Tartalomjegyzék: Az olajszivattyú eltávolítása és… ↓ Az olajteknő felső részének… ↓ Az olajhűtő eltávolítása és… ↓ Az olajszűrő házának eltávolítása és… ↓ Az olajszűrő házának eltávolítása és… ↓ A PCV nyomásszabályozó szelep… ↓ A rögzítőlemez eltávolítása és… ↓ A rögzítőlemez eltávolítása és… ↓ Az "F1" alacsony nyomású… ↓ Az "F1" alacsony nyomású… ↓
1. A kenőrendszer alkatrészeinek beszerelési részleteit az ábrák mutatják.
13.1a. Olajszivattyú és alsó olajteknő beszerelési részletei:
1 - Az olajteknő alsó része az olajszint- és hőmérséklet-érzékelővel;
2 - Csavar, kicserélendő, 5 Nm, majd 8 Nm, végül húzza meg 90°-kal;
3 - Csavar, kicserélendő, 8 Nm, majd húzza meg 90°-os szögben;
4 - Domborítólemez;
5 - Olajszivattyú hideg motor nyomáscsökkentő szeleppel (11 bar) és nyomásszabályozó szeleppel (3,5 bar nyomáson), ne szedd szét;
6 - Csavar, 23 Nm;
7 - Központosító perselyek;
8 - Olajszivattyú hajtótengelye;
9 - Kuplung;
10 - Tavasz;
12 - 5. számú szivattyú lánckerék, a betűkkel ellátott oldal a motor felé néz;
13 - Csavar, 64 Nm;
14 - Tömítés, cserélhető;
15 - Leeresztőcsavar: M14 - 30 Nm, M24 - 50 Nm.
13.1b. Felső olajteknő szakasz beszerelési részletei:
1 - Az olajteknő felső része;
2, 11, 12, 19 - Csavar, 9 Nm;
3 - Első főtengely olajtömítés;
4 - Görgős dugó 6;
5 - Csavar, 23 Nm;
6 - A hajtószíj közbenső görgője;
7 - Elülső tömítőkarima;
8, 10, 14 - O-gyűrű, cserélhető;
9 - Tömítőelemek, 2 db.;
13 - Olajnívó pálca vezetőcsöve;
15, 16, 21 - Tömítés, cserélhető;
18 - Turbófeltöltő olajvisszavezető vezeték;
20 - Csavar, 5 Nm, majd 15 Nm;
22 - Szervizfurat-dugó, 35 Nm;
23 - Tavasz;
24 - Kuplung;
25 - Olajszivattyú hajtótengelye.
13.1c. Olajhűtő, PCV szelep és olajszűrő ház beszerelési részletei (bUG/BUN motorok):
1 - Szerelőlemez az olajhűtőhöz, a PCV szelephez és az olajszűrő házhoz;
2, 8, 14, 18, 22, 24 - Csavar, 9 Nm;
3, 6, 12, 25, 29 - Tömítés, cserélhető;
4 - Motorolajnyomás-kapcsoló, szürke szigeteléssel, 20 Nm;
5, 7, 10, 20, 21, 28 - Tömítőgyűrűk, cserélhetők;
9 - Turbófeltöltő olajellátó vezeték;
11 - Szűrőelem;
13 - Fedél, 35 Nm;
15 - Tartó;
16 - Olajszűrő ház bypass szeleppel (a felszálló és leszálló áramlás közötti 2-3 bar nyomáskülönbséghez);
17 - PCV nyomásszabályozó szelep;
19 - PCV cső;
23 - Olajhűtő bypass szeleppel (a felszálló és leszálló áramlás közötti 2-3 bar nyomáskülönbséghez);
26 - Hűtőfolyadék tömlő;
27 - Első hűtőfolyadék-cső.
13.1d. Az olajhűtő, a nyomásszabályozó szelep és az olajszűrő ház beszerelési részletei (cASA/CASB motorok, SATA, SSMA):
1...21 - Lásd a 13.1c. ábra feliratait;
22 - Olajhűtő bypass szeleppel (a felszálló és leszálló áramlás közötti 2-3 bar nyomáskülönbséghez);
23 - Csavar, 9 Nm;
24, 29 - Tömítés, cserélhető;
25 - Hűtőfolyadék tömlő;
26 - Első hűtőfolyadék-cső;
27 - O-gyűrű, ki kell cserélni;
28 - Anya, 9 Nm.
2. Motorolajszint- és hőmérséklet-érzékelő (4 az ábrán) három anyával (1) van rögzítve az olajteknő alsó részéhez, 9 Nm nyomatékkal meghúzva.
13.2. A motorolajszint- és hőmérséklet-érzékelő beszerelésének részletei.
Az érzékelő eltávolítása után a tömítést (2) ki kell cserélni.
