Обтегач на зъбен ремък
Теглене
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
2. Поставете ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на автомобила с крик и го поставете върху стойки на осите. Свалете долния щит на двигателното отделение и освободете предното заключващо ухо.
3. Свалете предната броня, както е описано в Раздел 11.
4. Отстранете двата фара, както е описано в Раздел 12.
5. Изключете кабела от ключалката на капака, след това развийте болтовете на напречната греда от страничните панели на двигателното отделение и предните скоби и го отстранете. Отстранете и малкия въздуховод, монтиран на радиатора.
6. Разхлабете горните монтажни болтове на радиатора и отстранете скобите (вижте Раздел 2). Не откачайте маркучите от радиатора.
7. Сега радиаторът трябва да се отдели от скобите от дясната страна и да се изнесе напред, за да се създаде работно пространство пред двигателя. За да направите това, развийте болтовете на скобите от дясната страна на радиатора, на 3D двигателя, отстранете въздуховодите, след това развийте долните монтажни гайки и изнесете дясната страна на радиатора напред. Има специална скоба на Audi, предназначена да държи радиатора далеч от двигателя, но метална лента или дървен блок е подходящ заместител. Като алтернатива, радиаторът може да бъде премахнат (вижте раздел 2), което ще създаде много по-голямо работно пространство.
8. Свалете спомагателния задвижващ ремък, както е описано в Глава 7.
9. Отстранете модула на термовискозния вентилатор (вижте Раздел 2). За да направите това, първо развийте закрепващите болтове на работното колело, след това блокирайте фланеца/ролката и развийте закрепващата гайка на термовискозен съединител. Самоделен блокиращ инструмент може да бъде направен от метална лента с два болта, завинтени в единия край (разстоянието между центровете на отворите на фланеца/ролката е приблизително 18 mm).
10. Отвийте болтовете и отстранете механизма за опъване на спомагателния задвижващ ремък.
11. Завъртете коляновия вал и монтирания двигател до ГМТ, както е описано в Глава 2. Тази процедура включва премахване на задвижващия ремък на горивната помпа и монтиране на фиксиращия прът на разпределителния вал. Маркировките за TDC на маховика и на горивната помпа за високо налягане трябва да бъдат подравнени.
12. Разхлабете болта на обтегача на зъбчатия ремък, след това завъртете предавката по посока на часовниковата стрелка, за да намалите напрежението на ремъка и затегнете болта.
13. Отвийте болта и отстранете механизма за опъване от блока на цилиндрите (вижте илюстрацията).
Инсталиране
14. Инсталирайте обтегача и поставете болта, но все още не го затягайте напълно.
15. Инсталирайте и опънете зъбния задвижващ ремък (вижте Глава 4).
16. Инсталирайте обтегача на спомагателния задвижващ ремък.
17. Инсталирайте спомагателния задвижващ ремък (вижте Глава 7).
18. Инсталирайте модула на термовискозния вентилатор, както е описано в Раздел 2.
19. Инсталирайте радиатора, както е описано в Раздел 2.
20. Свържете кабела на ключалката на капака и установете напречната греда и въздуховода.
21. Монтирайте фаровете и предната броня.
22. Поставете долния предпазител и спуснете автомобила на земята.
23. Свържете батерията.
Зъбно колело на предния разпределителен вал
Теглене
24. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
25. Поставете ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на автомобила с крик и го поставете върху стойки на осите. Свалете долния щит на двигателното отделение и освободете предното заключващо ухо.
26. Свалете предната броня, както е описано в Раздел 11.
27. Отстранете двата фара (Раздел 12).
28. Изключете кабела от ключалката на капака, след това развийте болтовете на напречната греда от страничните панели на двигателното отделение и предните скоби и го извадете. Отстранете и малкия въздуховод, който се намира на радиатора.
29. Развийте болтовете на горния монтаж на радиатора и отстранете скобите (вижте Раздел 2). Не откачайте маркучите от радиатора.
30. Сега радиаторът трябва да се отдели от опорите от дясната страна и да се изнесе напред, за да се създаде работно пространство пред двигателя. За да направите това, развийте болтовете на скобите от дясната страна на радиатора, на 3D двигателя, отстранете въздуховодите, след това развийте долните монтажни гайки и изнесете дясната страна на радиатора напред. Има специална скоба на Audi, предназначена да държи радиатора далеч от двигателя, но метална лента или дървен блок е подходящ заместител. Като алтернатива, радиаторът може да бъде премахнат (вижте раздел 2), което ще създаде много по-голямо работно пространство.
