Зміст: Заміна сальників розподільних валів ↓ Зняття та встановлення розподільчих… ↓ Зняття та встановлення розподільних… ↓ Перевірка гідрокомпенсаторів ↓ Заміна масловідбивних ковпачків ↓
Увага: Після встановлення розподільних валів зачекайте не менше 30 хвилин, перш ніж запустити двигун, щоб посідали гідрокомпенсатори. Інакше клапани можуть ударитися об поршні.
1. Деталі установки компонентів ГРМ вказані на ілюстрації з прикладу лівої головки циліндрів.
12.1. Деталі установки компонентів ГРМ (ліва головка циліндрів):
1 - Клапан, з натрієвим наповненням;
2 - Головка циліндрів;
3 - Масловідбивний ковпачок;
4 - Клапанна пружина;
5 - Тарілка пружини 4;
6 - Сухарі розрізного замка клапана;
7 - Сальник валу 11;
8/9 - Болт/гайка кріплення ліжка 10, 9 Нм;
10 - Ліжко розподільних валів, із вбудованими підшипниками;
11 - Впускний розподільний вал;
12 - Випускний розподільний вал;
13 - Коромисло;
14 - Гідрокомпенсатор клапанного зазору;
15 - Капай обмеження тиску (тільки на ранніх моделях), 25 Нм.
2. Обробка клапанів та їх сідел, крім притирання, не допускається.
3. При роботі з ГРМ розташовуйте зняті деталі так, щоб їх можна було встановити на колишні місця.
Заміна сальників розподільних валів
4. Зніміть зубчастий ремінь приводу ТНВД (див. Розділ 4) та зубчасте колесо розподільного валу(див. параграфи 9-10 Розділу 11).
5. Викрутіть внутрішню частину зйомника №2085 на три обороти із зовнішньої частини так, щоб вона знаходилася врівень із зовнішньою частиною, а потім виверніть внутрішню частину на 3 обороти та заблокуйте болтом із накаткою.
6. Змастіть різьбову головку зйомника і, сильно натискаючи, вверніть його в сальник якнайдалі (дивіться ілюстрацію).
12.6. Зняття сальника розподільчого валу.
Послабте болт з накаткою і витягніть сальник, обертаючи внутрішню частину знімання. Затисніть знімач у лещатах і зніміть сальник.
7. Очистіть поверхні, що сполучаються та ущільнюються. Напресуйте новий сальник на розподільний вал до упору за допомогою втулки Т10053 та болта М10x1.25x40 (стрілка на ілюстрації).
12.7. Встановлення сальника розподільчого валу.
8. Встановіть зубчасте колесо розподільного валу та ремінь ГРМ.
Зняття та встановлення розподільчих валів лівої головки циліндрів
Примітка: Для встановлення розподільних валів потрібні спеціальні пристрої.
9. Зніміть з розподільних валів лівий верхній ланцюг ГРМ (див. Розділ 9).
10. На двигунах BUG/BUN зніміть верхню секцію впускного трубопроводу (див. Розділ 4).
11. Зніміть зубчастий ремінь приводу ТНВД (див. Розділ 4) та зубчасте колесо розподільного валу (див. параграфи 9-10 Розділу 11).
12. Зніміть кришку лівої головки циліндрів (див. Розділ 11).
13. На двигунах CASA/CASB віддайте накидну гайку (1 на ілюстрації) паливної трубки високого тиску, виверніть болти (стрілки) і зніміть з лівої головки циліндрів розподільну паливну магістраль.
12.13. Кріплення (стрілки) та з'єднання (1) паливної розподільної магістралі на лівій головці циліндрів.
14. Послабте кріплення ліжка розподільних валів у послідовності (18-1 на ілюстрації).
12.14. Послідовність затягування кріплення ліжка розподільних валів на лівій головці циліндрів.
Повністю зніміть кріплення і акуратно зніміть ліжко та вали, не допускаючи пошкодження коромисел та гідрокомпенсаторів. При необхідності зніміть коромисла та гідрокомпенсатори.
15. Переконайтеся, що осьові підшипники у ліжку валів не пошкоджені.
16. Закупорьте отвори, щоб у систему мастила не потрапив бруд, і видаліть залишки герметика з головки циліндрів та ліжка валів. Використовуйте пластикову насадку-щітку для дриля. Очистіть поверхні, що сполучаються від масла і мастила. Змастіть робочі поверхні обох розподільних валів.
