Zdejmij pasek wielorowkowy i sprzęgło wiskotyczne wentylatora chłodnicy.
Ustawić tłok trzeciego cylindra w GMP, w tym celu obrócić wał korbowy w kierunku obrotów roboczych za pomocą śruby mocującej koło pasowe, aż na wałku rozrządu w otworze wlewu oleju pojawi się znak "OT" (GMP) (patrz 2,53).
Zablokuj wał korbowy w tej pozycji. Aby zamocować wał korbowy w bloku cylindrów należy odkręcić korek i wkręcić śrubę montażową AUDI-3242 w miejsce korka (patrz 2,46).
Odkręć pokrywę osłaniającą koniec wałka rozrządu na głowicy cylindra po prawej stronie (patrz 2,54). Podczas instalacji należy założyć nową pokrywę.
Zamontuj blokady położenia wałka rozrządu AUDI-3458 zamiast pokryw (patrz 2,55). Zamiast zacisków można zastosować stalową linijkę o szerokości 40 mm i grubości 5 mm.
Zdejmij tłumik drgań z koła pasowego pompy paliwa (patrz 2,56). Nie odkręcaj nakrętki 2 (rysunek 2.56) mocującej koło pasowe pompy paliwa. W przeciwnym razie ulegnie zmianie moment wtrysku paliwa przez pompę.
Odkręcić śruby 1 (rysunek 2.54) i wyjąć pompę próżniową z przedniej strony lewej głowicy cylindra.
Poluzuj napięcie paska rozrządu napędu pompy paliwa (patrz 2.61). Zdejmij pasek rozrządu. Przed zdjęciem paska rozrządu należy zaznaczyć kredą, markerem lub farbą kierunek jego obrotu. Jeżeli zamontujemy poprzednio używany pasek rozrządu i zacznie się on obracać w przeciwnym kierunku, ulegnie uszkodzeniu.
Odkręć śruby i wyjmij tłumik drgań. Przy demontażu tłumika drgań nie ma konieczności odkręcania śruby mocującej koło pasowe.
Odkręć dolną śrubę mocującą osłonę paska rozrządu (4, rysunek 2,57).
Odkręć śrubę koła pasowego wentylatora chłodnicy ze sprzęgłem wiskotycznym.
Odkręć śruby mocujące wspornik wentylatora chłodnicy ze sprzęgłem wiskotycznym i koła pasowe napinające (1-3, rysunek 2,57).
Odkręć śruby mocujące koło pasowe paska rozrządu od koła pasowego pompy paliwa.
Alternatywnie, wykorzystując specjalne urządzenie AUDI-3036 (patrz 2,58) zabezpiecz koło pasowe wałka rozrządu przed obracaniem się i odkręć je o pięć obrotów (ale nie odkręcaj go całkowicie) śruby mocujące koło pasowe wałka rozrządu.
Za pomocą klucza nasadowego 8 mm obróć rolkę napinającą pasek rozrządu zgodnie z ruchem wskazówek zegara i zabezpiecz ją w pozycji cofniętej za pomocą sworznia 2 mm (patrz 2,59).
Za pomocą ściągacza zdejmij oba koła pasowe wałka rozrządu ze stożków gniazd wałka rozrządu. Podczas demontażu kół pasowych ściągacz powinien opierać się o śruby mocujące koło pasowe wałka rozrządu. Koła pasowe wałka rozrządu powinny obracać się swobodnie, ale nie chwiać się na stożkach mocujących wałek rozrządu.
Odkręć śrubę i zdejmij koło pasowe paska rozrządu wraz z paskiem z lewej głowicy cylindra.
Najpierw zamontuj pasek rozrządu na kole pasowym wału korbowego, następnie prawe koło pasowe wałka rozrządu, koło napinające, koło napinające i koło pasowe pompy wody.
Następnie zamontuj pasek rozrządu na lewym kole pasowym wałka rozrządu, zamontuj koło pasowe na wałku rozrządu i zabezpiecz je śrubą (patrz 2,60).
Zwolnij napinacz paska rozrządu i wyjmij sworzeń blokujący, co spowoduje automatyczne naciągnięcie paska rozrządu. Za pomocą klucza imbusowego 8 mm obróć rolkę napinającą w kierunku napięcia paska, aż moment dokręcania wyniesie 15 Nm, a następnie zwolnij klucz, co zapewni prawidłowe napięcie paska.
Dokręcić śrubę mocującą napinacz paska rozrządu momentem 45 Nm.
Alternatywnie, wykorzystując specjalne urządzenie AUDI-3036 (patrz 2,58) zabezpiecz koło pasowe wałka rozrządu przed obracaniem się i dokręć śruby mocujące koło pasowe wałka rozrządu momentem 80 Nm.
Dokręć śruby mocujące wspornik wentylatora chłodnicy sprzęgła wiskotycznego, koło pasowe napinające i dolną osłonę paska rozrządu (patrz 2,57).
Zabezpiecz koło pasowe pompy paliwa za pomocą kołka AUDI-3359 (patrz 2.61).
Zamontuj koło pasowe napędu pompy paliwa tak, aby śruby 2 (rysunek 2.61) znajdowały się pośrodku podłużnych otworów w kole pasowym, a następnie dokręć śruby na tyle, aby koło pasowe napędu pompy paliwa mogło się obracać na kole pasowym wałka rozrządu.
Zamontuj pasek rozrządu pompy paliwa.
Wyreguluj napięcie paska zębatego pompy paliwa, obracając kluczem imbusowym mechanizm napinający w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż oznaczenia się zrównają, a następnie dokręć nakrętkę drugim kluczem z momentem 35 Nm (patrz 2.61).
Dokręć trzy śruby 2 (rysunek 2.61) mocujące koło pasowe momentem 20 Nm.
Odkręć śrubę ustalającą AUDI-3242 mocującą wał korbowy i wkręć zamiast niej korek gwintowany, dokręcając go momentem 10 Nm.
Zdejmij podkładki wałka rozrządu AUDI-3458.
Obrócić wał korbowy o dwa obroty, ustawić go w położeniu GMP trzeciego cylindra w suwie sprężania i sprawdzić zamontowanie wału korbowego i wałków rozrządu. Aby sprawdzić położenie wału korbowego należy odkręcić korek od bloku cylindrów i wkręcić w jego miejsce śrubę montażową AUDI-3242. Aby sprawdzić położenie wałków rozrządu, należy zamontować przyrząd do ustalania położenia wałków rozrządu AUDI-3458. Jeżeli zamontowana zostanie śruba ustalająca AUDI-3242 i zaciski AUDI-3458, montaż wału korbowego i wałków rozrządu przebiegnie normalnie.
Zamontuj tłumik drgań na kole pasowym pompy paliwa i zabezpiecz go śrubami, dokręcając je momentem 20 Nm.
Zamontuj tłumik drgań na kole pasowym wału korbowego, upewniając się, że znak (patrz 2,62) wyrównaj ze znakiem na kole pasowym paska rozrządu i dokręć śruby mocujące tłumik drgań momentem 25 Nm.
Zamontuj pompę próżniową na lewej głowicy cylindra i przymocuj ją śrubami, dokręcając je momentem 10 Nm.
Przykręć nową pokrywę, która zakrywa koniec wałka rozrządu na głowicy cylindra po prawej stronie (patrz 2,54).
Zamontuj pasek wielorowkowy.
Sprawdź kąt wtrysku paliwa.
Informacje uzyskane z tego zasobu Audimanual.ru