31. Свалете спомагателния задвижващ ремък, както е описано в Глава 7.
32. Отстранете модула на термовискозния вентилатор (Раздел 2).
33. Отвийте болтовете и отстранете механизма за опъване на спомагателния задвижващ ремък.
34. Завъртете коляновия вал и настройте двигателя на ГМТ, както е описано в Глава 2. Тази процедура включва премахване на задвижващия ремък на горивната помпа и монтиране на фиксиращия прът на разпределителния вал. Маркировките за TDC на маховика и на горивната помпа за високо налягане трябва да бъдат подравнени.
35. Разхлабете болта на обтегача на зъбчатия ремък и преместете механизма, за да разхлабите напрежението на ремъка.
36. Извадете зъбния ремък от зъбното колело на разпределителния вал и обтегача, преместете го настрани и го завържете, за да не се огъне или усуче.
Предупреждение: Когато ангренажният ремък е свален, не въртете коляновия или разпределителния вал, в противен случай ще се повредят буталните глави и клапаните.
37. Отстранете капака на разпределителния вал, както е описано в Глава 8.
38. Разхлабете болта на зъбното колело на разпределителния вал на половин оборот, докато държите зъбното колело неподвижно с подходящ инструмент. За да го направите, използвайте две парчета стоманена лента (едната дълга, другата къса) и три гайки и болта. Един болт свързва две ленти, така че да се получи раздвоен захват, останалите два болта 3 се вкарват в краищата на захвата и в отворите на зъбното колело.
39. Внимателно избийте зъбното колело от конуса на разпределителния вал, като внимателно вкарате перфоратор от мек метал през отвора във вътрешния капак на зъбния ремък. Отстранете болта и зъбното колело от разпределителния вал, вижте илюстрациите).
Инсталиране
40. Избършете контактните повърхности на зъбното колело и разпределителния вал.
41. Инсталирайте зъбното колело на разпределителния вал, поставете монтажния болт и го затегнете на този етап на ръка, така че зъбното колело да може да се върти.
42. Инсталирайте и опънете зъбния ремък (вижте Глава 4).
43. Монтирайте капака на разпределителния вал, вижте Глава 8.
44. Инсталирайте обтегача на спомагателния задвижващ ремък и самия ремък (вижте Глава 7).
45. Инсталирайте модула на термовискозния вентилатор, както е описано в Раздел 2.
46. Инсталирайте радиатора (Раздел 2).
47. Свържете кабела на ключалката на капака и монтирайте напречната греда.
48. Монтирайте фаровете и предната броня.
49. Монтирайте долния щит на двигателното отделение и спуснете колата на земята.
50. Свържете батерията.
Зъбно колело на заден разпределителен вал
Теглене
51. Свалете задвижващия ремък на горивната помпа, както е описано в Глава 5.
52. Заключете задното зъбно колело, като поставите подходящ инструмент в отворите на зъбното колело, след което разхлабете болта.
53. Отвийте болта и отстранете звездичката от края на разпределителния вал (вижте илюстрациите).
Инсталиране
54. Монтирайте зъбното колело в края на разпределителния вал и поставете болта.
55. Инсталирайте задвижващия ремък на горивната помпа (вижте Глава 5).
56. Изпълнете процедурата за регулиране на времето на впръскване, както е описано в Раздел ЗА.
Зъбно колело на коляновия вал
Теглене
57. Отстранете назъбения задвижващ ремък, както е описано в Глава 4.
58. Отстранете зъбното колело от края на коляновия вал (вижте илюстрацията). Ако това не успее, използвайте две отвертки като лостове.
Инсталиране
59. Избършете контактните повърхности на зъбното колело и коляновия вал.
60. Монтирайте зъбното колело в края на коляновия вал, като се уверите, че издатината от вътрешната му страна е в жлеба на вала. Ако това не успее, почукайте го с дървен блок. Моля, обърнете внимание, че зъбното колело не трябва да докосва корпуса на маслената помпа.
61. Инсталирайте зъбния задвижващ ремък, както е описано в Глава 4.
Зъбно колело на горивната помпа
62. Вижте раздел 3A.
Коментари на посетители