Зняття та встановлення головок циліндрів та їх кришок (Audi Q7-4L-D)

Зміст: Кришка головки циліндрів ↓ Зняття/установка лівої головки… ↓ Зняття/установка правої головки… ↓

1. Деталі установки головок циліндрів та їх кришок вказані на ілюстрації 11.1а-с з прикладу правого ряду циліндрів.

42.1а. Деталі встановлення кришки правої головки циліндрів двигуна BTR:
1 - Прокладка кришки 2;
2 - Кришка головки циліндрів;
3 - Мідне ущільнення, підлягає заміні;
4, 9, 16 - Кільця ущільнювачів, підлягають заміні;
5 - Форсунка;
6 - Утримувач;
7, 14 - Болт;
8 - Паливна розподільна магістраль із трубками високого тиску;
10 - Порожнистий болт;
11 - З'єднувальний вузол;
12 - Трубка високого тиску від ТНВД;
13 - Трубка високого тиску від розподільної паливної магістралі на іншому ряду циліндрів;
15 - Поворотна лінія;
17 - Гайка;
18 - Втулка із ущільненням;
19 - Болт із ущільненням, підлягає заміні, 8 Нм, потім дотягніть на кут 90°.

42.1b. Деталі встановлення кришки правої головки циліндрів двигунів CCFA/CCFC:
1 - Прокладка кришки 2;
2 - Кришка головки циліндрів;
3 - Кронштейн;
4 - Болт, 5 Нм;
5 - Мідне ущільнення, підлягає заміні;
6, 16, 19 - Кільця ущільнювачів, підлягають заміні;
7 - Форсунка;
8, 9, 13, 17 - Болт;
10 - Трубка високого тиску від ТНВД;
11 - Паливна розподільна магістраль із трубками високого тиску;
12 - Трубка високого тиску від розподільної паливної магістралі на іншому ряду циліндрів;
14, 18 - Поворотна лінія;
15 - Порожнистий болт;
20 - Гайка;
21 - Утримувач;
22 - Болт із ущільненням, підлягає заміні, 8 Нм, потім дотягніть на кут 90°;
23 - Втулка із ущільненням.

42.1с. Деталі встановлення правої головки циліндрів:

1 - Прокладка головки циліндрів, номер деталі повинен бути звернений до голівки циліндрів;
2 - Прокладка, підлягає заміні;
3, 9 - Болт, 9 Нм;
4, 17 - Болт, 23 Нм;
5 - Задня підйомна вуха двигуна;
6 - Болти;
7, 11, 13 - Кільце ущільнювача, підлягає заміні;
8 - Датчик БМР;
10 - Порожнистий болт, 12 Нм;
14 - Центруючі втулки для впускного трубопроводу, 2 шт.;
15 - Болт підлягає заміні: 35 Нм, потім 60 Нм, потім двічі дотягніть на кут 90°;
16 - Передній підйомний вушок двигуна;
18 – Головка циліндрів.

Кришка головки циліндрів

2. Зніміть форсунки відповідного ряду циліндрів (див. Розділ 4).

3. При роботі на лівому ряду циліндрів вивільніть паливні шланги у напрямку стрілок (А та В на ілюстрації), викрутіть болт (1) та зніміть кронштейн (2).

42.3. Знімає кронштейн паливних шлангів на лівому ряду циліндрів.

4. Під час роботи на правому ряді циліндрів відведіть від кронштейна (1 на ілюстрації 42.4а) електропроводки, викрутіть болт (стрілка) та зніміть кронштейн.

42.4а. Болт кріплення кронштейна.

Потім роз'єднайте роз'єм (2 на ілюстрації 42.4b), ослабте болт (1 на ілюстрації 36.15), викрутіть болт (2) з гайкою та відведіть убік задню праву трубку ОЖ.

42.4b. Роз'єм (2) та болт (1) кріплення датчика.

5. Послабте болти кріплення кришки у діагональному порядку (дивіться ілюстрацію), потім остаточно виверніть їх та зніміть кришку.

42.5. Болти кріплення кришки головки циліндрів.

6. Установка проводиться у зворотному порядку. Перед встановленням поверхні головки циліндрів, що сполучаються, і її кришки повинні бути чистими і знежиреними. Використовуйте нове прокладання кришки головки циліндрів.

Болти кріплення кришки затягуйте в діагональному порядку спочатку із зусиллям 8 Нм, а потім дотягніть їх на кут 90°.

Зняття/установка лівої головки циліндрів

7. Спустіть ОЖ (див. Розділ 3).

8. Зніміть ланцюг приводу ГРМ із розподільного валу відповідної головки циліндрів (див. Розділ 40).

9. Зніміть верхню секцію впускного трубопроводу (див. Розділ 4).

10. На двигунах CCFA/CCFC зніміть ТНВД (див. Розділ 4), виверніть болти (дивіться ілюстрацію) та зніміть кронштейн ТНВД.

42.10. Болти кріплення кронштейна ТНВД.

11. Від'єднайте шланги ОЖ (стрілки на ілюстрації) від лівого сполучного вузла EGR, викрутіть болти (3).

