Зміст: Зняття та встановлення масляного… ↓ Зняття та встановлення верхньої… ↓ Зняття та встановлення… ↓ Зняття та встановлення корпусу… ↓ Зняття та встановлення корпусу… ↓ Зняття та встановлення клапана… ↓ Зняття та встановлення монтажної… ↓ Зняття та встановлення монтажної… ↓ Зняття та встановлення Д/В "F1"… ↓ Зняття та встановлення Д/В "F1"… ↓
1. Деталі установки компонентів системи мастила вказані на ілюстраціях.
13.1а. Деталі установки масляного насоса та нижньої секції піддону картера:
1 - Нижня секція піддону картера з датчиком рівня та температури масла;
2 - Болт підлягає заміні, 5 Нм, потім 8 Нм, потім дотягніть на 90°;
3 - Болт підлягає заміні, 8 Нм, потім дотягніть на кут 90°;
4 - Заспокійлива пластина;
5 - Масляний насос із клапаном скидання тиску при холодному двигуні (на 11 бар) та клапаном регулювання тиску (на 3.5 бар), не розбирайте;
6 - Болт, 23 Нм;
7 - Центруючі втулки;
8 - Вал приводу масляного насоса;
9 - Зчеплення;
10 - Пружина;
12 - Зірочка насоса 5, сторона з літерами звернена до двигуна;
13 - Болт, 64 Нм;
14 - Прокладка, підлягає заміні;
15 - Пробка зливного отвору: М14 – 30 Нм, М24 – 50 Нм.
13.1b. Деталі установки верхньої секції піддону картера:
1 - Верхня секція піддону картера;
2, 11, 12, 19 - Болт, 9 Нм;
3 - Передній сальник колінчастого валу;
4 - Заглушка ролика 6;
5 - Болт, 23 Нм;
6 - Проміжний ролик приводного ременя;
7 - Передній ущільнювальний фланець;
8, 10, 14 - Кільце ущільнювача, підлягає заміні;
9 - Ущільнювальні елементи, 2 шт.;
13 - Напрямна трубка масляного щупа;
15, 16, 21 - Прокладка, підлягає заміні;
18 - Лінія повернення олії від турбокомпресора;
20 - Болт, 5 Нм, потім 15 Нм;
22 - Пробка сервісного отвору, 35 Нм;
23 - Пружина;
24 - Зчеплення;
25 - Вал приводу масляного насоса.
13.1с. Деталі установки маслоохолоджувача, клапана PCV та корпусу масляного фільтра (двигуни BUG/BUN):
1 - Монтажна пластина охолоджувача, клапана PCV і корпусу масляного фільтра;
2, 8, 14, 18, 22, 24 - Болт, 9 Нм;
3, 6, 12, 25, 29 - Прокладка, підлягає заміні;
4 - Д/В тиску рухової олії, із сірою ізоляцією, 20 Нм;
5, 7, 10, 20, 21, 28 - Кільця ущільнювачів, підлягають заміні;
9 - Лінія подачі олії до турбокомпресора;
11 - Фільтруючий елемент;
13 - Кришка, 35 Нм;
15 - Утримувач;
16 - Корпус масляного фільтра з перепускним клапаном (на різницю тисків висхідного та низхідного потоків 2-3 бар);
17 - Клапан регулювання тиску PCV;
19 - Трубка PCV;
23 - Маслоохолоджувач з перепускним клапаном (на різницю тисків висхідного та низхідного потоків 2-3 бар);
26 - Шланг ОЖ;
27 - Передня трубка ОЖ.
13.1d. Деталі установки маслоохолоджувача, клапана регулювання тиску та корпусу масляного фільтра (двигуни CASA/CASB, САТА, ССМА):
1...21 - Див. підписи до ілюстрації 13.1с;
22 - Маслоохолоджувач з перепускним клапаном (на різницю тисків висхідного та низхідного потоків 2-3 бар);
23 - Болт, 9 Нм;
24, 29 - Прокладка, підлягає заміні;
25 - Шланг ОЖ;
26 - Передня трубка ОЖ;
27 - Кільце ущільнювача, підлягає заміні;
28 – Гайка, 9 Нм.
2. Датчик рівня та температури рухової олії (4 на ілюстрації) кріпиться на нижній секції піддону картера трьома гайками (1), що затягуються із зусиллям 9 Нм.
