Зміст: Зняття та встановлення датчика… ↓ Зняття та встановлення нижньої… ↓ Зняття та встановлення масляного… ↓ Зняття та встановлення масляного… ↓ Зняття та встановлення верхньої… ↓ Зняття та встановлення… ↓ Зняття та встановлення корпусу… ↓ Зняття та встановлення клапана… ↓ Зняття та встановлення монтажної… ↓ Зняття та встановлення клапана… ↓
1. Деталі установки компонентів системи мастила вказані на ілюстраціях.
44.1а. Деталі установки масляного насоса та секцій піддону картера двигуна BTR:
1 - Гайка, 9 Нм;
2 - Датчик "G266" рівня та температури рухової олії;
3, 6, 7, 11, 19, 21, 29 - Прокладка, підлягає заміні;
4 - Нижня секція піддону картера;
5 - Маслозабірна трубка;
8, 10, 12, 26, 27 - Болт, 9 Нм;
9 - Масляна трубка;
13 - Заспокійлива пластина;
14 - Вал приводу насоса ОЖ;
15 - Верхня секція піддону картера;
16, 17 - Кільце ущільнювача, підлягає заміні;
18 - Болт, підлягає заміні, 5 Нм, потім 10 Нм, потім дотягніть на 90°;
20 - Пробка сервісного отвору, 35 Нм;
22 - Центруючі втулки, 2 шт.;
23 - Масляний насос, не розуміється;
24 - Вал приводу масляного насоса;
25 - Пружина;
28 - Болт, підлягає заміні, 5 Нм, потім 8 Нм, потім дотягніть на 90°;
30 - Корок зливного отвору, 30 Нм.
44.1b. Деталі установки масляного насоса та секцій піддону картера двигунів CCFA/CCFC:
1 - Гайка, 9 Нм;
2 - Датчик "G266" рівня та температури рухової олії;
3, 23, 25, 33 - Прокладка, підлягає заміні;
4 - Нижня секція піддону картера;
5 - Маслозабірна трубка;
6, 8, 9, 21, 29 - Болт, 9 Нм;
7 - Болт, підлягає заміні, 8 Нм, потім дотягніть на 90°;
10 - Заспокійлива пластина;
11 - Масляна трубка;
12, 19, 30 - Кільце ущільнювача, підлягає заміні;
13 - Вал приводу насоса ОЖ;
14 - Верхня секція піддону картера;
15, 16 - Центруючі втулки, 2 шт.;
17, 18 - Кільце ущільнювача, підлягає заміні; закріпіть у канавці в блоці циліндрів, використовуючи трохи ОЖ;
20 - Клапан "N428" регулювання тиску рухової олії;
22 - Болт, 5 Нм, потім 15 Нм;
24 - Пробка сервісного отвору, 35 Нм;
26 - Масляний насос, не розуміється;
27 - Вал приводу масляного насоса;
28 - Пружина;
31 - Болт, підлягає заміні, 5 Нм, потім 8 Нм, потім дотягніть на 90°;
32 - Корок зливного отвору, 30 Нм.
44.1с. Деталі установки маслоохолоджувача, клапана PCV та корпусу масляного фільтра двигуна BTR:
1, 5, 11, 15, 21 - Прокладки, що підлягають заміні;
2 - Монтажна пластина маслоохолоджувача, клапана PCV та корпусу масляного фільтра;
3, 12, 17, 22 - Кільця ущільнювачів, підлягають заміні;
4 - З'єднання шлангів ОЖ;
6 - Маслоохолоджувач;
7, 23 - Болт, підлягає заміні, 8 Нм, потім дотягніть на кут 90°;
8 - Шланг ОЖ, до радіатора EGR;
9 - Клапан регулювання тиску PCV;
10 - Болт, 6 Нм;
13, 18 - Болт, 9 Нм;
14 - Кришка;
16 - Фільтруючий елемент;
19 - Утримувач;
20 – Корпус масляного фільтра.
44.1d. Деталі установки маслоохолоджувача, клапана PCV та корпусу масляного фільтра двигунів CCFA/CCFC:
1, 3, 8, 11, 17 - Прокладки, що підлягають заміні;
2 - Монтажна пластина маслоохолоджувача, клапана PCV та корпусу масляного фільтра;
4 - Маслоохолоджувач;
5, 19 - Болт, підлягає заміні, 8 Нм, потім дотягніть на кут 90°;
6 - Клапан регулювання тиску PCV;
7 - Болт, 6 Нм;
9, 13, 18 - Кільця ущільнювачів, підлягають заміні;
10 - Кришка;
12 - Фільтруючий елемент;
14 - Болт, 9 Нм;
15 - Утримувач;
16 – Корпус масляного фільтра.