17. Зберіть пристрій Т40094, вставивши опору -/2 в положення "А" і опору -/1 в положення "D" (дивіться ілюстрацію).
12.17. Складання пристосування Т40094.
18. Укладіть випускний вал (1 на ілюстрації) у опори Т40094/1 та -/2 і поверніть його так, щоб його можна було заблокувати у ВМТ стопорним пристроєм (стрілка).
12.18. Кріплення випускного валу в пристрої Т40094.
Встановіть на зубці валу пристрій Т40096 так, щоб два важелі цього пристрою сіли на дві половини шестерні (по одному важелю на кожну половину). Закріпіть пристрій Т40096 болтом з накаткою так, щоб поверхні зубців були поєднані.
19. Покладіть впускний вал (2 на ілюстрації) в пристрій Т40094. поєднуючи центруючий штифт (3) з вирізом.
12.19. Кріплення впускного валу в пристрої T40094.
Посуньте випускний вал (1) до впускного у напрямку стрілок, щоб шестерні увійшли до зачеплення. Переконайтеся, що напівкруглі вибірки в обох розподільних валах звернені назовні.
20. Встановіть на розподільні вали їх ліжко (1 на ілюстрації).
12.20. Встановлення ліжка на розподільні вали.
Усі підшипники мають сісти на вали. Встановіть на вали пристрій Т40095 (сумісніть важелі кронштейна, як потрібно, і затягніть гайки (2) з накаткою). Створіть напругу на розподільних валах, затягнувши гайки з накаткою (3).
21. Перевірте наявність центруючих штифтів у головці циліндрів (дивіться ілюстрацію).
12.21. Центруючі штифти в головці циліндрів.
22. Переверніть постіль розподільних валів і нанесіть на її чисту поверхню, що сполучається, герметика, як зазначено на ілюстрації.
12.22. Схема нанесення герметика.
Герметик повинен повністю заповнювати канавку та виступати на 1.5-2.0 мм. Після нанесення герметика постіль слід встановити протягом 5 хвилин.
Примітка: Для ясності постіль показана без розподільних валів.
23. Переконайтеся, що всі коромисли стосуються клапанів та гідрокомпенсаторів. Встановіть постіль разом з валами та пристосуваннями Т40095 та -96 на головку циліндрів та затягніть болти/гайки в послідовності (1-18 на ілюстрації 12.14). Затягуйте кріплення спочатку від руки, щоб постіль по всій поверхні прилягала до голівки циліндрів. Після цього затягніть кріплення із зусиллям 9 Нм.
24. Зніміть пристрої Т40095 і -96, замініть сальник розподільного валу (див. відповідний підрозділ вище) і встановіть деталі, що залишилися.
Зняття та встановлення розподільних валів правої головки циліндрів
Примітка: Для встановлення розподільних валів потрібні спеціальні пристрої.
25. Зніміть з розподільних валів правий верхній ланцюг ГРМ (див. Розділ 9).
26. Зніміть кришку правої головки циліндрів (див. Розділ 11).
27. На двигунах CASA/CASB виконайте дії, описані в параграфах 28-30. Під час роботи на двигунах BUG/BUN перейдіть до пункту 31.
28. Від'єднайте подачу (1 на ілюстрації 4.27) та зворотну (2) паливні лінії від розділової панелі повітрозабірної камери.
Примітка: Паливо може залишатися гарячим і після вимкнення двигуна. При від'єднанні паливних ліній обмотайте з'єднання товстим шаром тканини та повільно роз'єднайте.
29. Віддайте накидні гайки (1 та 2 на ілюстрації 11.43), викрутіть болти та відведіть паливну розподільну магістраль убік, не від'єднуючи паливні шланги.
30. Відведіть проводку (стрілка на ілюстрації 11.39) убік.
31. Послабте кріплення ліжка розподільних валів у послідовності (17-1 на ілюстрації).
12.31. Послідовність затягування кріплення ліжка розподільних валів на правій головці циліндрів.
Повністю зніміть кріплення і акуратно зніміть ліжко та вали, не допускаючи пошкодження коромисел та гідрокомпенсаторів. При необхідності зніміть коромисла та гідрокомпенсатори.
32. Виконайте дії, описані в параграфах 15-16.
33. Зберіть пристрій Т40094, вставивши опору -/2 в положення "В" і опору -/1 в положення "С" (див. ілюстрацію 12.17).
34. Укладіть випускний вал (1 на ілюстрації) у опори Т40094/1 та -/2 і поверніть його так, щоб його можна було заблокувати у ВМТ стопорним пристроєм (стрілка).
