A hengerfej szétszerelése
A vezérműtengelyek eltávolíthatók és beszerelt motorra szerelhetők néhány előzetes lépést követve.
A láncfeszítő előfeszítéséhez speciális szerszámot használnak, amelyet az alábbiakban tárgyalunk.
Távolítsa el az autó elejét.
Távolítson el minden, a motor előtt található hajtószíjat, pl. Ékszbordás szíj és ékszíj.
Távolítsa el a felső fogazott szíjvédőt.
Jelölje be a fogasszíj haladási irányát a külső oldalon filctollal, ha a szíjat újra felhasználja.
Forgassa el a főtengelyt, amíg a motor TDC állásba nem kerül, és távolítsa el a fogasszíjat.
Miközben megfelelő módon tartja a vezérműtengely fogaskerekét, távolítsa el a hajtómű csavarját. Húzza le a fogaskereket, és figyelje meg, hogyan volt felszerelve. A nyilakkal jelölt vállnak a fogaskerék felszerelése után kívül kell lennie.
Távolítsa el a Hall-érzékelőt és a fényernyőt (kapucni).
Csavarja le a hengerfej fedelét.
Szerelje fel a láncfeszítőt a hengerfejre (№3366), és húzza meg ütközésig. Ha a szerszámot túl szorosan húzza meg, a láncfeszítő megsérülhet. A készülék megakadályozza a lánc leesését.
Forgassa el a hajtóláncot és mindkét lánckereket úgy, hogy a két nyíllal szemben legyenek (1) 6-os számú csapágysapkán. Tisztítsa meg a láncot és a lánckereket, és jelölje meg festékkel egymáshoz viszonyított helyzetüket. Várja meg, amíg a festék megszárad. Meg kell számolni a fogak számát a két nyíl között. Összesen 16 fog legyen, ami fontos lesz az összeszerelés során.
Most engedje el a vezérműtengely csapágyfedeleit a jelzett sorrendben. A fedők felül számozottak a félreértések elkerülése érdekében. Először csavarja ki az 1., 2., 4. és 6. számú burkolat csavarjait (mindkét tengely), majd csavarja le az övfeszítőt.
Lazítsa meg mindkét vezérműtengely #3-as és #5-ös csapágyfedelének csavarjait keresztben, több menetben, amíg teljesen meg nem húzódik, majd távolítsa el a csavarokat és a sapkákat.
Húzza ki a vezérműtengelyeket. Ebben az esetben a láncot és mindkét lánckereket ki kell kapcsolni. Ismételten emlékeztetni kell arra, hogy a lánckerekek és a lánc helyzetét meg kell jelölni, ha ezeket az alkatrészeket vissza kell szerelni. Ha a lánc nincs megfelelően felszerelve, akkor nagyon gyorsan elhasználódik, és ki kell cserélni.
Húzza ki a tolókarokat. Nem téveszthetők össze, ezért meg kell jelölni őket. A legjobb, ha a kockázatokat belülre, pl. az első tolón egy kockázat, a másodikon - kettő stb. Kezdje a gázelosztó mechanizmus hajtási oldaláról, és feltétlenül jelölje meg, hogy a toló a bemenethez vagy a kimenethez tartozik-e. Ne fektesse a tolókarokat az oldalukra, hanem tegye le az érintkezési felületet.
A szelepek beépítésének sajátosságaiból adódóan a kipufogószelepek eltávolítása valamivel nehezebb - mivel erről az oldalról nem olyan egyszerű a szeleprugók közelébe kerülni. A szelepek ki- és beszereléséhez ajánlott szerszám a 2036-os szám. A 2036-os szerszám egy csavarozható vasrúd, amely alá a VW541/1 szeleplehúzó karját helyezheti, hogy a VW541/5 dugattyú segítségével összenyomja a szeleprugókat.
A kipufogószelepek eltávolítására a hagyományos szelephúzó alkalmas. Szelephúzó használatakor szükséges, hogy a szerszám dugattyúja a szeleprugó mélyedésébe kerüljön, ellenkező esetben a rugó nem tud összenyomni. Nyomja össze a rugót, amíg el nem tudja távolítani a keksz felét.