2. На двигуні BTR датчики системи змащення знаходяться на передній стороні двигуна (дивіться ілюстрацію) та доступні для зняття після зняття верхньої кришки двигуна (див. Розділ 19 Глави 1).
44.2. Датчики системи змащення двигуна BTR:
1 - Д/В "F1" тиску рухової олії, 20 Нм;
2 - Датчик "G8" температури рухової олії, 14 Нм.
Д/В "F1" слід знімати після роз'єднання роз'єму датчика "G8". При установці виповзайте нові кільця ущільнювачів датчиків.
3. На двигунах CCFA/CCFC датчики системи змащення знаходяться на передній стороні двигуна (дивіться ілюстрацію) та доступні для зняття після зняття верхньої кришки двигуна (див. Розділ 19 Глави 1).
44.3. Датчики системи змащення двигунів CCFA/CCFC:
1 - Д/В "F378" зниженого тиску рухової олії, 20 Нм;
2 - Датчик "G8" температури рухової олії, 20 Нм;
3 - Д/В "F22" тиску рухової олії, 20 Нм.
При установці виповзайте нові кільця ущільнювачів датчиків.
Зняття та встановлення датчика "G266" рівня та температури рухової олії
4. Спустіть рухову олію (див. Розділ 6 Глави 1). Під час роботи на двигунах "CCFA/CCFC" перейдіть до пункту 11.
5. Від'єднайте негативний дріт від акумулятора (див. Розділ 5).
6. Ослабте хомут (1 на ілюстрації 35.21) і від'єднайте від кришки лівого очищувача повітря трубку. Роз'єднайте роз'єм (2) датчика MAF №2 "G246", вивільніть фіксатори (3) і зніміть кришку очищувача повітря.
7. Викрутіть болти (стрілки на ілюстрації 35.23), віддайте гайку (3) та відкладіть паливний фільтр убік, не від'єднуючи шланги (1 та 2).
8. Викрутіть болти (1-4 на ілюстрації 4.14) і відведіть охолоджувач палива убік. Кронштейн паливного фільтра залишається дома.
9. Відкиньте кришку (стрілка на ілюстрації 4.15) клеми В+, від'єднайте позитивний провід (1), що йде до стартера і генератора, і відведіть його убік.
10. Викрутіть болти (1 на ілюстрації) і зніміть напрямну трубку дроту "В+" убік.
44.10. Болти (1) напрямної трубки дроту В+.
11. Віддайте гайки (1 на ілюстрації) і відведіть убік напрямну трубку дроту "В+".
44.11. Болти (стрілки) направляючої трубки дроту В+.
12. Роз'єднайте роз'єм (3 на ілюстрації 13.2). Віддайте гайки (1) і зніміть датчик рівня та температури двигуна (4).
13. Установка провадиться у зворотному порядку. Використовуйте нову прокладку (2 на ілюстрації 13.2).
Зняття та встановлення нижньої секції піддону картера
14. Від'єднайте негативний дріт від акумулятора (див. Розділ 5).
15. Зніміть передні нижні трубки ОЖ (див. Розділ 3).
16. Зніміть верхню кришку двигуна (див. Розділ 19 Глави 1).
17. Зніміть передні колеса та локери обох передніх колісних арок (див. Розділ 10).
18. Ослабте хомут (1 на ілюстрації 35.21) і від'єднайте від кришки лівого очищувача повітря трубку. Роз'єднайте роз'єм (2) датчика MAF №2 "G246", вивільніть фіксатори (3) і зніміть кришку очищувача повітря.
19. Роз'єднайте роз'єм (3 на ілюстрації 36.5) та викрутіть болт (1). Послабте хомути (2 та 5) та зніміть ліві повітряні трубки.
20. На двигунах BTR та CCFA виконайте дії, описані в параграфах 7-9.
23. На двигуні CCFC відкиньте кришку (стрілка на ілюстрації 15.4) клеми 30, викрутіть болт (1), зніміть шпильку (2) виведення позитивної клеми батареї та відведіть його убік.
24. Викрутіть болти (1 на ілюстрації 44.10) і зніміть напрямну трубку дроту "В+" убік.
25. Віддайте гайку (стрілка на ілюстрації 36.8) кріплення лівої опори двигуна до її кронштейна.
26. Розріжте хомут (стрілка на ілюстрації 35.11) і зніміть електропроводку з очищувача повітря.