12.34. Кріплення випускного валу в пристрої Т40094.
35. Покладіть впускний вал (2 на ілюстрації) пристосування Т40094, поєднуючи центруючий виступ (3) з канавкою валу.
12.35. Кріплення впускного валу в пристрої Т40094.
Встановіть на зубці впускного валу пристрій Т40096 так, щоб два важелі цього пристрою сіли на дві половини шестерні (по одному важелю на кожну половину). Закріпіть пристрій Т40096 болтом з накаткою так, щоб поверхні зубців були поєднані. Посуньте випускний вал (1) до впускного у напрямку стрілок, щоб шестерні увійшли до зачеплення. Переконайтеся, що напівкруглі вибірки в обох розподільних валах звернені назовні.
36. Встановіть на розподільні вали їх ліжко (1 на ілюстрації).
12.36. Встановлення ліжка на розподільні вали.
Усі підшипники мають сісти на вали. Встановіть на вали пристрій Т40095 (сумісніть важелі кронштейна, як потрібно, і затягніть гайки (2) з накаткою). Створіть напругу на розподільних валах, затягнувши гайки з накаткою (3). Переконайтеся в наявності центруючих штифтів у головці циліндрів (див. ілюстрацію 12.21)
37. Переверніть ліжко розподільних валів і нанесіть на її чисту поверхню, що сполучається, герметика, як зазначено на ілюстрації. Герметик повинен повністю заповнювати канавку та виступати на 1.5-2.0 мм. Після нанесення герметика постіль слід встановити протягом 5 хвилин.
12.37. Схема нанесення герметика.
Примітка: Для ясності постіль показана без розподільних валів.
38. Переконайтеся, що всі коромисли стосуються клапанів та гідрокомпенсаторів. Встановіть постіль разом з валами та пристосуваннями Т40095 та -96 на головку циліндрів та затягніть болти/гайки в послідовності (1-17 на ілюстрації 12.31). Затягуйте кріплення спочатку від руки, щоб постіль по всій поверхні прилягала до голівки циліндрів. Після цього затягніть кріплення із зусиллям 9 Нм.
39. Зніміть пристрої Т40095 і -96, замініть сальник розподільного валу (див. відповідний підрозділ вище) і передню ущільнювальну пробку у правій головці циліндрів. Встановіть деталі, що залишилися.
Перевірка гідрокомпенсаторів
Примітка: Обслуговування гідрокомпенсаторів не передбачене. Шум клапанів безпосередньо після запуску двигуна не вказує на несправність.
40. Запустіть двигун і дочекайтеся, доки температура ОЖ не підніметься приблизно до 80°C. Збільшіть обороти до 2500 об/хв приблизно на 2 хвилини. При необхідності здійсніть пробну подорож.
41. Якщо після цього гідрокомпенсатори продовжують шуміти, визначте, які несправні, як описано далі.
42. Зніміть кришку головки циліндрів (див. Розділ 11).
43. Вставте напрямний палець меншим діаметром (2 на ілюстрації 4.73а) у перехідник Т40058. За допомогою цього перехідника поверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою (див. ілюстрацію 4.73b), щоб кулачок для гідрокомпенсатора, що перевіряється, був звернений вгору.
44. Натисніть на коромисло (дивіться ілюстрацію) і визначте зазор між кулачком та гідрокомпенсатором: якщо в цей зазор є можливість вставити щуп завтовшки 0.20 мм, замініть гідрокомпенсатор (див. підрозділ "Зняття та встановлення розподільчих валів" вище).
12.44. Перевірка гідрокомпенсатора.
45. Після перевірки встановіть кришку головки циліндрів.
Заміна масловідбивних ковпачків
46. Для заміни масловідбивних ковпачків зніміть розподільні вали та коромисла з гідрокомпенсаторами (див. відповідний підрозділ вище).
47. Встановіть поршень відповідного циліндра в НМТ і зніміть свічки розжарювання (див. Розділ 5).
48. Використовуйте вказані на ілюстрації пристрої для вичавлювання клапанної пружини.
12.48. Пристосування для вичавлювання клапанних пружин.
Щоб клапан не впав у циліндр, подайте в нього через свічковий отвір повітря під тиском щонайменше 6 бар (якщо робота виконується без зняття головки циліндрів).
49. Під час встановлення олійно-відбивних ковпачків на клапани використовуйте пластикові втулки, що входять до комплекту поставки.