Az olajteknő alsó részének eltávolítása és beszerelése
3. Távolítsa el a hajtószíjat és a feszítőjét (lásd a 6. szakaszt).
4. Távolítsa el a bal oldali hűtőfolyadék-csövet (lásd a 3. fejezetet) és légtisztító (lásd a 4. fejezetet).
5. A motor mindkét oldalán lazítsa meg az anyákat, amelyek a motortartókat a tartókhoz rögzítik (lásd az 5.6. ábrát).
6. Távolítsa el a bal első kerékjárati ív betétjét (lásd a 10. fejezetet).
7. Kövesse a 8–13. bekezdésben leírt lépéseket 5. szakasz.
8. Helyezzen egy sebességváltó emelőt a segédkeret alá (lásd az ábrát).
13.8. Váltóemelő az alvázkeret alatt.
Távolítsa el a csavarokat (4 a 4.51-es ábrán) és óvatosan engedje le az alvázkeretet az emelőre. Ezután csavarja ki a motor kereszttartóját rögzítő csavarokat (3), és helyezze azt az alvázkeretre.
9. Válassza le a motorolajszint/hőmérséklet-érzékelő csatlakozóját (1 az ábrán).
13.10. A motorolajszint-/hőmérséklet-érzékelő és az olajteknő csatlakozója (1) (nyíl).
Engedje le a motorolajat (lásd az 1. fejezetet), csavarja ki a csavarokat és vegye le a motorolajteknő alsó részét (nyíl).
Megjegyzés: Még van némi olaj a serpenyőben.
10. Műanyag kefés feltéttel ellátott fúró segítségével távolítsa el a maradék tömítőanyagot az olajteknő felső és alsó részének illeszkedő felületeiről. Tisztítsa meg az illesztési felületeket az olajtól és a zsírtól.
11. Vigyen fel egy 2 mm-es szilikon tömítőanyag-csíkot a tálcára az ábrán látható módon.
13.11. Tömítőanyag felhordási diagram.
A tömítőanyag felhordása után a tálcát 5 percen belül fel kell szerelni.
12. Szerelje be a serpenyőt, húzza meg az összes csavart átlós sorrendben 5 Nm nyomatékkal, majd ugyanebben a sorrendben 10 Nm nyomatékkal, végül pedig 90°-os szögben húzza meg őket.
13. Szerelje be az alvázkeretet (lásd a 9. fejezetet), kereszttartó és motortartók (lásd az 5. szakaszt). Szerelje fel a fennmaradó alkatrészeket.
14. Végül adjon hozzá motorolajat (lásd az 1. fejezetet).
Az olajszivattyú eltávolítása és beszerelése
Megjegyzés: A csavar meglazításához/meghúzásához (13 a 13.1a ábrán) a szivattyú lánckerekének rögzítésekor tartsa a lánckereket elfordulás ellen egy 3212-es villáskulccsal. Ha a csavart nem lehet a megadott nyomatékkal meghúzni, vegye le az olajteknő alsó részét a lengéscsillapító lemezzel együtt, és rögzítse az olajszivattyú hajtótengelyét egy villáskulcs segítségével.
15. Távolítsa el az olajteknő alsó részét (lásd a fenti alszakaszt).
16. Távolítsa el a csavarokat (lásd az ábrát) és vedd le az altatótányért.
13.16. A csillapítólemez rögzítése.
17. Távolítsa el a csavarokat (1. és 2. az ábrán).
13.17. Az olajszivattyú kiszerelése.
Fogja meg a szivattyú hajtótengelyét (3) egy hosszú VAS6226 fogóval, és nyomja rá a rugó ellenállására. Távolítsa el az olajszivattyút (a hajtótengelye a helyén marad).
18. A telepítés fordított sorrendben történik. Használjon új tömítőelemeket. Telepítés előtt győződjön meg arról, hogy a szivattyú két központosító perselyel rendelkezik.
Az olajteknő felső részének eltávolítása és beszerelése
19. Távolítsa el a vezérműlánc-burkolatokat (lásd a 8. szakaszt) és a segédhajtólánc (lásd a 10. szakaszt).
20. Távolítsa el az elülső tömítőkarimát (lásd a 7. szakaszt) és olajszivattyú (lásd a fenti alszakaszt).
21. Távolítsa el a csavarokat (1-4 az ábrán) és nyomja ki az olajteknő felső részét a hengerblokk rugós csapjaiból.
13.21. Csavarok (1-4) az olajteknő felső részének rögzítésére.
22. Műanyag kefés feltéttel ellátott fúró segítségével távolítsa el a hengerblokk és az olajteknő felső részének illeszkedő felületeiről a maradék tömítőanyagokat. Tisztítsa meg az illesztési felületeket az olajtól és a zsírtól.