27. Зніміть кришку очищувача повітря, як описано в параграфах 10-13 Розділу 16 Розділу 1.
28. Роз'єднайте роз'єм (5 на ілюстрації 35.49) та викрутіть болт (1). Послабте хомути (2 та 4) та зніміть праві повітряні трубки.
29. Віддайте гайку (стрілка на ілюстрації 35.52) кріплення правої опори двигуна на кронштейні.
30. Послабте болт (1 на ілюстрації 36.15) та викрутіть болт (2) з гайкою. Заберіть задню праву трубку ОЖ із задньої правої підйомної вуха двигуна.
31. Зніміть ущільнення капота на обох сторонах (див. ілюстрацію 36.9).
32. Встановіть на фланці передніх крил балку №10-222А з опорами Т10-222А/22 та двома шпинделями (1 на ілюстраціях 36.10 та 36.17). Зачепіть гаки шпинделів за задні підйомні вуха.
33. Підготуйтеся до збору ATF. Викрутіть болт (2 на ілюстрації 35.58) кріплення ліній ATF, виверніть болт (1 на ілюстрації 35.50) і відведіть у бік лінії ATF та праву повітряну трубку.
34. На обох сторонах віддайте кріплення (2 на ілюстрації 4.35) і відокремте від стабілізатора поперечної стійкості його стійку.
35. Зніміть термозахисний екран (А на ілюстрації 4.43) кермового механізму. Встановіть передні колеса в положення прямолінійного руху та зафіксуйте рульове колесо липкою стрічкою, щоб воно/рульова колонка не змінили положення. Викрутіть болт (В) кріплення шарніра і відокремте його від кермового механізму.
36. Викрутіть болт з'єднання маси на правому лонжероні (див. ілюстрацію 4.47).
37. Позначте положення підрамника та поперечки двигуна щодо лонжеронів, а потім викрутіть болти (3 та 4 на ілюстрації 4.51) і опустіть передню сторону підрамника з поперечкою двигуна.
38. Роз'єднайте роз'єм датчика рівня/температури двигуна (1 на ілюстрації), викрутіть болт (2) і відтисніть у бік лінію рідини ГУР. Викрутіть болти та зніміть нижню секцію піддону картера двигуна (стрілка).
44.38. Зняття нижньої секції піддону картера.
Примітка: У піддоні все ще залишається трохи олії.
39. За допомогою дриля з пластиковою щіткою-насадкою видаліть залишки ущільнювальних матеріалів з поверхонь верхньої і нижньої секцій піддону картера, що сполучаються. Очистіть поверхні, що сполучаються від масла і мастила.
40. Нанесіть валик силіконового герметика діаметром 2 мм на піддон, як зазначено на ілюстрації.
44.40. Схема нанесення герметика.
Після нанесення герметика слід встановити піддон протягом 5 хвилин.
41. Встановіть піддон, затягніть усі його болти в діагональному порядку із зусиллям 5 Нм, потім дотягніть їх до зусилля 10 Нм і, нарешті, дотягніть їх на кут 90°.
42. Встановіть лінію рідини ГУР. Встановіть підрамник (див. Розділ 9) та поперечку двигуна (див. Розділ 36). Встановіть деталі, що залишилися. На закінчення заправте рухову олію (див. Розділ 1).
Зняття та встановлення масляного насоса двигуна BTR
43. На двигунах з номером від 004507 зніміть силовий агрегат та відокремте від двигуна АТ.
44. Зніміть нижню секцію піддону картера двигуна (див. підрозділ вище) та насос ОЖ (див. Розділ 3).
45. На двигунах з номером від 004507 зніміть механізм приводу допоміжних агрегатів (див. Розділ 41).
46. Викрутіть болти (дивіться ілюстрацію) та зніміть заспокійливу пластину.
44.46. Кріплення заспокійливої пластини.
47. Викрутіть болти (дивіться ілюстрації) і зніміть всмоктувальну та сполучну масляні трубки.
44.47а. Кріплення всмоктуючою (маслозабірний) трубки.
44.47b. Кріплення сполучної масляної трубки.
48. Викрутіть болти (дивіться ілюстрацію) та зніміть масляний насос.
44.48. Кріплення масляного насоса.
49. На двигунах з номером до 004506 міцно стисніть довгими плоскогубцями приводний вал (1 на ілюстрації) масляного насоса і натисніть на вал, долаючи опір пружини.
44.49. Вдавлювання приводного валу масляного насоса.
50. Перевірте наявність двох центруючих втулок для масляного насоса.
