Spis treści: Wymiana uszczelki w lewej górnej… ↓ Lewa górna osłona łańcucha rozrządu… ↓ Lewa górna osłona łańcucha rozrządu… ↓ Prawa górna osłona łańcucha rozrządu ↓ Dolna osłona łańcucha rozrządu ↓
1. Szczegóły montażu osłony łańcucha rozrządu pokazano na ilustracjach.
39.1a. Szczegóły montażu osłony łańcucha rozrządu (silnik BTR):
1 - Uszczelniacz olejowy wału korbowego tylnego;
2, 13 - Tuleje centrujące 2 szt.;
3, 8, 10, 12 - Zakryć śruby mocujące 9 i 11, podlegające wymianie;
4 - Pierścień ustalający;
5 - Uszczelka olejowa przekładni;
6 - Adapter uszczelnienia olejowego;
7 - Pierścień uszczelniający, należy go wymienić;
9 - Lewa górna osłona łańcucha rozrządu;
11 - Prawa górna osłona łańcucha rozrządu;
14 - Korek uszczelniający, 2 szt.;
15 - Dolna osłona łańcucha rozrządu;
16 - Zakryj śruby mocujące 15.
39.1b. Szczegóły montażu osłony łańcucha rozrządu (silniki CCFA/CCFC):
1 - Uszczelniacz olejowy wału korbowego tylnego;
2 - Śruby mocujące pokrywę 14;
3, 11 - Tuleje centrujące 2 szt.;
4, 6, 8, 10 - Śruby mocujące osłonę 7 i 9, podlegające wymianie;
5 - Uszczelka olejowa przekładni;
7 - Lewa górna osłona łańcucha rozrządu;
9 - Prawa górna osłona łańcucha rozrządu;
12 - Korek uszczelniający, 2 szt.;
13 - Obudowa rozrusznika;
14 - Dolna osłona łańcucha rozrządu;
15 - Czujnik SCR;
16 - Osłona czujnika położenia wału korbowego;
17 - Śruba mocująca czujnik położenia wału korbowego.
Łańcuchy rozrządu znajdują się z tyłu silnika.
Wymiana uszczelki w lewej górnej osłonie łańcucha
2. Zdejmij górną osłonę silnika i pokrywę komory wlotu powietrza (patrz rozdział 19 rozdziału 1).
3. Wyjmij śruby (zobacz ilustrację) i zdejmij lewy panel rozdzielający komorę wlotu powietrza.
39.3. Mocowanie lewego panelu dzielącego.
4. Zdejmij pasek zębaty napędu pompy wtryskowej paliwa (zobacz rozdział 4). W przypadku silnika BTR należy dodatkowo zdemontować pompę wtryskową i jej wspornik. Blokada wałka rozrządu przed obrotem za pomocą przyrządów T10172 i T10172/2 (zobacz ilustrację), odkręć śrubę mocującą koło zębate i zdejmij koło.
39.4. Demontaż koła zębatego napędu pompy wtryskowej paliwa.
5. W silniku BTR zdejmij pierścień ustalający (2 na ilustracji), wyjąć adapter (1) uszczelki olejowej i wycisnąć uszczelkę olejową z adaptera.
39.5. Pierścień osadczy (2) i adapter (1) uszczelki.
6. W silnikach CCFA/CCFC wyjmij uszczelkę olejową z osłony łańcucha za pomocą narzędzia nr 10-221 (zobacz ilustrację).
39.6. Demontaż uszczelki olejowej w silnikach CCFA/CCFC.
7. W silniku BTR nasuń uszczelkę olejową (2 na ilustracji) na adapter (1) przy użyciu narzędzia T10053.
39.7. Montaż uszczelki olejowej w silniku BTR.
8. W silnikach CCFA/CCFC wsuń uszczelniacz olejowy bezpośrednio do osłony łańcucha, również używając narzędzia T10053.
9. Zamontuj pozostałe części w odwrotnej kolejności niż przy demontażu.
Lewa górna osłona łańcucha rozrządu (silnik BTR)
10. Zdejmij uszczelkę olejową z lewej górnej pokrywy (zobacz podsekcję powyżej).
11. Odkręć śruby (1-4 na ilustracji) po przekątnej i ostrożnie zdejmij pokrywkę (jest utrzymywany na miejscu za pomocą uszczelniacza).
39.11. Śruby mocujące lewą górną osłonę łańcucha rozrządu.
12. Za pomocą plastikowej szczotki wiertarskiej usuń stary uszczelniacz z rowków pokrywy i z powierzchni styku pokrywy z głowicą cylindra. Jednocześnie nie należy dopuścić do przedostania się zanieczyszczeń do układu smarowania. Oczyścić stykające się powierzchnie z oleju i smaru.
Uwaga: Po nałożeniu masy uszczelniającej pokrywę należy zamontować w ciągu 5 minut.
13. Nałożyć uszczelniacz na połączenia głowicy cylindra z dolną pokrywą łańcucha rozrządu (zobacz ilustrację).
39.13. Uszczelniacz na połączeniach głowicy cylindra i dolnej pokrywy łańcucha rozrządu.
14. Nałóż uszczelniacz do rowka (strzałka na ilustracji) pokrywki.
39.14. Schemat nakładania uszczelniacza na lewą górną osłonę łańcucha rozrządu.
W tym przypadku uszczelniacz powinien całkowicie wypełnić rowek i wystawać z niego na 1,5-2,0 mm.
15. Załóż pokrywę i dokręć śruby w następującej kolejności (zobacz ilustrację 39.11):
- Śruby (1-3) - siłą 5 Nm w kolejności diagonalnej;
- Śruby (4) - siłą 8 Nm;
- Śruby (1-3) - siłą 8 Nm w kolejności diagonalnej;
- Śruby (4) - dokręcić pod kątem 90°;
- Śruby (1-3) - dokręcać pod kątem 90° po przekątnej.
