Поправка главе цилиндра са пет или четири вентила по цилиндру (Audi 100 C4)

Растављање главе цилиндра

Брегасте осовине се могу уклонити и уградити на уграђени мотор извођењем неких прелиминарних операција.

За претходно затезање затезача ланца користи се посебан уређај, о чему ће бити речи у наставку.

Уклоните предњи део аутомобила.

Уклоните све погонске каишеве који се налазе испред мотора, тј. Клинасти ремен и клинасти каиш.

Скините горњи поклопац зупчастог ремена.

Означите фломастером смер ротације зупчастог каиша са спољашње стране ако се каиш поново користи.

Окрените радилицу тако да мотор буде у ТДЦ положају и уклоните зупчасти каиш.

Док држите зупчаник брегастог вратила одговарајућим средствима, олабавите вијак погонског зупчаника. Скините зупчаник, означавајући како је монтиран. Прирубница означена стрелицама мора бити споља након уградње зупчаника.



Уклоните Халл сензор и светлосни штит (мешавина).

Одврните поклопац главе цилиндра.

Поставите алат за закључавање затезача ланца (#3366) на главу цилиндра и затегните док се не осети отпор. Ако је алат превише чврсто затегнут, може се оштетити затезач ланца. Уређај спречава да ланац падне.





Окрените погонски ланац и оба ланчаника тако да буду наспрам две стрелице (1) на поклопцу лежаја бр. 6. Очистите ланац и ланчанике и означите њихове релативне положаје бојом. Сачекајте док се боја не осуши. Треба да пребројите број зуба између две стрелице. Укупно би требало да буде 16 зуба, што ће бити важно приликом монтаже.



Сада морате да отпустите поклопце лежајева брегастог вратила приказаним редоследом. Поклопци су нумерисани на врху како би се избегла забуна. Прво одврните завртње поклопаца бр. 1, 2, 4 и 6 (обе осовине), а затим одврните затезач појаса.



Отпустите завртње поклопца лежаја #3 и #5 обе брегасте осовине унакрсно у неколико пролаза док се потпуно не ослободе напетости, уклоните завртње и поклопце.



Уклоните брегасте осовине. У овом случају, потребно је да искључите ланац и оба ланчаника. Вриједно је још једном подсјетити да је потребно означити положај ланчаника и ланца ако се ови дијелови поново постављају. Ако ланац није правилно постављен, врло брзо ће се истрошити и мораће да се замени.

Извуците потиснике. Не могу се збунити и стога их треба означити. Најбоље је нанети ознаке на унутрашњој страни, тј. на првом потискивачу једна ознака, на другом - две, итд. Требало би да почнете од стране разводног погона и обавезно означите да ли је тапет на улазној или излазној страни. Не постављајте потискиваче са стране, већ их поставите тако да контактна површина буде окренута надоле.

Због начина на који су вентили постављени, уклањање издувних вентила је мало теже - пошто са ове стране није тако лако доћи до опруга вентила. Препоручени алат за скидање и уградњу вентила је број 2036. Алат 2036 је гвоздена шипка са навојем испод које се може поставити полуга за извлачење вентила VW541/1, да користи клип VW541/5 стиснути опруге вентила.



Стандардни извлакач вентила је погодан за уклањање издувних вентила. Када користите извлакач вентила, клип алата мора бити постављен унутар удубљења опруге вентила, иначе опруга неће бити стиснута. Стисните опругу док не можете уклонити половине крекера.





Да бисте уклонили вентиле, можете користити комад цеви, који се мора поставити на горњу плочу опруге. Морате ставити нешто испод опружне плоче. Ударите цев чекићем да истерате крекере. Они ће завршити унутар цеви. Цев треба чврсто притиснути на плочу вентила да се избегне губитак крекера.





Уклоните опружне плоче и опруге. Уклоните заптивке вентила и одбаците их јер ће их требати заменити новим.

Склоп главе цилиндра

Добро подмажите вретене вентила моторним уљем и уметните их у одговарајуће вођице.

Уградите заптивке стабла вентила. За ово постоји одговарајући уређај (3365).

Гурните пластичну чауру (А) алата на истурену чауру за вођицу вентила.

Добро подмажите заптивку (Б) и ставите је на пластичну чауру.

Поставите алат 3365 на заптивку и пажљиво притисните заптивку у чауру за вођење. Постављање заптивки без употребе овог или сличног алата може оштетити заптивке, што резултира повећаном потрошњом уља.

Ако су вентили преклопљени, морају се уградити у одговарајуће водеће чауре.

Уградите опруге вентила на њихова оригинална места на глави цилиндра ако се опруге поново постављају.

