3, 9 - Skrutka, 9 Nm;
4, 17 - Skrutka, 23 Nm;
5 - Zadné zdvíhacie oko motora;
6 - Skrutky;
7, 11, 13 - O-krúžok, podlieha výmene;
8 - CMR senzor;
10 - Dutá skrutka, 12 Nm;
14 - Strediace puzdrá pre sacie potrubie, 2 ks.;
15 - Skrutka, ktorá sa má vymeniť: 35 Nm, potom 60 Nm, potom dvakrát utiahnite pod uhlom 90°;
16 - Predné zdvíhacie oko motora;
18 - Hlava valcov.
Kryt hlavy valcov
2. Demontujte vstrekovače príslušného radu valcov (pozri kapitolu 4).
3. Pri práci na ľavom rade valcov uvoľnite palivové hadice v smere šípok (A a B na obrázku), odskrutkujte skrutku (1) a odstráňte držiak (2).
42.3. Demontáž držiaka palivovej hadice na ľavom rade valcov.
4. Pri práci na pravom rade valcov sa odsuňte od držiaka (1 na obrázku 42.4a) elektrické vedenie, odskrutkujte skrutku (šípka) a odstráňte držiak.
42.4a. Upevňovacia skrutka konzoly.
Potom odpojte konektor (2 na obrázku 42.4b), uvoľnite skrutku (1 na obrázku 36.15), odskrutkujte skrutku (2) s maticou a posuňte pravú zadnú rúrku chladiacej kvapaliny nabok.
42.4b. Konektor (2) a skrutka (1) na upevnenie snímača.
5. Uvoľnite upevňovacie skrutky krytu v diagonálnom poradí (pozri ilustráciu), potom ich úplne odskrutkujte a odstráňte veko.
42.5. Upevňovacie skrutky krytu hlavy valcov.
6. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Pred inštaláciou musia byť dosadacie plochy hlavy valcov a jej krytu čisté a odmastené. Použite nové tesnenie krytu hlavy valcov.
Utiahnite upevňovacie skrutky krytu diagonálne, najprv silou 8 Nm, a potom ich utiahnite pod uhlom 90°.
Demontáž/montáž ľavej hlavy valcov
7. Vypustite chladiacu kvapalinu (pozri kapitolu 3).
8. Odstráňte rozvodovú reťaz z vačkového hriadeľa príslušnej hlavy valcov (pozri oddiel 40).
9. Odstráňte hornú časť sacieho potrubia (pozri kapitolu 4).
10. Na motoroch CCFA/CCFC demontujte vstrekovacie čerpadlo paliva (pozri kapitolu 4), odskrutkujte skrutky (pozri ilustráciu) a odstráňte držiak vstrekovacieho čerpadla paliva.
42.10. Upevňovacie skrutky konzoly vstrekovacieho čerpadla paliva.
11. Odpojte hadice chladiacej kvapaliny (šípky na ilustrácii) z ľavej pripojovacej jednotky EGR odskrutkujte skrutky (3).
42.11. Svorky (šípky) a skrutky (3) ľavej pripojovacej jednotky EGR.
12. Na motoroch CCFA/CCFC vyberte spätný ventil z držiaka (1 na obrázku) a odpojte konektor (2) ovládača "V275" ventilu sacieho potrubia č. 2.
42.12. Spätný ventil (1) a konektor elektrického vedenia (2) motorov CCFA/CCFC.
13. Na motore BTR vyberte spätný ventil z držiaka a odpojte konektor elektrického vedenia z držiaka (1 na obrázku) Vstrekovacie čerpadlo paliva a odpojte konektor (2) aktivátora "V275" ventilu č. 2 sacieho potrubia.
42.13. Konektory vstrekovacieho čerpadla paliva (1) a aktivátora "V275" (2) motora BTR.
14. Odskrutkujte skrutku (1 na obrázku 35.17) držiak chladiaceho potrubia.
15. Odpojte konektory káblov žeraviacej sviečky (pozri kapitolu 5), odstráňte kryt hlavy valcov (pozri pododsek vyššie) a odskrutkujte dutú skrutku (pozri ilustráciu) potrubia chladiacej kvapaliny na príslušnej hlave valcov.
42.15. Dutá skrutka potrubia chladiacej kvapaliny na hlave valcov.
16. Odstráňte horné skrutky (šípky na ilustrácii) turbodúchadlo na príslušnej strane.
42.16. Horné skrutky turbodúchadla.
17. Uvoľnite upevňovacie skrutky hlavy valcov v nasledujúcom poradí: (1-10 na obrázku), potom ich úplne odskrutkujte a opatrne vyberte hlavu valca.
