Javítás Chevrolet Javítás Toyota Javítás Honda Javítás AvtoVAZ Javítás Mercedes-Benz Javítás BMW Javítás Opel
Főoldal  |  Kapcsolatok  |  Az oldal térképe  |    
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • EGYÉB
  • CIKKEK
C5 Allroad (1999-2005) C5 (1997-2004) C4 (1994-1997)

Tömörítés ellenőrzése (Audi A6 C5)

  • Főoldal
  • Audi A6
  • C5 (1997-2004)
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Tömörítés ellenőrzése
            0
Tartalomjegyzék: Benzines motor ↓ 6 hengeres benzinmotor ↓ 6 hengeres benzinmotor ↓ Dízel motor ↓
A kompresszióteszt lehetővé teszi a motor állapotának meghatározását, valamint a szelepek vagy dugattyúk állapotának megállapítását (dugattyúgyűrűk), vagy kopásuk meghaladja a megengedett legnagyobb értékeket. Ha ezt az ellenőrzést rendszeresen elvégzik, előre meg lehet tudni a motorkopás kezdetét, anélkül, hogy meg kellene várnunk azt a pillanatot, amikor a motor kopása a motor alacsony hatásfokában nyilvánul meg. Az ellenőrzés végrehajtásához kompressziós nyomásmérőre van szükség, amelyet benzinmotorokhoz szaküzletekben értékesítenek, és olcsó.

Figyelem. A dízelmotorokhoz nagy mérési tartománnyal, körülbelül 40 bar-ig kompressziós nyomásmérőre van szükség.


Az egyes hengerek közötti nyomáskülönbség legfeljebb 3,0 bar lehet (dízelmotorban 5,0 bar). Ha a nyomáskülönbség egy vagy több hengerben a többihez képest nagyobb, mint 3,0 bar (dízelmotorban 5,0 bar), akkor ez laza hengerfejtömítést, hibás szelepeket, kopott dugattyúgyűrűket és/vagy henger futófelületeket jelez.

Az egyes hengerek közötti nyomáskülönbség legfeljebb 3,0 bar lehet (dízelmotorban 5,0 bar). Ha a…

  • A kompresszió ellenőrzésekor a motorolaj hőmérsékletének legalább 30°C-nak kell lennie. Az olajszűrőnek melegnek kell lennie, szükség esetén melegítse fel a motort.
  • Az akkumulátort teljesen fel kell tölteni.




Benzines motor


  • Kapcsolja le a gyújtást.
  • Válassza le az elektromos csatlakozókat a gyújtótekercsekről.
  • Távolítson el minden gyújtógyertyát.
  • Válassza le az elektromos csatlakozókat az összes befecskendező szelepről.

6 hengeres benzinmotor


  • Válassza le az elektromos csatlakozókat a kapcsolókról, amelyek a gyújtótekercsekkel együtt a házban találhatók.

Biztonsági megjegyzés
  • A kompresszió ellenőrzésekor ne hajoljon a motor fölé. A repülő koromrészecskék sérülést okozhatnak.
  • Fordítsa meg a motort az indítóval, hogy kiöblítse a koromszemcséket a hengerekből. Állítsa üresbe a sebességváltó kart, és húzza be a rögzítőféket.
  • A használati útmutatóban leírtak szerint helyezzen be egy kompressziós nyomásmérőt a gyújtógyertya furataiba.
  • Az asszisztensnek teljesen le kell nyomnia a gázpedált, és ebben a helyzetben kell tartania a teljes teszt befejezéséig.
  • Fordítsa el a motor főtengelyét nyolc fordulattal, amíg a műszer által rögzített nyomásnövekedés meg nem szűnik.
  • Egymás után ellenőrizze az összes hengert, és hasonlítsa össze az eredményeket a megadott paraméterekkel.
  • Csatlakoztassa az elektromos csatlakozókat az üzemanyag-befecskendező szelepekhez.


6 hengeres benzinmotor


  • Csatlakoztassa az elektromos csatlakozókat a kapcsolókhoz.
  • Csavarja be a gyújtógyertyákat és húzza meg 30 Nm nyomatékkal.

