Repararea chiulasei cu cinci sau patru supape pe cilindru (Audi 100 C4)

Demontarea chiulasei

Arborii cu came pot fi demontați și instalați pe un motor instalat prin efectuarea unor operații preliminare.

Pentru a pretensiona întinzătorul de lanț, se folosește un dispozitiv special, care va fi discutat mai jos.

Scoateți partea din față a mașinii.

Scoateți toate curelele de transmisie situate în fața motorului, de ex. Curea trapezoidale și curea trapezoidale.

Scoateți capacul superior al curelei de distribuție.

Marcați direcția de rotație a curelei dințate la exterior cu un creion dacă cureaua urmează să fie reutilizată.

Rotiți arborele cotit astfel încât motorul să fie în poziția PMS și scoateți cureaua dințată.

În timp ce țineți angrenajul arborelui cu came cu un mijloc adecvat, slăbiți șurubul angrenajului de antrenare. Scoateți angrenajul, marcând modul în care a fost montat. Flanșa indicată de săgeți trebuie să fie pe exterior după instalarea angrenajului.



Scoateți senzorul Hall și scutul de lumină (amestecare).

Deșurubați capacul chiulasei.

Așezați instrumentul de blocare a întinzătorului lanțului (#3366) pe chiulasa și strângeți până când se simte rezistență. Dacă unealta este strânsă prea strâns, întinzătorul lanțului poate fi deteriorat. Dispozitivul previne căderea lanțului.





Rotiți lanțul de transmisie și ambele pinioane astfel încât să fie opuse celor două săgeți (1) de pe capacul rulmentului nr. 6. Curățați lanțul și pinioanele și marcați pozițiile lor relative cu vopsea. Așteptați până când vopseaua se usucă. Trebuie să numărați numărul de dinți dintre cele două săgeți. Ar trebui să existe 16 dinți în total, ceea ce va fi important în timpul asamblarii.



Acum trebuie să eliberați capacele lagărelor arborelui cu came în ordinea arătată. Capacele sunt numerotate în partea de sus pentru a evita confuzia. Mai întâi, deșurubați șuruburile capacelor nr. 1, 2, 4 și 6 (ambii arbori), și apoi deșurubați întinzătorul curelei.



Slăbiți șuruburile capacului rulmentului #3 și #5 ale ambilor arbori cu came în cruce în mai multe treceri până când sunt complet libere de tensiune, scoateți șuruburile și capacele.



Scoateți arborii cu came. În acest caz, trebuie să decuplați lanțul și ambele pinioane. Merită să reamintim din nou că este necesar să se marcheze poziția pinioanelor și a lanțului dacă aceste părți urmează să fie reinstalate. Dacă lanțul nu este instalat corect, acesta se va uza foarte repede și va trebui înlocuit.

Trageți împingătoarele. Ele nu pot fi confundate și, prin urmare, trebuie marcate. Cel mai bine este să aplicați semnele pe interior, adică. pe primul împingător un semn, pe al doilea - două etc. Ar trebui să începeți din partea de transmisie a sincronizarii și asigurați-vă că marcați dacă tachetul se află pe partea de intrare sau de evacuare. Nu așezați împingătoarele în lateral, ci așezați-le cu suprafața de contact în jos.

Datorită modului în care sunt instalate supapele, îndepărtarea supapelor de evacuare este puțin mai dificilă - deoarece nu este atât de ușor să ajungeți la arcurile supapelor din această parte. Instrumentul recomandat pentru demontarea și instalarea supapelor este numărul 2036. Instrumentul 2036 este o tijă de fier înșurubată sub care poate fi plasată pârghia extractorului de supape VW541/1 pentru a comprima arcurile supapei folosind pistonul VW541/5.



Un extractor de supape standard este potrivit pentru îndepărtarea supapelor de evacuare. Când utilizați un extractor de supapă, pistonul sculei trebuie poziționat în interiorul locașului arcului supapei, altfel arcul nu va fi comprimat. Comprimați arcul până când puteți îndepărta jumătățile de biscuit.





Pentru a scoate supapele, puteți folosi o bucată de țeavă, care trebuie așezată pe placa superioară a arcului. Trebuie să puneți ceva sub placa cu arc. Loviți țeava cu un ciocan pentru a forța biscuiții să iasă. Vor ajunge în interiorul conductei. Țeava trebuie apăsată ferm pe placa supapei pentru a evita pierderea crackerelor.





Scoateți plăcile de arc și arcurile. Scoateți garniturile tijei supapei și aruncați-le, deoarece vor trebui înlocuite cu altele noi.

Ansamblu chiulasa

Ungeți bine tijele supapelor cu ulei de motor și introduceți-le în bucșele de ghidare corespunzătoare.

Montați garniturile tijei supapei. Există un dispozitiv potrivit pentru aceasta (3365).

Glisați manșonul de plastic (A) al instrumentului pe manșonul de ghidare al supapei proeminent.

Lubrifiați bine garnitura (B) și așezați-o pe manșonul de plastic.

Așezați instrumentul 3365 pe garnitură și apăsați cu grijă sigiliul în manșonul de ghidare. Instalarea garniturilor fără a utiliza această unealtă sau o unealtă similară poate deteriora garniturile, ducând la creșterea consumului de ulei.

Dacă supapele au fost lepate, acestea trebuie instalate în bucșele de ghidare corespunzătoare.

Instalați arcurile supapei în locațiile lor originale pe chiulasa dacă arcurile sunt reinstalate.