23. Szerelje be a tömítéseket (1. és 2. az ábrán). Vigyen fel egy szilikon tömítőanyag csíkot (nyilak) a felső olajteknő-rész felső illeszkedő felületén lévő horonyba. A csíknak teljesen ki kell töltenie a hornyot, és 1,5-2,0 mm-rel túl kell nyúlnia azon. A tömítőanyag felvitele után 5 percen belül szerelje vissza a felső olajteknő-részt.
13.23. Tömítőanyag felhordási diagram.
24. Szerelje fel a tálca felső részét, és húzza meg a csavarjait (1-4 a 13.21-es ábrán) 5 Nm erővel, majd ugyanebben a sorrendben húzza meg őket 15 Nm erővel.
25. A fennmaradó alkatrészeket a kiszerelés fordított sorrendjében szerelje be. CASA/CASB motorok esetén a hűtőfolyadékcső tömítettségének biztosítása érdekében azt el kell távolítani, és a tömítőgyűrűt ki kell cserélni. Végül töltse fel a motorolajat (lásd az 1. fejezetet).
Az olajhűtő eltávolítása és beszerelése
26. Engedje le a hűtőfolyadékot (lásd a 3. fejezetet).
27. Távolítsa el a szívócsonk felső és mindkét alsó részét (lásd a 4. fejezetet).
28. CASA/CASB motorok esetén vegye le az olajszűrő házát (lásd a vonatkozó alszakaszt alább), valamint a "V338" aktivátor az EGR keringésszabályozáshoz (lásd a 4. fejezetet).
29. A BUG/ZSEMLE motorok, távolítsa el az üzemanyag-szivattyú szíjhajtás, valamint az üzemanyag-szivattyú magát (lásd a 4. fejezetet).
30. Távolítsa el az EGR hűtőt (lásd a 4. fejezetet).
31. CASA/CASB motorok esetén lazítsa meg az anyát (1 az ábrán) és kissé fordítsa el a felső hűtőfolyadék-csövet a nyíl irányába.
13.31. A felső hűtőfolyadék-cső leválasztása (cASA/CASB motorok).
32. Távolítsa el a csavarokat (Az illusztrációkon az 1-4) és vedd le az olajhűtőt.
13.32a. Olajhűtő rögzítése (bUG/BUN motorok).
13.32b. Olajhűtő rögzítése (cASA/CASB motorok).
33. A telepítés fordított sorrendben történik. Használjon új tömítőelemeket. Végül töltse fel motorolajjal és hűtőfolyadékkal (lásd az 1. fejezetet).
Az olajszűrő házának eltávolítása és beszerelése (bUG/BUN motorok)
34. Vegye le a motor felső burkolatát (lásd az 1. fejezet 19. szakaszát).
35. Távolítsa el a hollandi anyákat (1-4 az ábrán) és válassza le a nagynyomású üzemanyagvezetékeket.
13.35. Anyák a nyomás alatti üzemanyagcsövek rögzítéséhez.
36. Távolítsa el a szívócsonk felső részét (lásd a 4. fejezetet).
37. Csavarja le a szűrőbetét fedelét egy 32 mm-es fejjel, és vegye le a szűrőbetéttel együtt. Vegye ki a szűrőbetétet a fedélből (lásd az 1. fejezet 6. szakaszát).
38. Válassza le az olajellátó vezetéket a szerelőlapról (lásd az ábrát).
13.38. Olajellátó vezeték csavarja a szerelőlapon.
39. Csavarja le az olajszűrő ház tartóit rögzítő csavarokat (lásd az ábrát).
13.39. Az olajszűrő ház tartóinak rögzítése.
40. Készíts hurkokat két műanyag kábelkötegelőből (2. és 3. az ábrán) és rögzítse őket a szűrőház hornyába a harmadik szorítóval (1).
13.40. Az olajszűrő házának eltávolítása.
Húzza meg a zsanérokat és vegye le az olajszűrő házát.
41. A telepítés fordított sorrendben történik. Használjon új tömítéseket, új szűrőbetétet és friss olajat.
Az olajszűrő házának eltávolítása és beszerelése (cASA/CASB motorok)
42. Távolítsa el a motor felső burkolatát (lásd az 1. fejezet 19. szakaszát).
43. Távolítsa el az elektromos csatlakozót (2 az ábrán) a konzolról, és helyezze oldalra.
13.43. Elektromos vezetékek csatlakozója (2).
44. Válasszuk le az olajellátó vezetéket a szerelőlapról (lásd a 13.38. ábrát).
46. Távolítsa el a szűrőbetétet (lásd az 1. fejezet 6. szakaszát).
47. Csavarja le az olajszűrő ház tartóit rögzítő csavarokat (lásd az ábrát).
13.47. Az olajszűrő ház tartóinak rögzítése.
48. Kövesse a 40–41. bekezdésben leírt lépéseket.
A PCV nyomásszabályozó szelep eltávolítása és beszerelése
49. Engedje le a hűtőfolyadékot és távolítsa el a hűtőfolyadékcsövet: BUG/BUN motorokon - a hátsót, CASA/CASB motorokon - a jobb hátsót (lásd a 3. fejezetet).
