Spis treści: Demontaż łańcuchów rozrządu tylko z… ↓ Demontaż i montaż górnych łańcuchów… ↓ Wyjmowanie i zakładanie dolnego… ↓
1. Szczegóły montażu górnych łańcuchów rozrządu pokazano na ilustracje 9.1b-c. Szczegóły montażu dolnego łańcucha rozrządu silnika BTR pokazano na ilustracje 9.1e, a silniki CCFA/CCFC pokazano na ilustracji.
40.1. Szczegóły montażu dolnego łańcucha rozrządu w silnikach CCFA/CCFC:
1 - Podpora łożyska zębatki 13;
2 - Śruba do wymiany, 20 Nm, następnie dokręcić pod kątem 45°;
3, 4, 8, 16 - Śruba do wymiany, 5 Nm, następnie dokręcić pod kątem 90°;
5 - Podkładka podtrzymująca zębatkę 6;
6 - Koło napędowe wału głowicy cylindra lewego;
7 - Dolny łańcuch rozrządu;
9, 19 - Prowadnica;
10 - Śruba, 5 Nm, następnie 9 Nm;
11 - Uchwyt zębatki 6;
12 - Podkładka podtrzymująca zębatkę 13;
13 - Koło napędowe prawego wału głowicy cylindra;
14, 20 - Śruba z tuleją, podlegająca wymianie, 5 Nm, następnie dokręcić pod kątem 90°;
15 - Napinacz łańcucha 7;
17 - Pręt napinający 15;
18 - Wał korbowy.
Demontaż łańcuchów rozrządu tylko z wałków rozrządu
2. Jednostki napędowej nie można wyjąć.
3. Zdejmij osłonę odpowiedniego górnego łańcucha rozrządu (zobacz sekcję 39).
4. Używając narzędzia T40058, obróć wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara do położenia GMP (zobacz ilustrację 4.73a i 35.55).
5. Sprawdź, czy wałki rozrządu znajdują się w górnym martwym punkcie, blokując je narzędziem T40060 zgodnie z opisem w paragraf 9 sekcji 9 (zobacz ilustracje 9.10a i 9.10c).
6. Podłóż szmatkę pod górną część miski olejowej, aby zebrać wyciekający olej. Odkręcić korek w górnej części miski olejowej i przez powstały otwór serwisowy wkręcić sworzeń blokujący nr 3242 w otwór blokujący wału korbowego (z siłą 20 Nm), - patrz ilustrację.
40.6. Otwór blokujący w wale korbowym, widoczny przez otwór serwisowy w górnej części miski olejowej.
W razie konieczności należy lekko obrócić wał korbowy do przodu/do tyłu, aby całkowicie wyrównać środki otworów.
7. Owiń wiertło 3,3 mm taśmą izolacyjną, aby uniknąć skaleczenia. Naciśnij lewy górny napinacz łańcucha rozrządu w kierunku strzałki (zobacz ilustrację 9.13a) i zablokuj napinacz przygotowanym wiertłem (1). Wyjmij narzędzie T40060, odkręć śrubę (3 na ilustracji 9.13b) napinacz i zdejmij go. Odkręć śruby (1) prowadnicy i śruby (2) koła zębatego wałka rozrządu. Zdejmij zębatkę i prowadnicę.
8. Powoli naciśnij prawy górny napinacz łańcucha rozrządu w kierunku strzałki (zobacz ilustrację), i zablokuj napinacz narzędziem T40071.
40.8. Blokada napinacza łańcucha rozrządu, górny prawy.
Wyjmij narzędzie T40060 i odkręć śruby (1 na ilustracji 9.14b) pręty napinające i śruby (2 i 3) koła zębatego wałka rozrządu. Zdejmij koło zębate i napinacz.