13.2. Деталі установки датчика рівня та температури рухової олії.
Після зняття датчика його прокладку (2) слід замінити.
Зняття та встановлення нижньої секції піддону картера
3. Зніміть приводний ремінь та його натягувач (див. Розділ 6).
4. Зніміть ліву трубку ОЖ (див. Розділ 3) та очищувач повітря (див. Розділ 4).
5. На обох сторонах двигуна віддайте гайки кріплення кронштейнів двигуна на опорах (див. ілюстрацію 5.6).
6. Зніміть локер передньої лівої колісної арки (див. Розділ 10).
7. Виконайте дії, описані в параграфах 8-13 Розділу 5.
8. Встановіть під підрамник трансмісійний домкрат (дивіться ілюстрацію).
13.8. Трансмісійний домкрат під підрамником.
Викрутіть болти (4 на ілюстрації 4.51) і обережно опустіть підрамник на домкраті. Потім викрутіть болти (3) кріплення поперечки двигуна і покладіть її на підрамник.
9. Роз'єднайте роз'єм датчика рівня/температури двигуна (1 на ілюстрації).
13.10. Роз'єм (1) датчика рівня/температури рухової олії та піддон картера (стрілка).
Спустіть рухову олію (див. Розділ 1), викрутіть болти та зніміть нижню секцію піддону картера двигуна (стрілка).
Примітка: У піддоні все ще залишається трохи олії.
10. За допомогою дриля з пластиковою щіткою-насадкою видаліть залишки ущільнювальних матеріалів з поверхонь верхньої і нижньої секцій піддону картера, що сполучаються. Очистіть поверхні, що сполучаються від масла і мастила.
11. Нанесіть валик силіконового герметика діаметром 2 мм на піддон, як зазначено на ілюстрації.
13.11. Схема нанесення герметика.
Після нанесення герметика слід встановити піддон протягом 5 хвилин.
12. Встановіть піддон, затягніть усі його болти в діагональному порядку із зусиллям 5 Нм, потім дотягніть їх до зусилля 10 Нм і, нарешті, дотягніть їх на кут 90°.
13. Встановіть підрамник (див. розділ 9), поперечку та опори двигуна (див. розділ 5). Встановіть деталі, що залишилися.
14. На закінчення заправте моторне масло (див. Розділ 1).
Зняття та встановлення масляного насоса
Примітка: Для ослаблення/затягування болта (13 на ілюстрації 13.1а) кріплення зірочки насоса утримуйте зірку від провертання ключем №3212. Якщо болт не вдається затягнути із заданим зусиллям, зніміть нижню секцію піддона картера із заспокійливою пластиною та утримуйте приводний вал масляного насоса ріжковим ключем.
15. Зніміть нижню секцію піддону картера (див. підрозділ вище).
16. Викрутіть болти (дивіться ілюстрацію) та зніміть заспокійливу пластину.
13.16. Кріплення заспокійливої пластини.
17. Викрутіть болти (1 та 2 на ілюстрації).
13.17. Зняття масляного насосу.
Утримуючи приводний вал (3) насоса довгими плоскогубцями VAS6226, натисніть на нього, долаючи опір пружини. Зніміть масляний насос (його приводний вал залишається на місці).
18. Установка провадиться у зворотному порядку. Використовуйте нові елементи ущільнення. Перед установкою перевірте наявність двох центруючих втулок у насосі.
Зняття та встановлення верхньої секції піддону картера
19. Зніміть кришки ланцюгів ГРМ (див. Розділ 8) та ланцюг приводу допоміжних агрегатів (див. розділ 10).
20. Зніміть передній ущільнювальний фланець (див. Розділ 7) та масляний насос (див. підрозділ вище).
21. Викрутіть болти (1-4 на ілюстрації) і вичавіть верхню секцію піддона картера із пружинних штифтів блоку циліндрів.
13.21. Болти (1-4) кріплення верхньої секції піддону картера.
22. За допомогою дриля з пластиковою щіткою-насадкою видаліть залишки ущільнювальних матеріалів з поверхонь блоку циліндрів, що сполучаються, і верхньої секції піддону картера. Очистіть поверхні, що сполучаються від масла і мастила.
