Poluzować śrubę -1- piasty, przytrzymując ją wspornikiem -T10051-. Poluzuj śrubę o około 2 obroty.
Założyć ściągacz -T10052- na piastę i wkręcić śruby Zdemontować piastę z wałka rozrządu, kluczem 30 przytrzymać sześciokąt ściągacza i wkręcić śrubę -2-.
Wewnętrzną część ściągacza -3240- ustawić równo z częścią zewnętrzną i zabezpieczyć śrubą radełkowaną. Nasmarować gwintowaną głowicę ściągacza, zamontować i mocno dociskając wkręcić go jak najgłębiej w kołnierz wałka rozrządu. Poluzuj śrubę radełkowaną i obracaj wewnętrzną stroną ściągacza względem wałka rozrządu, aż kołnierz zostanie zdjęty. Zacisnąć płaskie miejsca ściągacza w imadle. Zdejmij mankiet za pomocą szczypiec. Czyste powierzchnie robocze i siedzenia. Niemożliwe jest dodatkowe smarowanie krawędzi roboczej mankietu.
Usuń pozostałości oleju z czopu wałka rozrządu czystą szmatką. Uszczelnij rowek na stożku wałka rozrządu taśmą klejącą. Ostrożnie załóż kołnierz na wałek rozrządu. Wciśnij uszczelkę do oporu za pomocą tulei z narzędzia montażowego 10-203- i śruby M12xb5.
Wciśnij piastę na wałek rozrządu. Dokręcić śrubę -1-, trzymając ją wspornikiem -T10051-. Zamontować koło zębate wałka rozrządu na piaście. Segment zębaty -strzałka- na kole zębatym wałka rozrządu musi być skierowany do góry.
Nie dokręcać całkowicie śrub -1-. Zabezpieczyć piastę wałka rozrządu zawleczką blokującą -3359-. Zamontować pasek zębaty (wyregulować rozrząd). Moment dokręcania: Piasta do wałka rozrządu: 100 Nm.
Komentarze gości