Instalați plăcile superioare ale supapelor. Montați extractorul, apoi comprimați sau nu arcurile, în funcție că vorbim de supape de admisie sau de evacuare. După ce capătul tijei iese din placa superioară a supapei, așezați ambele biscuiți în canelura tijei și eliberați încet extractorul supapei.



Atingeți partea superioară a tijei supapei cu un ciocan de plastic. Biscuiții instalați incorect vor apărea. Ca măsură de precauție, puneți o cârpă sub capetele arcurilor pentru a preveni căderea pieselor instalate.

Lubrifiați temeinic rulmenții ambilor arbori cu came cu ulei.

Așezați tacheții hidraulici în orificiile tachetului conform marcajelor făcute anterior. Ar trebui să fie bine unse.

Cuplați ambii arbori cu came cu lanțul de transmisie. În acest caz, trebuie să acordați atenție marcajului de vopsea făcut anterior, adică. marca ar trebui să fie lângă săgeată. Ar trebui să existe 16 zale între cele două săgeți. La instalarea arborilor cu came, camele pentru primul cilindru trebuie să fie îndreptate vertical în sus.

Lubrifiați suprafața umbrită a garniturii de cauciuc cu material de etanșare (AMV 188 001 02). Manșonul de etanșare semicircular trebuie înlocuit de fiecare dată cu unul nou.





Montați întinzătorul de lanț pe lanț, ungeți bine suporturile lagărelor arborelui cu came și montați arborii cu came împreună cu lanțul și întinzătorul lanțului în diametrele interioare ale rulmenților. Strângeți imediat întinzătorul lanțului.

Montați capacele lagărelor arborelui cu came în ordine, conform numerelor și înșurubați-le ușor.

Strângeți alternativ capacele lagărelor nr. 3 și nr. 5, transversal, în mai multe treceri până la un cuplu de strângere de 10 Nm. În acest caz, arborele cu came este presat în diametrele interioare ale rulmenților fără a-i deteriora pe cei din urmă. Strângeți capacele ambilor arbori cu came în modul descris.

Montați capacele rulmenților nr. 6 pe ambii arbori cu came. Verificați din nou dacă arborii cu came sunt aliniați corect și strângeți ambele capace ale lagărelor uniform la un cuplu de 10 Nm.

Deșurubați și scoateți dispozitivul folosit pentru a bloca întinzătorul lanțului.

Instalați capacul lagărului dublu, de ex. cel din față, după ce l-a lubrifiat în prealabil cu etanșant în zona umbrită din figura de deasupra arborelui cu came, pe chiulasa. Strângeți șuruburile la 10 Nm.





Strângeți capacele lagărelor rămase uniform, în cruce, la un cuplu de 10 Nm.

Montați garniturile arborelui cu came pe partea de transmisie a distribuției și pe partea senzorului Hall.

Luați angrenajul de antrenare a arborelui cu came în mână și așezați-l pe arborele cu came, acordând atenție flanșei. Menținerea angrenajului pe loc printr-o metodă adecvată (de exemplu, prin introducerea unei tije printr-o gaură dintr-un angrenaj), strângeți șurubul cu șaiba la un cuplu de 85 Nm. Chiulasa este acum gata de instalare dacă toate celelalte componente sunt instalate.

Rotiți ambii arbori cu came de mai multe ori pentru a verifica legarea.

Instalarea chiulasei

Înainte de a instala chiulasa, trebuie efectuate următoarele:

Șuruburile chiulasei trebuie înlocuite de fiecare dată.

Orificiile filetate din blocul cilindrilor sunt oarbe, ceea ce înseamnă că orice ulei care intră în ele trebuie îndepărtat, astfel încât să nu se creeze o pernă hidraulică la strângerea șuruburilor.

Înainte de a instala chiulasa, rotiți arborele cotit până când pistonul primului cilindru se află în punctul mort superior.

Curățați chiulasa și blocați din nou suprafețele.

Pentru instalarea precisă a garniturii chiulasei, există știfturi de centrare în blocul cilindrilor. Așezați garnitura chiulasei pe știfturi astfel încât cuvântul "OBEN/TOP" sau numărul piesei după instalarea garniturii să fie vizibile de sus. O nouă garnitură trebuie instalată de fiecare dată.

Instalați chiulasa și bateți-o cu un ciocan din plastic sau cauciuc.



Introduceți șuruburile chiulasei și strângeți manual.

Strângeți șuruburile chiulasei alternativ, în ordinea prezentată. Utilizați doar o cheie specială cu mai multe fețe pentru a strânge șuruburile, altfel capetele șuruburilor pot fi deteriorate. Șuruburile deteriorate trebuie înlocuite.

• Strângeți toate șuruburile în ordinea specificată la un cuplu de 4 Nm.
• Strângeți toate șuruburile în ordinea specificată la un cuplu de 6 Nm.
• În ordinea specificată, introduceți cheia în capul șurubului, marcați poziția clichetului și rotiți fiecare șurub exact o jumătate de tură (sau de două ori pe sfert de tură).

Indicaţie. Odată strânse, șuruburile chiulasei nu trebuie strânse mai mult, nici la un motor rece sau fierbinte

Instalați cureaua de distribuție și reglați mecanismul de distribuție așa cum este descris în secțiunea relevantă.

Montați garniturile mari și mici ale capacului chiulasei și instalați capacul chiulasei. Strângeți șuruburile uniform în jurul circumferinței la un cuplu de 10 Nm.

Efectuați toate celelalte operațiuni.