9. Przed montażem należy upewnić się, że wał korbowy jest zablokowany w GMP za pomocą sworznia blokującego nr 3242 (zobacz ilustrację 40.6). Należy zamontować dolny łańcuch rozrządu. Upewnij się, że wałki rozrządu obu głowic cylindrów również znajdują się w górnym martwym punkcie, wkładając narzędzie T40060 w ich otwory (zobacz paragraf 5). Jeżeli nie ma możliwości zamontowania tych urządzeń, należy lekko obrócić odpowiedni wał za pomocą adaptera T40061 (zobacz ilustrację), zabezpieczone czterema standardowymi śrubami mocującymi zębatkę.
40.9. Obrót wałka rozrządu.
Uwaga: Podczas obracania wałków rozrządu, wał korbowy nie może znajdować się w położeniu odpowiadającym GMP żadnego tłoka. W przeciwnym razie zawory i tłoki mogą ulec uszkodzeniu. Po sprawdzeniu wyjmij narzędzia T40060 i nie obracaj już wałów.
10. Zamontuj lewy górny łańcuch rozrządu wraz z kołem zębatym wałka rozrządu, szyną prowadzącą i szyną napinacza. Środki podłużnych otworów koła zębatego muszą znajdować się nad stożkowymi otworami wałka rozrządu. Dokręć śruby (1 i 3 na ilustracji 9.17) napinacz i prowadnicę, a następnie wkręć dwie śruby zębatki (2). Nie dokręcaj śrub zębatki całkowicie; zębatka musi się obracać na wale bez przemieszczenia osiowego. Zablokuj wał za pomocą narzędzia T40060 i zwolnij napinacz łańcucha, wyciągając wiertło (4).
11. Zamontuj prawy górny łańcuch rozrządu wraz z kołem zębatym wałka rozrządu i napinaczem. Środki podłużnych otworów koła zębatego muszą znajdować się nad stożkowymi otworami wałka rozrządu. Dokręć śruby (1 na ilustracji) napinacz i wkręć dwie śruby (2) zębatki.
40.11. Napinanie lewego górnego łańcucha rozrządu.
Nie dokręcaj śrub zębatki całkowicie – zębatka powinna dać się obrócić na wale bez przemieszczenia osiowego. Zablokuj wał za pomocą narzędzia T40060 i zwolnij napinacz łańcucha, wyciągając narzędzie T40071.
12. Za pomocą klucza dynamometrycznego i adaptera T40062 przyłóż siłę 20 Nm w kierunku strzałki do zębatki napędowej prawego wału głowicy cylindra. Utrzymując tę siłę, dokręć śruby (1 i 2 na ilustracji 9.19a). Następnie zdejmij adapter T40062 za pomocą narzędzia T40060 i dokręć pozostałe śruby mocujące zębatkę. Dokręć lewą śrubę mocującą zębatkę w ten sam sposób (zobacz ilustrację 9.19c), tworząc napięcie wstępne wynoszące 15 Nm.
13. Odkręcić sworzeń blokujący nr 3242 (zobacz ilustrację 40.6) i sprawdź regulację czasu, jak opisano poniżej.
14. Obrócić wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara o dwa obroty, dokładnie do następnego GMP, i ponownie zablokować wał korbowy w GMP za pomocą kołka blokującego nr 3242, dokręcając go momentem 20 Nm. Jeśli wał korbowy obrócił się poza GMP choć nieznacznie, obrócić go o około dwa obroty do położenia około 10° przed GMP, a następnie ostrożnie obrócić go dokładnie do GMP.
15. Upewnij się, że wszystkie wałki rozrządu znajdują się w górnym martwym punkcie: powinno być możliwe ich zablokowanie za pomocą narzędzi T40060 (zobacz paragraf 5). Jeżeli nie można zablokować wałków rozrządu, należy wyregulować rozrząd według poniższego opisu.
16. Odkręć śruby (A na ilustracji) mocowanie koła zębatego odpowiedniego wałka rozrządu o około jeden obrót i całkowicie odkręcić śrubę (B).
