Оглавление: Снятие и установка датчика "G266"… ↓ Снятие и установка нижней секции… ↓ Снятие и установка масляного насоса… ↓ Снятие и установка масляного насоса… ↓ Снятие и установка верхней секции… ↓ Снятие и установка маслоохладителя ↓ Снятие и установка корпуса масляного… ↓ Снятие и установка клапана… ↓ Снятие и установка монтажной пластины ↓ Снятие и установка клапана "N428"… ↓
1. Детали установки компонентов системы смазки указаны на иллюстрациях.
44.1а. Детали установки масляного насоса и секций поддона картера двигателя BTR:
1 - Гайка, 9 Нм;
2 - Датчик "G266" уровня и температуры двигательного масла;
3, 6, 7, 11, 19, 21, 29 - Прокладка, подлежит замене;
4 - Нижняя секция поддона картера;
5 - Маслозаборная трубка;
8, 10, 12, 26, 27 - Болт, 9 Нм;
9 - Масляная трубка;
13 - Успокоительная пластина;
14 - Вал привода насоса ОЖ;
15 - Верхняя секция поддона картера;
16, 17 - Уплотнительное кольцо, подлежит замене;
18 - Болт, подлежит замене, 5 Нм, затем 10 Нм, затем дотяните на 90°;
20 - Пробка сервисного отверстия, 35 Нм;
22 - Центрирующие втулки, 2 шт.;
23 - Масляный насос, не разбирается;
24 - Вал привода масляного насоса;
25 - Пружина;
28 - Болт, подлежит замене, 5 Нм, затем 8 Нм, затем дотяните на 90°;
30 - Пробка сливного отверстия, 30 Нм.
44.1b. Детали установки масляного насоса и секций поддона картера двигателей CCFA/CCFC:
1 - Гайка, 9 Нм;
2 - Датчик "G266" уровня и температуры двигательного масла;
3, 23, 25, 33 - Прокладка, подлежит замене;
4 - Нижняя секция поддона картера;
5 - Маслозаборная трубка;
6, 8, 9, 21, 29 - Болт, 9 Нм;
7 - Болт, подлежит замене, 8 Нм, затем дотяните на 90°;
10 - Успокоительная пластина;
11 - Масляная трубка;
12, 19, 30 - Уплотнительное кольцо, подлежит замене;
13 - Вал привода насоса ОЖ;
14 - Верхняя секция поддона картера;
15, 16 - Центрирующие втулки, 2 шт.;
17, 18 - Уплотнительное кольцо, подлежит замене; закрепите в канавке в блоке цилиндров, используя немного ОЖ;
20 - Клапан "N428" регулировки давления двигательного масла;
22 - Болт, 5 Нм, затем 15 Нм;
24 - Пробка сервисного отверстия, 35 Нм;
26 - Масляный насос, не разбирается;
27 - Вал привода масляного насоса;
28 - Пружина;
31 - Болт, подлежит замене, 5 Нм, затем 8 Нм, затем дотяните на 90°;
32 - Пробка сливного отверстия, 30 Нм.
44.1с. Детали установки маслоохладителя, клапана PCV и корпуса масляного фильтра двигателя BTR:
1, 5, 11, 15, 21 - Прокладки, подлежат замене;
2 - Монтажная пластина маслоохладителя, клапана PCV и корпуса масляного фильтра;
3, 12, 17, 22 - Уплотнительные кольца, подлежат замене;
4 - Соединение шлангов ОЖ;
6 - Маслоохладитель;
7, 23 - Болт, подлежит замене, 8 Нм, затем дотяните на угол 90°;
8 - Шланг ОЖ, к радиатору EGR;
9 - Клапан регулировки давления PCV;
10 - Болт, 6 Нм;
13, 18 - Болт, 9 Нм;
14 - Крышка;
16 - Фильтрующий элемент;
19 - Держатель;
20 - Корпус масляного фильтра.
44.1d. Детали установки маслоохладителя, клапана PCV и корпуса масляного фильтра двигателей CCFA/CCFC:
1, 3, 8, 11, 17 - Прокладки, подлежат замене;
2 - Монтажная пластина маслоохладителя, клапана PCV и корпуса масляного фильтра;
4 - Маслоохладитель;
5, 19 - Болт, подлежит замене, 8 Нм, затем дотяните на угол 90°;
6 - Клапан регулировки давления PCV;
7 - Болт, 6 Нм;
9, 13, 18 - Уплотнительные кольца, подлежат замене;
10 - Крышка;
12 - Фильтрующий элемент;
14 - Болт, 9 Нм;
15 - Держатель;
16 - Корпус масляного фильтра.
