Зняття та встановлення
1. Деталі установки підрамника вказані на ілюстрації 1.1а. Підрамник знімається на монтажній платформі разом із кермовим механізмом, передньою головною передачею, нижніми важелями та поворотними кулаками. Стійки підвіски з верхніми важелями та їх кронштейнами залишаються на автомобілі.
2. Встановіть автомобіль на підйомник.
3. Зніміть передні колеса, панелі звукоізоляції під руховим відсіком (див. Розділ 19 Глави 1) та локер лівої передньої колісної арки (див. розділ 10).
4. Відкрутіть кріплення тримачів ліній холодоагенту (див. ілюстрацію 5.8 Глави 2). Після цього лінії холодоагенту можна злегка зрушити убік для встановлення на лонжерони опор №10-222А/19.
5. Виберіть вагу агрегату. Для цього зніміть верхній кожух двигуна та виконайте дії, описані в параграфах 6-8 (для двигунів 3.0 TDI) або 9-11 (для двигунів 4.2 TDI). Після цього перейдіть до пункту 12.
6. Зніміть очищувач повітря (див. розділ 4) та впускний повітряний шланг (див. ілюстрацію 4.16 Розділу 2).
7. Зніміть приводний ремінь та його натягувач (див. Розділ 2).
8. Виконайте дії, описані в параграфах 9-12 Розділу 5 Глави 2, і рівномірно поверніть шпинделі підйомного пристрою на 3 обороти.
9. Зніміть очищувач повітря (див. Розділ 4).
10. Послабте болт (1 на ілюстрації 36.15 Глави 2), викрутіть болт (2) і зніміть його разом із гайкою. Посуньте трубку ОЖ із задньої правої підйомної вуха двигуна. Зніміть ущільнення капота (див. ілюстрацію 36.9 Глави 2) на обох сторонах.
11. Встановіть підйомні пристрої, як зазначено на ілюстраціях, і рівномірно поверніть їх шпинделі на 3 обороти.
3.11а. Установка підйомних пристроїв, частина 1 з 2.
3.11b. Установка підйомних пристроїв, частина 2 з 2.
12. Зніміть з поворотних кулаків кронштейни електропроводки датчиків ABS та датчиків зносу колодок. Роз'єднайте роз'єм цих датчиків. Зніміть супорти гальмівних механізмів і підвісьте на кузові так, щоб гальмівні шланги не були пошкоджені.
13. Перетисніть всмоктувальний та зворотний шланги у резервуару рідини ГУР затискачами №3094 діаметром 25 мм (дивіться ілюстрацію).
3.13. Перетисні лінії рідини ГУР.
Примітка: Не допускається перетискання шлангу безпосередньо у неповоротного клапана, розташованого у зворотній лінії.
14. Відкрутіть кріплення (1 на ілюстрації 3.27 Глави 7) кронштейна ліній ГУР, від'єднайте напірну та поворотну лінії ГУР від кермового механізму (2).
15. Відкладіть шланги ОЖ убік (див. ілюстрацію 15.30 Глави 2). Вивільніть лінію рідини ГУР із кронштейна на підрамнику зліва.
16. Відокремте передній карданний вал від передньої головної передачі та підвісте його на дроті.
17. Зніміть термозахисний екран (На ілюстрації 4.43 Глави 2) кермового механізму. Встановіть передні колеса в положення прямолінійного руху та зафіксуйте рульове колесо липкою стрічкою, щоб воно/рульова колонка не змінили положення. Викрутіть болт (В) кріплення шарніра і відокремте його від кермового механізму.
18. Роз'єднайте роз'єм електропроводки кермового механізму (див. ілюстрацію 4.42 Глави 2).
19. Відкрутіть гайку верхнього важеля підвіски та вичавіть важіль з поворотного кулака (див. ілюстрацію 7.9 Глави 7).
20. Встановіть на координатний стіл VAS6131 потрібні підпорки з наборів VAS6131/10, -/11 та -/13. Затягніть кріплення підпорок на столі від руки, встановіть координатний стіл на трансмісійний домкрат і розташуйте його горизонтально під силовим агрегатом. Підпорки з наборів VAS6131/10 та -/11 повинні знаходитись на передній стороні підрамника, як зазначено на ілюстрації 4.49 Глави 2. Впевніться, що різьбові шпинделі повернуті повністю.
21. Встановіть підпорки з наборів VAS6131/10 та -/13 під стійки підвіски та задню сторону підрамника, як зазначено на ілюстрації 4.50b-с Глави 2. Згоніть шпинделі всіх підпірок вгору, щоб їх центруючі виступи стосувалися опорних точок. Затягніть опорні пластини на координатному столі з зусиллям 20 Нм.
22. На обох сторонах викрутіть болти (1 та 2 на ілюстрації 7.7 Глави 7) та зафіксуйте положення підрамника (див. підрозділ нижче).
23. Викрутіть болти (4 на ілюстрації 4.51 Глави 2), опустіть підрамник приблизно на 50 мм і акуратно від'єднайте лінію вентиляції (А на ілюстрації) від передньої головної передачі.
3.23. Лінія вентиляції (А).
Вивільніть з підрамника та від'єднайте лінію рідини ГУР. Повністю опустіть підрамник.
24. Установка провадиться у зворотному порядку.
Фіксація підрамника
25. Деякі процедури ремонту вимагають зняття підрамника або всієї передньої підвіски. Оригінальне положення підрамника щодо кузова може бути досягнуто шляхом встановлення центруючих штифтів Т10300 до опускання підрамника або всієї передньої підвіски.
26. Викрутіть болти (2 на ілюстрації 4.51 Глави 2) і вверніть замість них центруючі штифти Т10300 від руки до міток (На ілюстрації).
3.26. Мітки на центрувальному штифті.
Потім затягніть їх із зусиллям 30 Нм, утримуючи лиски втулок ріжковим ключем від провертання.
27. Зняття центруючих штифтів проводиться у зворотному порядку.
[Дана публікація запозичена у ресурсу AudiManual.ru]