51. На двигунах з номером до 004506 знову міцно стисніть довгими плоскогубцями приводний вал (1 на ілюстрації 44.49) масляного насоса і натисніть на вал, долаючи опір пружини. Встановіть масляний насос, вставляючи його вал у механізм насоса, а потім відпустіть плоскогубці і дайте валу увійти в насос.
52. Затягніть гвинти кріплення насоса.
53. На двигунах з номером до 004506 упевніться, що приводний вал масляного насоса увійшов до насоса: при спробі провернути шестерні насоса з боку впускного отвору (дивіться ілюстрацію) шестірні не повинні прокручуватися.
44.53. Прокручування шестерні насоса з боку впускного отвору.
54. Встановіть деталі, що залишилися. Використовуйте нові елементи ущільнення.
Зняття та встановлення масляного насоса двигунів CCFA/CCFC
55. Зніміть силовий агрегат та відокремте від двигуна АТ. Зніміть нижню секцію піддону картера двигуна (див. підрозділ вище) та насос ОЖ (див. Розділ 3).
56. Зніміть механізм приводу допоміжних агрегатів (1 на ілюстрації 41.12), як описано в Розділ 41, зніміть пружину (2) та приводний вал (3).
57. Викрутіть болти (дивіться ілюстрацію) та зніміть заспокійливу пластину.
44.57. Кріплення заспокійливої пластини.
58. Викрутіть болти (дивіться ілюстрацію) та зніміть сполучну масляну трубку.
44.58. Кріплення сполучної масляної трубки.
59. Викрутіть болти (дивіться ілюстрацію) та зніміть масляний насос.
44.59. Кріплення масляного насоса.
60. Перевірте наявність двох центруючих втулок (1 та 2 на ілюстрації) у масляному насосі. Вставте прокладку (3) у вказане місце.
44.60. Центруючі втулки (1 та 2) та прокладка (3).
Увага: Не вставляйте прокладку на місце, вказане стрілкою.
61. Установка провадиться у зворотному порядку. Використовуйте нові елементи ущільнення.
Зняття та встановлення верхньої секції піддону картера
62. Зніміть силовий агрегат та відокремте від двигуна АТ.
63. Зніміть генератор (див. Розділ 5), праву трубку ОЖ (див. Розділ 3), механізм приводу допоміжних агрегатів (див. Розділ 41) та передній ущільнювальний фланець (див. Розділ 38).
64. Зніміть масляний насос (див. відповідні підрозділ вище) та насос "V166" охолодження палива (див. Розділ 3).
65. Викрутіть болти (1-3 на ілюстрації) і від'єднайте ліві поворотні масляні трубки.
44.65. Кріплення лівих поворотних масляних трубок.
66. Викрутіть болти (1-3 на ілюстрації) та від'єднайте праві поворотні масляні трубки.
44.66. Кріплення правих поворотних масляних трубок.
67. На двигунах CCFA/CCFC роз'єднайте роз'єм (1 на ілюстрації) клапана "N428" регулювання тиску олії.
44.67. Роз'єм (1) та болт (2) клапана "N428" регулювання тиску масла.
68. Послабте болти (1 на ілюстрації) у діагональному порядку та зніміть верхню секцію піддону картера (вона тримається на герметиці та центруючих втулках).
44.68. Болти кріплення верхньої секції піддону картера.
69. За допомогою дриля з пластиковою щіткою-насадкою видаліть залишки ущільнювальних матеріалів з поверхонь блоку циліндрів, що сполучаються, і верхньої секції піддона картера. Очистіть поверхні, що сполучаються від масла і мастила.
70. Нанесіть у канавку на верхній поверхні, що сполучається верхньої секції піддону картера валики силіконового герметика (стрілки на ілюстраціях).
44.70а. Схема нанесення герметика (двигун BTR).
44.70b. Схема нанесення герметика (двигуни CCFA/CCFC).
Валик повинен повністю заповнювати канавку та виступати з неї на 1.5-2.0 мм. Після нанесення герметика верхню секцію піддону слід встановити протягом 5 хвилин.
71. Нанесіть трохи герметика на кільця ущільнювача (3 та 4 на ілюстрації) і закріпіть їх у канавках блоку циліндрів. Перевірте наявність в блоці циліндрів двох центруючих втулок для верхньої секції піддону картера.
44.71. Кільця ущільнювачів (3 і 4).
72. Встановіть верхню секцію картону. Затягніть болти її кріплення (1-4 на ілюстрації 44.68) у діагональному порядку із зусиллям 5 Нм, а потім дотягніть їх на кут 90°.
73. Встановіть деталі, що залишилися в послідовності, зворотній послідовності їх зняття. На закінчення заправте рухову олію та відкоригуйте рівень ОЖ (див. Розділ 1).
