Simeringul este situat în spatele angrenajului de antrenare a arborelui cu came. Este necesară unealta 2085 sau apăsați simeringul cu o pârghie îndoită. Trebuie să demontați partea din față a mașinii.
Scoateți toate curelele de transmisie ale diferitelor unități de la capătul motorului.
Porniți motorul astfel încât primul cilindru să fie în poziția PMS. Amortizorul de vibrații și angrenajul de antrenare trebuie să fie aliniate.
Motoare cu două supape pe cilindru
Slăbiți întinzătorul curelei de transmisie și scoateți cureaua de transmisie. Cureaua trebuie asigurată într-un mod adecvat, astfel încât să nu alunece de pe angrenajul arborelui cotit. Cureaua, însă, nu trebuie legată pentru a nu se rupe. Motorul nu trebuie pornit după aceasta.
Ținerea angrenajului de antrenare a arborelui cu came într-un mod adecvat (de exemplu, puneți o curea dințată veche pe o roată dințată), slăbiți șurubul pinionului. Scoateți șurubul și șaiba.
Scoateți cheia segmentului de pe arborele cu came cu un clește.
Înșurubați șurubul angrenajului arborelui cu came cu șaibă cât mai mult posibil în capătul arborelui cu came.
Ridicați extractorul 2085, deșurubați interiorul (A) pentru două ture (aproximativ 3 mm) din partea exterioară și blocați în această poziție cu șurubul de fixare (ÎN). Același extractor poate fi folosit pentru a îndepărta simeringul față arborelui cotit.
Lubrifiați capul filetat al sculei, introduceți-l în simeringul arborelui cu came și, în timp ce apăsați pe clichet, înșurubați unealta în simeringul.
Slăbiți șurubul moletat (ÎN) pe dispozitiv și înșurubați interiorul (A) în arborele cu came până când iese simeringul.
Prindeți dispozitivul într-o menghină și scoateți cutia de umplutură cu un clește.
Motoare cu cinci sau patru supape pe cilindru
Simeringul arborelui cu came de evacuare
Scoateți cureaua dințată.
În timp ce țineți angrenajul de antrenare a arborelui să nu se rotească într-un mod adecvat, slăbiți șurubul din centru.
Marcați angrenajul de antrenare cu un pix pe exterior, astfel încât să poată fi instalat în poziția inițială și apoi scoateți angrenajul din arbore. Folosind unealta 2085, înlocuiți simeringul arborelui cu came în același mod ca în cazul unui motor cu 2 supape pe cilindru.
Când instalați angrenajul, acordați atenție semnului făcut anterior. În timp ce țineți pinionul corect, strângeți șurubul la 85 Nm.
Simeringul arborelui cu came de admisie
Deconectați ștecherul emițătorului Hall și deșurubați carcasa emițătorului Hall de la chiulasă.
Deșurubați perdeaua (glugă) senzor Hall.
Ridicați extractorul 2085, deșurubați interiorul (A) pentru două ture (aproximativ 3 mm) din partea exterioară și blocați în această poziție cu șurubul de fixare (ÎN).
Lubrifiați capul filetat al sculei, introduceți-l în simeringul arborelui cu came și, în același timp, apăsați clichetul, înșurubați unealta în simeringul.
Slăbiți șurubul moletat (ÎN) pe dispozitiv și înșurubați interiorul (A) în arborele cu came până când iese simeringul.
Prindeți dispozitivul într-o menghină și scoateți cutia de umplutură cu un clește.
Lubrifiați buza noului simering și suprafața sa exterioară cu ulei. Pentru a instala o nouă garnitură de ulei, utilizați o bucată de țeavă cu un diametru adecvat. Conducta trebuie să fie în contact complet cu suprafața exterioară a glandei din jurul circumferinței.
Aliniați simeringul și conduceți-l la nivel cu chiulasa. Simeringul de ulei nu trebuie să fie complet înfundat, altfel va bloca orificiul de scurgere a uleiului. Puteți înlocui simeringul de ulei în același mod cum este descris pentru înlocuirea simeringului față arborelui cotit.
Când atașați senzorul Hall, acordați atenție instalării corecte a șaibei figurate. Perdeaua trebuie, de asemenea, instalată corect. Acest lucru este asigurat de prezența unei adâncituri în arborele cu came.
Comentariile vizitatorilor