31.1a. Detalii instalare capac chiulasă stângă:
1 - Garnitură capac 2;
2 - Capac chiulasă stângă;
3 - Dop de etanșare;
4 - Garnitura injectorului;
5 - Garnitură;
6 - Garnitură capac 7;
7 - Capac de umplere cu ulei;
8 - Furtun PCV;
9, 16, 18 - Inel O, poate fi înlocuit;
10 - Suport pentru duză;
11 - Manșon de montare al liniei principale 12;
12 - Linia de distribuție a combustibilului stânga;
13 - Șurub, 22 Nm.
31.1b. Detalii instalare chiulasă stângă:
1 - Garnitura chiulasei, numărul piesei trebuie să fie orientat spre chiulasă;
2 - Chiulasă;
3, 6, 13 - Șurub, 23 Nm;
4 - Suport;
5, 14 - Inel de ridicare;
7, 12 - Inele de etanșare, supuse înlocuirii;
8, 11 - Șurub tubular, 12 Nm;
9 - Țevi de răcire;
10 - Șurub, 9 Nm;
15 - Șurub, trebuie înlocuit; strângeți manual, apoi la 35 Nm, apoi strângeți la 60 Nm și apoi strângeți de două ori la un unghi de 90°.
Capacul chiulasei stângi
2. Scoateți capacul superior al motorului (vezi Secțiunea 19 din Capitolul 1).
3. Scoateți injectoarele și conducta de distribuție a combustibilului din chiulasa stângă, precum și activatorul "V157" al clapetei galeriei de admisie (vezi Capitolul 4).
4. Scoateți șuruburile (1 în ilustrație) și scoateți suportul galeriei de admisie.
31.4. Șuruburi (1) pentru fixarea suportului galeriei de admisie.
5. Scoateți șuruburile (1 în ilustrația 29.2) și scoateți ecranul termic (dacă este disponibil). Scoateți cablajul de la capacul chiulasei.
6. Dați la o parte furtunul de aspirare și deconectați furtunul PCV (săgeți în ilustrație), slăbiți șuruburile în secvență (7-1), apoi deșurubați-le complet și scoateți capacul chiulasei.
31.6. Furtun PCV (săgeată) și elementele de fixare (1-7) ale capacului chiulasei stângi.
7. Curățați suprafețele de contact de ulei și grăsime. Aplicați cordoane de etanșare de aproximativ 2 mm lățime pe îmbinările dintre chiulasă și capacul inferior al lanțului de distribuție (vezi ilustrația).
31.7. Locuri de aplicare a materialului de etanșare.
8. Instalați capacul chiulasei și strângeți șuruburile în ordinea indicată (1-7 în ilustrația 31.6) în trei etape. Mai întâi, strângeți manual, apoi cu un cuplu de 8 Nm și apoi strângeți la un unghi de 90°. Dacă garniturile șuruburilor sunt deteriorate, înlocuiți șuruburile și garniturile.
9. Instalați piesele demontate rămase.
Capacul chiulasei drepte
10. Scoateți capacul superior al motorului (vezi Secțiunea 19 din Capitolul 1).
11. Scoateți injectoarele și conducta de alimentare de la chiulasa din dreapta (vezi Capitolul 4).
12. Deconectați conectorul (3 în ilustrație) senzorul CMP "G40" (2) și deplasați cablajul departe de capacul chiulasei.
31.12. Conectorul (3) și șurubul (1) al senzorului CMP (2).
13. Strângeți clemele și deconectați furtunul PCV (vezi ilustrația).
31.13. Furtun PCV.
14. Scoateți șuruburile (vezi ilustrația) și scoateți conexiunea turbocompresorului.
31.14. Șuruburi de conectare a turbocompresorului.
15. Deconectați furtunul PCV (săgeți în ilustrație), slăbiți șuruburile în secvență (7-1), apoi deșurubați-le complet și scoateți capacul chiulasei.
31.15. Furtun PCV (săgeată) și elementele de fixare (1-7) ale capacului chiulasei din dreapta.
16. Curățați suprafețele de contact de ulei și grăsime. Aplicați cordoane de etanșare de aproximativ 2 mm lățime pe îmbinările dintre chiulasă și capacul inferior al lanțului de distribuție (prin analogie cu ilustrația 31.7).