A szelepek eltávolításához használhat egy csődarabot, amelyet a felső rugólapra kell helyezni. A rugó lemeze alá kell tenni valamit. Üsd meg kalapáccsal a pipát, hogy a kekszet kijöhessen. A cső belsejében lesznek. A csövet jól kell nyomni a szeleplemezhez, hogy ne veszítse el a kekszet.
hengerfej
1 Olajterelő lemez
2 Hengerfej csavar (minden alkalommal cserélni)
3 hengerfej
4 Szívócső tömítés
5 csavar, 10 Nm
6 Szívócső blokk
7. Hengerfej tömítés
Vezérműtengelyek
1 csapágyfedél csavar, 10 Nm
2 A kipufogó vezérműtengely csapágyfedelét a vezetőhüvely tartja
3 Kipufogó vezérműtengely
4 Első csapágyfedél
5 Szívó vezérműtengely csapágyfedele
6 Szívó vezérműtengely
7 Hajtáslánc
8 Hidraulikus láncfeszítő
9 Gumi-fém tömítés
1 Félkör alakú tömítőbetét
Távolítsa el a rugólemezeket és a rugókat. Húzza ki a szelepszár tömítéseket, és dobja el, mert újakra kell cserélni.
hengerfej
1 üreges toló
2 kétszersült
3 Szeleprugók
4 Szeleprugók
5 Szelepszár tömítés
6 Vezetőcsap
7 Hengerfej
8 Olajtömítés a fogasszíj oldalán
9 Vezérműtengely hajtómű
1 csavar, 85 Nm
11 csavar, 10 Nm
12 Hall-érzékelő
13 csavar, 25 Nm
14 figurás korong
15 Hall-érzékelő aljzat
16 Tömszelence a Hall érzékelő végén
17 Kipufogószelep
18 szívószelep
Hengerfej szerelvény
A szelepszárakat alaposan kenje meg motorolajjal, és helyezze be a megfelelő vezetőperselyekbe.
Szerelje be a szelepszár tömítéseket. Erre van megfelelő eszköz (3365).
Nyomja rá a műanyag hüvelyt (A) szerelvények a kiálló szelepvezetőn.
Jól kenje meg a tömítést (BAN BEN) és felhúzott egy műanyag hüvelyt.
Helyezze a 3365-ös szerszámot az olajtömítésre, és óvatosan nyomja be a vezetőperselybe. Ha a tömítéseket a szerszám vagy hasonló használata nélkül szereli fel, a tömítések megsérülhetnek, ami megnövekedett olajfogyasztást eredményezhet.
Ha a szelepeket átlapolták, azokat a megfelelő vezetőperselyeikbe kell beszerelni.
Szerelje fel a szeleprugókat az eredeti helyükre a hengerfejen, ha a rugókat visszahelyezi.
Szerelje fel a felső szeleplemezeket. Szereljük be a lehúzót, majd nyomjuk össze a rugókat vagy ne, attól függően, hogy szívó- vagy kipufogószelepekről beszélünk. Miután a rúd vége kijön a felső szeleplemezből, helyezze mindkét kekszet a rúd hornyába, és lassan engedje el a szelephúzót.
Üsse meg a szelepszár tetejét egy műanyag kalapáccsal. A helytelenül telepített kekszet kiugrik. Elővigyázatosságból tegyen egy rongyot a rugók végei alá, hogy a beszerelt részek ne ugorjanak ki.
Mindkét vezérműtengely csapágycsapjait jól kenje meg olajjal.
Szerelje be a hidraulikus szelepemelőket az előzőleg elkészített jelölések szerint a szelepemelő furataiba. Jól be kell olajozni őket.
Kapcsolja be mindkét vezérműtengelyt a hajtólánccal. Ilyenkor figyelni kell a korábban festékkel készített jelölésre, pl. a címkének a nyíllal szemben kell lennie. A két nyíl között 16 láncszemnek kell lennie. A vezérműtengelyek beszerelésekor az első henger bütykeinek függőlegesen felfelé kell mutatniuk.
Kenje be tömítőanyaggal az ábrán árnyékolt gumitömítés felületét (AMV 188 001 02). A félkör alakú tömítőhüvelyt minden alkalommal újra kell cserélni.
Szerelje fel a láncfeszítőt a láncra, jól kenje meg a vezérműtengely csapágycsapjait, és illessze a vezérműtengelyeket a lánccal és a láncfeszítővel együtt a csapágyak belső átmérőjébe. Azonnal csavarja fel a láncfeszítőt.