2. На двигателе BTR датчики системы смазки находятся на передней стороне двигателя (смотрите иллюстрацию) и доступны для снятия после снятия верхней крышки двигателя (см. Раздел 19 Главы 1).
44.2. Датчики системы смазки двигателя BTR:
1 - Д/В "F1" давления двигательного масла, 20 Нм;
2 - Датчик "G8" температуры двигательного масла, 14 Нм.
Д/В "F1" следует снимать после разъединения разъёма датчика "G8". При установке исползайте новые уплотнительные кольца датчиков.
3. На двигателях CCFA/CCFC датчики системы смазки находятся на передней стороне двигателя (смотрите иллюстрацию) и доступны для снятия после снятия верхней крышки двигателя (см. Раздел 19 Главы 1).
44.3. Датчики системы смазки двигателей CCFA/CCFC:
1 - Д/В "F378" пониженного давления двигательного масла, 20 Нм;
2 - Датчик "G8" температуры двигательного масла, 20 Нм;
3 - Д/В "F22" давления двигательного масла, 20 Нм.
При установке исползайте новые уплотнительные кольца датчиков.
Снятие и установка датчика "G266" уровня и температуры двигательного масла
4. Спустите двигательное масло (см. Раздел 6 Главы 1). При работе на двигателях "CCFA/CCFC" перейдите к параграфу 11.
5. Отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи (см. Главу 5).
6. Ослабьте хомут (1 на иллюстрации 35.21) и отсоедините от крышки левого воздухоочистителя воздушную трубку. Разъедините разъём (2) датчика MAF №2 "G246", высвободите фиксаторы (3) и снимите крышку воздухоочистителя.
7. Выверните болты (стрелки на иллюстрации 35.23), отдайте гайку (3) и отложите топливный фильтр в сторону, не отсоединяя шланги (1 и 2).
8. Выверните болты (1-4 на иллюстрации 4.14) и отведите охладитель топлива в сторону. Кронштейн топливного фильтра остаётся на месте.
9. Откиньте крышку (стрелка на иллюстрации 4.15) клеммы В+, отсоедините положительный провод (1), идущий к стартёру и генератору, и отведите его в сторону.
10. Выверните болты (1 на иллюстрации) и снимите направляющую трубку провода "В+" в сторону.
44.10. Болты (1) направляющей трубки провода В+.
11. Отдайте гайки (1 на иллюстрации) и отведите в сторону направляющую трубку провода "В+".
44.11. Болты (стрелки) направляющей трубки провода В+.
12. Разъедините разъём (3 на иллюстрации 13.2). отдайте гайки (1) и снимите датчик уровня и температуры двигательного масла (4).
13. Установка производится в обратном порядке. Используйте новую прокладку (2 на иллюстрации 13.2).
Снятие и установка нижней секции поддона картера
14. Отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи (см. Главу 5).
15. Снимите передние нижние трубки ОЖ (см. Главу 3).
16. Снимите верхнюю крышку двигателя (см. Раздел 19 Главы 1).
17. Снимите передние колёса и локеры обеих передних колёсных арок (см. Главу 10).
18. Ослабьте хомут (1 на иллюстрации 35.21) и отсоедините от крышки левого воздухоочистителя воздушную трубку. Разъедините разъём (2) датчика MAF №2 "G246", высвободите фиксаторы (3) и снимите крышку воздухоочистителя.
19. Разъедините разъём (3 на иллюстрации 36.5) и выверните болт (1). Ослабьте хомуты (2 и 5) и снимите левые воздушные трубки.
20. На двигателях BTR и CCFA выполните действия, описанные в параграфах 7-9.
23. На двигателе CCFC откиньте крышку (стрелка на иллюстрации 15.4) клеммы 30, выверните болт (1), снимите шпильку (2) вывода положительной клеммы батареи и отведите его в сторону.
24. Выверните болты (1 на иллюстрации 44.10) и снимите направляющую трубку провода "В+" в сторону.
25. Отдайте гайку (стрелка на иллюстрации 36.8) крепления левой опоры двигателя к её кронштейну.
26. Разрежьте хомут (стрелка на иллюстрации 35.11) и снимите электропроводку с воздухоочистителя.