42.17. Postupnosť odskrutkovania skrutiek hlavy valcov.
Umiestnite ho tak, aby ste nepoškodili žeraviace sviečky.
18. Vezmite prosím na vedomie pripomienky uvedené v odsek 20 oddielu 11.
19. Nastavte kľukový hriadeľ a vačkové hriadele do hornej úvrati a zablokujte ich podľa popisu v odseky 5 – 6 paragrafu 40.
20. Venujte pozornosť počtu otvorov (1 na obrázku) a číslo dielu (2) na tesnení.
42.20. Identifikácia tesnenia hlavy valcov.
Tesnenia hlavy valcov vľavo a vpravo sa od seba líšia. Ak je potrebné vymeniť hlavu valcov alebo jej tesnenie, vyberte nové tesnenie s rovnakým počtom otvorov ako staré tesnenie. Ak boli vymenené diely ojnice a piestnej skupiny, bude potrebné vybrať nové tesnenie na základe vyčnievania piesta v hornej úvrati (pozri oddiel 14).
21. Očistite spojovacie plochy od oleja a mastnoty. Pre ďalšie kroky po nanesení tmelu by mali byť príslušné diely nainštalované do 15 minút.
22. Naneste vrstvu tmelu s hrúbkou maximálne 4,0 mm na spoje bloku valcov a spodného krytu rozvodovej reťaze (pozri ilustráciu).
42.22. Tesniaci materiál na spojoch bloku valcov a spodného krytu rozvodovej reťaze.
Poznámka: Na pravej hlave valcov sa tesniaci materiál nesmie dostať do olejového kanála (šípka).
23. Nainštalujte tesnenie hlavy valcov na centrovacie puzdrá na bloku valcov a vyplňte výrezy tmelom (1 a 2 na obrázku) tesnenia.
42.23. Drážky v tesnení hlavy valcov.
Poznámka: Na pravej hlave valcov sa tesniaci materiál nesmie dostať do olejového kanála (šípka).
24. Naneste vrstvu tmelu s hrúbkou maximálne 4,0 mm kolmo na konce tesnenia hlavy valcov (pozri ilustráciu).
42.24. Miesta aplikácie tmelu.
Poznámka: Na pravej hlave valcov sa tesniaci materiál nesmie dostať do olejového kanála (šípka).
25. Nasaďte hlavu valcov a ručne utiahnite nové skrutky. Postupne utiahnite skrutky hlavy valcov (10-1 na obrázku 42.17): silou 35 Nm, potom silou 60 Nm a následne dvakrát utiahnite do uhla 90°.
Poznámka: Potom už nie je dovolené uťahovať skrutky.
26. Zostávajúce diely nainštalujte v opačnom poradí, ako boli odstránené.
Demontáž/montáž pravej hlavy valcov
27. Postupujte podľa krokov opísaných v odsekoch 7 – 9.
28. Na motoroch CCFA/CCFC odstráňte pravé potrubie chladiacej kvapaliny určené pre systém EGR (pozri kapitolu 4).
29. Odpojte konektor (1 na obrázku) aktivátor "V338" EGR.
42.29. Konektor (1) aktivátora EGR "V338".
30. Na motore BTR odskrutkujte skrutku (4 na obrázku) a oddeľte prírubu chladiaceho systému.
42.30. Pripojenia a upevňovacie prvky spojovacej jednotky s aktivátorom EGR "V338" (motor BTR).
Odpojte hadice chladiacej kvapaliny (2 a 6), odskrutkujte skrutky (1, 3 a 5) a oddeľte spojovaciu jednotku s pravým aktivátorom EGR "V338".
31. Na motoroch CCFA/CCFC odpojte konektor (2 na obrázku), odpojte hadice chladiacej kvapaliny (3 a 6), odskrutkujte skrutky (1 a 5) a oddeľte spojovaciu jednotku s pravým aktivátorom "V338" EGR.
42.31. Pripojenia a upevňovacie prvky spojovacej jednotky s aktivátorom EGR "V338" (motory CCFA/CCFC).
32. Odpojte konektor ovládača "V157" klapky sacieho potrubia (pozri ilustráciu).
42.32. Konektor aktivátora "V157".
33. Postupujte podľa krokov opísaných v odsekoch 15 – 26.