40.16. Mocowanie lewego koła zębatego wałka rozrządu zaworów dolotowych.
Zamontuj adapter T40061 na śrubach, lekko obróć wał i włóż urządzenie T40060 (zobacz ilustrację 9.23), jak opisano w paragraf 9 sekcji 9. Trzymając wał w tej pozycji, dokręć śruby mocujące zębatkę momentem 5 Nm. Następnie zdejmij adapter T40061 za pomocą narzędzia T40060 i dokręć śruby momentem 23 Nm. W razie potrzeby powtórz tę procedurę z drugą głowicą cylindra.
17. Odkręcić sworzeń blokujący nr 3242 i ponownie sprawdzić regulację rozrządu (przejdź do akapitu 14).
18. Dokręć korek serwisowy w górnej części miski olejowej z nową uszczelką momentem 35 Nm.
19. Zamontuj osłony łańcucha rozrządu (zobacz sekcję 39).
Demontaż i montaż górnych łańcuchów rozrządu
Uwaga:
- Nie obracaj wału korbowego ani wałków rozrządu, jeśli pasek rozrządu nie jest całkowicie zainstalowany.
- Jeżeli planujesz ponowne użycie łańcucha, oznacz jego przednią stronę farbą, tak abyś mógł później zamontować łańcuch w ten sam sposób (nie jest dozwolony ruch łańcucha użytego w kierunku przeciwnym).
20. Zdejmij dolną osłonę łańcucha rozrządu (zobacz sekcję 39).
21. Przymocuj specjalny klucz T40049 do tylnej strony wału korbowego za pomocą dwóch śrub o części gwintowanej nie dłuższej niż 22 mm i obróć wał korbowy w kierunku strzałki do położenia GMP (zobacz ilustrację 9.28a). Zamocuj wałki w GMP, jak opisano w paragrafach 5-6.
22. Owiń wiertło 3,3 mm taśmą izolacyjną, aby uniknąć skaleczenia. Naciśnij lewy górny napinacz łańcucha rozrządu w kierunku strzałki (zobacz ilustrację 9.13a) i zablokuj napinacz przygotowanym wiertłem (1). Zdejmij mocowanie T40060 z obu wałów. Odkręć śrubę (3 na ilustracji 9.13b) napinacz i zdejmij go. Odkręć śruby (1) prowadnicy i śruby (2) koła zębatego wałka rozrządu. Zdejmij zębatkę, prowadnicę i lewy łańcuch.
23. Powoli naciśnij prawy górny napinacz łańcucha rozrządu w kierunku strzałki (zobacz ilustrację 40.8), i zablokuj napinacz narzędziem T40071. Odkręć śruby (1 na ilustracji 9.14b) napinacze i śruby (2 i 3) koła zębatego wałka rozrządu. Zdejmij zębatkę, napinacz i łańcuch.
24. Wykonaj czynności opisane w punktach 9–19. Podczas montażu zamontuj łańcuchy wraz z zębatkami i upewnij się, że łańcuchy są zamontowane jak poprzednio (zgodnie z oznaczeniami).
Wyjmowanie i zakładanie dolnego łańcucha rozrządu
Uwaga: Jeżeli zamierzasz ponownie użyć łańcucha, oznacz jego przednią stronę farbą, co umożliwi późniejszy montaż łańcucha w ten sam sposób (nie jest dozwolony ruch łańcucha użytego w kierunku przeciwnym).
25. Zdejmij górne łańcuchy rozrządu (zobacz podsekcję powyżej) i łańcuch napędowy pomocniczy (zobacz sekcję 41).
26. Naciśnij pręt napinacza w kierunku strzałki (zobacz ilustrację lub ilustrację 9.35) i zablokuj napinacz, wkładając narzędzie T40071.
40.26. Demontaż dolnego łańcucha rozrządu w silnikach CCFA/CCFC.
Odkręcić śruby (1) i wyjąć prowadnicę. Następnie odkręcić śruby (2 i 3) i wyjąć zębatki wraz z łańcuchem.
27. Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności.
(Oryginalny artykuł jest opublikowany w zasobie audimanual.ru)