50. Távolítsa el a szívócsonk felső és alsó részét (lásd a 4. fejezetet). BUG/BUN motorokon - mindkét alsó részben, és CASA/CASB motorokon - csak a jobb oldalon.
51. Szerelje le az EGR hűtőt (lásd a 4. fejezetet).
52. Válasszuk le a PCV tömlőt a PCV szelepről (nyíl az ábrán), távolítsa el a két csavart (1 és 2), és vegye le a PCV szelepet.
13.52. A PCV szelep csatlakozása (nyíl) és rögzítőelemei (1 és 2).
53. A telepítés fordított sorrendben történik. Használjon új tömítőelemeket. Végül töltse fel a hűtőfolyadékot (lásd a 3. fejezetet).
A rögzítőlemez eltávolítása és felszerelése BUG/BUN motorokon
54. Engedje le a hűtőfolyadékot (lásd a 3. fejezetet).
55. Távolítsa el a szívócsonk felső és mindkét alsó részét (lásd a 4. fejezetet).
56. Távolítsa el a hátsó hűtőfolyadék-csövet (lásd a 3. fejezetet).
57. Távolítsa el a befecskendező szivattyú hajtó fogasszíját és magát a befecskendező szivattyút (lásd a 4. fejezetet).
58. Távolítsa el az EGR hűtőt (lásd a 4. fejezetet).
59. Távolítsa el a csavarokat (1-8 az ábrán) és távolítsa el a rögzítőlemezt az olajhűtővel, a PCV-szeleppel és az olajszűrő házzal együtt.
13.59. Szerelőlap rögzítőelem (BUG/BUN).
60. A telepítés fordított sorrendben történik. Használjon új tömítőelemeket. A rögzítőlemez csavarjait átlósan, belülről kifelé haladva húzza meg. Végül töltse fel a motorolajat (lásd az 1. fejezetet) és hűtőfolyadék (lásd a 3. fejezetet).
A rögzítőlemez eltávolítása és felszerelése CASA/CASB motorokon
61. Engedje le a hűtőfolyadékot (lásd a 3. fejezetet).
62. Távolítsa el a szívócsonk felső és jobb alsó részét (lásd a 4. fejezetet).
63. Szerelje ki az EGR hűtőt (lásd a 4. fejezetet).
64. Válasszuk le a hűtőfolyadék tömlőt (2 a 13.31-es ábrán) a felső hűtőfolyadék-csőről lazítsa meg az anyát (1), és fordítsa el kissé a csövet a nyíl irányába.
65. Válasszuk le az alacsony nyomású motorolajnyomás-érzékelő "F1" csatlakozóját (lásd az ábrát).
13.65. D/V "F1" csatlakozó alacsony olajnyomás.
66. Távolítsa el a csavarokat (Az ábrán 1-6) és távolítsa el a rögzítőlemezt az olajhűtővel, a PCV-szeleppel és az olajszűrő házzal együtt.
13.66. Szerelőlap rögzítőelem (CASA/CASB).
67. A telepítés fordított sorrendben történik. Használjon új tömítőelemeket. A rögzítőlemez csavarjait átlósan, belülről kifelé haladva húzza meg. Végül töltse fel a motorolajat (lásd az 1. fejezetet) és hűtőfolyadék (lásd a 3. fejezetet).
Az "F1" alacsony nyomású motorolaj-szabályozó szelep kiszerelése és beszerelése (bUG/BUN motorok)
68. Távolítsa el a motor felső burkolatát (lásd az 1. fejezet 19. szakaszát).
69. Válassza le az EGR-szelepet a tartóról (nyíl az ábrán).
13.69. EGR szelep csatlakozó.
70. Húzza ki a csatlakozót (lásd az ábrát) és kapcsold ki a D/V "F1"-et.
13.70. D/V "F1" elektromos csatlakozó.
71. A telepítés fordított sorrendben történik. Használjon új, "F1" típusú D/V tömítést.
Az "F1" alacsony nyomású motorolaj-szabályozó szelep kiszerelése és beszerelése (cASA/CASB motorok)
72. Szerelje le a "V400" EGR hűtőszivattyút (lásd a 4. fejezetet).
73. Válasszuk le az alacsony nyomású motorolaj D/V "F1" csatlakozóját (lásd a 13.65. ábrát) és csavarja le ezt a D/V-t egy 24 mm-es meghosszabbított, csuklós fejjel.
74. A telepítés fordított sorrendben történik. Használjon új, "F1" típusú D/V tömítést.
A cikk a weboldalról lett kimásolva: AUDIMANUAL