Зміст: Зняття та встановлення колишніх… ↓ Заміна розподільчих валів та їх… ↓ Перевірка гідрокомпенсаторів ↓ Заміна масловідбивних ковпачків ↓
Увага: Після встановлення розподільних валів зачекайте не менше 30 хвилин, перш ніж запустити двигун, щоб посідали гідрокомпенсатори. Інакше клапани можуть ударитися об поршні.
1. Деталі установки компонентів ГРМ вказані на ілюстрації з прикладу лівої головки циліндрів.
32.1. Деталі установки компонентів ГРМ (ліва головка циліндрів):
1 - Клапан, з натрієвим наповненням;
2 - Головка циліндрів;
3 - Масловідбивний ковпачок;
4 - Клапанна пружина;
5 - Тарілка пружини 4;
6 - Сухарі розрізного замка клапана;
7 - Гідрокомпенсатор клапанного зазору, що фіксується в коромислі 9;
8 - Фіксатор, що окремо не поставляється;
9 - Коромисло;
10 - Впускний розподільний вал;
11 - Кришка підшипників розподільних валів;
12 - Опорний кронштейн утримувача форсунки;
13 - Болт, 9 Нм;
14 - Випускний розподільний вал;
15 - База підшипників розподільних валів;
16 - Пружинні штифти, тільки для задньої бази 15 з осьовим підшипником.
2. Обробка клапанів та їх сідел, крім притирання, не допускається.
3. При роботі з ГРМ розташовуйте зняті деталі так, щоб їх можна було встановити на колишні місця.
Зняття та встановлення колишніх розподільчих валів
4. Зніміть ланцюг ГРМ із розподільчих валів (див. Розділ 29).
5. Переконайтеся, що колінчастий вал зафіксовано у ВМТ стопорним пальцем №3242 (див. ілюстрацію 29.24).
6. Переконайтеся, що розподільні вали знаходяться у ВМТ. Повинна бути можливість заблокувати впускний вал пристроєм Т40060 (див. параграф 9 Розділу 9), а канавка (У на ілюстраціях) у випускному валу повинна розташовуватися паралельно стику (А) бази/кришки підшипника і трохи вище за неї.
32.6а. Вали правої головки циліндрів у ВМТ.
32.6b. Вали лівої головки циліндрів у ВМТ.
7. Встановіть пристрій Т40096 на зубці впускного валу так, щоб два важелі цього пристрою входили в зачеплення з двома половинами шестерні (дивіться ілюстрації).
32.7а. Установка пристрою Т40096 на правій головці циліндрів.
32.7b. Установка пристрою Т40096 на лівій головці циліндрів.
Ширший важіль повинен сідати на ширшу половину шестірні. Закріпіть пристрій гайкою з накаткою, щоб поверхні зубців збігалися.
8. Встановіть по дві пластикові стяжки на кожному підшипнику розподільних валів (дивіться ілюстрацію), щоб вали та їх підшипники можна було зняти, а потім встановити у попередньому положенні.
32.8. Підготовка до зняття розподільних валів.
9. При роботі на правій головці циліндрів зніміть з впускного валу пристосування Т40060 і вверніть у різьбові отвори два болти кріплення зірочки на 5 оборотів, як зазначено на ілюстрації.
32.9. Болти в різьбових отворах впускного валу (права головка).
10. При роботі на правій головці циліндрів встановіть на болти пристрій Т10172 з перехідниками Т10172/5 і проверніть вали приблизно на 30° проти годинникової стрілки, щоб паз (А) на фланці валу розташовувався перпендикулярно нижній площині головки циліндрів (В) і був звернений.
32.10. Провертання розподільного валу (права головка).
Увага: Не провертайте вал більше, ніж зазначено, інакше можуть бути пошкоджені клапани.
11. Послабте болти підшипників у послідовності (12-1 на ілюстраціях) і акуратно зніміть їх разом із валами.
32.11а. Кріплення підшипників розподільних валів правої головки циліндрів.
32.11b. Кріплення підшипників розподільних валів лівої головки циліндрів.
Примітка: Якщо Ви плануєте повторно встановити знятий вал/підшипники, не послаблюйте стяжки і не змінюйте деталі місцями. При необхідності зніміть коромисла із гідрокомпенсаторами.