16. Zamontuj uszczelkę olejową (zobacz podsekcję powyżej).
Lewa górna osłona łańcucha rozrządu (silniki CCFA/CCFC)
17. Zdejmij pasek i koło zębate napędu pompy wtryskowej paliwa (zobacz rozdział 4). Następnie odkręć śrubę (zobacz ilustrację) i zdejmij rolkę napinającą wraz ze wspornikiem.
39.17. Śruba rolki napinającej.
18. Odkręć śruby (przez analogię z 1-4 w ilustracji 39.11) po przekątnej i ostrożnie zdejmij pokrywkę (jest utrzymywany na miejscu za pomocą uszczelniacza).
19. Zdejmij uszczelkę z pokrywy (zobacz odpowiedni podrozdział powyżej).
20. Wykonaj czynności opisane w punktach 12–15.
21. Zamontuj uszczelkę w pokrywie. Zainstaluj pozostałe części.
Prawa górna osłona łańcucha rozrządu
22. Zdejmij tylną prawą rurę układu chłodzenia (zobacz rozdział 3) i pompę próżniową (zobacz rozdział 9).
23. Wyjmij moduł ECM nr 2 (2 w ilustracji 35.30), jak opisano w Rozdział 5.
24. Wyjmij śruby (zobacz ilustrację) i zdejmij prawy panel rozdzielający komorę wlotu powietrza.
39.24. Mocowanie prawego panelu dzielącego.
25. Odkręć śruby (przez analogię do 1-4 na ilustracji) po przekątnej i ostrożnie zdejmij pokrywkę (jest utrzymywany na miejscu za pomocą uszczelniacza).
39.25. Śruby mocujące lewą górną osłonę łańcucha rozrządu.
26. Wykonaj czynności opisane w punktach 12-14, postępując analogicznie.
27. Załóż pokrywę i dokręć śruby w następującej kolejności (zobacz ilustrację 39.25):
- Śruby (2-4) - siłą 5 Nm w kolejności diagonalnej;
- Śruby (1) - siłą 8 Nm;
- Śruby (2-4) - siłą 8 Nm w kolejności diagonalnej;
- Śruby (1) - dokręcić pod kątem 90°;
- Śruby (2-4) - dokręcać pod kątem 90° po przekątnej.
28. Zamontuj pozostałe części.
Dolna osłona łańcucha rozrządu
29. Wyjmij dysk napędowy (zobacz sekcję 38).
30. Zdjąć osłony obu górnych łańcuchów rozrządu (zobacz odpowiednie podsekcje powyżej).
31. Zdejmij tylną lewą rurę płynu chłodzącego (zobacz rozdział 3). W silniku BTR spuść olej silnikowy (zobacz sekcję 6 rozdziału 1).
32. Wyjmij śruby (1 na ilustracji 35.46) i zdejmij lewy wspornik turbosprężarki.
33. W silnikach CCFA/CCFC odłączyć złącze (2 na ilustracji) czujnik SKR.
39.33. Złącze czujnika SKR.
34. Odkręć śruby (1-8 na ilustracjach) po przekątnej i ostrożnie zdejmij pokrywkę (jest utrzymywany na miejscu za pomocą uszczelniacza).
39.34a. Mocowanie dolnej osłony łańcucha rozrządu silnika BTR.
39.34b. Elementy mocujące do dolnej osłony łańcucha rozrządu silników CCFA/CCFC.
Zdejmij tylną uszczelkę wału korbowego z pokrywy (zobacz sekcję 38).
35. Za pomocą plastikowej szczotki wiertarskiej usuń stary uszczelniacz z rowków pokrywy i z powierzchni styku pokrywy z głowicą cylindra. Jednocześnie nie należy dopuścić do przedostania się zanieczyszczeń do układu smarowania. Oczyścić stykające się powierzchnie z oleju i smaru.
Uwaga: Po nałożeniu masy uszczelniającej pokrywę należy zamontować w ciągu 5 minut.
36. W silnikach CCFA/CCFC usuń stary uszczelniacz z rowków w uszczelkach głowicy cylindra i wypełnij te rowki świeżym uszczelniaczem.
39.36. Rowek w uszczelce głowicy cylindra.
Uwaga: Po zamontowaniu głowic cylindrów widoczna jest tylko połowa rowków.
37. Zamontuj elementy uszczelniające (2 i 5 na ilustracji) i nanieść uszczelniacz w rowki (1 i 4) pokrywy.
39.37a. Uszczelki dolnej pokrywy łańcucha rozrządu silnika BTR.
39.37b. Uszczelki dolnej pokrywy łańcucha rozrządu dla silników CCFA/CCFC.
Uszczelniacz powinien całkowicie wypełnić rowek i wystawać poza niego o 1,5-2,0 mm. Nanieść warstwę uszczelniacza o średnicy 1,5-2,0 mm wokół otworów (3 i 6), a także cienką warstwę uszczelniacza na elementy uszczelniające.
38. Upewnij się, że są dwie tuleje centrujące, zamontuj pokrywę i dokręć jej śruby w następującej kolejności (zobacz ilustracje 39.37ab):
- Śruby (1-8) - siłą 5 Nm w kolejności diagonalnej, zaczynając od wewnętrznych i przesuwając się na zewnątrz;
- Śruby (1-6) - siłą 9 Nm w kolejności diagonalnej, zaczynając od wewnętrznych i przesuwając się na zewnątrz;
- Śruby (7 i 8) - moment dokręcania 22 Nm.
39. Zamontuj uszczelkę olejową (zobacz podsekcję powyżej).
Pełna wersja jest opublikowana w zasobie AudiManual.ru