Uszczelka olejowa z przodu
1. Zdejmij pasek napędu pomocniczego, patrz Rozdział 7.
2. Zdejmij napinacz paska rozrządu i koło zębate wałka rozrządu (patrz rozdział 6).
3. Odkręcić śruby dolnej osłony paska zębatego.
4. Odkręć śruby i zdejmij wewnętrzną osłonę paska zębatego.
5. Zdejmij pokrywę wałka rozrządu zgodnie z opisem w Rozdział 8.
6. Istnieją dwie metody usuwania uszczelnienia olejowego. Pierwszym z nich jest użycie śrubokręta do delikatnego podważenia uszczelnienia olejowego, uważając, aby nie uszkodzić powierzchni wałka rozrządu. Oczyść gniazdo uszczelki w pokrywie łożyska, a następnie nałóż niewielką ilość oleju na wargi uszczelniające nowej uszczelki. Owiń koniec wałka rozrządu taśmą klejącą, a następnie załóż nowy uszczelniacz olejowy i ostrożnie wsuń go na miejsce, opierając trzpień rurowy lub gniazdo o jego twardą krawędź zewnętrzną (zobacz ilustracje). Na koniec usuń taśmę.
7. Jeśli nie można usunąć uszczelnienia z pokrywy łożyska, użyj drugiej metody. Następnie wykonaj następujące czynności:
- a) Poluzuj nakrętki i zdejmij pokrywę łożyska wałka rozrządu nr 1, a następnie zdejmij starą uszczelkę olejową wałka rozrządu.
- b) Nasmaruj powierzchnię nowego uszczelniacza olejowego wałka rozrządu czystym olejem silnikowym i zamontuj go na końcu wałka rozrządu.
- c) Nałożyć cienką warstwę odpowiedniego uszczelniacza na powierzchnię styku pokrywy łożyska, a następnie założyć pokrywę, upewniając się, że uszczelka jest całkowicie osadzona na powierzchni łożyska głowicy cylindrów i pokrywy. Stopniowo dokręcaj nakrętki mocujące z określonym momentem dokręcania specyfikacje.
8. Zamontować osłonę wałka rozrządu zgodnie z poniższymi wskazówkami Rozdział 8.
9. Założyć wewnętrzną osłonę paska zębatego i dokręcić śruby.
10. Załóż dolną osłonę paska zębatego i dokręć śruby.
11. Zamontować koło zębate wałka rozrządu i napinacz paska rozrządu (patrz rozdział 6).
12. Zamontuj pomocniczy pasek napędowy (patrz rozdział 7).
Tylny uszczelniacz olejowy
13. Zdejmij pokrywę wałka rozrządu zgodnie z opisem w Rozdział 8.
14. Zdejmij pasek napędowy pompy paliwa zgodnie z opisem w Rozdział 5. W silnikach 3D ta procedura obejmuje demontaż tylnego koła zębatego wałka rozrządu.
15. W silnikach 1T poluzuj śrubę koła zębatego wałka rozrządu, wkładając odpowiednie narzędzie w jej otwory. Odkręć śrubę i zdejmij koło łańcuchowe z wału.
16. Następnie wykonaj następujące czynności:
- a) Poluzuj nakrętki i zdejmij pokrywę łożyska wałka rozrządu nr 1, a następnie zdejmij starą uszczelkę olejową wałka rozrządu.
- b) Nasmaruj powierzchnię nowego uszczelniacza olejowego czystym olejem silnikowym i zamontuj go na końcu wału. Aby nie uszkodzić uszczelnienia olejowego podczas montażu, najpierw owiń koniec wału taśmą klejącą.
- Z) Nałożyć cienką warstwę odpowiedniego uszczelniacza na powierzchnię styku pokrywy łożyska, a następnie założyć pokrywę, upewniając się, że uszczelka jest całkowicie osadzona na powierzchni łożyska głowicy cylindrów i pokrywy. Stopniowo dokręcaj nakrętki mocujące z określonym momentem dokręcania specyfikacje.
17. Zamontować koło zębate wałka rozrządu, a następnie dokręcić śrubę koła zębatego wałka rozrządu określonym momentem obrotowym, trzymając koło łańcuchowe nieruchomo.
18. Załóż pasek napędowy pompy paliwa (patrz rozdział 5).
19. Zamontować pokrywę wałka rozrządu (patrz rozdział 8).
Komentarze gości