42.11. Хомути (стрілки) та болти (3) лівого сполучного вузла EGR.

12. На двигунах CCFA/CCFC зніміть з утримувача неповоротний клапан (1 на ілюстрації) та роз'єднайте роз'єм (2) активатора "V275" заслінки №2 впускного трубопроводу.

42.12. Неповоротний клапан (1) та роз'єм електропроводки (2) двигунів CCFA/CCFC.

13. На двигуні BTR зніміть з тримача безповоротний клапан, зніміть з тримача роз'єм електропроводки (1 на ілюстрації) ТНВД та роз'єднайте роз'єм (2) активатора "V275" заслінки №2 впускного трубопроводу.

42.13. Роз'єми ТНВД (1) та активатора "V275" (2) двигуна BTR.

14. Викрутіть болт (1 на ілюстрації 35.17) власника ліній холодоагенту.

15. Роз'єднайте роз'єми електропроводки свічок розжарювання (див. Розділ 5), зніміть кришку головки циліндрів (див. підрозділ вище) і виверніть порожнистий болт (дивіться ілюстрацію) трубки ОЖ на відповідній головці циліндрів.

42.15. Порожній болт трубки ОЖ на головці циліндрів.

16. Викрутіть верхні болти (стрілки на ілюстрації) турбокомпресора на відповідному боці.

42.16. Верхні болти турбокомпресора.

17. Послабте болти кріплення головки циліндрів у послідовності (1-10 на ілюстрації), потім остаточно виверніть їх і обережно зніміть головку циліндрів.

42.17. Послідовність вивертання болтів головки циліндрів.

Укладіть її так, щоб не пошкодити свічки розжарювання.

18. Візьміть до уваги зауваження, перелічені в параграфі 20 Розділу 11.

19. Встановіть колінчастий та розподільні вали у ВМТ та заблокуйте їх, як описано в параграфах 5-6 Розділу 40.

20. Зверніть увагу на кількість отворів (1 на ілюстрації) та номер деталі (2) на прокладці.

42.20. Ідентифікація прокладання головки циліндрів.

Прокладки лівої та правої головок циліндрів відрізняються один від одного. Якщо потрібно замінити головку циліндрів або її прокладку, підберіть нову прокладку з тією ж кількістю отворів, що й у попередній прокладці. Якщо замінили деталі шатунно-поршневої групи, потрібно підібрати нову прокладку за величиною виступу поршнів в ВМТ (див. Розділ 14).

21. Очистіть поверхні, що сполучаються від масла і мастила. У разі подальших дій після нанесення герметика відповідні деталі слід встановити протягом 15 хвилин.

22. Нанесіть валики герметика товщиною не більше 4.0 мм на стики блоку циліндрів та кришки нижнього ланцюга ГРМ (дивіться ілюстрацію).

42.22. Герметик на стиках блоку циліндрів та кришки нижнього ланцюга ГРМ.

Примітка: На правій головці циліндрів герметик не попадатиме в масляний канал (стрілка).

23. Встановіть прокладку головки циліндрів на втулки, що центрують, на блоці циліндрів і заповніть герметиком вирізи (1 та 2 на ілюстрації) прокладання.

42.23. Канавки у прокладці головки циліндрів.

Примітка: На правій головці циліндрів герметик не попадатиме в масляний канал (стрілка).

24. Нанесіть валики герметика товщиною не більше 4.0 мм перпендикулярно кінцям прокладки головки циліндрів (дивіться ілюстрацію).

42.24. Місця нанесення герметика.

Примітка: На правій головці циліндрів герметик не попадатиме в масляний канал (стрілка).

25. Покладіть головку циліндрів і затягніть нові болти її кріплення від руки. Затягніть болти кріплення головки циліндрів у послідовності (10-1 на ілюстрації 42.17): із зусиллям 35 Нм, потім з зусиллям 60 Нм, а потім двічі дотягніть на кут 90°.

Після цього дотягувати болти не допускається.

26. Встановіть деталі, що залишилися в послідовності, зворотній послідовності їх зняття.

Зняття/установка правої головки циліндрів

27. Виконайте дії, описані в параграфах 7-9.

28. На двигунах CCFA/CCFC зніміть праві трубки ОЖ, призначені для системи EGR (див. Розділ 4).

29. Роз'єднайте роз'єм (1 на ілюстрації) активатора "V338" EGR.

42.29. Роз'єм (1) активатора "V338" EGR.

30. На двигуні BTR викрутіть болт (4 на ілюстрації) та відокремте фланець системи охолодження.

42.30. З'єднання та кріплення сполучного вузла з активатором "V338" EGR (двигун BTR).

Від'єднайте шланги ОЖ (2 та 6), викрутіть болти (1, 3 та 5) та відокремте з'єднувальний вузол з правим активатором "V338" EGR.

31. На двигунах CCFA/CCFC роз'єднайте роз'єм (2 на ілюстрації), від'єднайте шланги ОЖ (3 та 6), викрутіть болти (1 та 5) та відокремте з'єднувальний вузол з правим активатором "V338" EGR.