23. Встановіть прокладки (1 та 2 на ілюстрації). Нанесіть в канавку на верхній поверхні верхньої секції піддону картера, що сполучається, валик силіконового герметика (стрілки). Валик повинен повністю заповнювати канавку та виступати з неї на 1.5-2.0 мм. Після нанесення герметика верхню секцію піддону слід встановити протягом 5 хвилин.
13.23. Схема нанесення герметика.
24. Встановіть верхню секцію піддону, затягніть її болти (1-4 на ілюстрації 13.21) із зусиллям 5 Нм, а потім у тому ж порядку дотягніть їх до зусилля 15 Нм.
25. Встановіть деталі, що залишилися в послідовності, зворотній послідовності їх зняття. На двигунах CASA/CASB для впевненості в герметичності трубки ОЖ її слід зняти та замінити кільце ущільнювача. На закінчення заправте рухову олію (див. Розділ 1).
Зняття та встановлення маслоохолоджувача
26. Спустіть ОЖ (див. розділ 3).
27. Зніміть верхню та обидві нижніх секцій впускного трубопроводу (див. Розділ 4).
28. На двигунах CASA/CASB зніміть корпус масляного фільтра (див. відповідний підрозділ нижче), а також активатор "V338" управління циркуляцією EGR (див. розділ 4).
29. На двигунах BUG/BUN зніміть ремінь приводу ТНВД та сам ТНВД (див. Розділ 4).
30. Зніміть радіатор EGR (див. розділ 4).
31. На двигунах CASA/CASB віддайте гайку (1 на ілюстрації) і злегка поверніть верхню трубку ОЖ у напрямку стрілки.
13.31. Відділення верхньої трубки ОЖ (двигуни CASA/CASB).
32. Викрутіть болти (1-4 на ілюстраціях) і зніміть маслоохолоджувач.
13.32а. Кріплення маслоохолоджувача (двигуни BUG/BUN).
13.32b. Кріплення маслоохолоджувача (двигуни CASA/CASB).
33. Установка провадиться у зворотному порядку. Використовуйте нові елементи ущільнення. На закінчення заправте рухову олію та ОЖ (див. розділ 1).
Зняття та встановлення корпусу масляного фільтра (двигуни BUG/BUN)
34. Зніміть верхню кришку двигуна (див. Розділ 19 Глави 1).
35. Віддайте накидні гайки (1-4 на ілюстрації) та від'єднайте паливні трубки високого тиску.
13.35. Гайки кріплення напірних паливних трубок.
36. Зніміть верхню секцію впускного трубопроводу (див. Розділ 4).
37. Викрутіть кришку фільтруючого елемента головкою на 32 мм і вийміть її разом із фільтруючим елементом. Вийміть фільтруючий елемент із кришки (див. Розділ 6 Глави 1).
38. Від'єднайте від монтажної пластини масляну лінію, що подає (дивіться ілюстрацію).
13.38. Болт масляної лінії, що подає на монтажній пластині.
39. Викрутіть болти кріплення тримачів корпусу масляного фільтра (дивіться ілюстрацію).
13.39. Кріплення тримачів корпусу масляного фільтра.
40. Зробіть петлі із двох пластикових хомутів (2 та 3 на ілюстрації) та закріпіть їх на канавці корпусу фільтра за допомогою третього хомута (1).
13.40. Знімає корпус масляного фільтра.
Потягніть за петлі та зніміть корпус масляного фільтра.
41. Установка провадиться у зворотному порядку. Використовуйте нові ущільнювальні елементи, новий фільтруючий елемент та свіжу олію.
Зняття та встановлення корпусу масляного фільтра (двигуни CASA/CASB)
42. Зніміть верхню кришку двигуна (див. Розділ 19 Глави 1).
43. Зніміть роз'єм електропроводки (2 на ілюстрації) з кронштейна та відведіть убік.
13.43. Роз'єм електропроводки (2).
44. Від'єднайте від монтажної пластини масляну лінію, що подає (див. ілюстрацію 13.38).
46. Зніміть елемент, що фільтрує (див. Розділ 6 Глави 1).
47. Викрутіть болти кріплення тримачів корпусу масляного фільтра (дивіться ілюстрацію).
13.47. Кріплення тримачів корпусу масляного фільтра.
48. Виконайте дії, описані в параграфах 40-41.