Поставите горње плоче вентила. Уградите извлакач, па стисните опруге или не, у зависности од тога да ли је реч о усисним или издувним вентилима. Након што крај шипке изађе из горње плоче вентила, ставите оба крекера у жлеб шипке и полако отпустите извлакач вентила.





Пластичним чекићем ударите по врху стабла вентила. Погрешно инсталирани крекери ће искочити. Из предострожности ставите крпу испод крајева опруга како бисте спречили испадање уграђених делова.

Темељно подмажите уљем лежајеве обе брегасте осовине.

Поставите хидрауличне славине у отворе за славине према претходно направљеним ознакама. Треба их добро науљити.

Укључите обе брегасте осовине са погонским ланцем. У овом случају, морате обратити пажњу на претходно направљену ознаку боје, тј. ознака треба да буде наспрам стрелице. Између две стрелице требало би да буде 16 карика ланца. Приликом уградње брегастих осовина, брегасти за први цилиндар морају бити усмерени вертикално нагоре.

Подмажите засенчену површину гумене заптивке заптивачем (AMV 188 001 02). Полукружна заптивна чаура се сваки пут мора заменити новом.



Уградите затезач ланца на ланац, добро подмажите носаче лежајева брегасте осовине и уградите брегасте осовине заједно са ланцем и затезачем ланца у унутрашње пречнике лежајева. Одмах затегните затезач ланца.



Поставите поклопце лежајева брегасте осовине редом према бројевима и лабаво их зашрафите.

Затегните поклопце лежаја бр. 3 и бр. 5 наизменично, попречно, у неколико пролаза до момента затезања од 10 Нм. У овом случају, брегасто вратило се утискује у унутрашње пречнике лежајева без оштећења потоњег. Затегните поклопце обе брегасте осовине на описани начин.

Уградите поклопце лежаја бр. 6 на обе брегасте осовине. Поново проверите да ли су брегасте осовине правилно поравнате и равномерно затегните оба поклопца лежаја на обртни момент од 10 Нм.

Одврните и уклоните уређај који се користи за закључавање затезача ланца.

Уградите дупли поклопац лежаја, тј. предњи, претходно подмазан заптивачем у засенченом делу на слици изнад брегастог вратила, на главу цилиндра. Затегните завртње на 10 Нм.



Затегните преостале капице лежаја равномерно, унакрсно, на обртни момент од 10 Нм.

Инсталирајте заптивке брегастог вратила на страни разводног погона и на страни Холовог сензора.

Узмите погонски зупчаник брегастог вратила у руку и поставите га на брегасто вратило, обраћајући пажњу на прирубницу. Држећи зупчаник на месту одговарајућим методом (нпр. убацивање шипке кроз отвор у зупчанику), затегните вијак и подлошку на 85 Нм. Глава цилиндра је сада спремна за уградњу ако су сви остали делови уграђени.



Окрените обе брегасте осовине неколико пута да бисте проверили да ли се везују.

Уградња главе цилиндра

Пре уградње главе цилиндра, потребно је урадити следеће:

Вијци главе цилиндра морају се мењати сваки пут.

Рупе са навојем у блоку цилиндара су слепе, што значи да се свако уље које уђе у њих мора уклонити како се не би створио хидраулички јастук при затезању вијака.

Пре инсталирања главе цилиндара, треба направити савијени вратила, док је први клип цилиндра не долази у положај горње мртве тачке.

Поново очистите главу цилиндра и површине блока.

За прецизну уградњу заптивке главе цилиндра, у блоку цилиндра се налазе центрирне клинове. Поставите заптивку главе цилиндра на клинове тако да пише "OBEN/TOP", или је број дела био видљив одозго након уградње заптивке. Сваки пут треба уградити нову заптивку.

Уградите главу цилиндра и закуцајте је пластичним или гуменим чекићем.



Уметните завртње главе цилиндра и затегните их руком.

Затегните завртње главе цилиндра наизменично приказаним редоследом. За затезање вијака користите само посебан вишестрани кључ, иначе се главе вијака могу оштетити. Оштећене завртње треба заменити.

• Затегните све завртње наведеним редоследом на обртни момент од 4 Нм.
• Затегните све завртње наведеним редоследом на обртни момент од 6 Нм.
• У наведеном редоследу, убаците кључ у главу завртња, означите положај чегртаљке и окрените сваки вијак тачно за пола обртаја (или два пута за четвртину).

Индикација. Једном затегнути, вијци главе цилиндра не би требало додатно затезати, било на хладном или топлом мотору

Уградите зупчасти ремен и подесите разводни механизам као што је описано у одговарајућем одељку.

Уградите велику и малу заптивку поклопца главе цилиндра и поставите поклопац главе цилиндра. Затегните завртње равномерно око обима до обртног момента од 10 Нм.

Извршите све остале операције.

Ова публикација је позајмљена са ресурса Audimanual.ru