Зняття та встановлення маслоохолоджувача
74. Спустіть ОЖ та холодоагент кліматичної системи (див. Розділ 3). Зніміть верхню секцію впускного трубопроводу (див. розділ 4) та компресор кліматичної системи (див. розділ 3).
75. На двигунах CCFA/CCFC зніміть праву трубку ОЖ для системи EGR (див. Розділ 3).
76. На двигуні BTR зніміть проміжний лівий ролик (1 на ілюстрації) приводного ременя, як описано в Розділі 37, викрутіть болт (2) і витягніть напрямну трубку масляного щупа.
44.76. Зняття напрямної трубки масляного щупа.
77. Від'єднайте трубку PCV від шлангів (стрілки на ілюстрації 38.4). На двигуні BTR додатково викрутіть болти (1 та 2) та зніміть трубку.
78. Ослабте болти (1 на ілюстрації) та відтисніть праворуч активатор перемикаючої заслінки EGR (2).
44.78. Болти (1) активатора перемикаючої заслінки PCV.
79. Від'єднайте шланг ОЖ від лівого з'єднувального вузла EGR (дивіться ілюстрацію).
44.79. Шланг ОЖ на лівому сполучному вузлі PCV.
80. Від'єднайте шланг від клапана регулювання PCV (стрілка на ілюстрації).
44.80. Хомут (стрілка) шлангу на клапані PCV.
81. Від'єднайте шланг ОЖ (1 на ілюстрації), виверніть болти (стрілки) і зніміть маслоохолоджувач, збираючи тканину, що витікає ОЖ.
44.81. Кріплення маслоохолоджувача.
82. Установка провадиться у зворотному порядку. Використовуйте нові елементи ущільнення. На закінчення заправте рухову олію та ОЖ (див. Розділ 1).
Зняття та встановлення корпусу масляного фільтра
83. Зніміть верхню секцію впускного трубопроводу (див. Розділ 4) та фільтруючий елемент масляного фільтра (див. Розділ 6 Глави 1).
84. Викрутіть болти (дивіться ілюстрацію) та зніміть корпус масляного фільтра.
44.84. Кріплення корпусу масляного фільтра.
85. Установка провадиться у зворотному порядку. Використовуйте нові ущільнювальні елементи, новий фільтруючий елемент та свіжу олію.
Зняття та встановлення клапана регулювання тиску PCV
86. Зніміть радіатор EGR (див. Розділ 4), на двигуні BTR - з перемикаючою заслінкою.
87. Від'єднайте шланг від клапана регулювання PCV (стрілка на ілюстрації 44.80), викрутіть болти (1 та 2) та зніміть клапан.
88. Установка провадиться у зворотному порядку. Використовуйте нові елементи ущільнення. На закінчення заправте ОЖ (див. Розділ 3).
Зняття та встановлення монтажної пластини
89. Зніміть маслоохолоджувач (див. відповідний підрозділ вище) та передню верхню трубку ОЖ. Зніміть радіатор EGR (див. Розділ 4), на двигуні BTR - з перемикаючою заслінкою.
90. Викрутіть болт (2 на ілюстрації) передній центральній трубці ОЖ.
44.90. З'єднання та кріплення центральної передньої трубки ОЖ.
91. Викрутіть болти та зніміть монтажну пластину з блоку циліндрів (дивіться ілюстрацію).
44.91. Кріплення монтажної пластини (болти виділені світлим).
92. Установка провадиться у зворотному порядку. Використовуйте нові елементи ущільнення. На закінчення заправте рухову олію (див. Розділ 1) та ОЖ (див. Розділ 3).
Зняття та встановлення клапана "N428" регулювання тиску рухової олії (двигуни CCFA/CCFC)
93. Зніміть передню панель звукоізоляції під руховим відсіком (див. Розділ 19 Глави 1).
94. Ослабте хомут (1 на ілюстрації 35.21) і від'єднайте від кришки лівого очищувача повітря трубку. Роз'єднайте роз'єм (2) датчика MAF №2 "G246", вивільніть фіксатори (3) і зніміть кришку очищувача повітря.
95. Роз'єднайте роз'єм (3 на ілюстрації 36.5) та викрутіть болт (1). Послабте хомути (2 та 5) та зніміть ліві повітряні трубки.
96. Роз'єднайте роз'єм (1 на ілюстрації 44.67), викрутіть болт (2) та зніміть клапан "N428".
97. Установка провадиться у зворотному порядку. Використовуйте нове кільце ущільнювача.