27. Снимите крышку воздухоочистителя, как описано в параграфах 10-13 Раздела 16 Главы 1.
28. Разъедините разъём (5 на иллюстрации 35.49) и выверните болт (1). Ослабьте хомуты (2 и 4) и снимите правые воздушные трубки.
29. Отдайте гайку (стрелка на иллюстрации 35.52) крепления правой опоры двигателя на кронштейне.
30. Ослабьте болт (1 на иллюстрации 36.15) и выверните болт (2) с гайкой. Уберите заднюю правую трубку ОЖ с задней правой подъёмной проушины двигателя.
31. Снимите уплотнение капота на обеих сторонах (см. иллюстрацию 36.9).
32. Установите на фланцы передних крыльев балку №10-222А с опорами Т10-222А/22 и двумя шпинделями (1 на иллюстрациях 36.10 и 36.17). Зацепите крюки шпинделей за задние подъёмные проушины.
33. Подготовьтесь к сбору ATF. Выверните болт (2 на иллюстрации 35.58) крепления линий ATF, выверните болт (1 на иллюстрации 35.50) и отведите в сторону линии ATF и правую воздушную трубку.
34. На обеих сторонах отдайте крепёж (2 на иллюстрации 4.35) и отделите от стабилизатора поперечной устойчивости его стойку.
35. Снимите термозащитный экран (А на иллюстрации 4.43) рулевого механизма. Установите передние колёса в положение прямолинейного движения и зафиксируйте рулевое колесо липкой лентой, чтобы оно/рулевая колонка не изменили положение. Выверните болт (В) крепления шарнира и отделите его от рулевого механизма.
36. Выверните болт соединения массы на правом лонжероне (см. иллюстрацию 4.47).
37. Пометьте установочное положение подрамника и поперечины двигателя относительно лонжеронов, а затем выверните болты (3 и 4 на иллюстрации 4.51) и опустите переднюю сторону подрамника с поперечиной двигателя.
38. Разъедините разъём датчика уровня/температуры двигательного масла (1 на иллюстрации), выверните болт (2) и отожмите в сторону линию жидкости ГУР. Выверните болты и снимите нижнюю секцию поддона картера двигателя (стрелка).
44.38. Снятие нижней секции поддона картера.
Замечание: В поддоне всё ещё остаётся немного масла.
39. При помощи дрели с пластиковой щёткой-насадкой удалите остатки уплотнительных материалов с сопрягаемых поверхностей верхней и нижней секций поддона картера. Очистите сопрягаемые поверхности от масла и смазки.
40. Нанесите на поддон валик силиконового герметика диаметром 2 мм, как указано на иллюстрации.
44.40. Схема нанесения герметика.
После нанесения герметика поддон следует установить в течение 5 минут.
41. Установите поддон, затяните все его болты в диагональном порядке с усилием 5 Нм, затем в том же порядке дотяните их до усилия 10 Нм и, наконец, дотяните их на угол 90°.
42. Установите линию жидкости ГУР. Установите подрамник (см. Главу 9) и поперечину двигателя (см. Раздел 36). Установите оставшиеся детали. В заключение заправьте двигательное масло (см. Главу 1).
Снятие и установка масляного насоса двигателя BTR
43. На двигателях с номером от 004507 снимите силовой агрегат и отделите от двигателя АТ.
44. Снимите нижнюю секцию поддона картера двигателя (см. подраздел выше) и насос ОЖ (см. Главу 3).
45. На двигателях с номером от 004507 снимите механизм привода вспомогательных агрегатов (см. Раздел 41).
46. Выверните болты (смотрите иллюстрацию) и снимите успокоительную пластину.
44.46. Крепёж успокоительной пластины.
47. Выверните болты (смотрите иллюстрации) и снимите всасывающую и соединительную масляные трубки.
44.47а. Крепёж всасывающей (маслозаборной) трубки.
44.47b. Крепёж соединительной масляной трубки.
48. Выверните болты (смотрите иллюстрацию) и снимите масляный насос.
44.48. Крепёж масляного насоса.
49. На двигателях с номером до 004506 крепко сожмите длинными плоскогубцами приводной вал (1 на иллюстрации) масляного насоса и надавите на вал, преодолевая сопротивление пружины.
44.49. Вдавливание приводного вала масляного насоса.
50. Удостоверьтесь в наличии двух центрирующих втулок для масляного насоса.
