31.1а. Деталі установки кришки лівої головки циліндрів:
1 - Прокладка кришки 2;
2 - Кришка лівої головки циліндрів;
3 - Ущільнювальна пробка;
4 - Ущільнення форсунки;
5 - Прокладка;
6 - Прокладка кришки 7;
7 - Кришка маслоналивної горловини;
8 - Шланг PCV;
9, 16, 18 - Кільце ущільнювача, підлягає заміні;
10 - Утримувач форсунки;
11 - Настановна втулка магістралі 12;
12 - Ліва паливна розподільна магістраль;
13 – Болт, 22 Нм.
31.1b. Деталі установки лівої головки циліндрів:
1 - Прокладка головки циліндрів, номер деталі повинен бути звернений до голівки циліндрів;
2 - Головка циліндрів;
3, 6, 13- Болт, 23 Нм;
4 - Кронштейн;
5, 14 - Підйомний вуш;
7, 12 - Кільця ущільнювачів, підлягають заміні;
8, 11 - Порожнистий болт, 12 Нм;
9 - Трубки ОЖ;
10 - Болт, 9 Нм;
15 - Болт, підлягає заміні; затягніть від руки, потім із зусиллям 35 Нм, потім дотягніть до зусилля 60 Нм, потім двічі дотягніть на кут 90°.
Кришка лівої головки циліндрів
2. Зніміть верхню кришку двигуна (див. Розділ 19 Глави 1).
3. Зніміть форсунки та розподільну паливну магістраль лівої головки циліндрів, а також активатор "V157" заслінки впускного трубопроводу (див. Розділ 4).
4. Викрутіть болти (1 на ілюстрації) та зніміть кронштейн впускного трубопроводу.
31.4. Болти (1) кріплення кронштейна впускного трубопроводу.
5. Викрутіть болти (1 на ілюстрації 29.2) і зніміть термозахисний екран (за наявності). Зніміть з кришки головки циліндрів джгут електропроводки.
6. Відведіть вакуумний шланг убік, від'єднайте шланг PCV (стрілки на ілюстрації), послабте болти в послідовності (7-1), потім остаточно виверніть їх та зніміть кришку головки циліндрів.
31.6. Шланг PCV (стрілка) та кріплення (1-7) кришки лівої головки циліндрів.
7. Очистіть поверхні, що сполучаються від масла і мастила. Нанесіть валики герметика шириною приблизно 2 мм на стики головки циліндрів та нижньої кришки ланцюга ГРМ (дивіться ілюстрацію).
31.7. Місця нанесення герметика.
8. Встановіть кришку головки циліндрів та затягніть її болти у послідовності (1-7 на ілюстрації 31.6) у три етапи. Спочатку від руки, потім із зусиллям 8 Нм, а потім дотягніть на кут 90°. Якщо пошкоджено ущільнення на болтах, замініть болти разом із ущільненнями.
9. Встановіть деталі, що залишилися.
Кришка правої головки циліндрів
10. Зніміть верхню кришку двигуна (див. Розділ 19 Глави 1).
11. Зніміть форсунки та паливну розподільну магістраль правої головки циліндрів (див. Розділ 4).
12. Роз'єднайте роз'єм (3 на ілюстрації) датчика CMP "G40" (2) та відведіть проводку від кришки головки циліндрів.
31.12. Роз'єм (3) та болт (1) датчика БМР (2).
13. Стисніть фіксатори та від'єднайте шланг PCV (дивіться ілюстрацію).
31.13. Шланг PCV.
14. Викрутіть болти (дивіться ілюстрацію) та зніміть з'єднання турбокомпресора.
31.14. Болти з'єднання турбокомпресора.
15. Від'єднайте шланг PCV (стрілки на ілюстрації), послабте болти в послідовності (7-1), потім остаточно виверніть їх та зніміть кришку головки циліндрів.
31.15. Шланг PCV (стрілка) та кріплення (1-7) кришки правої головки циліндрів.
16. Очистіть поверхні, що сполучаються від масла і мастила. Нанесіть валики герметика шириною приблизно 2 мм на стики головки циліндрів та нижньої кришки ланцюга ГРМ (за аналогією до ілюстрації 31.7).