12. Перед встановленням переконайтеся, що колінчастий вал зафіксований у ВМТ стопорним пальцем №3242 (див. ілюстрацію 29.24). а на шестерню впускного валу встановлено пристрій Т40096 (див. параграф 7).
13. Встановіть розподільні вали разом із їх підшипниками, тримаючи за стяжки (див. ілюстрацію 32.8). При цьому слідкуйте, щоб в отворах у базі підшипника №4 було встановлено центруючі втулки (дивіться ілюстрації), які повинні входити в отвори головки циліндрів.
32.13а. Центруючі втулки (права головка).
32.13b. Центруючі втулки (ліва головка).
14. Під час роботи на правій головці циліндрів виконайте дії, описані в параграфах 9-10.
15. Переконайтеся, що вали знаходяться у ВМТ (див. параграф 6).
16. Затягніть болти кріплення підшипників розподільних валів у послідовності (1-12 на ілюстраціях 32.11а-b) спочатку від руки, а потім - із зусиллям 9 Нм.
17. Під час роботи на правій головці циліндрів за допомогою пристосування Т10172 з перехідниками Т10172/5 переверніть вали приблизно на 30° за годинниковою стрілкою, щоб паз (А на ілюстрації) на фланці валу розташовувався навпроти отвору (В) для пристрою Т40060.
32.17. Повернення валів у ВМТ.
18. Знову перевірте, що вали знаходяться у ВМТ (див. параграф 6). Зніміть пристрій Т40096 і встановіть ланцюг ГРМ (див. Розділ 29).
Заміна розподільчих валів та їх підшипників
19. Виконайте дії, описані в параграфах 4-7 та 9-12.
20. Бази та кришки підшипників мають маркування з боку випуску (дивіться ілюстрації): R - підшипники правої головки, L - підшипники лівої головки, 1 - передній підшипник, 2 -передній центральний, 3 - задній центральний, 4 - задній.
32.20а. Маркування підшипників валів правої головки циліндрів.
32.20b. Маркування підшипників валів лівої головки циліндрів.
Маркування на базі та кришці, що входять в одну пару, має бути однаковим.
21. Встановіть на головку циліндрів бази підшипників №№1-3 так, щоб масляні канали (1 на ілюстрації) у голівці циліндрів збігалися з масляними каналами (2) у базах підшипників.
32.21. Встановлення бази підшипника №2.
22. Встановіть на головку базу підшипника №4 так, щоб встановлені в неї центруючі втулки входили в отвори в головці циліндрів (дивіться ілюстрацію).
32.22. Встановлення бази підшипника №4.
23. Впевніться у правильності встановлення баз підшипників: округла сторона (2 на ілюстрації) повинна бути звернена до сторони впуску, а прямокутна сторона (1) має бути звернена до сторони випуску.
32.23. Правильна орієнтація бази підшипника.
24. Переконайтеся, що вали знаходяться у ВМТ(див. параграфі), встановіть кришки підшипників на відповідні бази та закріпіть їх стяжками (див. ілюстрацію 32.8).
25. Під час роботи на правій головці циліндрів виконайте дії, описані в параграфах 9-10.
26. Виконайте дії, описані в параграфах 16-18.
Перевірка гідрокомпенсаторів
27. Перевірка гідрокомпенсаторів проводиться так само, як на двигунах 3.0 TDI 1-го покоління (див. Розділ 12).
Заміна масловідбивних ковпачків
28. Для заміни масловідбивних ковпачків зніміть розподільні вали та коромисла з гідрокомпенсаторами (див. відповідний підрозділ вище).
29. Встановіть поршень відповідного циліндра в НМТ і зніміть свічки розжарювання (див. Розділ 5).
30. Використовуйте вказані на ілюстрації пристрої для вичавлювання клапанної пружини.
32.30. Пристосування для вичавлювання клапанних пружин.
Щоб клапан не впав у циліндр, подайте в нього через свічковий отвір повітря під тиском щонайменше 6 бар (якщо робота виконується без зняття головки циліндрів).
31. Під час встановлення олійно-відбивних ковпачків на клапани використовуйте пластикові втулки, що входять до комплекту поставки.
(Оригінальний текст доступний на сайті: «AudiManual.ru»)