Spis treści: Silnik benzynowy ↓ Silnik benzynowy 6-cylindrowy ↓ Silnik benzynowy 6-cylindrowy ↓ Silnik Diesla ↓
Pomiar ciśnienia sprężania pozwala na ocenę stanu silnika, a także ustalenie stanu zaworów lub tłoków (pierścienie tłokowe), lub ich zużycie przekracza dopuszczalne wartości. Jeżeli kontrola ta jest wykonywana regularnie, można z wyprzedzeniem przewidzieć zużycie silnika, nie czekając na moment, w którym zużycie silnika objawi się niską sprawnością silnika. Do przeprowadzenia kontroli niezbędny jest próbnik ciśnienia sprężania, który dla silników benzynowych jest dostępny w wyspecjalizowanych sklepach i nie jest drogi.
Uwaga. W przypadku silników Diesla wymagany jest próbnik ciśnienia sprężania o szerokim zakresie pomiarowym, sięgającym około 40 barów.
Różnica ciśnień pomiędzy poszczególnymi cylindrami nie powinna być większa niż 3,0 bar (w silniku diesla 5,0 bar). Jeżeli różnica ciśnień w jednym lub kilku cylindrach w stosunku do pozostałych wynosi więcej niż 3,0 bar (w silniku diesla 5,0 bar), wówczas wskazuje to na luźną uszczelkę głowicy cylindra, uszkodzone zawory, zużyte pierścienie tłokowe i/lub powierzchnie bieżne cylindra.
- Podczas sprawdzania stopnia sprężania temperatura oleju silnikowego musi wynosić co najmniej 30°C. Filtr oleju powinien być ciepły, w razie potrzeby rozgrzej silnik.
- Akumulator musi być w pełni naładowany.
Silnik benzynowy
- Wyłącz zapłon.
- Odłącz złącza elektryczne od cewek zapłonowych.
- Wyjmij wszystkie świece zapłonowe.
- Odłącz złącza elektryczne od wszystkich wtryskiwaczy.
Silnik benzynowy 6-cylindrowy
- Odłącz złącza elektryczne od przełączników, które znajdują się w obudowie z cewkami zapłonowymi.
Informacja o bezpieczeństwie
- Podczas sprawdzania ciśnienia sprężania nie pochylaj się nad silnikiem. Latające cząsteczki sadzy mogą powodować obrażenia.
- Obróć silnik za pomocą rozrusznika, aby wypłukać cząsteczki sadzy z cylindrów. Ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym i zaciągnij hamulec postojowy.
- Zgodnie z instrukcją obsługi należy włożyć próbnik ciśnienia sprężania do otworów świec zapłonowych.
- Asystent musi całkowicie wcisnąć pedał gazu i przytrzymać go w tej pozycji aż do zakończenia całego testu.
- Obróć wał korbowy silnika o osiem obrotów, aż do momentu, gdy wskaźnik ciśnienia zatrzyma wzrost ciśnienia.
- Sprawdź kolejno wszystkie cylindry i porównaj wyniki z podanymi parametrami.
- Podłącz złącza elektryczne do wtryskiwaczy paliwa.
Silnik benzynowy 6-cylindrowy
- Podłącz złącza elektryczne do przełączników.
- Wkręć świece zapłonowe i dokręć je momentem 30 Nm.
Uwaga. Po odłączeniu złącz elektrycznych w pamięci sterownika silnika zapisywany jest komunikat o błędzie. Zaleca się jak najszybsze usunięcie tych zapisanych informacji w serwisie AUDI.
Silnik Diesla
- Odłącz wszystkie złącza elektryczne od pompy paliwa.
- Wyjmij wszystkie świece żarowe.
- Wkręć próbnik ciśnienia sprężania z elastycznym przewodem przyłączeniowym w miejsce świec żarowych.
Uwaga. Podane w tabeli ciśnienie sprężania obowiązuje wyłącznie podczas pomiaru za pomocą testera ciśnienia sprężania VAG 1763 i adaptera 1381/12 (silnik 2.5-I: adapter 1763/5). Za pomocą innych przyrządów pomiarowych można sprawdzić jedynie odchylenia ciśnienia sprężania w jednym cylindrze od ciśnienia w drugim.
- Wykonaj osiem obrotów wałem korbowym silnika, aż do momentu, gdy zatrzyma się wzrost ciśnienia rejestrowany przez przyrząd pomiarowy.
- Wkręć świece żarowe i dokręć je momentem 15 Nm. Podłącz okablowanie.
- Podłącz wszystkie złącza elektryczne do pompy paliwa.
(Oryginalna wersja znajduje się w portalu: AudiManual.ru)