51. На двигателях с номером до 004506 снова крепко сожмите длинными плоскогубцами приводной вал (1 на иллюстрации 44.49) масляного насоса и надавите на вал, преодолевая сопротивление пружины. Установите масляный насос, вставляя его приводной вал в механизм насоса, а затем отпустите плоскогубцы и дайте валу войти в насос.
52. Затяните болты крепления насоса.
53. На двигателях с номером до 004506 удостоверьтесь, что приводной вал масляного насоса вошёл в насос: при попытке провернуть шестерни насоса со стороны впускного отверстия (смотрите иллюстрацию) шестерни не должны проворачиваться.
44.53. Проворачивание шестерни насоса со стороны впускного отверстия.
54. Установите оставшиеся детали. Используйте новые уплотнительные элементы.
Снятие и установка масляного насоса двигателей CCFA/CCFC
55. Снимите силовой агрегат и отделите от двигателя АТ. Снимите нижнюю секцию поддона картера двигателя (см. подраздел выше) и насос ОЖ (см. Главу 3).
56. Снимите механизм привода вспомогательных агрегатов (1 на иллюстрации 41.12), как описано в Разделе 41, снимите пружину (2) и приводной вал (3).
57. Выверните болты (смотрите иллюстрацию) и снимите успокоительную пластину.
44.57. Крепёж успокоительной пластины.
58. Выверните болты (смотрите иллюстрацию) и снимите соединительную масляную трубку.
44.58. Крепёж соединительной масляной трубки.
59. Выверните болты (смотрите иллюстрацию) и снимите масляный насос.
44.59. Крепёж масляного насоса.
60. Удостоверьтесь в наличии двух центрирующих втулок (1 и 2 на иллюстрации) в масляном насосе. Вставьте прокладку (3) в указанное место.
44.60. Центрирующие втулки (1 и 2) и прокладка (3).
Внимание: Не вставляйте прокладку на место, указанное стрелкой.
61. Установка производится в обратном порядке. Используйте новые уплотнительные элементы.
Снятие и установка верхней секции поддона картера
62. Снимите силовой агрегат и отделите от двигателя АТ.
63. Снимите генератор (см. Главу 5), правую трубку ОЖ (см. Главу 3), механизм привода вспомогательных агрегатов (см. Раздел 41) и передний уплотнительный фланец (см. Раздел 38).
64. Снимите масляный насос (см. соответствующие подраздел выше) и насос "V166" охлаждения топлива (см. Главу 3).
65. Выверните болты (1-3 на иллюстрации) и отсоедините левые возвратные масляные трубки.
44.65. Крепёж левых возвратных масляных трубок.
66. Выверните болты (1-3 на иллюстрации) и отсоедините правые возвратные масляные трубки.
44.66. Крепёж правых возвратных масляных трубок.
67. На двигателях CCFA/CCFC разъедините разъём (1 на иллюстрации) клапана "N428" регулировки давления масла.
44.67. Разъём (1) и болт (2) клапана "N428" регулировки давления масла.
68. Ослабьте болты (1 на иллюстрации) в диагональном порядке и снимите верхнюю секцию поддона картера (она держится на герметике и центрирующих втулках).
44.68. Болты крепления верхней секции поддона картера.
69. При помощи дрели с пластиковой щёткой-насадкой удалите остатки уплотнительных материалов с сопрягаемых поверхностей блока цилиндров и верхней секции поддона картера. Очистите сопрягаемые поверхности от масла и смазки.
70. Нанесите в канавку на верхней сопрягаемой поверхности верхней секции поддона картера валики силиконового герметика (стрелки на иллюстрациях).
44.70а. Схема нанесения герметика (двигатель BTR).
44.70b. Схема нанесения герметика (двигатели CCFA/CCFC).
Валик должен целиком заполнять канавку и выступать из неё на 1.5-2.0 мм. После нанесения герметика верхнюю секцию поддона следует установить в течение 5 минут.
71. Нанесите немного герметика на уплотнительные кольца (3 и 4 на иллюстрации) и закрепите их в канавках блока цилиндров. Удостоверьтесь в наличии в блоке цилиндров двух центрирующих втулок для верхней секции поддона картера.
44.71. Уплотнительные кольца (3 и 4).
72. Установите верхнюю секцию поддона картера. Затяните болты её крепления (1-4 на иллюстрации 44.68) в диагональном порядке с усилием 5 Нм, а затем дотяните их на угол 90°.