Szerelje fel a vezérműtengely csapágyfedeleit a számoknak megfelelően, és lazán csavarja be.
A 3. és 5. számú csapágyfedelet felváltva, keresztben, több menetben húzza meg 10 Nm meghúzási nyomatékig. Ebben az esetben a vezérműtengely a csapágyak belső átmérőjébe préselődik anélkül, hogy ez utóbbiak károsodnának. Húzza meg mindkét vezérműtengely fedelét a leírtak szerint.
Szerelje fel a #6 csapágyfedelet mindkét vezérműtengelyre. Ellenőrizze még egyszer, hogy a vezérműtengelyek megfelelően vannak-e beállítva, és mindkét csapágyfedelet egyenletesen húzza meg 10 Nm meghúzási nyomatékkal.
Csavarja ki és távolítsa el a láncfeszítő reteszeléséhez használt szerszámot.
Szerelje be a dupla csapágyfedelet, pl. elöl, előzőleg tömítőanyaggal bekenve az ábrán árnyékolt helyen a vezérműtengely felett, a hengerfejen. Húzza meg a csavarokat 10 Nm nyomatékkal.
A többi csapágyfedelet egyenletesen, keresztben 10 Nm nyomatékkal húzza meg.
Szerelje be a vezérműtengely tömítéseket a vezérműtengely meghajtó oldalán és a Hall-adó oldalon.
Vegye a kezébe a vezérműtengely meghajtó fogaskerekét, és helyezze a vezérműtengelyre, ügyelve a gallérra. A felszerelés megfelelő módon történő rögzítése (például úgy, hogy egy rudat átszúrunk egy fogaskerék nyílásán), húzza meg a csavart alátéttel 85 Nm nyomatékkal. A hengerfej készen áll a beszerelésre, ha minden más alkatrész be van szerelve.
Forgassa el mindkét vezérműtengelyt többször, hogy ellenőrizze, hogy nincs-e megtapadva.
A hengerfej felszerelése
A hengerfej felszerelése előtt a következőket kell tenni:
A hengerfej csavarjait minden alkalommal ki kell cserélni.
A hengerblokk menetes furatai vakok, ami azt jelenti, hogy a beléjük került olajat el kell távolítani, hogy a csavarok meghúzásakor ne keletkezzen hidraulikus párna.
A hengerfej felszerelése előtt forgassa el a főtengelyt, amíg az első henger dugattyúja a felső holtpontba kerül.
Tisztítsa meg a hengerfej felületeit, és ismét blokkolja.
A hengerblokkban központosító csapok találhatók a hengerfejtömítés pontos beszereléséhez. Helyezze a hengerfej tömítést a csapokra úgy, hogy a szó "OBEN/TOP", vagy felülről látszott a tömítés beszerelése utáni cikkszám. Minden alkalommal új tömítést kell beszerelni.
Szerelje fel a hengerfejet és a kalapácsot egy műanyag vagy gumi kalapáccsal.
Helyezze be a hengerfej csavarjait, és húzza meg kézzel.
Húzza meg felváltva a hengerfej csavarjait a képen látható sorrendben. A csavarok meghúzásához csak speciális sokoldalú csavarkulcsot szabad használni, különben a csavarfejek megsérülhetnek. A sérült csavarokat ki kell cserélni.
- Húzza meg az összes csavart egymás után 4 Nm nyomatékkal.
- Húzza meg az összes csavart egymás után 6 Nm nyomatékkal.
- A jelzett sorrendben helyezze be a kulcsot a csavar fejébe, jelölje meg a kulcs helyzetét, és húzza meg mindegyik csavart pontosan fél fordulattal (vagy negyedfordulónként kétszer).
Utasítás. Meghúzás után a hengerfej csavarjait sem hideg, sem meleg motoron nem szabad meghúzni
Szerelje be a fogasszíjat és állítsa be az időzítő mechanizmust a vonatkozó részben leírtak szerint.
Szerelje be a nagyobb és kisebb hengerfejfedél tömítéseket és szerelje fel a hengerfejfedelet. Húzza meg egyenletesen a csavarokat a kerületükön 10 Nm nyomatékkal.
Hajtsa végre az összes többi műveletet.
Látogatói megjegyzések