17. Встановіть кришку головки циліндрів та затягніть її болти в послідовності (1-7 на ілюстрації 31.15) у три етапи. Спочатку від руки, потім із зусиллям 8 Нм, а потім дотягніть на кут 90°. Якщо пошкоджено ущільнення на болтах, замініть болти разом із ущільненнями.
18. Встановіть зняті деталі, що залишилися.
Головка циліндрів
19. Спустіть ОЖ (див. Розділ 3).
20. Зніміть турбокомпресор та впускний трубопровід (див. Розділ 4).
21. Зніміть відповідні розподільні вали (див. Розділ 32).
22. Під час роботи на лівій головці циліндрів виконайте дії, описані в параграфах 23-25, а потім перейдіть до параграфа 30. Під час роботи на правій головці циліндрів перейдіть до параграфа 26.
23. Послабте хомути (1 та 2 на ілюстрації) та від'єднайте шланги ОЖ.
31.23. Хомути шлангів ОЖ.
24. Викрутіть болти (1 на ілюстрації) та від'єднайте трубку EGR.
31.24. Болти (1) трубки EGR.
25. Віддайте накидну гайку (ліва стрілка на ілюстрації) та від'єднайте паливну трубку високого тиску (1).
31.25. Накидні гайки (стрілки) трубки високого тиску палива (1).
26. Зніміть передні трубки ОЖ (див. Розділ 3), послабте хомут (1 на ілюстрації), підніміть фіксатор (2) та від'єднайте шланги ОЖ.
31.26. Кріплення та з'єднання шлангів ОЖ.
27. Відкрутіть накидну гайку (правою стрілкою на ілюстрації) та від'єднайте паливну трубку високого тиску (1).
31.27. Накидні гайки (стрілки) трубки високого тиску палива (1).
28. Викрутіть порожнистий болт (дивіться ілюстрацію).
31.28. Порожній болт.
29. Викрутіть напрямні пальці напрямної планки (1 на ілюстрації) та планки натягувача (2).
31.29. Напрямні пальці (1 і 2) напрямної та натяжної планок.
30. Послабте болти кріплення головки циліндрів у послідовності (1-8 на ілюстрації).
31.30. Послідовність вивертання болтів головки циліндрів.
Потім остаточно виверніть болти, обережно зніміть головку циліндрів і покладіть її на м'яку поверхню, стежачи за тим, щоб не пошкодити свічки розжарювання.
31. Візьміть до уваги зауваження, перелічені в параграфі 20 Розділу 11.
32. Переконайтеся, що колінчастий вал зафіксовано у ВМТ стопорним пальцем №3242 (див. ілюстрацію 29.24), а впускні розподільчі вали заблоковані у ВМТ пристроями Т40060 (див. ілюстрації 29.27а-b).
33. Зверніть увагу на кількість отворів (2 на ілюстрації) та номер деталі (1) на прокладці.
31.33. Ідентифікація прокладання головки циліндрів.
Прокладки лівої та правої головок циліндрів відрізняються один від одного. Якщо потрібно замінити головку циліндрів або її прокладку, підберіть нову прокладку з тією ж кількістю отворів, що й у попередній прокладці. Якщо замінили деталі шатунно-поршневої групи, потрібно підібрати нову прокладку за величиною виступу поршнів в ВМТ (див. Розділ 34).
34. Перевірте наявність двох центруючих втулок у блоці циліндрів, покладіть на них нову прокладку головки циліндрів, а потім акуратно покладіть саму головку циліндрів.
35. Затягніть нові болти кріплення головки циліндрів від руки. Затягніть болти кріплення головки циліндрів у послідовності (8-1 на ілюстрації 31.30): із зусиллям 35 Нм, потім з зусиллям 60 Нм, а потім двічі дотягніть на кут 90°.
Після цього дотягувати болти не допускається.
36. Встановіть деталі, що залишилися в послідовності, зворотній послідовності їх зняття.
Початкова стаття доступна на веб-ресурсі: AUDIMANUAL