73. Установите оставшиеся детали в последовательности, обратной последовательности их снятия. В заключение заправьте двигательное масло и откорректируйте уровень ОЖ (см. Главу 1).
Снятие и установка маслоохладителя
74. Спустите ОЖ и хладагент климатической системы (см. Главу 3). Снимите верхнюю секцию впускного трубопровода (см. Главу 4) и компрессор климатической системы (см. Главу 3).
75. На двигателях CCFA/CCFC снимите правую трубку ОЖ для системы EGR (см. Главу 3).
76. На двигателе BTR снимите левый промежуточный ролик (1 на иллюстрации) приводного ремня, как описано в Разделе 37, выверните болт (2) и вытяните направляющую трубку масляного щупа.
44.76. Снятие направляющей трубки масляного щупа.
77. Отсоедините трубку PCV от шлангов (стрелки на иллюстрации 38.4). На двигателе BTR дополнительно выверните болты (1 и 2) и снимите трубку.
78. Ослабьте болты (1 на иллюстрации) и отожмите вправо активатор переключающей заслонки EGR (2).
44.78. Болты (1) активатора переключающей заслонки PCV.
79. Отсоедините шланг ОЖ от левого соединительного узла EGR (смотрите иллюстрацию).
44.79. Шланг ОЖ на левом соединительном узле PCV.
80. Отсоедините шланг от клапана регулировки PCV (стрелка на иллюстрации).
44.80. Хомут (стрелка) шланга на клапане PCV.
81. Отсоедините шланг ОЖ (1 на иллюстрации), выверните болты (стрелки) и снимите маслоохладитель, собирая вытекающую ОЖ тканью.
44.81. Крепёж маслоохладителя.
82. Установка производится в обратном порядке. Используйте новые уплотнительные элементы. В заключение заправьте двигательное масло и ОЖ (см. Главу 1).
Снятие и установка корпуса масляного фильтра
83. Снимите верхнюю секцию впускного трубопровода (см. Главу 4) и фильтрующий элемент масляного фильтра (см. Раздел 6 Главы 1).
84. Выверните болты (смотрите иллюстрацию) и снимите корпус масляного фильтра.
44.84. Крепёж корпуса масляного фильтра.
85. Установка производится в обратном порядке. Используйте новые уплотнительные элементы, новый фильтрующий элемент и свежее масло.
Снятие и установка клапана регулировки давления PCV
86. Снимите радиатор EGR (см. Главу 4), на двигателе BTR - с переключающей заслонкой.
87. Отсоедините шланг от клапана регулировки PCV (стрелка на иллюстрации 44.80), выверните болты (1 и 2) и снимите клапан.
88. Установка производится в обратном порядке. Используйте новые уплотнительные элементы. В заключение заправьте ОЖ (см. Главу 3).
Снятие и установка монтажной пластины
89. Снимите маслоохладитель (см. соответствующий подраздел выше) и переднюю верхнюю трубку ОЖ. Снимите радиатор EGR (см. Главу 4), на двигателе BTR - с переключающей заслонкой.
90. Выверните болт (2 на иллюстрации) передней центральной трубки ОЖ.
44.90. Соединения и крепёж центральной передней трубки ОЖ.
91. Выверните болты и снимите монтажную пластину с блока цилиндров (смотрите иллюстрацию).
44.91. Крепёж монтажной пластины (болты выделены светлым).
92. Установка производится в обратном порядке. Используйте новые уплотнительные элементы. В заключение заправьте двигательное масло (см. Главу 1) и ОЖ (см. Главу 3).
Снятие и установка клапана "N428" регулировки давления двигательного масла (двигатели CCFA/CCFC)
93. Снимите переднюю панель звукоизоляции под двигательным отсеком (см. Раздел 19 Главы 1).
94. Ослабьте хомут (1 на иллюстрации 35.21) и отсоедините от крышки левого воздухоочистителя воздушную трубку. Разъедините разъём (2) датчика MAF №2 "G246", высвободите фиксаторы (3) и снимите крышку воздухоочистителя.
95. Разъедините разъём (3 на иллюстрации 36.5) и выверните болт (1). Ослабьте хомуты (2 и 5) и снимите левые воздушные трубки.
96. Разъедините разъём (1 на иллюстрации 44.67), выверните болт (2) и снимите клапан "N428".
97. Установка производится в обратном порядке. Используйте новое уплотнительное кольцо.
Полная версия размещена на ресурсе AUDImanual.ru