Figyelem. Az elektromos csatlakozók leválasztása után hibaüzenet tárolódik a motorvezérlő egység memóriájában. Javasoljuk, hogy ezeket a tárolt információkat a lehető leghamarabb törölje egy AUDI szervizben.


Dízel motor


  • Válassza le az összes elektromos csatlakozót az üzemanyag-szivattyúról.
  • Távolítsa el az összes izzítógyertyát.
  • Az izzítógyertyák helyére csavarjon be egy flexibilis csatlakozótömlővel ellátott kompressziós nyomásmérőt.

Figyelem. A táblázatban megadott kompressziós nyomás csak a VAG 1763 kompressziós nyomásmérővel és 1381/12 adapterrel végzett vizsgálat esetén érvényes (2,5 I-es motor: 1763/5 adapter). Más mérőműszerek használatakor csak az egyik hengerben a kompresszió eltérését tudja ellenőrizni a másiktól.



  • Fordítsa el a motor főtengelyét nyolc fordulattal, amíg a mérőberendezés által mért nyomásnövekedés meg nem áll.
  • Csavarja be az izzítógyertyákat és húzza meg 15 Nm nyomatékkal. Csatlakoztassa a vezetékeket.
  • Csatlakoztassa az összes elektromos csatlakozót az üzemanyag-szivattyúhoz.

Csatlakoztassa az összes elektromos csatlakozót az üzemanyag-szivattyúhoz.
A cikket egy autószakértő ellenőrizte Alekszej Ivanov
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
Audi A6 C5: Motorjavítás
Következő cikkek

Hidraulikus szelepemelők ellenőrzése
A hengerfej eltávolítása és beszerelése V6 2.5-I-TDI motorra
A vezérműszíj ki- és beszerelése (V6 2.5-I-TDI motor)
V6 2.4- és 2.8-I benzinmotorok hengerfejének ki- és beszerelése
Poli ékszíj ki- és beszerelése
V-biztonsági öv
Motor kenőrendszer
AUDI A6 motorolaj


Hivatkozás erre az oldalra különböző formátumokban


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 16 + 21 =
       



A6(C5 AR, 1999-2005) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • V6-os benzinmotorok
  • V8-as benzinmotorok
  • Dízel motorok
  • Hűtési és fűtési rendszer
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Üzemanyagrendszer (dízel)
  • Ellátó rendszer
  • Kipufogórendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
  • Sémák (2,7 literes benzinmotor)
  • Sémák (benzinmotor 4,2 l)
  • Sémák (dízelmotor 2,5 l)
 
A6(C5, 1997-2004) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Motor menedzsment
  • Üzemanyagrendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Kerekek és gumik
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Légkondícionáló
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
 
A6(C4, 1994-1997) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Karbantartás (benzin)
  • Karbantartás (dízel)
  • Benzinmotorok
  • 4 hengeres motorok
  • 5 hengeres motorok
  • 6 hengeres motorok
  • Dízel motorok
  • 4 hengeres motorok
  • 5 hengeres motorok
  • Motorjavítás
  • Kiszerelés és összeszerelés
  • Hűtőrendszer
  • Egypontos befecskendező rendszer
  • Többpontos befecskendező rendszer
  • MPI/MPFI befecskendező rendszer
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi váltó
  • Automatikus átvitel
  • Féltengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Elektromos felszerelés
  • Tápegységek
  • Világítás és készülékek
  • Elektromos áramkörök
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Visszacsatolás · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Webhelykeresés · Hírek és cikkek
80 B2 · 80 B3 benzin · 80 B3 · 80 B4 · 100 C3 dízel · 100 C3 benzin · 100 C3 · 100 C4 benzin · 100 C4 · A3 Typ 8 · A4 B5 benzin · A4 B5 · A4 B6 benzin · A4 B6 · A4 B7 · A4 B8 · A6 C4 · A6 C5 · A6 C5 Allroad · A8 D2 · Q5 8R típusú · Q7 Typ 4L · Audi A2 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪. Kattintson a gombra az elfogadásához.