Зняття та встановлення клапана регулювання тиску PCV
49. Спустіть ОЖ і зніміть трубку ОЖ: на двигунах BUG/BUN - задню, а на двигунах CASA/CASB - задню праву (див. Розділ 3).
50. Зніміть верхню та нижню секції впускного трубопроводу (див. Розділ 4). На двигунах BUG/BUN – обидві нижні секції, а на двигунах CASA/CASB – лише праву.
51. Зніміть радіатор EGR (див. Розділ 4).
52. Від'єднайте шланг PCV від клапана PCV (стрілка на ілюстрації), викрутіть два болта (1 та 2) та зніміть клапан PCV.
13.52. З'єднання (стрілка) та кріплення (1 та 2) клапана PCV.
53. Установка провадиться у зворотному порядку. Використовуйте нові елементи ущільнення. На закінчення заправте ОЖ (див. Розділ 3).
Зняття та встановлення монтажної пластини на двигунах BUG/BUN
54. Спустіть ОЖ (див. Розділ 3).
55. Зніміть верхню та обидві нижні секції впускного трубопроводу (див. Розділ 4).
56. Зніміть задню трубку ОЖ (див. Розділ 3).
57. Зніміть зубчастий ремінь приводу ТНВД та сам ТНВД (див. Розділ 4).
58. Зніміть радіатор EGR (див. розділ 4).
59. Викрутіть болти (1-8 на ілюстрації) та зніміть монтажну пластину разом із встановленими на ній маслоохолоджувачем, клапаном PCV та корпусом масляного фільтра.
13.59. Кріплення монтажної пластини (BUG/BUN).
60. Установка провадиться у зворотному порядку. Використовуйте нові елементи ущільнення. Болти кріплення монтажної пластини затягуйте в діагональному порядку, починаючи з внутрішніх і рухаючись назовні. На закінчення заправте рухову олію (див. Розділ 1) та ОЖ (див. Розділ 3).
Зняття та встановлення монтажної пластини на двигунах CASA/CASB
61. Спустіть ОЖ (див. Розділ 3).
62. Зніміть верхню та праву нижню секцію впускного трубопроводу (див. Розділ 4).
63. Зніміть радіатор EGR (див. Розділ 4).
64. Від'єднайте шланг ОЖ (2 на ілюстрації 13.31) від верхньої трубки ОЖ, віддайте гайку (1) і злегка поверніть трубку у напрямку стрілки.
65. Роз'єднайте роз'єм Д/В "F1" низького тиску рухової олії (дивіться ілюстрацію).
13.65. Роз'єм Д/В "F1" низького тиску олії.
66. Викрутіть болти (1-6 на ілюстрації) та зніміть монтажну пластину разом із встановленими на ній маслоохолоджувачем, клапаном PCV та корпусом масляного фільтра.
13.66. Кріплення монтажної пластини (CASA/CASB).
67. Установка провадиться у зворотному порядку. Використовуйте нові елементи ущільнення. Болти кріплення монтажної пластини затягуйте в діагональному порядку, починаючи з внутрішніх і рухаючись назовні. На закінчення заправте рухову олію (див. Розділ 1) та ОЖ (див. Розділ 3).
Зняття та встановлення Д/В "F1" низького тиску рухової олії (двигуни BUG/BUN)
68. Зніміть верхню кришку двигуна (див. Розділ 19 Глави 1).
69. Від'єднайте від утримувача клапан EGR (стрілка на ілюстрації).
13.69. Роз'єм клапана EGR.
70. Роз'єднайте роз'єм (дивіться ілюстрацію) та виверніть Д/В "F1".
13.70. Роз'єм електропроводки Д/В "F1".
71. Установка провадиться у зворотному порядку. Використовуйте нову прокладку Д/В "F1".
Зняття та встановлення Д/В "F1" низького тиску рухової олії (двигуни CASA/CASB)
72. Зніміть насос "V400" радіатора EGR (див. Розділ 4).
73. Роз'єднайте роз'єм Д/В "F1" низького тиску рухової олії (див. ілюстрацію 13.65) і виверніть цей Д/В, використовуючи подовжену головку на 24 мм із шарніром.
74. Установка провадиться у зворотному порядку. Використовуйте нову прокладку Д/В "F1".