17. Instalați capacul chiulasei și strângeți șuruburile în ordinea indicată (1-7 în ilustrația 31.15) în trei etape. Mai întâi, strângeți manual, apoi cu un cuplu de 8 Nm și apoi strângeți la un unghi de 90°. Dacă garniturile șuruburilor sunt deteriorate, înlocuiți șuruburile și garniturile.
18. Instalați piesele demontate rămase.
Chiulasă
19. Goliți lichidul de răcire (vezi Capitolul 3).
20. Scoateți turbocompresorul și galeria de admisie (vezi Capitolul 4).
21. Scoateți arborii cu came corespunzători (vezi Secțiunea 32).
22. Când lucrați la chiulasa din stânga, efectuați pașii din paragrafele 23-25, apoi treceți la paragraful 30. Când lucrați la chiulasa din dreapta, treceți la paragraful 26.
23. Slăbiți clemele (1 și 2 în ilustrație) și deconectați furtunurile de răcire.
31.23. Cleme furtun lichid de răcire.
24. Scoateți șuruburile (1 în ilustrație) și deconectați conducta EGR.
31.24. Șuruburi conductă EGR (1).
25. Scoateți piulița de racordare (săgeată spre stânga în ilustrație) și deconectați conducta de combustibil de înaltă presiune (1).
31.25. Piulițe de racordare (săgeți) ale conductei de combustibil de înaltă presiune (1).
26. Scoateți conductele de răcire din față (vezi Capitolul 3), slăbiți clema (1 în ilustrație), ridicați elementul de fixare (2) și deconectați furtunurile de răcire.
31.26. Fixarea și racordarea furtunurilor de răcire.
27. Deșurubați piulița de racord (săgeată spre dreapta în ilustrație) și deconectați conducta de combustibil de înaltă presiune (1).
31.27. Piulițe de racordare (săgeți) ale conductei de combustibil de înaltă presiune (1).
28. Deșurubați șurubul gol (vezi ilustrația).
31.28. Șurub gol.
29. Deșurubați știfturile de ghidare ale șinei de ghidare (1 în ilustrație) și bare de tensionare (2).
31.29. Știfturi de ghidare (1 și 2) ale benzilor de ghidare și tensionare.
30. Slăbiți șuruburile de montare a chiulasei în secvența indicată (1-8 în ilustrație).
31.30. Secvența de deșurubare a șuruburilor chiulasei.
Apoi deșurubați complet șuruburile, scoateți cu grijă chiulasa și așezați-o pe o suprafață moale, având grijă să nu deteriorați bujiile incandescente.
31. Vă rugăm să luați notă de comentariile enumerate în paragraful 20 al Secțiunii 11.
32. Asigurați-vă că arborele cotit este fixat la punctul mort superior cu știftul de blocare nr. 3242 (vezi ilustrația 29.24), iar arborii cu came de admisie sunt blocați la TDC folosind dispozitive T40060 (vezi ilustrațiile 29.27a-b).
33. Acordați atenție numărului de găuri (2 în ilustrație) și numărul piesei (1) de pe garnitură.
31.33. Identificarea garniturii chiulasei.
Garniturile chiulasei stânga și dreapta sunt diferite una de cealaltă. Dacă este necesară înlocuirea chiulasei sau a garniturii acesteia, selectați o garnitură nouă cu același număr de găuri ca și garnitura veche. Dacă piesele bielei și ale grupului de piston au fost înlocuite, va fi necesar să selectați o garnitură nouă în funcție de proeminența pistonului la PMS (vezi Secțiunea 34).
34. Asigurați-vă că există două bucșe de centrare în blocul cilindrilor, așezați o nouă garnitură de chiulasă pe ele, apoi așezați cu grijă chiulasa.
35. Strângeți manual noile șuruburi ale chiulasei. Strângeți șuruburile chiulasei în ordine (8-1 în ilustrația 31.30): cu o forță de 35 Nm, apoi cu o forță de 60 Nm și apoi strângeți de două ori la un unghi de 90°.
Notă: După aceasta, strângerea șuruburilor nu este permisă.
36. Instalați piesele rămase în ordine inversă demontării lor.
[Text furnizat de resursa online: AUDImanual.ru]